Охота вам с каждым пробегающим идиотом общаться ?
В том углу и Таганрога достаточно было.

А вот эта бандеролька из Индонезии в Санкт-Петербург, как оказалась среди обломков?

http://funkyimg.com/i/2keRz.jpg
http://funkyimg.com/i/2keRL.jpg

Барбуляк, заканчивайте троллить авиационную общественность, откройте AIP России и найдете там точку RND, даже с координатами.
http://www.caiga.ru/common/Air ...

p.s. даю наводку: ENR Часть II. Маршрут -> ENR 3.1.1 (стр 7)

Спасибо за подарок. )))
http://funkyimg.com/i/2keU9.jpg
http://funkyimg.com/i/2keUg.jpg

я так понимаю, что если этот сайт её не находит, то всё пропало?

А почему одну находит, а другую нет? )))

Вот только по вашей книжечке путевая точка ТАМАК маленько съехала с границы. )))

http://funkyimg.com/i/2keV5.jpg

Вот только по вашей книжечке путевая точка ТАМАК маленько съехала с границы.
2 Барбуляк:

ТАМАК
N47 51, 4
Е039 13, 1

Ну и сходите в гугл с вашим добром - результат будет тот же самый. )))

Что получается в остатке? А получается, что если отмерить 51 км от точки ТАМАК, а Ганжу раскрутили аж на 54 км, то Боингу еще лететь и лететь. )))

Это джеп
https://yadi.sk/i/ORqNgM1izhnX

Лететь ему до села Рассыпное, которое у города Снежное с восточной стороны. )))

Обладатель этого посадочного талона летел из Амстердама в Денпасар рейсами малазийских авиалиний со стыковской в Куала Лумпуре. При регистрации в Амстердаме ему было выдано два посадочных талона. Один на рейс Амстердам - Куала Лумпур, другой на рейс Куала Лумпур - Денпасар. Широко распространеная практика.

Что вы говорите? Выдали посадочный на бумаге типа "Снегурочка"? )))

Сорри.
https://yadi.sk/i/j3bZhwtmzhopK

Это вопрос не ко мне, а к администраторам сайта, почему они не поддерживают свою базу данных в актуальном состоянии :)
Через точку RND ежедневно летают сотни бортов, она есть в AIP, на картах, в базах данных FMS самолетов, думаю, даже во флайт симуляторе можно над ней зонку покрутить :)

p.s. AIP - не моя книжка, а официальный документ аэронавигационной информации РФ, такие есть у каждого государства.

p.p.s. Точка съезжает с границы вероятно потому, что используются разные системы координат, тут могу лишь предложить загуглить учебник по картографии, или как сейчас модно называть этот предмет - геоинформационные основы навигации, и досконально изучить, после этого можете продолжать Ваше расследование.

Из Амстердама в Куала-Лумпур не летают малайзийские ежедневные рейсы на своих бортах. Борты летают только голландские. Рейс KL809 и KL811.

Не надо сюда сувать поддельные фото. ))) Здесь не детский сад.

Скажем так - вы меня не убедили. Говорить я тоже умею...

Есть еще тоньше. Я бы сравнил с бумагой кассовых чеков.

Ну и что?

Не могли бы рассказать - на каком печатном устройстве они печатаются?

Ну нам же "показали" обломки малайзийского Боинга, а не голландского...

А фиг его знает что там внутри у киосков самостоятельной регистрации

Так..... я спать...

Вы плохо знаете эти киоски. Они печатают ТОЛЬКО на формате А4. ))
А там на фото - вырубка. А она может быть только по картону...

Я тоже почти готов...

Подождите спать, я Вам уебник нашел :)
http://spbguga.ru/files/Geoinf ...

Там в районе 74 страницы про пересчет координат, осталось только понять, что происходит на картах яндекса и прочих гуглов, так как в известных мне системах координат разность в местоположении составляет не более 150 м, это конечно ерунда и такого эффекта не даст.

Спасибо большое. Очень плодотворный день. Особенно в части географических координат. Я уже давно подозревал, что три населенных пункта Рассыпное в Шахтерском районе Донецкой области это не просто так...

Вот кстати карта с AIP, с искомыми точками, можете сами порыться, поизучать:
http://c2n.me/3EU82o5

Опять не ко мне... Да и букв здесь всего 3 - RND...


Мда.......

https://youtube.com/watch?v=fY ...

"Ну нам же "показали" обломки малайзийского Боинга, а не голландского..."

Гражданин конспиролух,

Сбитый 9M-MRD выпущен в июле 1997. Факт.

Пропавший 9M-MRO (найден обломок флаперона. не?) выпущен в мае 2002. Факт.

Теперь самая мякотка - фотофакт: летом 2014 года репортёры с под Донецку опубликовали на Фликере множество фотографии обломков, а на них маркировки и таблички-шильдики с датой выпуска 1996 и (чаще) 1997 год.

Как защитите свою нестройную теорию? "На складе Боинга детали маринуются 5 лет. Выдержка VS VSOP"?

Ты где там точки увидел? Координаты записаны без точки:
http://s01.geekpic.net/di-6YWW ...
Вот они в гугле:
http://s01.geekpic.net/di-PBA4 ...
Вот в яндексе:
http://s01.geekpic.net/di-DAP2 ...

Не надо меня смешить "приписочками". Видно же за километр... )))

Я вас сильно разочарую. Дело в том, что все фотографии господина Аккерманса (а фотки только его) голимая подделка. Он начал фотографировать с 20 июля, а 19 в Киев прилетел Боинг 747 с грузом и грузчиками (130 чел.) из Куала-Лумпур. Какой груз привезли из Малайзии и для чего? Но это еще не все. Аккерманс до самой осени не смог ни одного раза сфотографировать так называемую "площадку №1" - где "лежали" турбины, шасси и крылья. В каком месте господин Аккерманс (который базируется в Киеве, а Боинг 747 прилетел именно туда) фоткал своим продвинутым планшетом? )))

И еще, запомните - это очень важно. Рейса MH370 никогда не было, как и не было переименованного рейса MH318. Из Куала-Лумпур в Пекин летает только один ежедневный рейс - MH360 и не на Боинге 777, а на Аэрбасе. ))) Так что зря ищут Боинг с бортовым номером 9M-MRO. )))

Поправка - один малайзийский рейс.

Спасибо! Запись координат такая веселая вещь. Я пока поэкспериментирую немного. )))

Ну что, все запомнили?
И это , очень важно - а то снова в ту же лепешку вляпаетесь...

Да-да, вы правы - кто не ищет, тот не ошибается. Но хотелось бы вернуться к путевой точке RND, а не к всенаправленному радиомаяку с дальномером.

http://funkyimg.com/i/2kfBX.jpg

Понимаете, задача форума - получить некую информацию, чтобы потом она исчезла. У меня сходная задача - получить некую информацию, чтобы она никуда не исчезла.
У меня свои методы. Вы не поверите - иногда я даже подставляюсь, так как это приносит результат. )))

То Барбуляк:
"... Вы не поверите - иногда я даже подставляюсь, так как это приносит результат. )))..."

Получается. Успехов. (может форум, Вам, "пониже" выбрать?ну, под Ваши понимания задач форума...)

Поскольку ты в яндекс вбиваешь широту от путевой точки NIKLU, а долготу от путевой точки RND:
http://s01.geekpic.net/di-QZ7I ...
то становится очевидным, что тебе отнюдь не хочется возвращаться к путевой точке RND.

Методы, методы... ))) Как мы с вами чётко вышли на аэропорт. ))) А нахрена нужно было ростовским диспетчерам уводить Боинг с маршрута? )))

А нахрена нужно было ростовским диспетчерам уводить Боинг с маршрута? )))
====
Мляя..)))

"...Но хотелось бы вернуться к путевой точке RND, а не к всенаправленному радиомаяку с дальномером..."
===========
Что не ясного с точкой RND? После стольких объяснений... Этот VOR - является путевой точкой, в таком виде он забит в план полета, в таком виде он используется при радиообмене. Для точек , где нет РНсредств - используется пятибуквенная система названий. Но, если только в пункте маршрута имеется навигационное средство, то эта точка будет выступать в маршруте под буквенным позывным этого средства. Как Вы себе представляете точность самолетовождения при : следуйте через Москву...?(для примера, человеку, который не подозревает о существовании разных математических моделей формы земли, и существовании в связи с этим, отличающихся систем координат, у которого один и тот же пункт елозит по границе...). Трехбуквенный код аэродрома - не применяется в навигационных целях, соответственно - в эфире не звучит и не используется ни в аппаратных самолетных средствах, ни в диспетчерских - это "коммерческий продукт", для соответствующих целей. Для навигационных целей используется четырехбуквенный идентификатор ИКАО. Поэтому, если в эфире слышны названия спеллингом из 1й, 2х, или трех букв - это РНТ.
Поэтому Ваше выражение ; "...вернуться к путевой точке RND, а не к всенаправленному радиомаяку с дальномером..."- это тупь несусветная, для уха авиатора. Иногда, диспетчер, забывая , что в небе человек не из местных, начинает использовать географические названия, вместо предписанного использования позывного РНТ, что вызывает чувства, схожие , с теми что испытываю при прочтении Ваших постов про RND.И хочется засунуть ему его "Пурдошки" (которые известны жителям этих пурдошек и населению района)в одно место... К счастью - это случается редко (как и в нашем случае).

"...А нахрена нужно было ростовским диспетчерам уводить Боинг с маршрута? )))..."

С этого места - поподробнее. Каким образом диспетчер одного государства может руководить ВС, находящимся в суверенном пространстве другого государства (да еще какого, государства! Это, у Страны 404 национального радиообмена не существует, а что касается суверенитета - тут , равных нет). Так , еще раз спрошу : поясните свои утверждения, о том что, ростовский дисп уводил боинг с маршрута (не имея его под своим руководством и не имея с ним связи). Ждемс...

Ух ты, итается на одном дыхании. Давайте, тов, Барбуляк, задайте им перцу, я - за вас!
Ну, держитесь, старожилы и корифеи, все только начинается!

Похоже, лавры Олега Т. покоя не дают...

см стр 9 и 161
http://www.malaysiaairlines.co ...