Было бы крыло а не Дшка

Скажите как профи ну река не море, перелететь с берега на берег 10 секунд. Вот видит парень воду под ногами, есть же время принять решение и улететь на берег или нет?
____
Что бы что то предполагать, нужно знать- с чего прыгали, на чем прыгали и какая экипировка.
Раньше, в ВДВ, боевая экипировка десантника, весила кг 16, сейчас трудно что то утверждать (появились свои прибамбасы). Перелететь??? Смотря на чем и кто как соображает (а должны...). По типу "крыла"- это одно, круглый купол без клапанов управления и собственно клевант- другое.
Д-6, я правда и в глаза не видел, что бы что то сказать, а вот на древнем ПД-47, что бы как то управлять и регулировать снос, приходилось тянуть за 2-4 стропы, либо вообще засовывать сапог в стропы и нажимать для разворота (большой снос, малый, смещение по диагонали).
Жаль мужиков....

в аммуниции.

Ну так
Д-1-5- одно
Д-1-5У- уже отличается
Д-6- наверное тоже.

fynjy
...Вот видит парень воду под ногами, есть же время принять решение и улететь на берег или нет?
---
Зачем? Подвесная снимается (должна сниматься) быстро, как ни как десантнику нужно в бой идти и желательно без прицепленного на спине парашюта...
Как вариант, может парень отключился....

кажите как профи ну река не море, перелететь с берега на берег 10 секунд. Вот видит парень воду под ногами, есть же время принять решение и улететь на берег или нет?

Вы сильно преувеличиваете поступательную скорость круглых парашютов. Надо начинать смотреть, куда несет, и начинать отруливать с момента раскрытия. Плюс, даже на Д-1-5у, где предусмотрено "горизонтальное" управление с помощью клевант, поступательная скорость почти всегда будет ниже скорости ветра, и правильно приземляешься на нем против ветра, летя "спиной вперед". Понять, куда сядешь и как отруливать с учетом ветра сложно, а когда становится очевидно, что садишься "не туда" - уже поздно что-то делать. Короче, без серьезного опыта прыжков очень непросто это.
Плюс психология. Все перед прыжком трясутся, что не раскроется. Парашют раскрылся - "прыжок окончен". Страх пропадает и "сносит крышу". То, что при прыжке с круглым нужно бороться за жизнь даже не до приземления, а до возвращения в казарму (может непогашенным парашютом утащить в ту же реку, может другой тебе на голову приземлиться и т.п.) - мгновенно забывается.
Почему я и не советую никому с круглым прыгать. Если ты получил от этого удовольствие - значит прыгал неправильно и цел остался лишь случайно.
Десантники на первых прыжках - такие же перворазники как и все. Почему перворазников бросают на реку, либо в ветер, когда их может унести неведомо куда, и даже в поле без повреждений приземлиться новичку сложно - вопрос к "отцам-командирам"...

Понять, куда сядешь и как отруливать с учетом ветра сложно, а когда становится очевидно, что садишься "не туда" - уже поздно что-то делать. Короче, без серьезного опыта прыжков очень непросто это. 
//////
Абсолютно согласен, плюс и ветер по высотам может менятся, захотел перелететь, а он изменился и обратно потянул, вот и река.
Шерстить сверху надо, как выбирали район десантирования, погоду, какая подготовка была у десантников,

Горизонтальной скорости Д-1-5у хватит, чтобы с высоты раскрытия в 600 метров по горизонтали уехать почти на 400 метров поперек ветра, у Д-6 поскромнее раза в полтора, но вряд ли уж выброску делают посередине километровой реки. Т.е. технически задача вполне решаемая, другое дело, что нужен опыт/подготовка соответствующие.

Найдены тела еще двоих https://news.rambler.ru/incide ...

...Царствие небесное мальчишкам-защитникам... Родителям сил пережить это (((

Присоединяюсь.....

скорблю, соболезную...

...

Соболезнования родным и близким. Жалко ребят

....Упокой Господь души парней...

очень радует, что вы немного знакомы с порядком боевой экипировки десантника.
но хочу отметить, что есть разные варианты размещения груза и вооружения, в том числе и те, которые отрабатывал и я лично в десятках подобных прыжков.
принять решение на сброс имущества, до приводнения, а самое главное после приводнения - очень сложная задача.
самое главное, что однозначной рекомендации для рядовых бойцов при случайном приводнении нет.
раздеться в этом случае практически до трусов - реальный шанс к спасению.

BSBD

Лайф опубликовал фамилии погибших https://life.ru/t/новости/9368 ...

...организаторам прыжков не позавидуешь :((

Печально то, что погибли опытные сержанты, которые наверняка заканчивали
учебное подразделение.
Соболезнование родным...

Братцы, вот ей богу позор, ну чтож вы отцы командиры ВДВ, повторюсь ВДВ можно сказать элита ВС РФ, в такую жоп... попали, на Кубани в практически лесостепной зоне. Родителям терпения и сил, ваши сыновья герои, к сожалению в армии это происходит, и в СССР было и в РФ, даже неприятно было статистику видеть, на учениях какой то процент потерь.

...ВДВ "бросают" с самолёта... К штурману будет много вопросов ((

...ВДВ "бросают" с самолёта... К штурману будет много вопросов ((

да это понятно, что сигнал выброса "возможно" затянули, повторяюсь "возможно", но ведь сука на земле с хлопцами все ситуации отрабатывают, и на тренажерах, и в уч.классах, или им погода нужна ветер 0, видимость миллион на миллион, внизу мягкий торф.

Цузамен
Старожил форума
ответить
Скорей всего утонули(дай бог, если не так)
Если не приготовился к приводнению
90% летальный исход, особенно если с
оружием и в зимнем обмундировании.
Непонятен выбор площадки приземления,
там не должно быть реки.
опубликовано: 26.11.2016 00:02
-----------
Выше это писал Цузамен... Скорей всего, так и было... Плыть в намокшем зимнем, в тяжёлой обуви - это надо быть супер подготовленным... Теория оно, конечно, хорошо, практика намного жёстче :((

Печально всё это, очень печально...

...

Организация прыжков - пипец. ВДС-ники "попали" конкретно.

Там штурман наверняка такой же
"сержант"

Не знаю.

Ну так и что что отрабатывают? Конечно и ч в своё время горячё любить свою Родину, лишения и невзгоды и знамя целовал. Но вот на кой в мирное время с зтой показухой людей убивыать?
Понятно что в реальных условиях можно и на мину жопой сесть. Так давайте и на учениях мин наставим и рвов накопаем. понятно что в БУ будет естественный расход и всё это планируется, но сегодня то зачем?

Но вот на кой в мирное время с зтой показухой людей убивыать?
===
Болеете ?

эх, ребята...
...

саил
Опытный боец
ответить
Но вот на кой в мирное время с зтой показухой людей убивыать?
===
Болеете ?
---------
Выздороветь не может...

Знал бы где упасть, ...
спасательный вертолет, или катер...

Ну хоть и юга у нас, но таки холодно, да и возраст даёт знать. кровь не греет.)))

...

....

Интересно , первыми покинули борт или из последних ? , , , Земля Пухом, , ,

24 ноября в соответствии с программой прыжков с парашютом военнослужащие войсковой части 42091 с оружием и снаряжением выполнили десантирование с борта самолета Ил-76.

http://tass.ru/proisshestviya/ ...

...

Вопросы - пускай будут. Не хотелось бы быстрых "ответов".
"Состав" = событие + мотив.
Не думаю, что у штурмана был "мотив" (намерение, извините, убить) по поводу этих трёх парней.
Также.
Не думаю, что штурман мог осознавать трагические последствия отклонения точки сброса на +-50м от ширины речки. По пути десантника к точке приземления случайные факторы, наверняка, дадут бОльший разброс.

Чтобы два раза на вставать.
Другой возможный "виновный". Кто планировал это десантирование.
Вероятность попадания в речку - не выше, чем посадка жёппой на какую-то торчащую железяку.
"Выборка событий" недостаточна для применения статистического аппарата "Теории вероятностей".
При всём ужасе произошедшего трое погибших ребят - это три отдельных случая.

Третий возможный "виновный". Кто занимался подготовкой этих ребят. Не натренировал посадке на воду. Наверное, тренировал по "методикам".
(А вот тут уже - случаи получаются не отдельные, а связанные...)
Он виновник? "Умысел" был? Нет. Готовил строго по книжке.

Никто не виноват? Да. "Человеческий фактор" в правильном смысле. Не могли предусмотреть всего возможного.
Что делать? (чиста ИМХО). Дорабатывать методику подготовки к прыжкам. В базовую подготовку _сразу_ вводить посадку на воду. (Вот тут некоторые подсказывают, что, мобыть, и как "первую", более безопасную для костей ног (с эстакады - в пруд с карасями и тётками), а затем уже - на грунт...).
...
Почему захотелось это написать?
Стал преобладать карательный уклон. Есть факт - должен быть посаженный... И "плюсик" следаку...

" И "плюсик" следаку..."

эти набегут сейчас...

Не дописал.
Что же случилось? Увы... Несчастный случай...

...

не знаю, прочитали Вы вот это http://www.rosbalt.ru/russia/2 ...
Откуда автор взял эти цифры, я не знаю: "Бойцы десантировались из Ил-76 на минуту раньше запланированного, потому отклонились от заданного маршрута почти на 3, 5 км. Военные упали прямо в середину реки Кубань. В том месте, где разыгралась трагедия, ее ширина составляет порядка 50 м".

Спасибо. Почитал.
По _факту_ происшествия военно-следственным отделом по Новороссийскому гарнизону СК РФ возбуждено уголовное дело по ч. 3 ст. 293 УК РФ (_халатность_, повлекшая по неосторожности смерть двух или более лиц).
-----
Бойцы десантировались из Ил-76 на минуту раньше запланированного, потому отклонились от заданного маршрута почти на _3, 5_км_. Военные упали прямо в середину реки Кубань. В том месте, где разыгралась трагедия, _ее_ширина_составляет_порядка_50_м.
---
Халатность, блин...
Я фигею, дорогая редакция. Штурман _уклонился_ (умышленно?) от плана на 3, 5 км - и уложил бойцов в полоску 50м!
Экспертизу! Это - невозможно!!!
---
"По предварительным данным, из-за низкой облачности при попадании в воду они не успели отсоединить парашютные системы, сообщила пресс-служба Южного военного округа (ЮВО)".
Блестяще! Сами мальчишки виноваты вместе с "облачностью"." Не успели". При чем тогда отклонение точки десантирования? Штурман кидал в "низкую облачность"?
---
Очень плохо. Вроде - никто не виноват. "Облачность". Закроем вопрос.
А воевать-то как? При "облачности, ночью, в дымах, ...

"....из-за низкой облачности при попадании в воду они не успели отсоединить парашютные системы...", сообщила пресс-служба Южного военного округа (ЮВО).

Ненавижу когда врут (или пишут чушь)!!! Они что покидали самолёт НАД облаками , и не видели площадку приземления? Тогда вопросов к организаторам будет ещё больше...

Тогда уж и водолаз сразу. Там если килограмм 20 - 30 поверх, на дно сразу пойдет, не удержится на поверхности.

И никто не додумался просто стать на колени
И сказать этим мальчикам, что в бездарной стране
Даже светлые подвиги – это только ступени
В бесконечные пропасти к недоступной весне!

К сожалению так случается на только в этой стране, но задроч-сть на сохранение матчасти не считаясь с собственной безопасностью у нас не истребима.