Учитывая состав акционеров Трансаэро:

http://transaero.ru/ru/company ...

непонятно у кого можно подломить 75 процентов акций компании одним кусочком? Или будут делать доп. эмиссию?

voilo:

...........отдельное спасибо за BOEING 747 в России, это в свое время повысило статус авиационной отрасли России в мире.



Каким боком Б-747 к авиационной отрасли в России? И каким образом этот самый В747 повысил статус этой самой авиационной отрасли?

Авиатранспортная отрасль Вы наверное хотели сказать?

Блин самое интересное только начинается

voilo:

...........отдельное спасибо за BOEING 747 в России, это в свое время повысило статус авиационной отрасли России в мире.



Каким боком Б-747 к авиационной отрасли в России? И каким образом этот самый В747 повысил статус этой самой авиационной отрасли?

Авиатранспортная отрасль Вы наверное хотели сказать?



Авиатранспортной отрасли, спасибо за поправку.

Аэрофлот уже подтвердил покупку

http://top.rbc.ru/business/01/ ...

имхо АФЛ первым делом выкинет все б 747

А заказ на 748 оставит???

Владимирович6565:

имхо АФЛ первым делом выкинет все б 747



Раньше срока окончания лизинга?
есть куда выкидывать?

18 744 в финансовом лизинге, еще умудриться надо найти кому их отдать.

"Аэрофлот" приобретает авиакомпанию "Трансаэро"
А вот тут и SSJ появятся в авиакомпании Трансаеро! Никогда не говори "никогда"!

Усилитель вкуса:
...непонятно у кого можно подломить 75 процентов акций компании одним кусочком? Или будут делать доп. эмиссию?//////

Плешаковы и Анодина-уже 40%., остальные найдут. Думая, всё уже просчитали.

barz:

"Аэрофлот" приобретает авиакомпанию "Трансаэро"
А вот тут и SSJ появятся в авиакомпании Трансаеро! Никогда не говори "никогда"!



почему они тогда не появились у АК Россия, Оренэйр, Победа?

Придет время и там появятся.

sbb:

почему они тогда не появились у АК Россия, Оренэйр, Победа?



AEROFLOT Group carrier Rossiya Airlines in summer 2016 season will begin introducing Sukhoi SuperJet SSJ100-95 aircraft to its operation, initially entering service from April 2016. Planned SuperJet operational routes as follow.

eff 01APR16 St. Petersburg – Samara 3 daily
eff 01MAY16 St. Petersburg – Arkhangelsk 2 daily (3 daily from 28MAY16)
eff 02JUN16 St. Petersburg – Berlin Schoenefeld 1 weekly (until 30JUN16)
eff 03JUN16 St. Petersburg – Kaliningrad 5 weekly (6 weekly from 03JUL16, 7 weekly from 01AUG16)
eff 03JUN16 St. Petersburg – Kiev 1 weekly (2 daily from 01JUL16)
eff 02JUL16 St. Petersburg – Moscow Vnukovo 2 weekly
eff 01AUG16 St. Petersburg – Chisinau 1 daily (NEW route in summer 2016)
eff 01AUG16 St. Petersburg – Dusseldorf 1 daily
eff 01AUG16 St. Petersburg – Hamburg 1 daily
eff 01AUG16 St. Petersburg – Nizhniy Novgorod 1 daily (NEW route in summer 2016)

А антимонопольная служба и не пикнет. Что на рынке авиаперевозок появляется подминающий всех под себя гигант.

Помню, в 1984-м читал, как антимонопольное ведомство США запретило продавать перевозки на Дальний Восток не до "Дельте", не то ещё кому... А хотел их приобресть "Юнайтед". Цыц, - сказали чиновники. И авиакомпании послушно встали по струнке. А то-б "Юнайтед" стал единственным перевозчиком из США - в Китай - Корею - Японию - Филиппины.

А тут - схарчили и не подавились.

Не любил "Трансаэро" образца после 1998 г. И пользовался их услугами вынужденно пару раз. С ностальгией вспоминаю их самолёты и сервис середины 1990-х.

Но вот от такой "покупки"... Очень много безответных вопросов.

В свое время много звона было (помнится в 2008 году) о продаже Сибири Аэрофлоту за рубль, тогда S7 была "в партере", как сейчас Трансаэро... И чо????

В этой стране всех победит АФЛ, т.к. там у руля самые эффективные :)))))

А ген. директор Трансаэро тоже в президентской сотне и с наградой лучший менеджер ?

«Аэрофлот» может приобрести 75% плюс одна акция «Трансаэро» за символичестку цену — 1 рубль, сообщают источники в правительстве. Факт сделки официально подтвердили обе аквиакомпании

Подробнее на РБК:
http://top.rbc.ru/business/01/ ...

«Ведомостям» стало известно, что совет директоров «Аэрофлота» на ближайшем заседании рассмотрит возможность покупки 75% плюс одной акции ОАО «АК Трансаэро». «Аэрофлот» уже подтвердил эту информацию.
Как то быстро сдулось Трансаэро без Примакова.

ТСО входит в группу АФЛ? Мать моя женщина!

В МАКе интересно тоже руководство сменится?

Куда глядит ФАС и почему он не фас?

Теперь у афл появится класс Империал?:)

Значит что, дальше стандартный сценарий? А-ля КД, КМВ, Дальавиа, Владавиа итд?

Сливки и пролётные - эрофлоту.
Самолёты - к забору.
Персонал - лесом.

Так?

так и возвращаемся в совок

В свое время много звона было (помнится в 2008 году) о продаже Сибири Аэрофлоту за рубль, тогда S7 была "в партере",

Немного ранее, чем в 2008.... И не за рубль совсем...

На этой новости акции "Трансаэро" выросли на 40%, а акции "Аэрофлота" упали на 6% https://navalny.com/p/4424/

Мечта Савельева становится реальностью в том числе в плане контроля над летным составом и его зарплатами:(

2 izki
да
и весь пузырь за деньги вкладчиков физ. лиц:
http://www.plusworld.ru/daily/ ...

По сообщению Банка России, банковские вклады россиян за апрель увеличились на 0, 2%, за четыре месяца 2015 года - на 3, 1%, до 19 триллионов рублей.

http://top.rbc.ru/money/01/09/ ...

На 1 сентября 2015 года объем банковского кредитования физических лиц (без учета МФО) с начала года снизился на 5, 13% и составил 10, 74 трлн руб.

Т.е. банки должны физ лицам более 8 трлн. рублей, и этих денег уже нет, т.к. они ушли на надувание "пузырей" Трансаэро, Мечела, кредитов на Олимпиаду.

2 izki
да
и весь пузырь за деньги вкладчиков физ. лиц:
http://www.plusworld.ru/daily/ ...

По сообщению Банка России, банковские вклады россиян за апрель увеличились на 0, 2%, за четыре месяца 2015 года - на 3, 1%, до 19 триллионов рублей.

http://top.rbc.ru/money/01/09/ ...

На 1 сентября 2015 года объем банковского кредитования физических лиц (без учета МФО) с начала года снизился на 5, 13% и составил 10, 74 трлн руб.

Т.е. банки должны физ лицам более 8 трлн. рублей, и этих денег уже нет, т.к. они ушли на надувание "пузырей" Трансаэро, Мечела, кредитов на Олимпиаду.

И то верно...(

Если что, мои слова относились к посту Арабского лётчика...

Inochkin:
Год назад я предлагал на тыщу бакинских
забиться, что компания не развалится за
год. Готов увеличить ставку до полторы с
любым уверенным в себе злопыхателем,
что Трансаэро по состоянию 18.08.2016
будет развозить паксов вам назло.
Уверены ? Так почему не заработать на
этом ? Или троллим потихонечку в "
бессильной злобе" ?
18/08/2015 [19:06:47]

Успел забиться?
Если да, то сочувствую.

Может это будет всё же лучше, чем банкротство?!

Вот что пишет по этому поводу бывший член совета директоров Аэрофлота, А.Навальный

Совет директоров «Аэрофлота» на ближайшем заседании рассмотрит покупку 75% плюс одна акция авиакомпании «Трансаэро». Такое решение было принято сегодня на совещании у первого вице-премьера Игоря Шувалова, рассказали «Ведомостям» два источника, близких к разным участникам совещания.
http://www.vedomosti.ru/busine...
Отношусь очень плохо. Как, в общем, довольно явно следует из новостей, читать это надо как "Аэрофлот заставят купить Трансаэро".

Это такой любимый способ правительства решать проблемы авиаперевозчиков: пусть "Аэрофлот" купит это. Вот он и покупает всякую бессмысленную убыточную фигню, которую нужно банкротить. А потом вынужден запускать такие же адские бессмысленные проекты, как Дальневосточная авиакомпания.

Уверен, что в "Аэрофлоте" этому приобретению никто не рад. У "Аэрофлота" флот относительно новый, у "Трансаэро" - нет. Аэрофлот хоть и огромный/государственный, но был гораздо более рыночной компанией, чем "Трансаэро", где всё держалось на "мутках", "темах" и "вопросах", которые решала могущественная мама собственника компании.

Трансаэро надо нормально обанкротить, и банкротство совсем не означает, что все, кто купил билеты, останутся без услуги. Есть в мире примеры банкротств гораздо более крупных авиакомпаний - ничего, всех перевезли.

Сейчас создается супермонополист и, де-факто, из формата рыночного существования выводится не только сам "Аэрофлот", но и весь рынок авиаперевозок.

От этого будет плохо всем, а в первую очередь, нам, потребителям.

PS
Ну вот, на этой новости акции "Трансаэро" выросли на 40%, а акции "Аэрофлота" упали на 6%. Снова мы спасаем не клиентов банкрота, а его акционеров, помогая им деньгами за счёт бюджета.
Жулики, настоящие жулики.

https://navalny.com/p/4424/

Долг Трансаэро ляжет на Аэрофлот, коорый и так в убытках. Снежный ком нарастает.
http://www.kommersant.ru/doc/2 ...
Убытки «Аэрофлота» пошли на взлет.
Убыток группы вырос на 86%, до 3, 54 млрд руб.

Недаром на выходных империальский Б737 Трансаэро стоял на одном перроне с президентским Ил-96 в Сочи.

АФЛ собирается погасить все долги ТСО. Но поскольку АФЛ государственный, то платить он будет государственными деньгами, то есть за счёт налогоплательщиков РФ. А налогоплательщиков спросил кто-нибудь, согласны ли они раскошелиться на спасение и содержание ТСО? Тем более, что абсолютное их большинство не только на ТСО не летало, а в жизни даже близко к самолёту не подходило.

Sergei Ivanovich:

Вот что пишет по этому поводу бывший член совета директоров Аэрофлота, А.Навальный
...
Отношусь очень плохо. Как, в общем, довольно явно следует из новостей, читать это надо как "Аэрофлот заставят купить Трансаэро".
Это такой любимый способ правительства решать проблемы авиаперевозчиков: пусть "Аэрофлот" купит это. Вот он и покупает всякую бессмысленную убыточную фигню, которую нужно банкротить.

---

Этот член совета директоров, судя по всему, стал бывшим вовсе не случайно.

Акции покупают за 1 рубль, т.е. фактически просто получают возможность назначить новых управляющих. По крайней мере формально это не налагает на АФЛ вообще ни каких обязательств и не налагает никакой ответственности по долгам.

Если же делать банкротство, но кто основные кредиторы этой Трансаэро ? Наверняка государственные же банки (Сбербанк, ВТБ, их дочение лизинговые компании и проч.). Либо западные банки по гарантии наших госбанков. То есть при банкротстве убытки все равно попадут на государство (принадлежащие ему компании).
Кроме того, если устраивать банкротство, то надо назначать управляющего а его где брать то со знанием специфики деятельности авиакомпании ? Опять же только кого-то из руководителей авиакомпании.
Так что можно считать, что то, что сделано - это по сути то же самое банкротство с введением внешнего управления, только немного в другой форме.

who is next?

"Финт ушами": хозяева на фоне повышения стоимости акций, скинут их, а значительную часть персонала-"кинут"....

Ужас, скоро так и до S7 дойдут и сожрут(((

Т. Анодина ушла из СД ТРАНСАЭРО ещё в субботу.

http://www.vedomosti.ru/busine ...

Т. Анодина ушла из СД ТРАНСАЭРО ещё в субботу

Побежали.....

Мужики, вопрос не в тему может быть, я тут заказал кобренд ТСО с Открытием платиновый, уже не понадобится?)

Убьют программу лояльности?

Как теперь Плешакова будет в твиттере распинаиься о крутизне тсо?

kkk:

Теперь у афл появится класс Империал?:)


Первая мысль была точно такая же. :-)

А так-то, может, еще и выгодно будет для набора миль аэрофлотбонус, если за полеты на самолетах Трансаэро начнут начислять эти самые мили.

Alex Skyboy

Как теперь Плешакова будет в твиттере распинаться о крутизне тсо?

За неё не переживайте, вряд ли она после доведения компании до банкротства уволится без гроша в кармане. А в твиттере мы если что и увидим, то фото с пляжей солнечной Флориды.

В тему событий: http://s017.radikal.ru/i444/15 ...