Темная там история, кто кого подставил и кто кого сдал. Только вот дерьмеца на вентилятор накидали все действующие лица.


Про "Як-52". Вся сигнализация там это три лампочки зеленые, если выпущено, красные, если убрано и механические указатели на крыльях и перед стеклом кабины на фюзеляже. Звуковых никаких сигналов нет.

С посадкой этого самолета, вообще все не понятно. Даже если двигатель М-14П, которым оборудован "Як-52" встанет в полете от выработки томлива, у него все равно будет вращаться винт от набегающего потока воздуха. И остановится он, только когда скорость упадет до 40 км/ч. Скорость касания у самолета этого типа 120 км/ч. Соответственно, от винта бы остались два обрубка. А тут сломана одна лопасть и то, как об коленку. Стало быть, или двигатель заклинил или шасси убрали на земле.

Вот что за люди, не зная пилотов, сразу писать, мол сами виноваты, топливо не рассчитали, шасси забыли выпустить. Они попали очень серьёзно. А вы их своими обсуждениями добиваете.

Продавец тюменского Як-52 может стать фигурантом дела о мошенничестве.
http://tass.ru/proisshestviya/ ...

Пара фраеров решила по дешману самолетик бомьануть.в чем проблема?жадность их и сгубила.
Или что в москве не осталось яков, обязательно в зажопинск лететь?? А при покупке документы проверяли?

bezumnii-aviator

Не судите да и не судимы будете.

Эт вам не час суда. Договор купли-продажи есть, деньги уплочены.

Не хотите ли подождать с голословными обвинениями?

По поводу самого полета:
http://www.aviaru.net/pr/?id=32672

И, судя по всему, вот таким образом списанные в ДОСААФ самолеты правдами и неправдами пополняют ряды "единичников".

Matilda:



С посадкой этого самолета, вообще все не понятно. Даже если двигатель М-14П, которым оборудован "Як-52" встанет в полете от выработки томлива, у него все равно будет вращаться винт от набегающего потока воздуха. И остановится он, только когда скорость упадет до 40 км/ч. Скорость касания у самолета этого типа 120 км/ч. Соответственно, от винта бы остались два обрубка. А тут сломана одна лопасть и то, как об коленку. Стало быть, или двигатель заклинил или шасси убрали на земле.

Ну а почему вторая-то лопасть должна сломаться в данном случае? Обороты винта, вращающего двигатель от набегающего потока и крутящий момент со стороны лопастей (а не от двигателя )на нём, вполне соответствуют произошедшему.
Там видна довольно приличная колея, самолёт прыгал на кочках. Достаточно было зацепить кочку ОДНОЙ лопастью, чтоб винт потерял всю энергию. Что мы и видим на видео. На красной законцовке тёмный след от земли виден. Такое возможно и на работающем от двигателя винте.
Не на месте же стоял, вовремя повреждения лопасти. Цепанул одной об кочку, сломал, следующая лопасть уже после кочки прошла. Судя по оставшемуся на месте обломку, ЦБ сила, а значит и обороты, были никакими. То есть, после облома одной лопасти, винт не сделал даже целого оборота и остановился.
Такое возможно и на работающем на МГ двигателе, в смысле, может заглохнуть, когда лопасть землю цепанёт. С шасси тоже всё вроде ничего. Не, тут как раз всё понятно (с механикой повреждений, имею в виду). Там вся муть в "антураже". Бумаги и прочее обставление дела, меня вообще не интересует. Единственное, что слегка удивило, то это интервью одного мужика (не знаю, кто он и что он)по ящику: говорит такие мутные покупки и обставляются таким образом, чтоб по пути навернулся где-нибудь..типо концы в воду. Почему-то не удивляюсь уже ничему.

корвалол:

"...Достаточно было зацепить кочку ОДНОЙ лопастью, чтоб винт потерял всю энергию. Что мы и видим на видео. На красной законцовке тёмный след от земли виден. Такое возможно и на работающем от двигателя винте...".

==========

Такое возможно, но чисто теоретически. Многочисленная практика показывает, что при посадке без шасси от лопастей остаются ДВА обрубка, даже при неработающем движке.
Или же он убрал шасси в конце пробега, когда перед ним вырос щит входных ворот. Правда, как при этом убралась носовая стойка - непонятно.

CAND:


Такое возможно, но чисто теоретически. Многочисленная практика показывает, что при посадке без шасси от лопастей остаются ДВА обрубка, даже при неработающем движке.
Или же он убрал шасси в конце пробега, когда перед ним вырос щит входных ворот. Правда, как при этом убралась носовая стойка - непонятно.

Не, я не читал всё. В смысле, не попадалось, что он с убранными сел. На видео на "ногах" стоит.
Вспомнил ролик один. Там (в Самаре вроде) один пилотаж крутил над Волгой зимой....ну и...навернулся. Тоже по-моему на Яке - (?). Не такой же часом любитель?

вот, нашел, не в Самаре правда, в Тольятти пишут:

http://www.youtube.com/watch?v ...

корвалол: Достаточно было зацепить кочку ОДНОЙ лопастью, чтоб винт потерял всю энергию... Такое возможно и на работающем от двигателя винте
+++
Невозможно. Поверьте имеющему как личный опыт потери дензнаков, так и неоднократно наблюдавшему последствия со стороны. Даже у движка на малом газу лопасти получают почти одинаковые повреждения. Причём, металлические. А уж затормозить деревяшкой М14П это всё-равно что останавливать рукой несущийся паровоз

корвалол:

вот, нашел, не в Самаре правда, в Тольятти пишут:

Похоже, что он проход с разворота хотел рыбакам продемонстрировать, но зацепил крылом. Что-то на посадку не похоже... Живой хоть?

mErLin:

корвалол: Достаточно было зацепить кочку ОДНОЙ лопастью, чтоб винт потерял всю энергию... Такое возможно и на работающем от двигателя винте
+++
Невозможно. Поверьте имеющему как личный опыт потери дензнаков, так и неоднократно наблюдавшему последствия со стороны. Даже у движка на малом газу лопасти получают почти одинаковые повреждения. Причём, металлические. А уж затормозить деревяшкой М14П это всё-равно что останавливать рукой несущийся паровоз

Да мы просто про разные вещи говорим. Я же не говорю про ситуацию, когда "винтом землю роют". Видно же, что самолёт прыгал на кочках и "чиркнул" по одной. Что там было на самом деле? Или вторая лопасть прошла по "канаве" от первой, или кочка отлетела от первого же удара лопастью, я не знаю. Сужу по картинке: ОДНА сломана, причём НАЗАД по полёту и ближе к законцовке. Обломок на месте, следовательно угловое перемещение (обороты) были сравнимы с поступательной скоростью. То есть судим ПО ФАКТУ, а не "возможно" это или невозможно.

Насчёт деревяшки и "рукой несущийся паровоз"....мощность двигателя на холостых вообще не оговаривается, на 760 оборотов (МГ) по кривой дроссельной характеристики мощность (начало кривой) лежит в пределах "больше 50, но меньше 70 л.с." Крутящий момент при этом тоже примерно в таких же пропорциях падает. Так что развить 50 килограмм на рычаге в один метр я вполне смогу, и, ТЕОРЕТИЧЕСКИ, остановить винт рукой удерживая за законцовку. Там правда ещё в плюсе кинетическая энергия вращающихся частей, НО, как видите, до паровоза ОЧЕНЬ далеко, хотя понимаю, что это гипербола.

CAND:


Похоже, что он проход с разворота хотел рыбакам продемонстрировать, но зацепил крылом. Что-то на посадку не похоже... Живой хоть?

Не помню точно, но вроде живой. Обсуждали давно...всё свелось к тому, что рас.дяй, вроде без переживаний...поэтому отложилось в памяти, что живой.

http://www.znak.com/svrdl/arti ...
как следует из доводов адвоката, сделка по покупке Як-52 была официальной. Информацию о продаже самолета Кудряшов нашел в открытых источниках в сети Интернет. В распоряжении обвиняемого есть акт приемки самолета и расписка от Белявского о том, что тот получил от пилота деньги. Об угоне судна речь идти не может, считает защита. Аргументируя ходатайство об освобождении Кудряшова из-под стражи под залог, его адвокат указал, что подзащитный не скрывался от следствия, добровольно явился по первому требованию правоохранительных органов и сотрудничал со следствием. Отдельно адвокат отметил, что следствие почему-то не предоставило эту информацию суду.

http://www.znak.com/urfo/news/ ...
Пилоты Илья Кудряшов и Рамаз Шермардини, обвиняемые в угоне спортивного самолета Як-52 с аэродрома в Ишиме, вышли на свободу. Об этом Znak.com рассказал их представитель Дмитрий Панов. «Ребят выпустили. Чувствуют они себя хорошо, у них все в порядке. Сейчас немного придут в себя и примут решение, когда лететь домой», – рассказал собеседник агентства.

На чем собираются лететь?

Хрен с ним, с угоном, давайте лучше рассмотрим, как лопасти ломаются). Ни от какого вращения на МГ, и тем более при вращении от набегающего потока, в данном случае (как на фото) обе лопасти сломаться не могли.
Как и писал: крутящий момент в обоих случаях никакой. Но ведь ломаются, ПОЧЕМУ? Просто потому, что ломает их не вращение винта, а кинетическая энергия самолёта при касании о землю. Сломал одну, отлетела, осталось только ДОВЕРНУТЬ (на любой угловой скорости, хоть черепашьей) вторую под удар. Если одна осталась целой, то это может означать, что винт остановился именно потеряв энергию (вращения) от удара о землю, иначе кусок вообще отлетел бы. В данном случае, малый газ (или набегающий поток) служат кузнецом, который проворачивает поковку между механическим молотом (движущимся самолётом) и наковальней (землёй), прикладывая силу только для проворота, а не для разрушения.

Иными словами, если к неподвижному самолёту с вращающимся на МГ винтом поднести ящик с таким же мягким грунтом (как на видео), то ткнувшись одной лопастью двигатель тут же заглохнет, НЕ СЛОМАВ при этом другую лопасть. У нас самолёт двигался: одну сломал, и винт остановился. Если б сломал под корень, мож и вторая бы поломалась.
К чему я: ничего странного в таком раскладе нет.

http://lifenews.ru/news/156313
Пилотов-любителей Илью Кудряшова и Ромаза Шермардини сегодня освободили под залог в Екатеринбурге. Возле изолятора временного содержания Илью Кудряшова встретили отец и адвокат. Первым делом Кудряшов заявил журналистам, что невиновен, и рассказал подробности сделки.

— Мы купили самолет за миллион рублей, перевели эту сумму банковскими переводами с указанием, что это за самолет Як, собственнику самолета Белявскому, — рассказывает Илья Кудряшов. — Приехали, подписали договор купли-продажи, подписали акт приема-передачи, после чего самолет стал наш.

На покупку самолета Илья Кудряшов копил без малого 8 лет. Перед долгожданным вылетом пилоты провели на аэродроме авиаклуба ДОСААФ города Ишима четыре дня. По настоянию Ромаза Шермардини продавец провел все необходимые доработки. Однако «облетать» самолет на родном аэродроме клиентам запретили.

— Заменили авиагоризонт, хотя и тот тоже не работал. Как они сказали, заменили компрессор — тоже не работал, — объясняет Ромаз Шермардини. — Сказали, что отработали уборку и выпуск шасси — они убрались, но не выпустились.

Не предвидя никаких проблем, ранним утром 21 июня пилоты полетели обратно. Ромаз летел на приобретенном Яке, а Илья — на французском самолете Gardan, на котором они ранее и прибыли в Ишим. Из-за неполадок в двигателе, которые исправить так и не удалось, Ромазу пришлось посадить самолет рядом с Ялуторовском. Ромаз говорит, что постарался уйти подальше от жилья и сесть в наиболее безопасном месте.

Сегодня оба пилота сначала вновь посетят следователя, затем вылетят домой в Москву.

И при чем здесь лопасти? Или еще можно перепродать вторую лопасть. Сломалась и х с ней.

Договор купли продажи есть даже наэугнаные в германиях бэхи по дешману продаваемые.заметьте даже адвокат скромно умолчал о том проверяли ли пацаны документы на самолет.в том числе и права собственности.а учитывая фразу что копил на самолет, скорее всего нашли где подешевле и не спрашивая особо о правах собственника купили.угона нет это было с самого начала понятно но и говорить что пацаны тут белые да пушистые тоже не приходится.они заслужили

На покупку самолета Илья Кудряшов копил без малого 8 лет.
2 igorgri:

Жалко парня!
8 лет идти к своей мечте и попасть в такую сложную жизненную ситуацию...

bezumnii-aviator:

заметьте даже адвокат скромно умолчал о том проверяли ли пацаны документы на самолет.

---
А по закону должны были проверять?

А вот такой вопрос меня интересует. Была информация, что 17-го июня, когда парни прилетели в Ишим, транспортная прокуратура наложила штраф и запретила вылет ВС. (За что? Нарушение ИВП?). А главный вопрос - там их что, уже ждали правоохранительные органы? Или нелепая случайность? Или эту встречу кто организовал???

Из сообщения Росавиации: "17 июня на аэродром Ишим без уведомления приземлился самолет «Gardan GY80» с бортовым номером G-ASJY, без регистрационных знаков Российской Федерации, на борту которого находились 3 человека. Транспортная прокуратура оштрафовала пилота самолета за полеты на незарегистрированном ВС и запретила осуществлять вылет до предоставления доказательной документации на самолет и пилотских свидетельств" Вопрос - получается прокуратора знала о предстоящем визите парней? С чьей подачи?

Ту погуглил насколько блок на работе позволяет в 2012 як 52 отдавали за 1800000 со всеми докаии , як 50 после капремонта за 70000 евриков.

Не проще ли было арендовать фуру и перевезти самолет к себе в разобранном виде? Все дешевле было бы и никакого риска.

Блин не прошло сообщение..
А вы когда квартиру маш-ну покупаете документы не проверяете?не?? Поздравляю вы сказочный...
То что они ничего не смотрели говорит только о патологической жадности.прекрасно ведь понимали что самолет темный..не дети.

"...Приехали, подписали договор купли-продажи, подписали акт приема-передачи, после чего самолет стал наш...".

От сказочники! Впрочем их, неразумных, адвокаты научили эту пургу нести.

Самолет угнан для того, что бы стать космонавтом http://www.yar.kp.ru/daily/263 ...

Чего только не навыдумывают...))) А этому пареньку самому не "западло" такое плести?

Ему тюрячка светит, и не такое наплести можно.мол я ванечка дурачок купил добропорядочно а то что самолет не владелец продавал я и не знал.я ведь не обязан доки проверять.кто в теме скажите сколько сеичас реально такои самолет стоит.белый с доками с ресурсами?

Посмотрим что продаван запоет ...
А парни , сдается мне , отскочат от этого блудняка.

Парни-то отскочат, но "бабки" однозначно потеряли. Но, лучше потерять, чем сидеть и штраф платить.

bezumnii-aviator

Смените ник на zlobstvuyuzhii-aviator

Миллион предположений и фантазий, и все мимо кассы.

Есть платежи, в них указано что за самолет а не за селедку. Подделать нереально, проверить легко. Чуть терпения и они будут обнародованы.

Зачем столько грязи, предположений и сплетен?

Как бабки у подъезда, чесслово

Самоль они могли покупать и не для полетов, верно? Просто как коллекционеры или на лом. Ну не собирались они на нем летать (перегнать - да). Зачем тогда документы нужны? Если по аналогии с авто - продается куча всего без доков. Покупают? Да! Закон нарушают? Нет!

To 61Rus:

По моему скромному мнению парни прекрасно знали на что шли и что покупали. Надеялись что все пройдет тихо и они сэкономят энную сумму денежных знаков. Не прокатило. Вы когда БУ машину покупаете за миллион не просто документы на нее проверите но и пробьете по всем возможным базам данных. Наложен ли арест на авто? Находится ли оно в залоге? Это как минимум.
А это простите на минуточку самолет, не велосипед. И как минимум они должны были проверить правоустанавливающие документы на воздушное судно у продавца. Кто владелец? Имеет ли право продавать данный пепелац?

Короче, в результате этой неудавшейся аферы огребут сейчас все. Не только непосредственные участники но и законопослушные владельцы летающей техники. Начиная с автожиров, дельталетов и заканчивая более серьезной техникой.

И как минимум они должны были проверить правоустанавливающие документы на воздушное судно у продавца. Кто владелец? Имеет ли право продавать данный пепелац?


Может и "должны" - но не "обязаны". Покупает кто-то квартиру. Документы не проверил и его кинули. И что, этот терпила не будет пострадавшим?

Покупаю я квартиру у черных риэлторов, зная что законные жильцы "пропали без вести". В данном случае я буду соучастником но никак не пострадавшим.

В данном случае я буду соучастником но никак не пострадавшим.

Таких фантазий даже у следаков не возникает )))Только если предположить " самозагрузку".
Ну , может на фоне "белочки" )))

И как минимум они должны были проверить правоустанавливающие документы на воздушное судно у продавца. Кто владелец? Имеет ли право продавать данный пепелац?

Кудряшов на камеру пояснил , следакам тоже соответственно- самоль , по уверениям продавана был собран из списанных запчастей и деталей приобретенных у частных лиц на личные сбережения ))) И хрен вы его с этой версии собьете )))Какие еще документы ? )))Чисто конструктор)))

Я так понял, тут коллизия, опять как в "небесах обетованных". Если б разбились, судили продавца, если живой - судить покупателя).
Вообще похрен, кто, что и за сколько купил. Почему-то никого не интересует, почему сели хз где (что с самолётом случилось).
А сама покупка в стране победившей коррупции меня лично ни грамму не удивляет. И доки, и всё сделают.

Эти лошары погребли то что заслужили.проверка документов это им надо а не государству.теперь пусть не плачут.
Даже если сам собрал.они должны были на нем лететь пусть и только на перегон а дальше себе в музей.значит доки должны быть.собственность.регистрация и т.д.
Жадность фруктов сгубила.

А сел потому что готовить надо.вы машину перед покупкой не катаете?на то не ставите?а тут полет.лотка продали старье србраное со свалки они получили т. за что платили

"На ходу срезал ограждение, сел на брюхо без шасси..." пишут. На видео щит сломан, колея от шасси видна в траве, капот не помят, на кромках не видно повреждений. Если на ноги поставили и на стоянку закатили, хрен с ним. Но чем щит сломал? Оставшимся на месте обрубком? Следов вообще не видно. Вообще мне наши нравятся, туману напустили, а вы разбирайтесь).
Мужик говорит, что с двигателем чего-то, повезло, что не в тайгу куданить сыпанулись.

Как Ижма прям с аэродромом этим подвернувшимся. Если б в тайгу свалился, искать стали бы?

bezumnii-aviator:

Эти лошары погребли то что заслужили.проверка документов это им надо а не государству.теперь пусть не плачут.
Даже если сам собрал.они должны были на нем лететь пусть и только на перегон а дальше себе в музей.значит доки должны быть.собственность.регистрация и т.д.
Жадность фруктов сгубила.

а шо злобы-то столько?
жабка придушивает, что кто-то способен на что-то, а ты тока по клаве стукать?

Гондурас, он и в Африке Гондурас!
И Гондурас он не потому, что он Гондурас!
А потому, что гондурасцы его населяют.

я просто не пойму позицию продавцов!
то что парни знали, что там не всё так бело и пушисто, оно и коню понятно.
они не обязаны были всё проверять.
но непонятно, зачем было продавцам заявлять об угоне?
себя же подставили!

rovpax:


но непонятно, зачем было продавцам заявлять об угоне?
себя же подставили!
==========
Это нередко встречается среди автомобилистов. Сбили кого-нить, бросили тачку и об угоне заявили. Так и тут могло быть.
Узнали, что аварийно сели, скорей заявить. Если б тот космонавт убился, срок нехилый могли огрести. Подстраховались, короче. Имхо конечно.