Баку
Там сосиски были всегда)) в семидесятых

Тут недавно прочитал, что Пулково считалось лучшим аэропортом в СССР.
2 ЭРТОСник c 1989 года:

По каким показателям?

Барнаул. Там в ресторане трассовые талоны принимали. :-)

Это смотря с какой позиции смотреть, пассажиров, работников аэропортов, экипажей.

Шереметьево-2

Юмонину:
Про Баку подтверждаю: сосиски были отменные, правла едать приходилось на морвокзале, перед трансконтинентальным путешествием Баку-Красноводск на пароме, правда частенько и самолётом часто приходилось летать, но в аэропорту как-то сосисок не ел. А в Туркмении их как класс не было вообще, увы((

balhan:
-----------
Сам не замечал их нигде-ни в Красноводске Н-Даге Ашхабаде

ЭРТОСник c 1989 года: Пулково считалось лучшим аэропортом в СССР.

В 70-е годы, когда уже был построен терминал Пулково-1, а Шереметьево-2 ещё строился, он наверняка был самым современным в СССР. Эпоха всеобщего пофигизма была ещё впереди, и (на мой взгляд малолетнего, но опытного пассажира) аэропорт действительно работал быстро и чётко.

За все время не скажу но в 80-х Юлемисте однозначно

To balhan
сосиски в Н-Даге были, под рестораном "Небит-Даг" был буфет и там продовались сосиски, а это 80-е годы

Сургут! Не смотря на категорический запрет торговли спиртным - пиво "крепкое" в полночь по 150 руб. всего! Подходи и бери!!! А потом в гадюшник по цене отличного столичного номера в гостиницу "Полет", чтобы получить уёбочную комнатуху -5 кв. м.
Эй, авиатранс, у вас уёбков не переводится? Или вы все такие?:) Пелоты? :)

В начале 70-х Пулково-1 действительно был прорывом: пандус с подъездом прямо к входу, шикарные "стаканы" в потолке (крыше) для максимального дневного освещения, транслакаторы под полосой, сателиты с шестью выходами к самолетам, восемь кафе, три !!! ( при советах) полноценных ресторана!!!! И это всё для пассажиров!
Громадный АДП, новый профилакторий с шатлом прямо от АДП, подогрев полсы (правда на моей памяти ни разу не работал), рядом с АДП душ, комната отдыха, самое, на тот момент, современное АНО, (правда и для Пулково II, тоже).... А потом открылась новая Шерёма... И о опять пулковр стал обычным провинциальным аэродромом... А потом Толмачёво, Кольцово, ДМД.... Ну и т.д. Сейчас вроде новый терминал построили... Но это для пассажиров, а экипажи в Пулково сейчас где - то в районе 70-х так и живут...

А у нас в АЛА полоса почти самая длинная!!! Даже две!:-)))

До 80 года - лучшим как по мне был Борисполь. ПОтом, конечно - Шереметьево к олимпиаде..

Ну, а если по гастрономическим показателям, то самые лучшие купаты были
в аэропорту Рига (Центральный), а наилучший борщ в аэропорту Киева (Жуляны).

to WWW:

А наилучшая солянка в ресторане аэропорта Кишинёв.

Трудно поделить на самом деле 1-ое место между Борисполем и Пулково-1.
А на каких а/п нам отказывали в реализации трассовых талонов на питание?

А какой туалет был в Пулково в АДП!!!! ЦВЕТНОЙ ПЛИТКОЙ ВЫЛОЖЕН !!! Просто культурный шок на рубеже 80-90-х!!! Больше нигде в Союзе не видел такой чистоты и красоты! :-)

Не господа, это все хорошо, ну а кто в был в Юлиместе в 80-е годы, маленький и уютный, отстроенный финами к Олимпиаде 80, и совсем не похож не на один из советских

2 Полковник
К примеру, в Омске, для реализации талонов на питание в ресторане, нужно было проштамповать их в аэропортовской комендатуре(далековато!). Зато потом по ентим талонам можно было и водочки выпить. Это начало 80-х...

2 Полковник
К примеру, в Омске, для реализации талонов на питание в ресторане, нужно было проштамповать их в аэропортовской комендатуре(далековато!). Зато потом по ентим талонам можно было и водочки выпить. Это начало 80-х...

Так это везде (про штамп) и практически везде ( про водофку) :)
Эх, времена! Графин со спиртом и пуля (или храп) ;)

2Ослик:

ЭРТОСник c 1989 года: Пулково считалось лучшим аэропортом в СССР.

В 70-е годы, когда уже был построен терминал Пулково-1, а Шереметьево-2 ещё строился, он наверняка был самым современным в СССР.

Рига "Лидоста". С 75-го года, до открытия Ш2.
Самый комфортный и оснащённый аэропорт.

В Ригу не летал, а тока паровозил. Поэтому ХЗ! Возможно

обожали прилетать в Геленджик, маленький, уютный, самолётики так и шныряют, Ростов,
Краснодар, завтрак в Ростове, в обед на море в Геленджике, ужин в Краснодаре, да и
просто на выходной день на море из Краснодара или Ростова, быстро, удобно, всё рядом,
никаких проблем, бабульки шныряют на выходе с самолёта комнатки предлагают за копейки
на ночь, на неделю, на месяц, или так просто живи ежели человек хороший...
какие замечательные дикие пляжи, нетронутая природа, а сейчас всё инфраструктурой засрано.
раньше можно было вечером звук прибоя послушать, а теперь "музыка" дебильная бумца-бумца
из всех точек, FM диапазон вообще слушать невозможно, помойный мусор музыкальный.
это уже не отдых, когда индустрия отдыха, отдых это когда никто за спиной не шастает.

Новый терминал в Пулково был сдан в 1973 году. Это было не то, сегодняшнее Пулково , перегороженное как лабиринт легко съемными перегородками.Светлый, огромный трехуровневый зал со смотровой площадкой. Огромная столовая с уже упомянутыми здесь вкуснейшими сосисками Одни автоматы по продаже мороженного (брикетик за 19 копеек) чего стоили. В новый аэропорт тогда запустили новенькие Икарусы с гармошкой. Мне тогда было 9-10 лет и мы с пацанами ездили на этих Икарусах в новый аэропорт поглазеть на самолеты и съесть мороженное из автомата. Именно таким мне и запомнился наш аэропорт когда я уже закончив 10 класс в 1981ом, улетал из него в Минск для учебы в авиаучилище. Кроме очень удобных для пассажиров сателлитов, на перроне имелось множество стоянок оборудованных стационарным электропитанием , которое подавалось через спец. люки прямо из под земли. Для подачи эл.питания на самолет достаточно было открыть крышку люка на стоянке и вытащить намотанный на инерционную катушку кабель. Так же прямо на стоянке был люк для подключения централизованной заправки, которой , до недавних времен, очень активно пользовались. Жаль только , что в те времена в новом аэропорту не нашлось места для АТБ. Техникам отгородили часть пространства в сателлитах и помещение в подвале у эскалаторов. Зимой в сателлите было не жарко, а в подвале главными были крысы.Если смотреть со стороны аэропорта , то в левом сателлите располагался Цех№2 позывной "Астра" 118, 8 (Ту-134, Ил-86), а в правом сателлите(который уже снесли) - Цех№9 позывной "Фиалка" 118, 9 (Ту-154, Ил-62).Кроме сателлитов , для технарей на перроне было поставлено еще несколько домиков-бытовок(на стоянке 26 был участок Ил-86), которые уже давно канули в лету. Потом для АТБ хоз.способом в районе стоянки 21 было построено двухэтажное здание , которое уже снесено при реконструкции перрона. До недавнего времени в расходных кладовых можно было найти оборудование помеченное маркировкой НАК -новый авиакомплекс(П1) и САК -старый авиакомплекс(П2, ангары в авиагородке).
Конечно , время летит и в стране были построены более современные аэропорты, но на момент 1973 года, новый терминал Пулково несомненно был одним лучших аэропортов в СССР.
http://fyodor-photo.livejourna ...

Дядя Вова:

Это смотря с какой позиции смотреть, пассажиров, работников аэропортов, экипажей.

22/02/2014 [23:11:22]

Вот этот подход мне нравится. Кроме миллионов пассажиров, взлет-посадок, надеюсь было в Пулково и нечто большее.
Сам я познакомился с "Пулково" в 1988 году на преддипломной практике.
Поэтому и хочется послушать более опытных коллег. Заодно понастальгировать по временам СССР, когда наша отрасль называлсь МГА и долгие годы работала под руководством Бориса Павловича Бугаева.
Со стороны базы ЭРТОС замечу, что многие образцы радиотехнического оборудования, проходившие испытания в Пулково и в дальнейшем оставшиеся на эксплуатации имели №1
Так 1 декабря 1976 г. началась эксплуатация первой отечественной автоматизированной системы управления воздушным движением «Старт» (разработка ВНИИРА). Главный конструктор Анищенко Петр Максимович.
В 1980 году с ПМК-28ПР была установлена система СП-70 отечественного производства (Челябинский радиозавод), обеспечивающая посадку В.С. по метеоминимуму второй категории.

Vfk:
Громадный АДП, новый профилакторий с шатлом прямо от АДП, подогрев полсы (правда на моей памяти ни разу не работал), рядом с АДП душ, комната отдыха, самое, на тот момент, современное АНО, (правда и для Пулково II, тоже).... А потом открылась новая Шерёма

Подогрев ЧЕГО?

Вообще с памятью тут плохо:(
Пулково 2 открылось ПОСЛЕ Олимпиады-80 - году этак в 81-82 (а значит и после ШРМ2)
ВПП2 (с установкой CATIII) была реконструирована к 300-т летию. Поэтому какой 2005 на фото?
Ну и т.д.

2ЭРТОСник c 1989 года:
В 1980 году с ПМК-28ПР была установлена система СП-70 отечественного производства (Челябинский радиозавод), обеспечивающая посадку В.С. по метеоминимуму второй категории.

До 2003 года CATII была ТОЛЬКО на 10пр. На второй ВПП - CATI. На 28лев до 87 был только ОСП и РСП
Помните, году этак в 88-89 ГРМ перенесли с правой стороны на левую? В каком точно?

2 горын:

2Ослик:

ЭРТОСник c 1989 года: Пулково считалось лучшим аэропортом в СССР.

В 70-е годы, когда уже был построен терминал Пулково-1, а Шереметьево-2 ещё строился, он наверняка был самым современным в СССР.

Рига "Лидоста". С 75-го года, до открытия Ш2.
Самый комфортный и оснащённый аэропорт.


Гы.. Лидостаа - аэропорт по латышски. Лидмашина - самолет. А аэропорт назывался - Скултэ.
Неплохой, но разве можно было сравнить с махиной с куполом Борисполем?

Неплохой, но разве можно было сравнить с махиной с куполом Борисполем?

Я тоже за Борю....

Mr.Turnpike:
2 горын:
Гы.. Лидостаа - аэропорт по латышски. Лидмашина - самолет. А аэропорт назывался - Скултэ.


Гм, гм!

Вряд-ли стоит та наезжать на "горына".
Именно в 1974 году перевозки из Риги "переехали" из одного аэропорта совместного базирования "Румбула" в другой военный аророи "Скултэ".
Но если в Румбуле это были временные бараки в конце ВПП, то в новом месте уже было построены капитальные постройки и практически аэродром перешел почти в полное
подчинение гражданских.
Аэропорт получил официальное название "Аэродром "Рига" (или Lidosta "Riga").
Ну а далее, после революций и поныне он стал именоваться "Международный аэропорт "Рига" или "Airport "Riga".
Кстати, если продолжать гастрономическую оценку, то кормят в нем весьма посредственно,
зато достаточно дорого.

Шереметьево-2 был лучшим аэропортом СССР. Оттуда можно было улететь далеко далеко от совка)))

Извиняюсь за массу очепяток!
А главное не "Аэродром "Рига" ,
а "Аэропорт "Рига" (или Lidosta "Riga").

Если смотреть со стороны АТБ , то главное неудобство Пулково было в том что международный перрон Пулково 2 всегда был разделен от перрона П1 полосой ВПП28R. Бесконечные длительные буксировки самолетов с пересечением действуюшей полосы были нашей головной болью. И как назло , то что садилось в П2 улетало из П1, а то что садилось в П1 улетало из П2. Было время когда для уменьшения времени буксировки вызывали из резерва экипаж для переруливания. Эта же проблема была в Шереметьево с его двумя перронами.

Если смотреть со стороны АТБ , то главное неудобство Пулково было в том что международный перрон Пулково 2 всегда был разделен от перрона П1 полосой ВПП28R. Бесконечные длительные буксировки самолетов с пересечением действуюшей полосы были нашей головной болью. И как назло , то что садилось в П2 улетало из П1, а то что садилось в П1 улетало из П2. Было время когда для уменьшения времени буксировки вызывали из резерва экипаж для переруливания. Эта же проблема была в Шереметьево с его двумя перронами.

2WWW:
спасибо конечно за напоминание:)), но я там 2 года поработал..и как раз в те времена..

2Mr.Turnpike:


аэропорт назывался - Скултэ.
Неплохой, но разве можно было сравнить с махиной с куполом Борисполем?

Вы правы. Извиняюсь запамятовал. 26-й год пошёл уже...
Причём тут купол Бориспольский? Понимаю если бы "Теркас" упомянули - это аргумент.


2WWW
кормят в нем весьма посредственно,
зато достаточно дорого.

Вы там бываете. Бар внутри раньше был - во всю стену на кирпич фотография кабины Ил62 хитро была нанесена. Не сохранилась ли?

Черновцы - супчик грибной в 76-79 годах...Борщец с пампушками в Жулянах...
В 80 - 84 в буфете Авиагородка ОЛАГА в 02-00 можно было пивка попить, Жигулёвского...
В шальные 90е в Ереване - национальная кухня, сухим пайком, в самолёте просиживая, дежурил, чтобы топливо-керосин в холодный город сотнями(!) литров не сливали... В Батуми, у тети Нины и дяди Миши, когда на море нельзя было взлетать по попутной составляющей в хвост, шаашлыычки-объеденье с прекрасным вином...
А по работе? Конешна - Кишинев, потому как родной аэропорт-городок...Тут и полосу новую осваивали, тут и "трамплин" для многих блатных москвичей...
НУ ЧТО??? УЗНАЛИ ??? :-)

Да какие могут быть споры?
Всем известно, что первое место по культуре обслуживания (конкурс проводился руководством службы перевозок МГА) занимал аэропорт Паланга!
Начальница тамошнего отдела перевозок даже в главное кино про Аэрофлот ("Мимино" есс-но!) попала.
Помните момент, когда он подходит к МГА, а навстречу ему красивая, стройная женщина в форме?
Это наша незабвенная Ирина Антоновна (Irena Antano).
Книга отзывов для пассажиров пухла от восторгов.
Ну, ещё-бы! Прилетевшие в хорошем настроении, в предчуствии отдыха.
Тем более в хорошем настроении отдохнувшие.
И никакого замороченого транзита с невыспавшимися и помятыми рожами!

Паланга, да. Очень хороший терминал. По прибалтийски уютно, комфортно. Без гигантомании.

to горын:

Бар внутри раньше был - во всю стену на кирпич фотография кабины Ил62 хитро была нанесена. Не сохранилась ли?

Нет, не сохранилась.

http://www.riga-airport.com/ru ...