Дело не только в закручивании гаек...там много проблем в производстве сопровождении и т.д. зпч отдельная больная тема...вобщем допиливают его напильником пока...а конкуренты не дремлют...
Щас бабло идет в мс вжик никому не интересен вот и забили на него...
Рад за ситиджет надеюсь не поидет вслед за картикой армавиа и дальавиа...и прочими скай авиасьон..
У когото может есть инфа от интерджета?все таки второй оператор по величине.

bezumnii-aviator:

вобщем допиливают его напильником пока...

*****

Да чего там допиливать-то? Их по-моему уже больше сотни склепали, пора б их уже с закрытыми глазами на автомате, как рогозинские сосиски, шлёп-шлёп!

Педро недоработки и косяки есть даже на а 320 коих неск тысяч.у вжика этого больше устраняется дольше, поддержка слабже.это вам не басовский эйртак.
Самоль был бы не плох имей он нынешний уровень надежности в 2007 году.мог бы двинуть ембраера.

sbb:
подброшу пожалуй еще трындежа от СМИ:
https://aviationvoice.com/revi ...
интересное наблюдение:.....24/05/2016 [14:54:23]
________

Трындеж = интересное наблюдение?
Хотя спорить трудно.
Обычная комплиментарная статья о том, что ССЖ1-100 оживил гражданский авиастрой России.
Ледокол, афродизиак (подыматель от колен) и прорыв назван в статье оживлятелем. Стебаются?
Кстати, sbb, спасибо, что подсказали про афродизиак, где-то раз прочел 1 раз, неверно запомнил и вот - неверно произносил.

Названо главное преимущество ССЖ-100:
SSJ100 has really attractive fuel efficiency for airlines all over the world. On the echelon of 10 000 meters Russian airplane can fly at the same optimal speed as A320 or B737 with perfect fuel consumption.

Т.к. сайт позволяет задавать вопросы, написал главреду ( он автор статьи) вопросы ко второй части статьи, которую они аносировали.
Чем черт не шутит, а вдруг прочтет и ответит??

Это преимущество озвучивали и сами гссовцы.мол мы могем летать как а 320 и б737.
Интересно часто ли самоли подобные вжику на эшелон 10 км забираются?и это при средней поодолжительности реиса часа полтора.

и 11 тоже
расход
мах
все норм

Вот интереснейшая новость http://kommersant.ru/doc/2996966
Как покупают самолеты, почти задаром...иногда.

Что сказать?
Осталось возродить "валютоемкий товар", "продажа валюты по установленному курсу" "запрет на обращение наличной иностарнной валюты"...
И дело пойдет!

В STW опять отказ управления передней стойкой. Слабое место?

Tracer:

В STW опять отказ управления передней стойкой. Слабое место?

========
Знать бы еще что именно произошло как оно там реализовано)))

Если так как на бестселлере всех времен, В737 (тросиками через гермовыводы), то трудновато поправить будет.
Если как на другом бестселлере, А320 (без механических связей) то поправимо.

как на арбузе

авиаинженер555:

как на арбузе

Спасибо

есть там на арбузе жгут проводов такой, провода которого идут в том числе на блок управления передней стойкой (steering hydraulic unit). Так вот он несколько модификаций пережил прежде чем ШР корродировать перестал...

«Суперджеты» сдадут в аренду за рубли
http://izvestia.ru/news/616977

Планируется, что будет приобретено 26 самолетов SSJ-100, которые после этого будут переданы в лизинг и аренду заинтересованным авиакомпаниям. Ожидается, что арендный парк к 2019 году составит около 58 самолетов.

Читайте далее: http://izvestia.ru/news/616977 ...

RA-89059 уже 3-ие сутки "загорает" в STW с неуправляемой передней стойкой...

Tracer - зарегистрированный пользователь Tracer
Старожил форума
RA-89059 уже 3-ие сутки "загорает" в STW с неуправляемой передней стойкой...
=========
Запчастей нет или с дефектом определиться не могу? А320 не российского эксплуатанта, давно бы уже как минимум на базу улетел бы

Айриши на мундиаль полетели именно на ССЖ)))

https://twitter.com/Michaelkel ...

ИЛ-18Д:

Айриши на мундиаль полетели именно на ССЖ)))

https://twitter.com/Michaelkel ...


Мундиаль это когда со всего пацаны съезжаются мячик погонять. EURO нынче!

оипт)))) естессно....

оипт)))) естессно....

Авиакомпания «Якутия» представила в аэропорту Якутска третье воздушное судно Sukhoi Superjet 100 (SSJ100). До конца года парк будет расширен до пяти таких же самолетов.
SSJ100 под номером RA89021 поставляется по программе льготного финансирования ПАО «ГТЛК». Авиалайнер, выпущенный в 2013 году, прошел проверку систем и соответствует всем требованиям по безопасности полетов и комфорта для пассажиров.

http://ysia.ru/ekonomika/aviak ...

в Ираэро еще борт прибыл.... .)

У 320 до сих пор встречаются отказы управления передней стоикой.но в основном из за шров датчиков угла поворота.но это не проблема 3 полета по мелу.полоса не уже кажись 45 метров и тягач точке прилета

bezumnii-aviator:

У 320 до сих пор встречаются отказы управления передней стоикой.но в основном из за шров датчиков угла поворота.но это не проблема 3 полета по мелу.полоса не уже кажись 45 метров и тягач точке прилета

======
MEL то есть, но у любого госинспектора глаза на лоб полезут от встречи ВС тагачем у ВПП))

Сбб имелось ввиду наличие тягача в аэропоту прилета.ждать остановки вс он может и на стоянке.утаскивание с впп тягачом не частое но в целом обычное дело.

bezumnii-aviator:

Сбб имелось ввиду наличие тягача в аэропоту прилета.ждать остановки вс он может и на стоянке.утаскивание с впп тягачом не частое но в целом обычное дело.


Если эксплуатант российский, под тех актом допускающим вылет ВС c неисправной системой управления передней стойкой не подпишется никто. Или данная неисправность уже не есть событие подлежащее расследованию?)) я просто давно с перрона уже)

TLB при этом тихо лежит в сторонке с дефектом отложенным по MEL.
Максимум перелет без пассажиров.

Внешэкономбанк, «Гражданские самолеты Сухого» и SuperJet International S.p.A в рамках XX Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ) подписали меморандум о сотрудничестве по финансированию поставки 10 пассажирских самолетов Sukhoi SuperJet 100 (SSJ 100), сообщила RNS пресс-служба госкорпорации.

Внешэкономбанк, «Гражданские самолеты Сухого» и SuperJet International S.p.A в рамках XX Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ) подписали меморандум о сотрудничестве по финансированию поставки 10 пассажирских самолетов Sukhoi SuperJet 100 (SSJ 100), сообщила RNS пресс-служба госкорпорации.

Про первый коммерческий проект опять пишет пресса!

«СМИ рассказали о признании итальянским холдингом убыточности проекта Superjet»
https://lenta.ru/news/2016/06/ ...

С точки зрения юридической принадлежности "Надрыв" становится более Российским!
«Предварительные договоренности, по информации «Коммерсанта», предусматривают, что Leonardo-Finmeccanica передаст структурам Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) весь пакет акций ГСС, сократившийся к настоящему моменту до 5, 9 процента, а также 41 из 51 процента акций Super Jet International (SJI), который занимается продвижением Superjet на мировом рынке.
В свою очередь, российская сторона должна будет вернуть накопленный долг ГСС и SJI перед Finmeccanica, достигший на конец 2015 года 135 миллионов евро. Кроме того, ОАК придется заплатить 16 миллионов евро за разработку интерьера самолета и покрыть расходы в размере 8 миллионов евро на сокращение персонала SJI.
В результате контроль над ГСС и SJI будет консолидирован в руках ОАК. В то же время, как подчеркнули источники, сотрудничество с Leonardo-Finmeccanica продолжится по всем ключевым направлениям, включая поставки самолетов под сертификатом EASA, производство интерьеров, совместные продажи и послепродажное обслуживание.»

Вот прямо сейчас в Шереметьево 16 суперджетов стоят, давят бетон. Пересчитал из любопытства. Очень прибыльный проект, наверное.

L-m:

Вот прямо сейчас в Шереметьево 16 суперджетов стоят, давят бетон. Пересчитал из любопытства. Очень прибыльный проект, наверное.

========
И ведь нашли же время посчитать. Все зачехленные?

Решение итальянцев о фактическом выходе из проекта ССЖ (поскольку проект по их оценке является убыточным), фактически есть официальным подтверждением таких же оценок, которые давались на авиационных форумах на основании доступной финансовой информации.
Теперь ссж-филы могут прекратить истерику в стиле "вывсеврете".
Также понятно, что итальянцы не видят перспектив перехода проекта в разряд прибыльных в будущем, во всяком случае в ближайшем будущем. Посему их терпение лопнуло.
Но итальянцы понимают, что деньги в проект будут вливаться и здесь можно еще подзаработать. Поэтому и готовы продолжать выполнять работы в рамках SJI. Естественно за гарантированную оплату.

Ительянцы от нищеты попой сделали. Долг Италии около 2 трлн. евро, для такой маленькой страны это до (...), а одними шмотками, сырами и винами им столько не заработать вовек.

Родственник тут из Австралии вернулся на днях. На Квантасе летал через Сеул.
Объясните, а почему Австралия не "обречена быть великой авиационной державой"? До ихнего острова только самолёт! Летают на иностранном хламе, да и ещё имеют наглость занимать 7 место в мире по уровню жизни.

L-m =
Родственник тут из Австралии вернулся на днях. На Квантасе летал через Сеул.
Объясните, а почему Австралия не "обречена быть великой авиационной державой"? До ихнего острова только самолёт! Летают на иностранном хламе, да и ещё имеют наглость занимать 7 место в мире по уровню жизни.
===

Это потому что у них нет ядерных подводных ракетоносцев и атомных надводных ледоколов.
Гордиться им - абсолютно нечем.

L-m:

Родственник тут из Австралии вернулся на днях. На Квантасе летал через Сеул.
Объясните, а почему Австралия не "обречена быть великой авиационной державой"?
==========
Зачем что то производить когда можно купить?

Что бы что то купить сначала нужно что то продать.притом не менее дорогое.иначе смотри опиумные войны.

sanny: это потому что они по сути колония США/Англии. и им незачем иметь АПЛ, и авианосцы ибо у их хозяев все это есть. ну и сухопутных границ нет а значит не надо ни от кого защищаться, никто на танке не приедет, сиди себе на острове и мастурбируй круглосуточно на кенгуру.

Maзyp:

Ительянцы от нищеты попой сделали. Долг Италии около 2 трлн. евро, для такой маленькой страны это до (...), а одними шмотками, сырами и винами им столько не заработать вовек

Вы чуток путаетесь в подсчетах.
0, 75 л хорошего итальянского вина в рознице стоит чуть меньше полной бочки с нефтью :))

Alex Skyboy:

Maзyp:

Ительянцы от нищеты попой сделали. Долг Италии около 2 трлн. евро, для такой маленькой страны это до (...), а одними шмотками, сырами и винами им столько не заработать вовек

Вы чуток путаетесь в подсчетах.
0, 75 л хорошего итальянского вина в рознице стоит чуть меньше полной бочки с нефтью :))



А почем нефть нынче?

Maзyp:

Ительянцы от нищеты попой сделали. Долг Италии около 2 трлн. евро, для такой маленькой страны это до (...), а одними шмотками, сырами и винами им столько не заработать вовек

Вы чуток путаетесь в подсчетах.
0, 75 л хорошего итальянского вина в рознице стоит чуть меньше полной бочки с нефтью :))

L-m:

Родственник тут из Австралии вернулся на днях. На Квантасе летал через Сеул.
Объясните, а почему Австралия не "обречена быть великой авиационной державой"?


На самом деле Ваш родственник слегка не в теме.
Австралия так же обречена лупить бабло на всякие вундервафли.

https://www.f35.com/global/par ...
https://www.f35.com/global/par ...

И университет у них там авиационный есть (или факультет университета) и производство.

А еще они плавучую базу СПГ заложили, или уже построили, что бы газ свой сжижать и впаривать... ну например соседям нашим. Поэтому и авиация им нужна и авиационные кадры что бы противостоять всяческим угрозам извлечения дохода.

Alex Skyboy: =
Ительянцы от нищеты попой сделали. Долг Италии около 2 трлн. евро, для такой маленькой страны это до (...)
===
И это ещЁ не говоря о ГОСДОЛГе США !!!

Итак можно поздравить Погосяна и всего Сухого.
Михаил Асланович придумав попил широкофюзеляжника и создав вывеску на подобие ГСС мечтая завлечь бабло совсем не просчитал последствий.
http://www.sukhoi.org/investor ...
http://www.infox.ru/business/c ...
Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) начала разработку модификации самолета МС-21, которая станет первым со времен СССР российским широкофюзеляжным дальнемагистральным самолетом.
Контракт поручено выполнить ЗАО «Новые гражданские технологии Сухого» (НГТС), пишет газета «Известия».
«В данный момент идут маркетинговые исследования рынка и научно-исследовательские работы. В том числе мы рассматриваем возможности эффективного использования технологий и наработок, создаваемых в рамках реализации программы МС-21, в следующих самолетах ОАК», - цитирует издание представителя ОАК.
Источники пояснили, что разработка нового самолета может начаться на рубеже 2020-х годов, при этом будут задействованы все ресурсы ОАК. Конкретная конструкторская и производственная кооперация в рамках новых программ будет определяться по мере их развития, добавили в пресс-службе компании.
***
***
Итак проект по факту у Погосяна спёрли.
Не только Сомас С929 проехал мимо «Новые гражданские технологии Сухого» (НГТС), но и сам Михаил Асланович проехал мимо кресла Президента ОАК
https://icdn.lenta.ru/images/2 ...
Воспользовались данной ситуацией естественно Рогозин и руководство Ил
По сути через китайский Сомас С929 протащили будующую модернизацию Ил-96 и создание семейства двигателей под него
Все настряпанные Рогозиным документы на подпись по китайцу Путин подмахнул.
Итак по сути Рогозин продавил для Илюшина Ил-476
http://er.ru/news/91283/
Ил-112
Ил-114
Теперь уже Ил-96 и двигатели под него через китайский Сомас С929 удалось протащить
К этим двигателям (необходимым к Ил-96) будут придумывать новую линейку ВТА, чтоб оправдать попил по Ил-96
Все самолёты Ил проехали до российского бюджета при активном участии Рогозина (ждёмс очередной МТА 20 т по той же схеме)
Имея такую волосатую лапу Ил можно не заморачиваться советом директоров ОАК и мнением военных
.
Теперь ОАК и ОДК придётся брать кредиты под Сомас С929 с Ил-96 вместо того, чтобы прикрыть совейский Ил-96 и выпускать на ВАСО массовый Ту-330 к своей не малой прибыли.
Естественно не лучшем образов хотелки руководящего крыла Ил и Рогозина скажутся на других проектах ОАК покуда пояс придётся сильно затянуть и теперь действительно даже и не знаешь, что будет с SSJ-130NG о котором тоже мечтал Погосян.

http://www.ato.ru/content/kveb ...
Авиапроизводитель Bombardier и правительство канадской провинции Квебек подписали окончательное соглашение, по которому местное агентство Investissement Québec инветсирует 1 млрд долл в программу нового магистрального самолета CSeries в обмен на долю в 49, 5% в этом проекте.
Как сообщил канадский производитель 23 июня, инвестиции от правительства буду проведены двумя траншами по 500 млн долл 30 июня и 1 сентября.
http://cdn.airplane-pictures.n ...
А будет ли вообще SSJ-130NG и другие проекты типа:
Ту-330 2 х 20 т
100 тонный ВТА 4 х 26 т
Модернизация Ан-124 4 х 26 т
Фрегат-Экоджет 2 х 20 т или 2 х 26 тонн
МС-21-500 2 х 20 т (рассматривался в программе самолёт 2020)
Патрульный дальней зоны на базе Мс-21 или Ту-214 2 х 20 т

Пока взят курс для ОАК пилить на кредиты китайца Сомас С929 и прикручивать к старенькому совейскому Ил-96 двигатели которые по указке Рогозина предстоит разработать ОДК (опять же за кредиты)
Ил-96-300 2 х 35 т
Ил-96-400 2 х 45 т
Надо же спасать ВАСО (вариант Ту-330 не учитываем с готовой КД и 75 % унификацией с Ту-204)
***
Запасаемся попкорном и следим за финансовым положением ОАК и ОДК в свете новых/старых хотелок Рогозина и руководства Ил.
.
Это всегда так интересно смотреть на перемогу "дальновидных" решений.
http://images.aif.ru/005/373/f ...

http://www.aex.ru/news/2016/7/ ...
22 июля 2016 г., AEX.RU – Дочерняя авиакомпания финской Finnair, Norra, взяла в лизинг авиалайнер Sukhoi SuperJet 100 на период с 15 по 31 августа для использования на маршрутах в Варшаву, Биллунд и Женеву, сообщается в релизе компании. Об этом пишет РИА Новости.
Самолет потребовался авиакомпании их-за нехватки летных экипажей. Он взят в лизинг у ирландской авиакомпании CityJet вместе с членами экипажа.



http://www.press-release.ru/ne ...
Контракт на поставку 20 региональных воздушных судов SSJ 100 планируется подписать до конца текущего года между «Аэрофлотом» и «Гражданскими самолетами Сухого». На авиасалоне в Фарнборо Илья Тарасенко, президент «Гражданских самолетов Сухого», заявил, что работа с лизинговыми компаниями ведется активно, пока все идет по плану, техническая сторона соглашения также проработана.

Иран хочет купить ЭТО

МОСКВА, РИА Новости. Правительство Ирана поддержит покупку у России самолетов Sukhoi Superjet 100, если компании двух стран сумеют об этом договориться, заявил РИА Новости министр связи и информационных технологий Ирана Махмуд Ваэзи. Он отметил, что переговоры о покупке Ираном SSJ100 идут уже некоторое время. "Сейчас они продолжаются. Если компании договорятся, иранское правительство поддержит", — сказал министр. Говоря о возможном совместном производстве самолетов, Ваэзи заметил, что все зависит от результатов переговоров. В середине июня глава Минпромторга РФ Денис Мантуров сообщал, что переговоры по поставкам в Иран самолетов Sukhoi Superjet 100 идут непросто, поскольку все упирается в финансирование: для России удобнее, когда заказчик имеет собственные средства на поставки, а не рассчитывает, что их обеспечит Россия. Ваэзи также заметил, что планирует встречу в Москве с Мантуровым. На ней, по словам иранского министра, планируется обсудить различные совестные проекты в сфере промышленности.

Бень, я уж думал тебя вместе с веткой тогось:)) ан нет, не тонешь:))

Для neantichrist:
К этому идет....

Аэрофлот-1367 (1367): тех. причина, продолжение полёта не могу, выключаюсь. Буду высаживать пассажиров.
Ставрополь-подход (СП): серьёзно, надолго?
1367: На всё воля Аллаха, (неразборчиво)
1367: Ставрополь, отбой, демоны были, самоликвидировались, самолёт готов, готовность к выруливанию доложу.
СП: АFL1367, понял, демонов изгнали, в экзорцисты записывайтесь, там нужда есть.
СП: 808, можете круг растянуть, мне нужно A319 выпустить?
(предположительно 1367): У нас "Суперджет".
(предположительно СП): Не понял?
(предположительно 1367): У нас не "Airbus", у нас "Сухой Суперджет".
(предположительно СП): ну я ж вас повысил...
(предположительно СП): придётся переучиваться...

http://archive-server.liveatc. ... (с 08:50).