Конечно, и дураку понятно, что телефон самолету мешать не может, так как телефон работает на электричестве, а самолет - не троллейбус, работает на керосине. А выключать говорять вот почему. Сказали, телефоны выключить, ты телефон достал, а у тебя айфон предпоследний, а мужик рядом, хотя и лоб морщит, и пальцы гнет, а у него труба древняя, изолентой перемотаная. И сразу видно, кто правильный пацан, а кто лох галимый. Вот поэтому и говорят телефоны выключать, чтоб сразу все видели, кто есть кто.

LY22,

"Еще раз - проблема помех инженерами, работающими над мобильниками, является одной из главных. Не все там так гладко и фиолетово, но думают там много глубже, чем мы тут обсуждаем, очевидные вещи уже давно поправлены."

С этим и не спорю. Я, собственно, тоже согласен, что мобилы на борту не влияют на оборудование самолета. Насчет запрета, думается, что это историческое правило со времен радиотелефонов, которые выше обсуждали (возможно). Кстати, вроде FAA собирается пересмотреть запреты на некоторую электронику
http://appleinsider.com/articl ...
так что процесс идет в лучшую сторону.

1. "....GPS внутри самолета спутников не видит...." - это не совсем правда. Вернее, совсем неправда. Неоднократно брал на борт "гад-же-ты!" оснащенные GPS (а первый "экскремент" провел ещё со связкой КПК-bluetooth приемник GPS. Вообще отлично - сунул приемник за шторку окна салона и не надо смартфон в окно пихать). Как бывший штурман скажу - работает на 5 баллов, дает и место и скорость и высоту. Главное закачать в память приличные карты по маршруту полета и помнить что спутники висят в экваториальной плоскости.
...
2. На спинках сидений в салоне самолетов индонезийских авиакомпаний написано на аглицком и индонезийском языках - "....невыполнение требования о выключении телефонов наказывается в уголовном порядке....", далее номер закона. Индонезийцы, кстати, очень схожи с русскими в плане выполнения законов.
..
3. Ну а когда задумываюсь о том, что рулевые поверхности нынешних аэропланов вместо тросов и тяг управляются посредством кулонов, становится немного неприятно. А в комплекте с требованием выключить какой то сраный тлф ибо он может повлиять на безопасность, возникает ощущение, что авиация идет по пути регресса.

@Кулиш А...
GPS спутники не 'висят в экваториальной плоскости' - орбиты 'разбросаные', чтоб увеличить вероятность 'увидить' спутника..

помнить что спутники висят в экваториальной плоскости.
2 Кулиш А.:

Почитайте и посмотрите. Наглядно видно, КАК ИМЕННО ЛЕТАЮТ СПУТНИКИ системы GPS навигации.
http://ru.wikipedia.org/wiki/GPS

Я бы выкидывал из самоля тех, кто не выключает мобильник. На кой остальные должны рисковать жизнью из-за какого-то козла
2 Radical:

http://www.forumavia.ru/forum/ ...

off. В самолете ладно, а вот в поездах (например в Сапсане) очень жалко что не запрещают. Все ж деловые шопесец, и трындят всю дорогу. Всегда беру с собой маленький карманный джаммер, очень выручает.
Жаль только что батарейки хватает всего часа на два.

Я не в курсе - боян или нет... )) но по теме:
https://www.youtube.com/watch? ...

Прекрасное завершение бестолкового спора на 5 ти страницах.
+100500))

Я не в курсе - боян или нет... ))
2 Sapfir:

С этого видео началась тема.
:)

Интересный срач)) все экипажи по Северам 10 лет летают по личным GPS. Фоток -миллион)) у второго справа всегда прикручена и я с 2004 года тоже, что то наши Ми и Аны не ворчат..и с 50-70 км до подлёта к точке со станцией сотовой связи в фюзеляже начинается ор -"встречай, гони уазик Миха!!!, рыбы два мешка! и брусника")). а если моя джипиэска лучше берёт, то никто не стесняется отобрать её в кабинет, АРК-неплохо, но сколько было случаев, когда опытный КВС не мог сразу выйти на точку.Север сэр!))

Фотограф:

Я бы выкидывал из самоля тех, кто не выключает мобильник. На кой остальные должны рисковать жизнью из-за какого-то козла

Таких "козлов" в салоне каждого самолета по моим наблюдениям - больше половины. Да ладно в салонах - в кокпитах то же самое. Среди всего этого электронного кубла. Народ, в основном, с выключением не парится. Итого по всему миру каждый день счет, я думаю, идет на миллионы. И что? Может-таки выключатель "паранойа" перевести в положение "off":)

Сам поднял 101 раз тему, понял, что насмешил всех и что лучше все-таки выключать всю эту электронику. Это не 0 промилле, которое доказывать не надо.
НО как я понял расчетов ЭМС нет и не было. Ежели Р-140 на борт затащить, то да. Считать не надо.

Ежели Р-140 на борт затащить
2 qrm:

150 W выходной мощности на борту самолёта Вас не сильно испугают?
:)

к теме не относится.нет связи с Gammon.ему послание от "Ивана Грозного".просьба, не удалять! "http://mirknig.com/knigi/techn ... сделайте, что обещали! .......Иван Грозный: ivan_grozn12@rambler.ru ...... http://www.aviadocs.net/RLE/Tu ... "