не только)) они ещё и сексом друг с другом занимаются))) ещё был какой-то у него ник, связанный с Бараком Обамой))

Москвич:
Да, весело тут у них! )))

Жаль у Дятля слишком узнаваемый текст. А так бы мог бы сам с собой переписываться)))) ну пока санитар не видит))

Жертва если вы не согласны с тсо , то либо приведите сногсшибательные аргументы , которые убедят оппонента либо прекратите доказывать человеку то в чем вы абсолютно уверены, если он никак не хочет пере убеждаться. Либо он обладает другой более точной инфой, либо просто упертый. Зачем вам тратить время и нервы. Но при этом еще снисходить до оскорблений. Поверьте я прочитал все ваши посты, и если б вы не доходили ь до оскорблений, я б целиком как посторонний наблюдатель занял бы вашу сторону. Но к сожалению вижу не совсем ту картину которая б меня привела в ряды ваших сторонников. Кроме того в разгар ваших споров мне удалось в течении двух дней сделать 4 рейса пассажиром на 737 и 214. Могу сказать следующее , соотечественники перед посадкой приходили в легки ропот видя что придетя лететь на тушке. А боинге таких сомнений я не видел. И по комфорту тушка с боингом как Лада приора с Фордом фокус. Так что мне как обыкновенному обывателю это в глаза бросилось.
На правду надо не обижаться а делать правильные выводы.
А вообще имею свое мение на сей счет, что профи к коим вы с тсо себя относите должны конструктивно обсуждать такие вещи, а не опускаться до брани подобной зассанной подворотни. С уважением.

TCO:

В тысячный раз!!!
У самолетов нет врагов, противников и почитателей. Самолет - средство зарабатывания денег. Его не любят или ненавидят, особенно заранее. Его просчитывают. И потом эксплуатируют. Проще все.

"16 мая, AEX.RU – Чистая прибыль ОАО "Авиакомпания "Трансаэро" в первом квартале 2013 года выросла в 6, 6 раза против января-марта 2012 года и составила 98, 524 миллиона рублей ..."

Так зарабатывают деньги???

Это потому что у них ТУ 204-300 нет. ))))) А то бы было:
"ОАО "Владивосток Авиа" первом полугодии 2013 года получило 203, 482 млн рублей чистой прибыли "

П.С. Можеть конечно ТСО во 2 квартале рванули мильёнов 200 ))))

У Трансаэро есть челых три Ту-204. И ещё два грузовых. Заказали как-то вообще 10 Ту-214, но авиапромышленность больше трёх сделать не смогла. А Ту-204-300 вообще очень странный самолёт. Не понятна его ниша. Летает слишком далеко, везёт слишком мало.

Чувствуется отсутствие знаний... Даже простого не понять...
Если есть возможность поинтересуйся загрузкой АФЛ МСК-ВВО октябрь 12- март 13. Обычно все "четвернушки" заняты лежачими )))) и билет стоит 10-11 тыр.... Окуенно выгодно гонять 330й с половинной (в лучшем случае) загрузкой.
Были и есть направления куда загрузка 120-150 чел, но плечо от 6 часов. Стоит только "грамотно подумать" и работы для 204-300 найдется ВАЛОМ!

Для этого есть Boeing 737-700 с дальностью под 7000

Ну так если нет спроса, засем гонять? Надо просто сокращать рейсы. Не два в сутки, а один.

Да и потом, есть же 330-200 он меньше.

А это спроси у комерсантов твоего любимого АФЛ.....))))

Видишь какой ты умный! А в АФЛ сидят придурки, ты письмецо черкани им как рулить, а лучше устраивайся в АФЛ....))))

Москвич:

Для этого есть Boeing 737-700 с дальностью под 7000

Может все же чуть больше 6000?? ))) А извращенец? ( в смысле извращать цифры))))))

http://www.boeing.com/boeing/c ...

В варианте 126 паксов.... ))))

Ну что ж резюмирую :) ТСО утверждает, что контракт на Ту204СМ для Рэд Уингз с Авиастар на МАКС2013 подписан не будет. Ждем 1 сентября и видим кто интеллектисимус

И по комфорту тушка с боингом как Лада приора с Фордом фокус....


а по конкретнее можно?

Летчик
Могу конкретнее. С точки зрения обывателя. Понятно что для Вас это может смешным показаться. Еще раз подчеркиваю, с точки зрения обывателя. О технических аспектах спорить не буду, так как коллеги по цеху тут в срач перешли и правды не нашли, куда уж мне то...,
Итак поехали....
Гармоничность экстерьера... Не стоит думаю утверждать что мото гондолы 737 выглядят современней чем мото гондолы Пс90 А. Лично по мне это так. Отсюда и внешний вид более гармоничный.
Салон ... Топорный салон тушки не идет ни в какое сравнение с 737. Тут в комплексе и кнопки вызова стюардес, и ящики ручной клади, кресла, обивка кресел и туалеты , и расположения пере городок. Ну что нельзя было сделать все более с душой? Делали на отвали.....
Шумы в самолете.... Соседку по креслу ( 4 раза летал в районе крыла и на Бобике и на тушке) во время страшного скрежета выпуска закрылков чуть не хватил инфаркт, а при выпуске стоек шасси гармоничный стук чуть не привел молодую беременную мамашу к преждевременным родам, а детей в конце салона к истерике. Это как вы догадались родной туполев . На боинге такого не мной замечено не было... Этого мало?

на новых Боингах выпуск шасси вообще не слышан стал. Я первый раз даже напрягся))

Резюмируя.... Я очень бы был счастлив если б было все наоборот, и небо страны бороздили ту, ил, як, су. Но к сожалению.... А не признавать очевидные вещи , это закапывать голову в песок. Хотя мне тушка нравится. Все чисто Имхо

http://www.flyredwings.com/Pas ...
http://www.tourprom.ru/avia/re ...
чем плох салон?

Блин.... Началось.... Я не сказал что он плохой. Я сказал что на боинге он элегантней, современней, аккуратней. Мне как обывателю контраст виден.... Вы не будете утверждать что уаз патриот хуже мицубиси паджеро? А я буду. Потому что это так.

Антон79:

Летчик
Могу конкретнее. С точки зрения обывателя. Понятно что для Вас это может смешным показаться. Еще раз подчеркиваю, с точки зрения обывателя. О технических аспектах спорить не буду, так как коллеги по цеху тут в срач перешли и правды не нашли, куда уж мне то...,
Итак поехали....
Гармоничность экстерьера... Не стоит думаю утверждать что мото гондолы 737 выглядят современней чем мото гондолы Пс90 А. Лично по мне это так. Отсюда и внешний вид более гармоничный.
Салон ... Топорный салон тушки не идет ни в какое сравнение с 737. Тут в комплексе и кнопки вызова стюардес, и ящики ручной клади, кресла, обивка кресел и туалеты , и расположения пере городок. Ну что нельзя было сделать все более с душой? Делали на отвали.....
Шумы в самолете.... Соседку по креслу ( 4 раза летал в районе крыла и на Бобике и на тушке) во время страшного скрежета выпуска закрылков чуть не хватил инфаркт, а при выпуске стоек шасси гармоничный стук чуть не привел молодую беременную мамашу к преждевременным родам, а детей в конце салона к истерике. Это как вы догадались родной туполев . На боинге такого не мной замечено не было... Этого мало?
Мая точка зрения обывателя.
Мне больше по душе классическая компоновке Типа ТУ-204 Ту-154 соответственно Б-757 Б-727.
Мне не нравятся сплюснутые гондолы 737. По шуму у 737 когда рядом движки работают через 10 минут голова начинает болеть. Причина низкочастотный звук. Приходилось, в ЮТэире работал.
Салон зависит от авиакомпании впрочем как и звука изоляция. Салоны Ту-204В-100 Ред Вингс конкретно выигрывают у 737 кроме последнего поколения 800 с салоном Аля 787. ТСО не парилась по салону. Но их в России единицы.
Кресла на Б-737 и Б-767 включая 757 полное дерьмо. Через 3 часа полёта спина затекает. Спинка в отличии Российский стандартов откидывается только на 5 градусов и очень жёсткая на наших 15. Также на российских самолетах спинки мягкие. Спать в полете почти невозможно. Самая вместительная модификация 900 полная жопа. Тесно до жути. Проходы уже чем на Ту-154.
Шум от механизации есть на классике. Модели 300-400-500. Особенно если ниши шасси под задницей.
Бытовое. Часто отказывают Кофеймейкеры. Так что в полете можно остаться без горячих напитков. На Российских это невозможно. Так как кроме кофеймейкеров есть подогреватели КС. Они отказывают один раз в 5 лет. Но бывает и чаще. Но поскольку их минимум два в самолете то вероятность остаться без воды стремится к нулю.

Антон79:

Летчик
Могу конкретнее. С точки зрения обывателя. Понятно что для Вас это может смешным показаться. Еще раз подчеркиваю, с точки зрения обывателя. О технических аспектах спорить не буду, так как коллеги по цеху тут в срач перешли и правды не нашли, куда уж мне то...,
Итак поехали....
Гармоничность экстерьера... Не стоит думаю утверждать что мото гондолы 737 выглядят современней чем мото гондолы Пс90 А. Лично по мне это так. Отсюда и внешний вид более гармоничный.
Салон ... Топорный салон тушки не идет ни в какое сравнение с 737. Тут в комплексе и кнопки вызова стюардес, и ящики ручной клади, кресла, обивка кресел и туалеты , и расположения пере городок. Ну что нельзя было сделать все более с душой? Делали на отвали.....
Шумы в самолете.... Соседку по креслу ( 4 раза летал в районе крыла и на Бобике и на тушке) во время страшного скрежета выпуска закрылков чуть не хватил инфаркт, а при выпуске стоек шасси гармоничный стук чуть не привел молодую беременную мамашу к преждевременным родам, а детей в конце салона к истерике. Это как вы догадались родной туполев . На боинге такого не мной замечено не было... Этого мало?
Мая точка зрения обывателя.
Мне больше по душе классическая компоновке Типа ТУ-204 Ту-154 соответственно Б-757 Б-727.
Мне не нравятся сплюснутые гондолы 737. По шуму у 737 когда рядом движки работают через 10 минут голова начинает болеть. Причина низкочастотный звук. Приходилось, в ЮТэире работал.
Салон зависит от авиакомпании впрочем как и звука изоляция. Салоны Ту-204В-100 Ред Вингс конкретно выигрывают у 737 кроме последнего поколения 800 с салоном Аля 787. ТСО не парилась по салону. Но их в России единицы.
Кресла на Б-737 и Б-767 включая 757 полное дерьмо. Через 3 часа полёта спина затекает. Спинка в отличии Российский стандартов откидывается только на 5 градусов и очень жёсткая на наших 15. Также на российских самолетах спинки мягкие. Спать в полете почти невозможно. Самая вместительная модификация 900 полная жопа. Тесно до жути. Проходы уже чем на Ту-154.
Шум от механизации есть на классике. Модели 300-400-500. Особенно если ниши шасси под задницей.
Бытовое. Часто отказывают Кофеймейкеры. Так что в полете можно остаться без горячих напитков. На Российских это невозможно. Так как кроме кофеймейкеров есть подогреватели КС. Они отказывают один раз в 5 лет. Но бывает и чаще. Но поскольку их минимум два в самолете то вероятность остаться без воды стремится к нулю.

Антон79:

Летчик
Могу конкретнее. С точки зрения обывателя. Понятно что для Вас это может смешным показаться. Еще раз подчеркиваю, с точки зрения обывателя. О технических аспектах спорить не буду, так как коллеги по цеху тут в срач перешли и правды не нашли, куда уж мне то...,
Итак поехали....
Гармоничность экстерьера... Не стоит думаю утверждать что мото гондолы 737 выглядят современней чем мото гондолы Пс90 А. Лично по мне это так. Отсюда и внешний вид более гармоничный.
Салон ... Топорный салон тушки не идет ни в какое сравнение с 737. Тут в комплексе и кнопки вызова стюардес, и ящики ручной клади, кресла, обивка кресел и туалеты , и расположения пере городок. Ну что нельзя было сделать все более с душой? Делали на отвали.....
Шумы в самолете.... Соседку по креслу ( 4 раза летал в районе крыла и на Бобике и на тушке) во время страшного скрежета выпуска закрылков чуть не хватил инфаркт, а при выпуске стоек шасси гармоничный стук чуть не привел молодую беременную мамашу к преждевременным родам, а детей в конце салона к истерике. Это как вы догадались родной туполев . На боинге такого не мной замечено не было... Этого мало?
Мая точка зрения обывателя.
Мне больше по душе классическая компоновке Типа ТУ-204 Ту-154 соответственно Б-757 Б-727.
Мне не нравятся сплюснутые гондолы 737. По шуму у 737 когда рядом движки работают через 10 минут голова начинает болеть. Причина низкочастотный звук. Приходилось, в ЮТэире работал.
Салон зависит от авиакомпании впрочем как и звука изоляция. Салоны Ту-204В-100 Ред Вингс конкретно выигрывают у 737 кроме последнего поколения 800 с салоном Аля 787. ТСО не парилась по салону. Но их в России единицы.
Кресла на Б-737 и Б-767 включая 757 полное дерьмо. Через 3 часа полёта спина затекает. Спинка в отличии Российский стандартов откидывается только на 5 градусов и очень жёсткая на наших 15. Также на российских самолетах спинки мягкие. Спать в полете почти невозможно. Самая вместительная модификация 900 полная жопа. Тесно до жути. Проходы уже чем на Ту-154.
Шум от механизации есть на классике. Модели 300-400-500. Особенно если ниши шасси под задницей.
Бытовое. Часто отказывают Кофеймейкеры. Так что в полете можно остаться без горячих напитков. На Российских это невозможно. Так как кроме кофеймейкеров есть подогреватели КС. Они отказывают один раз в 5 лет. Но бывает и чаще. Но поскольку их минимум два в самолете то вероятность остаться без воды стремится к нулю.

Я оч рад если это так, хочу с вами согласится, но к сожалению не могу

Я два года с самолетов не вылезал. Любимый самолёт Ту-154 он летит 2часа45минут против 3 с лишнем часов Боинга. Я имел ввиду маршрут Сургут-Москва. Просто меньше уставал от полёта. после нескольких полетов на Боинге почувствовав все прелести американского комфорта в кавычках старался попасть либо на Аэробус либо на Тупаль. Просто спина мне дороже чем компания Боинг. Кстати упаси вас бог летать на 767 до Петропавловска Камчатского лучше Ил-96 или А-330. 767 тот еще лоховоз.

Я два года с самолетов не вылезал. Любимый самолёт Ту-154 он летит 2часа45минут против 3 с лишнем часов Боинга. Я имел ввиду маршрут Сургут-Москва. Просто меньше уставал от полёта. после нескольких полетов на Боинге почувствовав все прелести американского комфорта в кавычках старался попасть либо на Аэробус либо на Тупаль. Просто спина мне дороже чем компания Боинг. Кстати упаси вас бог летать на 767 до Петропавловска Камчатского лучше Ил-96 или А-330. 767 тот еще лоховоз.

Не летал, 777 мне понравился

АФЛ 330тый ВВО-ШРМ --- ЖЕСТЬ!
опа и спина просто отваливаются... приходится тусить на кухне...

чушь! у меня за год 6 полётов по 10 часов. Прекрасный самолёт!

ПиDARок, ты мелкий и говнистый и жопа у тебя тренированная, а нормальные люди все жалуются...

ооо сколько оскорблений. сразу видна слабость))) быдло!

"Антон79:

Блин.... Началось.... Я не сказал что он плохой. Я сказал что на боинге он элегантней, современней, аккуратней. Мне как обывателю контраст виден.... Вы не будете утверждать что уаз патриот хуже мицубиси паджеро? А я буду. Потому что это так. "

Тоже возражу Вам. В январе 2013 летел Ту-204 Рэдов из Екатеринбурга в Москву. Такого приятного интерьера и удобного сиденья я не видел ни на боинге-737 ни на эйрбасе-320(319, 321), на которых мне приходилось летаать. Уровень шума мне также показался невысоким.

Москвич:

ооо сколько оскорблений. сразу видна слабость))) быдло!

Ути-пути... кто это там визжит тоненьким голоском...)))

П.С. Если вдруг будешь лететь с быдлами в экономе, а не в бизнесе, и не на 11, 29 ряду, посмотри часика чере3-4 на окружающих и поведай им о том, какой акуительно эргономичный салон на а-330. Но будь внимателен, быдляки могут и плюнуть в твое аристократическое харЕ.

== сколько оскорблений ==

Бгггг
Не оскорбление, а констатация факта

все 6 полётов были в экономе.

Кстати, avamob, если вы работаете в ВА, то желаю вам скорейшего увольнения)))

Ахах )))) Вот ука чмошник! ))) Другого было бы странно ожидать. Ты и Рэдов обс.и.рал и Ту-204, да и все Российское. Вали на Запад, что ты тут трешься??? Родине ты нах не нужен, да и там видемо тоже? ))) Бесполезное, бесполое существо...

Знаете, я парень на самом деле добрый и зла никому не желаю. Но не я первый начал грязный поток оскорблений, а вы! Если моя точка зрения вам не нравится, это ещё не означает, что надо демонстрировать здесь свой богатый внутренний мир. А оскорбления начинаются там, где кончаются аргументы, которых, судя по всему, у вас нет совсем ибо вы сразу же перешли к оскорблениям!

Ребята, я душой болею за наш увядающий авиапром.Всю жизнь проработал на отечественных вертолётах техником, бортмехаником.Но на сегодняшний день предпочитаю летать Эмиратами, Ю-корейскими..., но только не отечественными компаниями.Уж больно большая разница в сервисе, да и российским лётчикам перестал доверять.Если где то в стыковке вижу Аэрофлот, то стараюсь лететь другой компанией.Может лет через 20 что то изменится в России.Появятся конкурентноспособные самолёты, и уровень подготовки лётного состава улучшится до уровня подготовки в лучших авиакомпаниях мира.Но что то мне в это не верится, пока страной будут управлять некомпетентные люди(мягко сказано).А так хочется процветания России, достойной жизни простого народа.

Сегодня Ту204СМка "пилотаж крутила", в новостях только "супержуть" и "зеркальное отражение Мска", ну что есть новости про заказы на Ту204СМ. Кстати, увидел АТРку, ну думаю какая-то ростехнология презентует, а потом гляжу на боку Ил-114, аж ахнул, есть на неё заказы?

Ого 150 самолётов, это уже движуха, по-моему ТСО уже можно начинать есть ботинки :)

frrid и avamob: Как можно быть столь наивными???

frrid:
"...а потом гляжу на боку Ил-114, аж ахнул, есть на неё заказы?"

Недавно в Ташкенте домучили последний...
Погосян категорически не хочет ими (турбовинтовыми) заниматься. По его мнению, недавно высказанному, (думаю ошибочному)- малый объём рынка.
Рогозин параллельно с транспортником Ил-112 пытается спроектировать пассажирский.

Москвич, у Вас просто невероятная выдержка, я всегда относился к Вам с уважением.

2 frrid

А какую из АТРок можно со 114-ым спутать? Я понимаю ещё с Ан-140. Кстати, лучше бы с украинцами его строили в больших количествах. Глядишь и подружилсь бы крепче два брата-акробата - русский и украинский народ.

2 Москвич,

Каков подлец. Заводной и гадкий мальчиш-плохиш. Влады и на Ту-234 деньги зарабатывают, а Вы гламурный любитель боингов и авиации, желаете соотечественникам (конструкторам, заводчанам, пилотам, технарям) потерять работу. Ага, наверное, своим пожеланием уволиться из Владов, пожелали лётчику долгой летной жизни и освоения 737/320? Да? А инженеру, который занимался 204-ым, наверное, предложете цифровать какой-нибудь французский летак? А на заводах, так и быть будут ваять ниши шасси и быть может какие-нибудь детали центроплана для самого великогои ужасного Гудвина (зачёркнуто) Эрбаса. А технарю по барабану, какой тип отвёрткой ковырять, да куда упорные колодки подтаскивать? Так. Ну так и мне барабану, что Стас Михайлов, что Влас Пихайлов, что "блатари". Хай наша сегодняшняя эстрада загнётся быстрее авиапрома.

Проблема в том, что эстрада востребована, а вот продукция авиапрома нет. Можете вылить тонну грязи в мою сторону, но это объективный факт.

А с работой лично в моём бизнесе всё просто. При очень серьёзной конкуренции надо работать так, чтобы тебя позвали снова. Писать так, чтобы тебе захотели дать интервью, снимать док.фильмы так, чтобы появлялись новые заказчики. Каждый раз доказывать новому заказчику, что деньги нужно заплатить именно тебе! А не ныть и не винить в своих бедах кого-то. Мы живём всдёстком конкурентном мире, где слабый проигрывает! И это правильно!