саил

Пригодятся. Хотя бы для того, штоб опупевшие от своей значимости круглозадые на прилавки штурмом не полезли. А впряглись наконец в тачку с лопатой.


Сам-то хоть помнишь, как тачка выглядит? Приличные люди в мире вот чем занимаются http://globalscience.ru/articl ... а не лопатами машут.

Jaap:
Москвич прав в одном - отключи свфит и запрети торговать нефтью, и все эти тополя, ярсы, белые лебеди и арматы станут грудой никчемного и неподвижного железа.
-----
Москвич - не прав, поскольку не знает ( да и вы, похоже, тоже), что и до свифта, и сейчас банки работают по телексу. Да, платежи будут проходить дольше. Но будут.

Приличные люди в мире вот чем занимаются
--
Так то- приличные люди. Вряд ли вы с Москвичом способны на што-либо подобное.
Такшта- тачка. Ну и лопата.))

Саил, за нас не беспокойтесь. Запасные аэродромы уже давно приготовлены))

Запасные аэродромы уже давно приготовлены))
--
Да только рад буду, ежели прямо счас перебазируетесь. ))
(Ну ежели как-то замечу, конечно, в чем сумлеваюсь :)) ).

Здравствуйте, коллеги!
Всем снова привет год спустя!
Завтра у нас наступает август 2016 года.
Насколько я помню, ровно 3 года назад обещали за 3 года построить 20 самолётов ТУ-204СМ. И, как мне обещали тут, туполя залетают, прибыль попрёт (СМ. 1 СТРАНИЦУ ВЕТКИ), а пессимистам вроде Москвича будет стыдно за неверие в нашу всепобеждающую волю к победе.

И у меня всё тот же, уже, можно сказать - ставший традиционным на этой ветке, вопрос:
Ну как там Рэды? Сколько Ту-204СМ уже в эксплуатации?

-m:

Здравствуйте, коллеги!
Всем снова привет год спустя!
Завтра у нас наступает август 2016 года.
Насколько я помню, ровно 3 года назад обещали за 3 года построить 20 самолётов ТУ-204СМ. И, как мне обещали тут, туполя залетают, прибыль попрёт (СМ. 1 СТРАНИЦУ ВЕТКИ), а пессимистам вроде Москвича будет стыдно за неверие в нашу всепобеждающую волю к победе.

И у меня всё тот же, уже, можно сказать - ставший традиционным на этой ветке, вопрос:
Ну как там Рэды? Сколько Ту-204СМ уже в эксплуатации?

31/07/2016 [17:14:43]



А кто такие Рэды ? А что такое Ту-204СМ ? Обещать - не значит жениться...

C великим сожалением приходится констатировать, что проект Ту-204СМ, скорее всего, похоронен. Тихо, без помпы и громких проводов. Все силы брошены на МС-21 и достройку стадиона Зенит Арена.

Braun:

Все силы брошены на МС-21 и достройку стадиона Зенит Арена.

31/07/2016 [17:45:31]



Забыли Керченский мост и космодром Восточный.

Выходит, глупо верить обещаниям такого характера? Чем же сегодняшние обещания по МС-21 правдоподобнее?

black roger

Забыли Керченский мост и космодром Восточный.

*****

Нде, сожрал Крым Туполька.

2 ПТНКЗЛ:

Нде, сожрал Крым Туполька.

Без Крыма жрать есть кому...

Braun
. Все силы брошены на МС-21

Ну и правильно.

Как вам сегодняшние новости?
Авиакомпания Red Wings внедрит в свой парк узкофюзеляжные самолеты западного производства Airbus A321. Их поставка начнется во второй половине этого года, рассказал изданию "Ведомости" Александр Рубцов — глава лизинговой компании "Ильюшин Финанс Ко."

http://www.ato.ru/content/avia ...

Что и требовалось доказать. Собственно в день подписания некой бумажки о намерениях, я почти об этом и писал.

Можно я продолжу?

.....Ожидается, что в 2019 г. A321 вместе с уже имеющимися в парке Red Wings отечественными Ту-204/214 начнут заменять на перспективные узкофюзеляжные МС-21.

Это само собой. Нельзя просто так взять иномарку, не пообещав "когда-нибудь" взять какой-нибудь ссж. Приём не нов, нужно же какое-нибудь оправдание)))
Мол, до 2019 года время есть разберёмся. Это говорят те же самые люди, что 3 года назад обешали заполнить небо Туполями.

Только идиёт сейчас будет ездить на Калине или Приоре, когда есть возможность взять ту же Киа или Хюндай. А А-321 больше на Фольксваген потянет - надёжная экономичная лошадка, не ведра с гвоздями, которые производят наши авто и авиапромы.

Производят или разрабатывают?

И вообще, доброе утро!
http://www.ladavesta.net/tags/ ...

http://auto.vesti.ru/news/show ...

Взял иномарку, пообещав ссж/мс21, осовободился от налогов, пошлин? что ж хорошо. Не взял потом сссж/мс21 - заплати все налоги, пошлины...
делов то!

И много налогов и пошлин заплатил Ерофлот, когда отказался от обещанных ещё в 90-х годах Ил-96м ?

Подозреваю что не много, может и обязательств таких не было. но что это меняет? Отменяет ли это необходимость вменение таких обязательств и контроля за этим?

Когда приходит время исполнять обещания, у руля уже находятся совершенно другие люди, которые первым делом отрекаются от обещаний и валят вину за промахи на тех, кто уже недосягаем. Со времён Брежнева наблюдаю такую тенденцию.
Эта ветка как раз отлично отражает происходящее в стране и в авиапроме, не поленитесь полистать с начала.

Интересно, эта "замена на перспективный МС-21" (который на данный момент налетал 0 часов, 0 минут) приведет к обновлению фонда "МО", или "замененные" 204 пойдут в утиль, а "МО" продолжит эксплуатацию ресурсных 154Б?

Видать RW понравился опыт с SSJ-100, что они так хотят заполучить его более широко и длинно-фюзеляжного собрата.

История с Ту - 204СМ для RW напоминает поведение старой, всеми забытой девы, которой когда то по пьяни пообещали жениться - и теперь она, бедная, верит надеется и ждёт. 🤦

Я тоже за то, чтобы не давать никаких льгот за покупку/лизинг иномарок!

Дык в этом и вся суть работы правительства - одним (приближенным) льготы давать, а другим (всем остальным) не давать. Или не так ?

суть то как раз не в этом....
правда жизни в этом....

а роялти за изпользование ВП России иностранными ВС, вообще надо диспетчерам отдавать

В середине апреля в английском аэропорту Норвич (код IATA: NWI; графство Норфолк) был замечен первый самолет Airbus A321, предназначенный для авиакомпании Red Wings. Он станет первым иностранным ВС в парке этого российского перевочзика.

По данным открытых источников, это ВС (выпущено в 1998 г.; серийный номер 802), окрашенное в ливрею российского перевозчика, ранее эксплуатировала греческая авиакомпания Olympus Airways. Машина оснащена двигателями V2500 производства International Aero Engines — силовые установки этого типа не очень распространены в России.
http://www.ato.ru/content/foto ...

Интересный выбор. И по двигателям, и по календарю (вроде принимали ограничения по ввозу техники по календарю или я путаю?).

думают что 1998 года так лизинг дешевый? а то что программа ТО потяжелела раза в полтора?))
через год LLP кратные 10 и 5 годам менять...
FMC-ка поди старая, днем с огнем не сыщешь. ну и так по мелочам нарываться на "sorry, part you are requesting are obsolete equipment...."
"Да кого это волнует?" спросите вы? да и правильно, никого! С новым оборудованием да за деньги, любой дурак сможет. Вы попробуйте устаревшее найти да за бесплатно!))

Движки нормальные. Разве что технари с допуском к ТО на ВС с таким типом двигателя на пересчет. А может уже и нет...

Видать, даже такие Айрбасы, прямо скажем, с длинной историей и не самыми распространенными двигателями, оказались намного лучше Ту. Что и требовалось доказать... -)

Это с автобусами перепутали, а самоли можно

Я бы через год посмотрел.

Ставлю бутылку, что через год, если, конечно, Реды выживут, у них в парке не появится ни одного 204СМ, а Айрбасов будет больше, чем сейчас. -)

То, что больше чем сейчас это однозначно, Взять один экземпляр одного типа ВС - верх тупизма. И выжить они выживут. Я бы на перечни отложенных неисправностей через год посмотрел, особенно по 25-й главе ATA.

А чему вы собственно рады? Можно полюбопытствовать?

Где вы увидели радость?
Лишь очередное подтверждение собственных выводов, сделанных много лет назад...

Airfleets выдаёт, что пока оба два А-321 Красных крыльев бывшие аэрофлотовские 2004 года. Кстати, приятно, что АФЛ выводит уже первые из полученных бортов. Следят за возрастом флота.

Была же вроде речь о IAE V2500, даже фото было 321-го в красных крыльях с V2500. И это никак не бывший АФЛ, посколько он не эксплуатирует V2500.

К слову, почему АФЛ и S7 не берут машины с V2500?

Много раз обсуждалось, например тут: https://www.forumavia.ru/t/187695/

Пассажиров звук пилорамы на аэробусах с CFM пугает. Ладно еще там с S7 в 319 в моноклассе эконом, но для АФЛ нужно было бы задуматься.

Если в двух словах, то CFM более простой двигатель, с большим расходом топлива и шумом, но проще в эксплуатации, чем IAE. Так?

В той ветке много чего интересного в другом смысле написано, в том числе и про лоукостеры. Типа Авианова прогорела из-за V2500.
Урал имеет часть V2500 часть CFM.

А кто будет обслуживать эти самолеты?У Рэдов вроде бы нет лицензии на Т.О. иностранных ВС.

Извините, если не правильно трактовал эмоции. Но грусти всё же не увидел. С выводами вашими не знаком

А чего грустить? Коммерческая компания принимает регения, исходя из соображений потенциальной выгоды. Если отечественная просышленность разочаровывает даже таких патриотов, как Red wings, то о каких перспективах вообще можно говорить.

Авиакомпания Red Wings, ранее эксплуатировавшая только самолеты российского производства, приняла в свой парк первую западную машину. Ею стало узкофюзеляжное воздушное судно Airbus A321 (серийный номер 802, год выпуска — 1998). Церемония передачи самолета нового типа состоялась в пятницу, 19 мая, в базовом аэропорту перевозчика Домодедово (Москва).
По словам гендиректора Red Wings Евгения Ключарева, до конца 2019 г. авиакомпания намерена освоить 10 самолетов A321.
Обслуживанием самолетов производства Airbus займется "Норд-Текник".
http://www.ato.ru/content/red- ...