В очередной раз по неизвестным причинам древние темы о ми-8 не подымаются, поэтому вставил линк в первую вертолетную
naviny.by/rubrics/society/2013/09/30/ic_articles_116_183162/

ZСлон
Не могу ответить утвердительно как сейчас, но со мной вместе переучивался вертикальный чуть за сорок с первоначальным Ан-2.

svorus:
о как! вертолетчик с первоначальным Ан-2!
это как классифицировать, как беспородного самолетчика или дворового вертолетчика????

Экой вы Батенька не догада: средь вертолетной братии тьма людей выпускавшихся из училищ на самолетах - вот и сказано про первоначальное на Ан-2

378: всё красиво , конечно. Вопрос - для кого ?
Крупные конторы типа ютиков успешно оптом берут новые АМТ""171 и не заморачиваются.Им эта ремоторизация - сомнительное вложение денег.
Те же, кто эксплуатирует Тшки и ещё независим от тех же ютиков... Заманчиво, не более того.Богуслаев выкатит нехилый ценник (к бабке не ходи), после чего все доработки, бюллетени и любая регулировочка будет оплачена отдельно по отдельному прейскуранту... Зато моторсичевцы скупят Тшки с превеликим удовольствием, ремоторизируют и успешно подвинут кого-то на чёрном континенте.Ну и в Непалах-Афганах тоже.
То есть в России этот проект вряд ли вызовет повальную замену движков... Да и парк машин надо иметь приличный, чтобы на время переоборудования вертолёта продолжать работу.Заказчик, он такой ;)))) ждать чудесных превращений не станет.
А движки... хоть и объявили "круче варёных яиц" - кто на них работал от ремонта до ремонта ? Нет пока таких :(
Ми-2 и вовсе жаль.За последние лет 5 их "поголовье" сократилось до неприличного.Зато "Агусты" обещают из кремля.Гаражного хранения.
Тоска, мля

Zслон, пошто Ан-2шников "дворовыми" назвал ? В Аэрофлоте (том, настоящем) только крутые блатные миновали сей аппарат.Смотри, повнимательней, брат... Таковых ещё немало.Закатают в перкаль и подвесят на расчалке

О то ж!!!

К ногам привязали ему элерон,
В перкаль его труп обернули,
Тросами его обмотали всего
И слезы у многих блеснули.
Напрасно ждет сына мамаша домой,
Подруга напрасно рыдает,
А масло бежит из картера в капот
На стенках его застывает.

А масло бежит из картера в капот
На стенках его застывает.


Собираемся как-то на химию в Казахстан.В день вылета техник выходит из комнаты (в общаге) ЛЫСЫЙ ! На вопрос нахрена (в переводе с нецензурного))) отвечает : В прошлый год несколько раз масло на голову попадало , а помыться негде (на "бригаде" жили, в поле).А так - провёл тряпочкой по кумполу - и блеск !
Так оно и было, в принципе... только вот лысина обгорела и облезла не раз (кожа-то непривычная).
Эххх ! Химия... свобода и романтика.Да и заработок, кстати тоже был - на уровне ))))))Туполя курят.Верней, курили.Всё в прошедшем времени... Старею, что ли (((( Ужоснах((((

У военных "оборотни" редко встречаются)))) Если ты Сызрань, Саратов, Уфу закончил - все, лопасть тебе на могилку и воткнут, если военкомат сопрет где-нибудь, а перебраться на самолет будучи в армии - это как пол сменить))))Короче, долой стальные вертолетные яйцы, здравствуйте полеты по расписанию))) Начальник ветки, не обижайся, я про армию! )))
Военных испытунов не беру-это белая кость грызется малым числом летчиков))

ОНи еще и талантливые, вон, стихи пишут! А тут чтоб с утра фамилию свою вспомнить-в удостоверение личности подглядываешь......

HeliCap:

А у нас наконец-то бабье лето пришло, всё разукрашено в багряно-красно-жёлтые цвета, вода в озёрах-реках- изумруд и бирюза, поля- золото и малахит, и вся эта красотень сначала в 2D- равнина, а потом и 3D- в горах. Летишь -и дух захватывает, хотя пора бы и привыкнуть. И шоб я всю эту прелесть променял на гостинницу звездатую и рубаху белую?))- да ни в жисть!)...

Вы знаете, оказывается летая на вертолётах, можно жить и в приличных гостиницах и летать на смену экипажа бизнесклассом, что и было в НЗ компании Heli Harvest.

А тут чтоб с утра фамилию свою вспомнить-в удостоверение личности подглядываешь

Брэхня:)
Все зависит от воинского звания:)
А на самом деле всё не так просто.
В армии обязанности строго распределены. Все до старшего лейтенанта включительно должны уметь работать самостоятельно. Капитан должен уметь организовать работу. Майор должен знать, где что делается. Подполковник должен уметь доложить, что где делается. Полковник должен уметь самостоятельно найти место в бумагах, где ему положено расписаться. Генерал должен уметь самостоятельно расписаться там, где ему укажут.

Что ж, господа вертикальновзлетающие, вот скоро год минет(это глагол)) с образования сей знаменательно-показательной ветки, программу подготовки празднования сего события разрешите считать открытой)). Предлагаю организовать эстафету передачи негасимого(в отличии от...)) факела похмельного выхлопа от Курил до самых до бунгало Африкандии))

От Курил, значь Чукотку и Камчатку в расчет не берете?

Переход к ютам дал в 2, 5 раза уменьшилась зарплата, налет прет если на трубу попадешь, инглишь учи сам(основной стимул перехода), в основном дежурства, и , какая-то апатия, может быть переучат на амт или еврокоптер(аську)!ипут за все!вплоть до курения и формы одежды!где выход?

С Днем Рождения ветка!!! С приветом из Праги:-)

С днем рождения!

Ура, надо было сабантуй устравиать)

без отрыва от производства.... с праздником !http://i051.radikal.ru/1310/78 ...

to Vintokril: а это в какой части нашей необъятной такая грусть?

Vintokril, это на форуме ты "опытный боец", а в уЮт-кампании- покашта новобранец)), трехлыкий младший серафим в небесной иерархии)), оттого и все потери в морально- финансовом плане, тем более без волосаторукого блатпапы наверняка устроен. Не знаю причин перехода в желто- чёрную империю, но полагаю, что там так же, как везде, многое зависит от того, как себя покажешь...

Вышел из алко-комы....что нового в вертолетном мире? Блин , днюху ветки пропустил...а

Привет, мужики. А вот такой вот вопрос имеется, немного не в тему ветки, сорри:
Второй пилот Ми-8Т переучен на Ми-8МТВ (теория+КТВ). Должен ли пинстр иметь ШВЛПовский допуск при проведении летной подготовки по программе переучивания, с таким вторым пилотом?
ЦИТИРУЮ:
-Питерская управа ответила так: нет, не должен.Это переучивание НЕ на новый тип ВС, а всего лишь на его модификацию.На все модификации один ППЛС, значит это НЕ освоение нового типа ВС, а всего лишь освоение его модификации.Нет ведь отдельных ППЛС на Т, МТВ, АМТ и т.д. )))
-Хабаровская управа ответила так:Допуск ДОЛЖЕН быть.Это разные типы, разные РЛЭ, но почему то один ППЛС)
Хде енто искать то?)
Спасибо.

Zслон, заходи обратно - ничего нового =))))))))) Боремся с обледенением . С переменным успехом.
А у ветки днюха не последняя , пожалуй. Надеюсь, во всяком случае.Так что через год ждём ;)) первое поздравление.

Old MIZER
Не знаю как в Питере, а в Хаб управе весь летный отдел развалился, + начальник новый неба не нюхавший, думаю, от того и ответ был такой. Вертикальных там нет, а если учесть тот факт, что теперь там одни служивые, то и не мудрено, они все модификации миг-21 разными типами считают:-)
Может конечно я ошибаюсь, но по-мне, это с мтв на т переучиваться надо как с нуля, а не наоборот)

HeliCap:

Предлагаю организовать эстафету передачи негасимого(в отличии от...)) факела похмельного выхлопа от Курил до самых до бунгало Африкандии))

Vintokril:

От Курил, значь Чукотку и Камчатку в расчет не берете?


И на Чукотке факел похмельный ни за что не погаснет, ибо сделано с душой, никаких распилов.

Зима давно у нас, чехлимся и прогреваемся, да со свечой на обогревателе стараемся дружить.

Old MIZER, по моему мнению- питерцы правее в этой ситуации, а вот где искать сейчас официальное обоснование- бес его знает, скорее всего- в РПП АК, в разделе "квалификация и подготовка персонала", тем более если на все модификации "восьмёрки" написан один ППЛС, который, как правило, является частью РПП ...

2 svorus:
2 HeliCap:
СПАСИБО, коллеги !!!

Не появлялись никто давно ... :-) Все в работе! А когда она есть-это есть хорошо!

Musicbox, привет !
Я уж дома недели две, да что-то дел и делишек поднакопилось... разгребаю ;)))
А за работу особо не бздим ))) , куда она денется.Больше скажу - "дефицит кадров" - он уже ясно просматривается.Другое дело, насколько "кадры" готовы чем-то поступиться.
Хорошо, конечно, если дома работа есть.Но только это редкость.
Как там "топоры", не надоели ? ;)))))

Так прихожане по гласс-кокпитам поразбежались, сокровища ищут- вот и кадров дефицит, туды его в качель))

Да не , Yura ff, не стану жаловаться . Жить можно. Ночь только практически все время, с переходом часовых поясов. Глаза отсюда - красные утром и голова шумит :-) Сильно желающим иметь такие же, могу пожелать дерзаний и побед на этом поприще. А с кадрами говорят действительно на вертикальных не фонтан. Многие из тех, кто реально умел это делать, сейчас все больше и больше на пенсии.Притока мало и сложился определенный кризис жанра...

глаза красные утром и голова шумит .... это обидно ;)))) в смысле, работаешь-работаешь, а симптомы будто отдыхаешь-отдыхаешь =)))) Если серьёзно - это какое надо здоровье иметь ? Всю жизнь ночь ...
Насчёт кризиса жанра - лётный состав давно по сусекам выскребают, это не секрет.Мало того, теперь заменить движки, или редуктор, или ещё чего серьёзное по срочному сделать - техсостав по городам и весям вызванивают и срочненько самолётами, оленими упряжками и самобеглыми повозками собирают.Есть, конечно, ещё "островки изобилия"... но оно уже какое-то искажённое, это изобилие.После АРЗ выкатывают хуже, чем до него (((

А для руководства кризиса кадров нет, на все один ответ с указанием в сторону двери. Друг мой- хороший опытный второй, по моим стопам пытается себе путь проложить. Надоело, что жена стюардесса денег домой приносит больше чем он.
Сам пока пожаловаться не могу, большим количеством выходов на работу и без сонными ночами пока тоже не получается похвастаться. 60 часов налетал, а ощущение, что и не работал вовсе. Может потому что нас много набрали? Не знаю.

svorus, эт верно.В любом отделе кадров скажут, что "у нас комплект по штатному расписанию"..
Только это офисов, как правило, и касается."В поле" несколько иначе выглядит...
Бессонными ночами хвастать не резон.Кабы про баб - другое дело ))))
А зарабатывать надо без фанатизма ;)))) Здоровье одно, и купить не выйдет ((
Удачи !

60 часов на "бобике" и 60 часов на "вертушке"- Это, как говорится, две большие разницы, я вот всё думаю, почему на отпуск вертолётный налёт на два помножают, а вот на пенсию- фигушки?

а вот на пенсию- фигушки?

Ну почему же ? 3600 и 6000 часов есть разница ?

Согласен, тут нечего сравнивать, совсем другая работа. Пенсия величина относительная, у меня львиная доля вертолетного налета в гос авиации заработана, так он вообще на пенсию не идет.

svorus
Не совсем так, когда какие-то хамы(какая компания выяснять было не досуг) не подали мои сведения в ПФ , а по моим данным пришло время подавать на пенсию, то не хватило 4 года. Пришлось домазывать военным налетом через справку от военкомата :-)то есть налетом в госавиации.
И усе срослось.

когда какие-то хамы(какая компания выяснять было не досуг) не подали мои сведения в ПФ , а по моим данным пришло время подавать на пенсию, то не хватило 4 года

А какие сведения то ? О перечислениях в ПФ ? Так пох. Стаж у вас идет даже если АК ваще
за вас не платит. На размер , да , имеет значение )))

Джентльмены, кто знает, на сегодняшний день какая - нибудь компания принимает нас на работу , если самостоятельно переучился? Наскрёб денег и думаю, или ещё раз в африку сходить, или переучиться и пытать счастье, да вроде как не сезон сейчас..

Хм, век живи- век учись, Надымчанин подтолкнул на гуглёж- и "вот оно чё, Михалыч!")):

"Для получения права на трудовую пенсию необходимо иметь налет не менее:
- На самолетах транспортная работа 6000 часов для мужчин 4800 часов для женщин;
- На вертолетах 3100 часов для мужчин и 2480 часов для женщин"

....сегодня, кстать, день АА, так шта всех вертикальных "сапогов"- с Праздником, ура, ура, ураа!)..

HeliCap:

А от куда цифра 3100 ?
По 459 пост. 12 часов на вертолете - 1 месяц стажа.
12*12=144; 144*25=3600

отсюда взял
http://shpls.org/labour-2/pension

Я конкретно под флагом ДОСААФ летал, так вот этот налет на пенсию не считают. И то что эти часы зарабатывались производственным налетом на доблестном вертолете Ми- 8 им глубоко пох...

HeliCap:

отсюда взял
http://shpls.org/labour-2/pension

Куево у них в школе было с арихметикой...
Уволишься с налетом 3100 и без пенсии останешься )))

У кого есть опыт использования программ FliteMap и FliteDeck? Стоит заморачиваться с установками и обновлениями?

Уряяяяя! Меня выгоняют из Красной Армии!!!!не прошло и три года....скоро буду безработным вертолетчиком!!!

Очередь куда-нибудь занял, чтоб на пенсию не жить, Zслон?

Беззаботным вертолетчикам всегда рады в таксопарке))