В Бжеге Ан-14 никогда не были. Нм в 164-м полку, ни в 151-м.
В 85-м году, будучи на стажировке в Дубно слышал, что в начале 80-х у них базировался Ан-14. но вот кому он принадлежал (Черлянской дивизии или Винницкой армии) - не интересовался. Такие тонкости тогда были неинтересны:(

небольшое уточнение:

в Славгороде 59 уап, и "Пчёлка" была именно полковая - до Барнаула 400км.

в Барнауле был Ил-14 и Ан-2.

В период 66-70 была Пчелка в Тихорецке, в учебном полку. Видел в полете, на аэродроме не помню.

В музее Луганского АРЗ есть один в зеленой раскраске.
Возможно из военных

в Крыму упомянута только морская "Пчёлка" на Херсонесе.

пацаном в 70-х несколько лет подряд отдыхал в селе Молочном восточнее Евпатории. там за селом какие-то склады были военные, по горизонту огромные тарелки космической связи.

в морской форме никого не видно было, только в авиационной, а на посадочную площадку, возле этих складов, Ан-14 постоянно мотался.

В управлении ЮГВ была пчёлка на связи. Стояла она на аэродроме 515-го ИАП в Тёкеле и до конца 72-го выглядила как новенькая и часто летала. ASAT писал, что к моменту его прибытия в 76-м она уже стояла на детской площадке на радость детишкам...
Фотка эта в кабине сделана в августе 72-го.

http://web.utanet.at/czernyco/ ...

Вспомнил. В 82 году на аэр. Шперенберг в калашном ряду стояла Пчелка. Там еще был Ил-28, и по моему Ан-10.

2 KAW
Черлянской... до осени 78-го, потом стоп. Порезали. В 24 ВА ВГК Дубно вошло (до этого ВВС ПриКВО) в 1979, не позднее, ЕМНИП. Осенью 1978 от "Пчелки" остался только техник гр. САПС пр-к Миша М-к, бывший ее бортмех)))
2 rex
Так то были ГУКОСосовские (далее ВКСовские)хлопцы (Гугл - НИП (КИК) Евпатория)и к морякам никакого...)))

1972-1973гг. 909 УАП (ЧВВАКУШ)

Приблизительно до 1975 г. в ЧВВАУЛ было по единице в каждом УАП.

В Литве, на аэродроме Каунас (Алексотас) стояла одна пчёлка (в 88 точно стояла) в полуразобранном состоянии за зданием КДП. Поскольку аэродром совместного базирования был, то либо Литовского УГА, либо вертолётчиков (кто там в Каунасе стоял?)

22 ВАШ ВСР, 662 УАП, летала, если память не изменяет до 1985 года, просил сберечь абсолютно боеготовую машину, чтобы не делать потом макетов, но благополучно изничтожена детьми на детской площадке 5 военного городка.

Прошу прощения, упустил-г.Канск.

To aviafan: В БЛУ ГА Ан-14 не было.Когда я учился-точно.Да и преподы, бывшие инструктора, рассказали бы об этом самолете.Во всяком случае о других они вспоминали постоянно.От По-2 до Як-12, Як-18 всех модификаций, Як-20 и т.д.И правильно написал KochevnikK, что там стоял Ан-28.Только за время моей учебы(91-94г.г.)Он ни разу не летал.А зам.начальника училища не раз говорил на занятиях, что его хотят обменять на Ан-26.В довесок к 28-му они отдавали Ан-2.При мне так и не поменяли.

to Dr.Lecter:
С ТВД "Пчелок"никогда не было.Это Ан-28.

С ТВД "Пчелок"никогда не было.Это Ан-28.

Да, в Бугуруслане, как и в Актюбинске бывали Ан-28, были такие светлые мысли при конце 80-х.Касательно того, что с ТВД не было Пчёлок - не совсем так, была такая себе "переходная версия" Ан-14М с ТВД-850(если мне не изменяет склероз - попытка климовской козы чего-то того, что потом стало называться Турбомека). И один экземпляр стоял на "Выпердосе"(Выставке передовых достижений)Народного Хозяйства Украины в городе-Герое Киеве.

to Dr.Lecter

На второй фотографии даже не Ан-28. Это PZL M28 Skytruck с двигателями Pratt & Whitney PT6A-65B

В Суркуле «Пчелка» была не в 321, а в 88апиб. В 82г. она точно летала. С 83г. летающей ее не видели. Возможно, что одна из причин – изменение статуса полка, который из отдельного, стал одним из полков в составе вновь образованной 39адиб.

aviafan:

Уважаемые форумчане!
Огромное спасибо всем, кто откликнулся на мою просьбу и прислал информацию!
Здоровья Вам и удачи!

Немного систематизировал полученные данные.
Пока получилось 94 самолёта (а нужно 342!).

Ниже привожу список других дивизий ВВС СССР, возможно, так легче кому-то вспомнить будет. Список, вероятно, не совсем точный, с учётом того, что нужен боевой состав на начало 80-х годов, да и ряд бад тогда были адиб...

Полки
Хабаровск 1 257 осап? 1 ВА
Бжег 1 164 ограп 4 ВА
Овруч 1 69 апиб 14 ВА
Сууркюль 1 321 ибап 15 ВА
Виттшток 1 33 гиап 16 ВА
Чита (Черёмушки) 2 36 осап 23 ВА
Щучин 1 10 орап 26 ВА
Берёза 1 927 иап 26 ВА
Джида 2 2 гапиб 30 ВА
Талды-Курган 1 905 иап 73 ВА

Хм, а ещё в Сиверском полку "Пчёлка" была. Нач ПДС летал, как щас помню.

Году в 1965-66 на "Пчелке" летали пассажиры на линии "Москва-Смоленск" чуть не каждый день.
Летали Быково-Смоленск Южн.

Хм, Горелово 2е серые Пчелы, принадлежали не знаю кому, но по всей видимости ОТАЭ, упоминались aviafan с Левашово 138 ОСАП, может о них и идет разговор(не уверен) но стояли до 83-84гг.
Пилотов на них не было, но летали на них летчики с АН-12 , АН-26, отрабатывали технику, полеты и посадку с одним двигателем, после отработки для экономии топлива переходили на АН-12, АН-26 . Иногда данные 2е Пчелки висели над аэродромом по часу и более.
И наконец 419 АРЗ до вертолетная история, МиГ-19 параллельно Ан-14, лет 10 ремонтировали, были Болгарские и другие ненашенские Пчелы. За Болгарской Пчелой прилетел экипаж из Болгарии женщина пилот - полковник , разбились уже в Болгарии, тайна ? На заводе были свои штатные летчики. Поправите если я ошибаюсь.

Кустанай, 45 УАП (ЧВВАКУШ). Служил 1975-1980г. "Пчёлка" стояла на стоянке 2аэ. Состояние было хорошее, летала, но очень редко. Б/механик (прапорщик)регулярно проводил на ней работы, запускал двигатели. Содержал в исправном состоянии.

В звене управления 126-й иад в Цербсте (по крайней мере с 1976 по 1981 год) был один Ан-14. Вместо ГАЗика мотался на малой высоте по полкам дивизии. Мне машина понравилась.

sufer:

Alex Skyboy:

Один базировался и многократно поднимался в небо - Храброво (у моряков, не путать с АФЛ).

Говорят еще на аэродроме Малое (Девау)был один, где-то в районе 70-х, вроде как какого-то начальника с Балтфлота был - не один и тот же имеется в виду?


На Девау своих военных самолетов никогда не было (я конечно не про времена сразу за 1945).
Пчелка могла туда подлетывать, как впрочем и Ан-2, Ли-2 из Храброво и так и было (начало и середина 70-х).

При прохождении службы в 14 ИАП (аэр. Кишкунлацхаза)с 1974 по 1978 год, в третьей АЭ летала пчелка.

Уважаемые Форумчане!
Огромное спасибо всем тем, кто откликнулся на мою просьбу по Ан-14.
С учётом присланных Вами материалов список выглядит пока так:

ВВС 50

Дивизии (ВВУЗы)
Ключево 1 239 иад 4 ВА
Черняховск 1 132 бад 4 ВА
Шпротава 1 149 бад 4 ВА
Ивано-Франковск 1 6 гиад 14 ВА
Лиелварде 1 39 адиб 15 ВА
Гроссенхайн 1 105 адиб 16 ВА
Лерц 1 125 адиб 16 ВА
Цербст 1 126 иад 16 ВА
Борисполь 1 138 иад 24 ВА (2?)
Староконстантинов 1 32 бад 24 ВА
Черляны 1 56 бад 24 ВА до 1978
Щучин 1 95 иад 26 ВА
Джида 1 21 бад 30 ВА
Тёкель 1 11 гиад 36 ВА
Фрунзе 1 5 ЦКПиУАК
Канск 1 662 уап 22 ВАШ ВСР 1985

Дивизии (были ли там Ан-14?)
Центральная Угловая ? 20 иад 1 ВА
Переяславка ? 33 адиб 1 ВА
Сокол? ? 40 иад 1 ВА передана в 11 ОА ПВО, но когда?
Уссурийск ? 303 иад 1 ВА
Тирасполь ? 119 иад 5 ВА
Луцк ? 289 бад 14 ВА
Мерзебург ? 6 иад 16 ВА
Дамгартен ? 16 гиад 16 ВА
Чойбалсан? ? 29 адиб 23 ВА
Степь ? 30 адиб 23 ВА
Лида ? 1 гбад 26 ВА
Шираки ? 36 бад 34 ВА
Тбилиси (Вазиани)? ? 283 иад 34 ВА
Талды-Курган? ? 24 адиб 73 ВА
Чирчик ? 34 адиб 73 ВА
Кубинка? ? 9 гиад ВВС МВО

Полки
Хабаровск 1 257 осап? 1 ВА
Бжег 1 164 ограп 4 ВА
Овруч 1 69 апиб 14 ВА
Сууркюль 1 88 апиб 15 ВА до 1983-85
Шперенберг 1 226 осап 16 ВА 1982
Виттшток 1 33 гиап 16 ВА
Чита (Черёмушки) 2 36 осап 23 ВА
Староконстантинов 1 … бап 24 ВА
Дубно 1 947 бап 24 ВА
Щучин 1 10 орап 26 ВА
Берёза 1 927 иап 26 ВА
Джида 2 2 гапиб 30 ВА
Кишкунлацхаза 1 14 иап 36 ВА 1974-78
Талды-Курган 1 905 иап 73 ВА
Левашово 2 138 осап 76 ВА
Сиверский 1 67 бап 76 ВА
Кустанай 1 45 уап ЧВВАКУШ
??? 1 909 уап ЧВВАКУШ
Конотоп 1 105 уап ЧВВАУЛ
Чернигов (Певцы) 1 701 уап ЧВВАУЛ
Умань 1 702 уап ЧВВАУЛ
Городня 1 703 уап ЧВВАУЛ
Тамбов 1 ТВВАУЛ
Тула 1 ТВВАУЛ
Мичуринск 1 ТВВАУЛ
Ряжск (Аташово) 1 ТВВАУЛ
Ейск 1 ЕВВАУЛ
Зерноград 1 ЕВВАУЛ
Батайск 1 ЕВВАУЛ
Славгород 1 БВВАУЛ до 1980-81
Тихорецк 1 СтВВАУЛиШ 1966-70

Эскадрильи
Легница 1 245 осаэ 4 ВА

ПВО 2
Купино 1 849 иап 14 ОА
Канск 1 712 гиап 14 ОА


ВМФ 2
Калининград (Храброво) 1 263 отап БФ
Бельбек ? (Херсонес?) 1 штаб ЧФ


АА 2
Сызрань 1 СВВАУЛ
Каунас 1

ГУКОС 1
Евпатория 1 НИП

ПВ 2
Хабаровск 2 16 оаэ

МГА 17
Кировоград 1 КЛУГА
Московское СПиМВЛ 16 Москва
УГАЦ .
Дальневосточное .

МАП 11
Киев 3
Арсеньев 3
Оренбург 1
Куйбушев 2
Москва 2 "Знамя труда"

Экспорт 30
Афганистан 12
Конго
Болгария 9
Гвинея 2
ГДР 4
МНР 2
СФРЮ 1

Всего: 117

Ветераны также подсказали мне, что Ан-14 были в полках и дивизиях ДА, куда потом поставляли Ил-14, а затем - и Ан-26. "Пчёлки" также были практически во всех дивизиях и полках ФА: ФБА, ИБА, ИА и РА. Это касается, по меньшей мере, зоны "до Урала".

Похоже, что Ан-14 имелись и во многих лётных училищах, по крайней мере, в уап. А вот в управлениях училищ могли быть и Ан-26 (Ворошиловград) и Ан-24 (Балашов).

И пока совсем мало материала по Ан-14 в МГА. Ведь их-то вывели из эксплуатации там более 40 лет тому назад, а это значит, что самым молодым пилотам уже за 65...

Так что жду от Вас дополнений и исправлений.

Всем хорошей недели и выходных!

Вдогонку...

909 уап - Кустанай.

aviafan:

Борисполь 1 138 иад 24 ВА (2?)

Уточнения : в Борисполе была одна "пчёлка" где-то до 1976 года, и один Ан-2. 138 иад до 1982 года (уже Миргород) входила в состав 17 ВА.
Ан-14 точно был в Кировограде (Канатово) 190 иап.

aviafan:

Вдогонку...

909 уап - Кустанай.

909 уап ? Служил в Кустанае 1975-1980г. Полк был только один: 45 уап на Ту-16. Другого полка не было. Возможно такой полк ( 909 уап ) был на Ил-28 до 1975г.

У нас в отдельной авиационной разведывательной эскадрильи (самолеты МИГ-21Р) в г. Борзя Читинской области, аэродром Чиндант в 1974 году была "Пчелка" АН-14. С какого время "Пчелка" была в эскадрилье не знаю, стояла на приколе, не летала, приписаного летчика на ней не было, бортмехаником к ней был приписан прапорщик, фамилии сейчас уже не помню. По боевому расписанию была предназначена для переброски инженерно-технического состава эскадрильи на аэродром перебазирования. В 1975 году после организации 101-го ОРАП (пригнали еще одну отдельную разведэскадрилью из Прибалтики, кажется из Шауляя) АН-14 остался приписан за 101 отдельным разведывательным авиаполком. Где-то даже у меня есть фото группа авиатехников нашей эскадрильи возле "Пчелки".

mahamajan
До 1979 года служил в Каменск-Уральском, уап ЧВВАКУШ, была тоже "Пчелка". Что с ней стало не знаю-перевелся.

Dr. Lecter:
"C ТВД лучше смотрится! Зря, что их сняли."

http://s42.radikal.ru/i098/120 ...

http://s019.radikal.ru/i635/12 ...


Второй снимок, это не Ан-14, а Ан-28...
И дополнение - в Виттштоке "Пчёлка" была в управлении 71 ИАК, КВС был прапорщик - выпускник Саратовской школы пилотов..., была такая после военной планерной школы и до вертолётного училища... Ох, и пижон же он был...!!! Как же - прапорщик и лётчик, да не просто, а КВС...!!! На ней ещё летал за штурвалом (не легально, но все закрывали глаза на это...) НШ 71 ИАК - ГСС (фамилия выскочила..., бл..., эклер...((( ), а вспомнил - Герасимов...!!! Бывший штурмовик...

2 Ветеран ВВС

На второй фотографии даже не Ан-28. Это PZL M28 Skytruck с двигателями Pratt & Whitney PT6A-65B

В Житомире, в конце 70х начале 80х базировался полк ВТА на Ан-14. Когда его"помножили" уже и не помню.Но в 78 году переучиваося на Ан-14 на их матчасти( была тогда мода в 14 ВА в каждой эскадрилье иметь лётчика связи- в нагрузку).

aviafan:

Уважаемые Форумчане!
Огромное спасибо всем тем, кто откликнулся на мою просьбу по Ан-14.
С учётом присланных Вами материалов список выглядит пока так:


В иап ПВО "Пчела" входила в штат , как единица ПСС . Это около 42-х аэродромов, лень перечислять.

В Балашовском ВВАУЛ с Пчелки прыгали

В конце 70-х на аэродроме Степь на ходилось два Ан - 14 (один летал, второй стоял на приколе) звено управления 30 адиб в/ч 21974 23 ВА.

На аэродроме Жана-Семей(Семипалатинск) была Пчелка в 70х года Летала над городом изредка Там полк Ту-128 стоял Потом Миг-31

В Каче в каждом полку была "Пчелка". У Управления Училища была тоже "Пчелка" и звено Ан-2 (три машины - разъездных). В 1975 году одну "Пчелку" приземлили на вынужденную при перелете с ЦБ Училища в Лебяжку, там пара штабных в госпиталь попали из-за ушибов во время жесткого приземления. Машину списали (пилота тоже).

В Луганске в ВВАУШе был, после аварии в на площадке стоял. Сейчас он-же в музее ЛАРЗ стоит. Где-то фотки лежали.

Лиелварде 1 39 адиб 15 ВА

Ан-14 который был в 15 ВА, сейчас находится в Рижском музее авиации.В 70х базировался на Спилве потом в Лиелварде.В ЛаУГА Ан 14 не эксплуатировался.

В Московском управлении СП и МВЛ Пчёлки были в Иваново. Видал также их в Болгарии в 70 году, работали в санавиации. На военных аэродромах видал в Ивано-_Франковске и Львове.

В конце 60-х годов прошлого века на аэродром МВЛ г. Весьегонска (Калининская тогда область, Рыбинское водохранилище) в течение 2-3 лет подряд в конце лета прилетала "Пчелка". 2-3 генерала отправлялись на рыболовные базы (охота, рыбалка). А младший офицерский состав (примерно 2 человека) оставался на аэродроме при самолете. А позже уже на МИ-8 прилетали.

В 246 ИАД, Чойрэн-2, 23ВА Пчелка была. Появилась в 76-77 году, откуда не знаю, стояла на территории ДАРМа, иногда летала. Кто летал не знаю. Звено управления дивизии летало на 3-х Ан-2, стоянка была там же рядом с территорией ДАРМ. В 79 году еще была. На ветке гарнизона видел сообщение, что позже стояла не то в школе, не то в детском саду.

В составе 93 осаэ 76ВА (Касимово) была точно 1-2 шт. И где-то на Севере, кажись в Мурмалицах

Видимо повторю, в Хабаре с Малого, Пчелки гоняли , по маршрутам, до середины 90х.

2AL-F:
Мурмалицы=Нурмалица+Мурмаши :)
Завтра уточню кто тянул там...

http://www.odnoklassniki.ru/pr ... в фотоальбоме и на главной ульяновская пчелка

В Темрюке пчела в музее военной техники стоит. Чья - не знаю.