То что я говорю это школа юнных пилотов, не выше по уровню.Это как таблица умножения в школе.Элементарщина.

Не усолье , а усолье-сибирское

Да что вы?))) А я и не знал))) Вот так и ходил по Усолью.А оно оказывается Сибирское!!!

Уверен в себе как никогда)))

Не не таг:)
Вырулили такой по хвамилии Волк, известной в определенных кругах.
Старики притихли, в руководство уткнулися, может забыли чо.
А тут, оказывается, никаеой не волк, а Владимир царевич со скакалкой скачеть:)
Пока скакалку не отобрали:)

Атакующие кромки лопаток изнашиваются из- за абразивного износа


АВЛ: Ща он все в кучу соберёт и расскажет😂
опубликовано: 16.10.2017 09:57

"Ты знал"(с.)

Продолжайте, академик:)

Ато😆

P.s.
Не Нижний, а Нижний Новгород!!!
Это мне вчера один чел, рассказал, который два раза проездом там был)))

Да, люблю одевшись в одежду дервиша выходить в народ и слушать, что он обо мне думает)))

Не к вам таг, для разрядки:)

https://youtu.be/60bk5RAJLsU

Супер, спасибо)))

Вот странный человек....
Сам про Ф-35 все по интернету да по газетам судит, рассуждает, "хренотенью" обзывается...
Ему доходчиво, из практики, объясняют, что да как... А он все американцев в пример ставит...
Вы лично читали/знаете методику полетов при обледенении на Ф-15? Рекомендации? Очень интересно было бы ознакомиться, честно.
А полеты при обледенении отбивают тогда, когда на аэродроме приперло, и при заходе на посадку сильное обледенение, когда ты ограничен в маневре скоростью и высотой, а точнее маневра почти нет. Когда самолет сруливает с ВПП весь в сосулькахи когда надо выключаться, т.к. рулить дальше опасно, лед в движок может попасть... А это самолет надо к тягачу подцепить, а на глиссаде или в зоне ожидания еще пара самолетов, и керосин на исходе... Кому этот гемор нужен...
А в полете рекомендация увеличить скорость и ее все придерживаются. Все знают, по чужому опыту, что прилетали с поврежденными лопатками, если не выполняли рекомендаций. Про помпаж кстати ни разу на практике не слышал, только сильное повреждение лопаток.
Так что не надо ерничать и думать что за океаном все гении авиации.
А сделать обогрев передних кромок на истребителе, на тонком крыле, видимо технически не оправданно, вот и не делают.

Первый вменяемый

Второй. Вы-самый первый.

Про полёты в дождь вообще улыбнулся))) видимо для людей пол- литра воды( льда) влетающие кучно и объём распределённый на всю площадь это одно и тоже)))
Раз этим детским садом занялись приведу простой пример.Берём ворону и при помощи "нанотехнологий" растягиваем до площади ВУ. Влетает- вреда от этого - ноль.Потом собираем и кидаем ворону "в сборе". Движку- кирдык (отказ, помпаж, разрушение ТК).Может так доходчивей?
Ну а теперь про дождь.Полёты в ливневых осадках ЗАПРЕЩЕНЫ.Какова основная причина этого запрета не догадывались?Таки да.Движка может захлебнуться и в банальный сильный дождь, но физика этого явления совсем другая, нежели пол- литра воды( льда) влетающих кучно в компрессор.

Дядя Миша зарыдал от появления конкурентов)))

Полёты в ливневых осадках ЗАПРЕЩЕНЫ
====
Это где, кому ?:))

Это где, кому ?:))

Не спугни.

Это где, кому ?:))
________

он похоже если и видел минимум, то тока "генеральский"

и понятия не имеет, почему когда температура градусов +30 приходится с пожарки поливать водовой в ВЗ

P.S. поливать ...на запуске дв-ля

он похоже если и видел минимум, то тока "генеральский"
==
Он с вертикальных.)

Пару стаканов надо кидать в другое место. А опытные двигатели ещё на земле испытываются в условиях ливневого дождя.

Прям на запуске в двигатели?))) прям запускаешь и льёшь из шланга в двигатель.С пожарного?Вы вообще соображаете что пишите?
При чём тут облив из шлангов ПЕРЕД запуском.Вы вообще как это к работающему двигателю приплели.Вы епаните из шланга в рабочий двигатель из пожарки, да заснимите и пришлите всем на показ.

Про помпаж Вам бы лучше помолчать. Не Ваша это тема.

да заснимите и пришлите всем на показ
===
В яндексе- "запуск ан-24 с водой"- 3 ляма видео:))
Будет три ляма первым:))

Повторяю.Помпаж возникает в двух случаях- износ лопаток и попадание постороннего предмета в ВУ двигателя.
Рад выслушать вас. Добавьте, убавьте.Может вам лучше про него помолчать?

162. При подходе воздушного судна к зоне грозовой деятельности и сильных ливневых осадков командир воздушного судна обязан оценить возможность продолжения полета и принять решение на обход зоны грозовой деятельности и ливневых осадков, согласовав свои действия с органом ОВД (управления полетами).
Воздушным судам запрещается преднамеренно входить в кучево - дождевую (грозовую), мощно - кучевую облачность и сильные ливневые осадки, за исключением полетов по специальным заданиям

Документ общий и для пиджаков и для сапогов.
Имеете другой?

Имеете другой?
====
А точно такого же, но с перламутровыми пуговицами(без грозовой деятельности)- у вас нет ?
..будем искать..?:)))

А чего не Ан-2?)))
Вы хоть немного соображаете какой двигатель стоит на Ан-24 и чем он принципиально отличается от ТРД?)))
Вы мне покажите запуск СУ-27 "с водой" и вопрос будет решён)))Запускают движок, при этом фигачят в ВУ воду из пожарного брандзбойта при температуре выше +30, про которую я проведший в Африке в общем исчеслении 2, 5 года, вообщеине в курсе)))
И ещё совет.Со стадом не бегите, живите своим умом.

Абсолютно в тютельку отмаза!!!Многие недалёкие на неё надеятся и СОВСЕМ напрасно.
Так вот, транспортно-прокурорские этот пункт, считают перечеслением погодных явлений, а не придатком к грозовой деятельности.
И если, к примеру, в условиях ливневого снега ты рухнешь по причине самовыключения двигателей, не надейся, что по данному пункту отмажешься со словами: но грозы то не было, я не виноват)))

А чего не Ан-2?)))
====
Того, что не поршня:))

Вы хоть немного соображаете какой двигатель стоит на Ан-24 и чем он принципиально отличается от ТРД?)))
====
Принципиально- ничем:)) особенно от двухконтурных:))
Тут целая ветка есть по этому поводу(в т.ч.)

И ещё совет.Со стадом не бегите, живите своим умом.
====
..страна советов..!:))
Что насчет езды по встречке, наперекор "стаду" ?:)) советуете ?:))

И если, к примеру, в условиях ливневого снега ты рухнешь по причине самовыключения двигателей
====
..и если завтра, к примеру, выходя из дома, увидишь марсианина..))
Не выноси моск людЯм:))
Даже взлет-посадка запрещены в условиях СИЛЬНЫХ ливневых при видимости менее бла-бла.. А при более- фперед и с песней.
Зы.Не говоря уж о том, что в первой мессаге речь была просто о ливневых.))

Фокс
Есть сильный ливневой дождь, а есть сильные ливневые осадки.Вам разницу рассказать или сами нагуглите?
Дьявол скрыт в деталях.Зароют по этому пункту без всякой грозовой деятельности и глаз не дрогнет)))

Вам разницу рассказать или сами нагуглите?
==
:))

Изучайте, "академик"))))

https://www.forumavia.ru/t/157440/

Спасибо, товарисч!!!
Только эта сноска выводит на головную страницу форумавиа.
-Будете чистить снег в Сибири
-Весь?
- Весь!!!

Вы мне весь форум изучить предлагаете?)))

сноска выводит на головную страницу форумавиа
====
сноска выводит на ветку "Зачем поливают водой перед запуском " :))
Можно просто набрать в поиске.

Дяденьки, може не надо?(((
Я верю, поливают при +30 перед запуском.Только это не технология , а отсебятина естественно, так сказать ноу хау ИАС.Впрочем этотне упрёк всё что во благо самолету и спасает его ресурс - только респект и уважуха, не важно по ИНТЕРАТу и технологии это или нет.
А на видео с Ан-24 он писюлькой делает влажный воздух на значительном расстоянии от ВУ.Если это доказательство, что движка не встанет с пол-литра воды плеснутой на ВНА, то это фигня какая то, а не доказательство.Просто увлажняет воздух дядька перед движкой, это даже "дождиком" моросящим трудно назвать.
А шума то было.Да я, да я слона кидал, а кто видал?
Самое главное обвинить в некомпетентности и желательно при этом многозначительно надув щёки( мол я то знаю, я то плавал). Дыс дяденьки?)))

Владимир Волк

Я верю, поливают при +30 перед запуском.Только это не технология , а отсебятина естественно, так сказать ноу хау ИАС


АИ-24 были с системой впрыска воды. С водяным баком и коллектором.

не технология...писюлькой делает влажный воздух на значительном расстоянии от ВУ.
===
На элке- стоит впрыск воды. Непосредственно в двигатель. На взлете- 10 литров за пару минут.
Это больше, чем впрыскивается кероса на режиме:))

https://youtu.be/prkxxpKhKsk
Вот именно впрыск.Посмотри как работает освежитель воздуха.
Если будет подаваться струёй через пару взлётов, а может и раньше ТК конец.Всё дело, что на таких оборотах, что струя воды, что твёрдый материал - практически одинаково( см видео, что такое разогнанная вода).

А на взлёте Элка правда меньше 10 литров кероса сожрёт?
Какое ноухау и на одной машине только почему то- кероса на взлёте меньше воды кушает!!!!А в горизонте так нельзя?Жаль если нельзя(((Только осталось выяснить на какой элке это всё и при чём тут Элка, которой уже сто лет в обед( знаю две гражданскую и УБ). На Яке УБ прыскает или опять мы всё упустили?
Да и на остальных типах со шлангом бегут на взлёте перед машиной и распыляют воду, чтоб взлетела или как?

Да и на остальных типах со шлангом бегут на взлёте перед машиной и распыляют воду, чтоб взлетела или как?
===
Ну ваще плохой..)))

Владимир Волк

https://youtu.be/prkxxpKhKsk
( см видео, что такое разогнанная вода).


На видео - вода с абразивом. Разница с водой, как у бумаги с наждачкой. Или нет?

Вы таки про воду не нагнетайте. Случаи отказа двигателей в дождь не зафиксированы.

Ну так что там у Су-27 с его линейкой с ПОСами..мать йих ети...Нормально или как..?!
Хватит бачка с нержавейки или пипец нам всем...?!

Вообще мы изначально про обледенение говорили.А случаев самовыключения двигателей в условиях обледенения предостаточно и на разных типах.
Я сказал просто про стакан воды для наглядности( чёрт меня дёрнул) и понеслась по "знатокам" темы тройка Русь))

Хватит бачка с нержавейки или пипец нам всем...?!
___________

Юра, нам хватит, а остальным пипец))))

Привет!

Телеканал "Кан 11" сообщил, что один из новых истребителей F35 вышел из строя после столкновения с птицей во время учебного полета:
http://newsru.co.il/israel/16o ...
что там на самом деле, а то чуть ли не под списание из заметки?

птицы бывают разные

http://i.ucrazy.ru/files/i/201 ...