Положил пачку сигарет под носовое колесо, запустил, вырулил, взлетел, зашел 2х180, сел, обрулил, доложил остаток, снова взлетел, зашел 2х180, сел...вылез, папиросы выпускающему, технику, ПРП, РП..вечеров водка с инструктором:))

Повышение температуры газов за турбиной выше допустимой, вот что было. И готовность к катапультированию. В остальном как у всех: взгляды назад в пустую кабину, песни по СПУ, ощущение свободы, папиросы и коньяк инструктору, сигареты однокурсникам, водка с хилой закуской вечером с теми, с кем летали в одной группе. И счастье, конечно. ))))

Старожил
форума
КВС Су-24:

А че эт 2х 180??? С малого круга вылетали. Иль с РСБН лепе было?

А я про папиросы забыл...хорошо люди подсказали, позаботились.Как дитё малое был, колбасило)))

violator:

А я про папиросы забыл...хорошо люди подсказали, позаботились.Как дитё малое был, колбасило)))


И у меня было то же самое. А через много-много лет когда востанавливался, уже не забыл. А глотку , да, драл как Карузо, ей богу. А так конечно счастье несказанное было.

У нас все больше похоже на оргазм-бурно и кратковременно))-отрыв, висение, посадка...
Эмоционально-тоже))

А я про папиросы забыл...

У нас тогда "Казбек" выкатывали... а с кньяка- "Плиска".

Конечно - счастье !!! А в основном - как обычно : взлёт - по большому кругу , вход в малый , посадка . Вылетные всем , в первую очередь - инструктору , а водку - потом уже , и не в этот же день и даже не на 1м курсе )))

Первый самостоятельный полет ПСП как же его забыть?!Состоял из этапов на Ми-4:Висение, полет по кругу, в зону, по маршруту и без инструктора в грузовой кабине!Все по настоящему с лева и с права в кабине курсанты только Б/М посредине.Первый ПСП и первое расхождение с Ми-24 на встречном пронесся без связи через круг полетов, первый стресс в полете а сколько их потом будет в Небе еще не знали...Пачка Беломора потом для первого инструктора!А в начале думал висение на вертолете это непостижимая задача как ходить по канату, но смог и без страховки(без инструктора)!

Признаюсь, пел Ой, ты степь широкая ...в эфир чутка дал, бо СПУ тискал.Зачем, хз?..Зато поржали.
Счастье.

пасмурная осенняя погода, после проверки (на 1 круг меньше, чем требовалось) вместо командира отряда сел курсант. реально - полет как полет, только посадка аккуратнее, чем когда-либо раньше. осознание САМа пришло только после освобождения ВПП. подписанные пачки командирам, инструктору, 2 пачки на раскуривание курсантам и по подписанной сигарете каждому желающему (хотели все). пузыри двум проверяющим, инструктору и технику (последнему вечером, после заруливания, ставили под левую опору, после чего подзывали и говорили, мол "что-то с опорой не так, посмотрите").
ну, и, само собой, для летной группы и друзей - в тот же день стол. поскольку к ПСП подходили плотно достаточно, то в течении недели по 4 раза устраивались праздники

bliznetch
Как это ПОТОМ??????????? И даже не на 1-ом курсе??????? Да в тот же вечер дипломат с 5-ю бутылками Столичной в модуль инструктору вечером.

Но у меня что-то первый самостоятельный на Л-29 уже стёрся в памяти. Но очень свежо помнится первый самостоятельный на Су-7Б на 3-ем курсе.

Таймень:

Старожил
форума
КВС Су-24:

А че эт 2х 180??? С малого круга вылетали. Иль с РСБН лепе было?

при мне в ХВВАУЛ с круга не летали, летали 2х180, да и для обучения проще:))после перевода в Барнаул летали с круга

КВС Су-24:
Тимур, я таки подумал...

хех, вспомнилось, вылетал на Су-24, папирос не было, сигарет в военторге почти никаких, в итоге вылетные были "САМЕL"

Таймень:

КВС Су-24:
Тимур, я таки подумал...

да и налет гребли:))круг то 7-8 минут, а 2х180 аж целых 12:)))

1984 год. Ряжск. 1я смена 8.37 утра. ПМУ. Л-29. Взлёт с бетона, посадка на грунт. 2 курга. Эмоции ? Не помню!

Какой вопрос, такой ответ.

Борис штурман:

Какой вопрос, такой ответ.

...а вопроса никакого, нет))

... На кругу пытался осмотреть, повернув голову, заднюю кабину.Точно, нет там никого, пусто....Ессс. Педалями пошуровал-точно, лёгкие...На стоянке, пятой точкой об зелёную траву по периметру проехал. Зелень тогда не отстиралась с х/б. И вроде Родопи были.

самая сильная мысль - я сам???? а мне все казалось, что всегда ЭТОТ справа.... ))))) удивился, пока удивлялся ушел на 2-й... дальше как по учебнику...

KDmitry:

Повышение температуры газов за турбиной выше допустимой, вот что было. И готовность к катапультированию. ....
-----------
Досталось Вам.... нестандартно, а прыгать , ну его...Респект.

Как сейчас:13 июля 1962г Асекеево БЛУ ГВФ Як-18А 82802!До сих пор вспоминаю щенячий восторг и мелодия "чатануга чу-чу" во всё горло!

85-ый, Як-18Т. Взлет со стартовых ворот, два круга с обязательны докладом на траверзе, t гол.цилиндра и масла, чувство радости и глубокого удовлетворения. Сигареты обязательно: Было принято и желательно с Родины (у меня были БАМ по 40 коп.)Блок курсантам, блок пинстру. Пить, точно не пили. Даже попыток небыло.

а у нас на маршруте ребятки решили бочку сделать на Як-18Т.Думали, на барограмме не заметят
Пинстр заметил, конечно, поеп мозги...

Коллеги, получается традиции ПСП примерно у всех были одинаковые. А вот интересно, как далеко, в глубь истории уходит эта традиция? К Сталинским соколам, или еще раньше?
Про ПСП, конечно запомнился ярче всех самый первый ПСП, Л-29, 83-й год, Азербайджан, аэр. Сальяны. С первым своим инструктором, дай Бог ему здоровья, дружим и по сей день.

Восторг, страх, счастье, облегчение, сигареты, задом об колесо.
Качество полета на порядок выше (аккуратнее) все вылетающие заметили. И уверенность в том, что теперь то я эту шарагу АВВАУЛ) точно окончу.))))

Аликсий:Кто у Вас зам по летной был в Армавире?

А я на планере на посадке слегка подкосячил - не до конца вытащил щитки при касании, а полоса резко в низ уходила, в итоге, считай, две посадки :) Но было здорово. Конечно, пел. А потом ещё 2 раза - надо три в один день, чтобы засчитали. Причем один раз даже под легким дождиком.

Вечером стакан пива и спать :)

з.ы. больше всего боялся, что на разбеге прямую за самолетом не выдержу. А когда уже отрываешься и набираешь первые 3-4 метра, то дальше становится понятно, что теперь только вверх, а потом вниз. Аккуратно :)

ИЛ76тд
Припомнить тяжело уже, но вертится фамилия Семянев.

Аликсий А не Морохин?

1974 год, Глобино, Кременчугское УГА, 19 августа МИ-4, полеты по кругу, папиросы, не удивляйтесь-Герцеговина Флор!Долго искал специально для этого дня.Одну пачку выкурили сразу, а вторая, подписанная друзьями, долго хранилась, но и их выкурили, скорее из-за бренда, чем курить хотелось!

Имеется в виду полк или училище?

Аликсий. Училище.

ниже минимума:

Коллеги, получается традиции ПСП примерно у всех были одинаковые. А вот интересно, как далеко, в глубь истории уходит эта традиция? К Сталинским соколам, или еще раньше?

Не знаю, правда или легенда, но мне её рассказал мой первый ком звена.
На заре Авиации во Франции первые летчики были чуть ли не "богами". По прилету и заруливании на стоянку они уходили в курилку, чтобы отдохнуть, а механики обслуживали аэропланы.
В пилоты как правило брали после того, как кандидат изучит матчасть и вдоволь испачкается маслом, крутя гайки.
И только после того как бывший механик вылетит самостоятельно, он имел право зайти в курилку, закурить сам и угостить теперь уже коллег - летчиков.
Вот оттуда эта традиция с вылетными папиросами. Ну и коньячек вечером тоже имел место быть :-)))))

Надо книжку поднять свою. Там будет точно на перехват летали с ним. У него еще присказка была "Самолетка она умная, ты не мешай и она сама лететь будет". Так и прозвали мы его - самолетка.

Не Семянев, этот Тихорецким полком командывал тогда.

Аликсий:Тесть это мой. Умер он. Сердце.

ИЛ76тд:

Аликсий:Тесть это мой. Умер он. Сердце.

Когда!!!

Вечная память! Хороший человек был и холоший методист и воспитатель. Все куски любили сним летать проверки.

Аликсий
2007.