Ту-204СМ имеет фюзеляж аналогичный Ту-204-100, Ту-214. Укороченный с повышенной дальностью Ту-204-300 (Ту-234).

Ту-204СМ


Макет самолёта Ту-204-300СМ. МАКС-2009
Ту-204СМ — глубокая модернизация самолёта Ту-204. По сравнению с Ту-204-100 увеличен максимальный взлётный вес, обновлено БРЭО, что позволило сократить экипаж до двух человек (без бортинженера, что соответствует мировой практике для самолетов данного класса)[15].
По сравнению с конструкцией базовых самолетов семейства Ту-204/214 на самолете Ту-204СМ проведены следующие основные изменения:
модернизированные ТРДД ПС-90А2 с пониженной стоимостью жизненного цикла и увеличенными межремонтным и назначенным ресурсами основных деталей и агрегатов (для холодной части — до 20000 циклов и для горячей части −10000 циклов);
новая ВСУ ТА-18-200 с увеличенной высотностью запуска и работы; внедряется новое оборудование, выполняющее функции в соответствии с современными и перспективными требованиями ИКАО и Евроконтроля;
модернизированное шасси, конструкция которого обеспечивает ресурс соответствующий ресурсу планера самолета;
улучшается интерьер пассажирского салона;
разрабатывается и устанавливается система управления общесамолетными агрегатами (СУОСО) и система технического обслуживания и диагностики;
кабина экипажа, обеспечивающая управление самолетом 2-мя летчиками;
доработанные системы энергоснабжения, управления, топливная и гидравлическая система, новая система кондиционирования воздуха, вводится цифровая система СКВ и электроприводы в системе механизации крыла.

Тогда вопрос - почему бы ПС-90А2 на 204-300 не ставить?

Информация по семейству Ту-204.

http://www.ifc-leasing.com/ru/ ...

Для меня тоже вопрос, почему на Ту-204-300 нет спроса, даже ВладАвиа ими больше не интересуется.

Для меня тоже вопрос, почему на Ту-204-300 нет спроса, даже ВладАвиа ими больше не интересуется.

Ремонт их задолбал, не в смысле часто.А Российская действительность запчастей официально нет или афигенно дорого в частной конторе.

Dysindich, не обижайте, пожалуйста , Балтику-9.Это пиво и на западном побережье USA продается очень неплохо.

2 amateur:

... Балтику-9.Это пиво и на западном побережье USA продается очень неплохо.


А "западное побережье" - это где? Я ни в Сиэтле, ни в его окрестностях чето Балтику (никаную) не встречал...
Или ты имел в виду "в русских магазинах"?... Ну, тогда понятно. У них ассортимент практически одинаковый: что в германии, что в Испании, что в Штатах...
Вот только "абориген" это пиво игнорируют... Собсвенно, так же ка и я: У нас в Германии есть прекраснов пиво Jever, производители которого не экономят не хмеле, ну и многие сотни других сортов именно ПИВА...

http://www.tupolev.ru/Russian/ ...

Самолёт Ту-204СМ борт. №64150 из Ульяновска перелетел на ЖЛИиДБ для проведения сертификационных испытаний
22 апреля 2011 года самолёт Ту-204СМ борт. №64150 перелетел из Ульяновска на Жуковскую лётно-испытательную и доводочную базу для выполнения Программы сертификационных испытаний.

http://www.tupolev.ru/Russian/ ...
28 апреля 2011 года на территории ЖЛИиДБ ОАО «Туполев» состоялось совещание руководителей предприятий разработчиков и поставщиков комплектующих изделий по выполнению работ, связанных с завершением летных конструкторских испытаний самолета Ту-204СМ (№ 64150) и подготовкой летных сертификационных испытаний этого самолета, которые будут проводиться на ЖЛИиДБ, начиная с мая 2011 года. Совещание проводил президент ОАО «Туполев» А. П. Бобрышев. Придавая особое значение соблюдению сроков проведения сертификационных испытаний, президент ОАО «Туполев» нацелил руководителей предприятий на более интенсивную работу по проведению доработок систем на самолете. Более подробно о перечне доработок рассказал главный конструктор самолета Ту-204СМ О. Ю. Алашеев. В частности, он информировал о результатах испытаний нового оборудования самолета, относящегося к системам СКВ, САРД, СУОСО и радиостанциям ЯГУТ-324 и RTA-44D. В выступлениях генерального директора МИЭА А. Г. Кузнецова, главного конструктора ОАО НПО «Наука» Д. А. Кудерко, первого заместителя генерального директора ОАО НПО «Наука» В. А. Шаповалова, генерального директора УКБП Н. Н. Макарова, главного конструктора ОАО НПП «Аэросила» Л. Е. Плахова и ряда других, в том числе начальников центров ОАО «Туполев» Р. Р. Залялеева, Н. В. Васильева, заместителя начальника центра О. П. Минина было доложено о конкретных мероприятиях по проведению испытаний в соответствии с компетенцией разработчика каждого из комплектующих изделий.
В концесовещания выступил С. Г. Казанин – ведущий инженер по летным испытаниям ЖЛИиДБ ОАО «Туполев» с информацией о проведенных испытательных полетах.
Следующее совещание по выполнению Программы сертификационных испытаний самолета ТУ-204СМ намечено на 10-11 мая 2011 года. Всего на май месяц запланировано 20 полетов самолета Ту-204СМ (№64150).

Абсолютно ясно, что лайнер будет в серии!!!!
Погосян его его поддерживает, и будет развивать, в отличии от федорова-топитиля всех программ, не продвинутых им.........
А ТУПОЛЬ 204 - это сплав всей конструкторской мысли, и опыта, накопленного на КБ ТУПОЛЕВ!!!
И совершенно бессмысленно весь этот багаж топить, хоть и ради амбиций...

И всё же)) какие авиакомпании заключи контракты на поставку Ту-204СМ?

Для Victor N. Неужели для Вас западное побережье- это только Сиэтл и его окрестности?Конкретно-были замечены аборигены , пьющие Балтику, разливную , в LA.Redondo beach, В Чикаго , у покойного ныне , Циммермана Балтика была.Да, про Сиэтл, наверх по Pike c правой стороны, не помню как называется, Балтика в бутылках.

Скорее всего это не Балтика, а какое-то дешёвое американское пиво с наклейками Балтики. Да и никому в голову не придёт возить Балтику из России в Америку, к тому же Балтика это не пиво, а разведённый водой и спиртом химический концентрат, бормотуха если по-простому, как и всё так называемое пиво, продающееся у нас в стране.

2 amateur:

Для Victor N. Неужели для Вас западное побережье- это только Сиэтл и его окрестности?Конкретно-были замечены аборигены , пьющие Балтику, разливную , в LA.Redondo beach, В Чикаго , у покойного ныне , Циммермана Балтика была...


Ну, конечно же НЕ только Сиэтл, ... но уж НИКАК не Чикаго!

Victor N, я, просто , хотел сказать, что и на севере Америки я видел русское пиво.Бутылочное, кажется Балтика-3 , но давно это было, лет 12 назад, точно не вспомню.Про магазин Циммермана в Чикаго не слышали?Это не "русский еврейский магазин", это место историческое, для этого города.

Клим, это скорее всего Балтика.Бокалы , пепельницы и т.д.с надписью Балтика , и аборигены её пьющие, в немалом количестве , кстати.Кому придёт в голову возить из Росии?Очень сложно представить, что американцы позволят производить пиво с таким названием у себя.И я бы не стал хаять наше пиво. Та же Балтика 3 и 7 были очень хорошими , первое время, потом стали хуже.Да и"Золотая бочка" имеет хорошие сорта.Хотя, на вкус и цвет...

Москвич, хавало залепи! Ты просто ублюдок, который дышит ненавистью к моей стране. Учти, я тебя когда-нибудь достану! Авиастар Ту заключил контракт на 5 машин. Поэтому заткнись пёс смердячий!

Лётчик, на 5 СМок?

Летчик, сколько экспрессии!)) сколько страсти!!)) вы меня волнуете!))

Товарищ Летчик, не доберайтесь пожалуйста до Москвича (Лехи Остудина)... Он нужен здесь для олицитворения лица (а также и других частей) российской либeрастии... Лех, если че, я твой фанат... ну ты в курсе...

Да пусть и доберется))

Кстати, а с кем Авиастар заключил контракт на 5 машин?

> Лех, если че, я твой фанат
ты это толстое чудо в цветных пластмассовых ботинках видел-то? фанат...

Реn, а то нет... сразу и зафанател... я всегда от цветных ботинок фанатею... а че?

Ту-204CM безусловно нужно продвигать, даже иногда и не совсем рыночными методами, чтобы сохранять технологии и людей. НО нужно также понимать, что такое продвижение лишь выигрывает время и все равно нужно будет доводить сервис и надежность до западных стандартов, или же придется закрывать лавочку рано или поздно. Надеюсь, что Погосян в отличие от прежних, гмм, менеджеров, это понимает.

Да, сервис слабый и дорогой. Но опять же-из-за того, что товар штучный. Это как курица и яйца. А товар щтучный, потому что серию не заказывают, потому что сервис х... .... и т.д.

И покажите мне хоть одну позицию, где Ту-204 проигрывает своим иностранным "одноклассникам"? Ау, супер-пупер спецмасквич, подскажи!

Для начала следовало бы заметить, что единственный "одноклассник" Т-204, а именно B757-200, был несколько лет назад выведен с рынка, по причине падения спроса. Ту-204, видимо, ждет та же самая участь, даже вне всякой зависимости качеств этого самолета. Класс относительно больших и дальних узкофюзеляжников, со взлетной массой в районе 100 тонн, постепенно прекратил свое существование, во всяком случае он сейчас находится в той стадии своего жизненного цикла, когда производить новые самолеты этого класса уже нецелесообразно. На смену "снизу" пришли удлиненные версии B737 и A320, а "сверху" двухдвигательные широкофюзеляжники типа A330. Даже в ОАК давно уже существуют планы по вытеснению Ту-204 новым МС-21, который скорее аналог A320.

Я не думаю, что тут могут быть какие-то серьезные подвижки, которые могли бы спасти проект.

Но даже если не принимать всего этого во внимание, то список позиций, по которым Ту-204 уступает конкурентам, будет толщиной в хорошую книгу. Его детализация - дело специальных людей в соответствующих департаментах авиакомпаний, но если говорить в общем, то коммерческая эффективность того продукта, который предлагает ОАК, значительно ниже, чем у конкурирующих преложений конкурентов. В понятие продукт, в данном случае, конечно, входит не только сам самолет (это очень важная составляющая, но всего лишь одна из многих). как результат, авиакомпании, которые умеют считать свои деньги, покупают продукцию Airbus и Boeing, как у производителей, так и на вторичном рынке. Отечественные авиакомпании в этом смысле ничем не отличаются от зарубежных, и картина спроса примерно такая же, как и везде. Рынок массовых перевозок в России не настолько специфичен, как показала практика, чтобы нуждаться в каких-то специальных (и не популярных за рубежом) типах.

Если исходить из того, что SSJ все-таки был доведен до стадии коммерческой эксплуатации, а его продажи пока что значительно лучше, чем у любого другого отечественного лайнера (хоть и хуже, чем у конкурентов), было бы логично предположить, что с коммерческой точки зрения перспективнее сосредоточиться на МС-21, и постараться сделать его конкурентосопособным хотя бы на внутреннем рынке. Собственно, в этом нет ничего невозможного, хотя ситуации прямой конкуренции с наиболее продаваемыми в мире типами от ведущих производителей легкой жизни проекту, безусловно, не обещает...

Поживем - увидим, но лично мне в коммерчскую перспективу Ту-204, даже в варианте СМ, верится с трудом.

1. Пд-14. На все Ту-204.
2. Свой редукторник будет. На все Ту.
3. Дерьмо полезет из америкашек по каждому политическому поводу.

Пацаны!


http://www.spektr-avia.ru/inde ...

В настоящее время специалисты ОАО Спектр- Авиа выполняют окрасочные работы сразу на 5-ти самолетах:

-Ту-204С для авиакомпании "Авиастар- Ту";

-Ту-204СМ для авиазавода "Авиастар- СП" (самолет планируется выставить на МАКС-2011);

-специальный комплекс А-50 (на базе Ил-76ТД- для Индийских ВВС по контракту с ТАНТК им. Г. М. Бериева (это уже третий заказ по подобной авиатехнике);

-М-12, легкий самолет малой авиации для нового заказчика-компании "Президент авиа";

-Ил-76МФ-второй самолет для Иордании по Договору с ОАО "Авиационный Комплекс им. С. В. Ильюшина", данные работы выполняться выездной бригадой "Спектр-Авиа" в г. Жуковском.

-Ту-204СМ для авиазавода "Авиастар- СП" (самолет планируется выставить на МАКС-2011);

Это 64151?

Жопзон, чё там на совещаниях говорят про Ту-204СМ?

Остудин! Ты где? Давай, подваливай.

И что?

Ну как что?

Несколько месяцев назад были споры - взлетит ли Ту-204СМ вообще или сразу закроют.

Но если 64151 уже собран и в покраске, то можно точно сделать вывод, шо Жиганы решили Ту-204СМ доиспытать. Иначе xyли было вообще тратить столько денег на сборку 64150 и 64151 - это ведь 100 миллионов долларов.

По-моему это очень хорошо.

Москвичок, ты еще спидос не словил?

По-моему это очень хорошо.


Да, но этого мало. Дострелять надо всю шелупонь либера стическую, тогда дело пойдет!

Летнаб, опять пьёшь?)) Дятел, не имеет никакого значения, сколько еще собрали 204. Две штуки больше- две меньше- кому это интересно?)) Юты покупают 40 Боингов - вот это интересно!

Цаца, пил, пью, и буду пить.

А ютов расстреляем, и тебя тоже. Не успеешь смотаться в свой лондон. Да мы и в лондоне достанем. Про Троцкого слыхал? :) Его даже в Мексике длинная рука сталинского правосудия достала. Сколько он не пытался скрываться ))) Даже в Мексике.

Не, мы тебя не расстреляем. Мы тя назначим ассенизатором на Ту-204. Я тебя не дам расстрелять. Ты будешь какашки вынимать из Тушки, ручками, ведь ты же любишь какашки, правда?

И будешь рапортовать на форуме о метрических тоннах вынутых говешек. При чем с гордостью!

Летнаб, люблю тебя, когда ты злишься!)) ты такой милый и забавный. )))

Дура ты, дура. Я ж почти готов подписать приказ на твой расстрел. Как можно любить такого деспота?

Летнаб, уверен, что ты очень добрый и ласковый в обычной жизни!

Подтверждаю :-)))

Москвич:
Летнаб, уверен, что ты очень добрый и ласковый в обычной жизни!


Солнце, самые страшные тираны всегда в обычной жизни безумно любили всяких собачек и кошечек. Особенно пушистых.

А ты славный, все-таки я тя не расстреляю. Ассенизатором на Ту-204 поработаешь, ради меня?

Летнаб, хватит уже публично демонстрировать свои дивиантные фантазии!

А что такое ДИВИАНТНЫЕ?

Если быть педантичным ;-), то дЕвиантные....

Вот и решилась, казалось бы неразрешимая задача: кто будет при коммунизме с какашками возиться, - гомосеки! и им приятно и для общества польза.

Ну я в принципе на это и намекал...

Думать больше не о чем?

Москвич, как с пропорциями?

Мои, увы, не идельны, но я работаю над этим!

Пацаны!

А тем временем испытания Ту-204СМ продолжаются.

11 июля точно летала

http://russianplanes.net/IDM48618

и 5 июля тоже

http://russianplanes.net/IDM48342

Значить, хто-то продолжает башлять эту программу, слава КПСС. Интересно, кто бы это мог быть?