В КИ-13 - лигроин. Невкусный.

При всей привлекательности этой волшебнейшей формулы, -у неё есть и очень положительная потребительская сторона-практичность:1кг продукта примерно равен 1, 2л оного.

Срочную проходил на МИГ-25. Спирт по моему заливался 4 литра в антиоблединитель фонаря, 40 литров охлаждение РЛС и 150 литров для охлаждения двигателей, но и заливали до 250.

Виноват ошибся, 150 литров масандры. Ну а я сам один раз шасси мыл спиртом. Битум которым швы на взлётке проливали не отмывался. Так техник слил полведра спирта, подождал пока он не стал грязным и тогда ушёл. Вот так.

150 литров для охлаждения двигателей, но и заливали до 250.

По регламенту заправка 190-200 л. Влезало 250. Расход на кондиционирование отсеков и охлаждение генераторов. В двигатели не лилось :))) Еще литров пять массандры у радистов было, в киле, на "Призме". А на БМ еще 4 по 25л на каждый пилон у воружейников. )))

Drejtori:
По регламенту заправка 190-200 л. Влезало 250. Расход на кондиционирование отсеков и охлаждение генераторов. В двигатели не лилось :))) Еще литров пять массандры у радистов было, в киле, на "Призме". А на БМ еще 4 по 25л на каждый пилон у воружейников. )))
02/05/2010 [11:15:42]

Дима, а какое кондиционирование отсеков? Насколько помню, масандра шло только на охлждение генераторов. Был ещё 45-литровый (заправка менее 40 л по регламенту) бачок в конусе на "Сирень" и "Лютик". может забы что?

А что никто не пишет спирт то какой был? Гидролизный? Перегаром с него по утряни разит - жуть!!!

На ЧАЭС кабины в- тов дезактивировали спиртом- 20 кг на 1 борт= ктож такое допустит? Но лететь потом в кайф- 10 минут с Малеек до Гончаровска в испарениях.

Дима, а какое кондиционирование отсеков?

Саш, забыл....
Про ВВИ водовоздушный (реально - водковоздушный!) испаритель агр. 2436АТ!
Включался тоже от "М"-реле, на махе 1, 5.
Через него шло кондиционирование кабины, носовых, под и закабинных отсеков, отсеков на ВЗ.

А что никто не пишет спирт то какой был? Гидролизный?

Ректификат. Качество разное было, но в некоторых местах очень даже. Первое место из испробованных - Горьковский авиационный завод.

В двигатель лилось на Ми-14, при полетах над морем для предотвращения сульфатации.

Тупакшакур-4:

слушай, ты точно -ТУПАК.Тебе люди объясняют - техник в МИГ-25 не летел, он прилетел в транспортнике, а звено МИГов сели отдельно.Техники были с полка МИГов-25, они прилетели ОТДЕЛЬНО, чтобы обслуживать эти МИГи.Теперь понятно? и спирт для них, в отличие от местных техников, чем-то диковинным и ценным не казался.
Прошу тебя - прекрати тупить.

asdf- 4, где этот лох Джигурда увидел что техники прилетели на тпанспортнике ? И что, Миги-25 всегда таскали за собой самолет с технарями ? А робу в спирте на глазах у всех стирают только гавнюки.

Мужики, вы чо! Разговор-воспоминания о самом Святом для Авиаторов, о спирте, а вы изгаляетесь... Комбезы, а срочники и ХБ (когда ещё без лавсана и другой синтетики были)
стирали в Б-70. Через 10 минут летом совсем сухое, а чуть подождать, так и запаха не останется. А если спирта, как грязи, почему не воспользоваться? Ну, а пожарника на всех
дураков не напасёшься.
У нас были МиГ-19, спиртобачок был 6 литров, пополнялся по мере списания (грамотного).
Хватало всем причастным. Существовала масса очень приятных традиций...
Помниться, вернулась наша передовая команда, обслуживавшая группу наших самолётов на аэродроме подскока. Застали полёты, (кажется, МиГ-23), офигели от увиденного. Приехали, порассказали, как почти бесконтрольно заправляется спирт и его водный раствор, как уносят со стоянки в грелках, даже чайниках.... По началу, у наших техников от зависти потекли слюнки, но, пообсуждав, решили, что такое изобилие Продукта, лёгкость получения, лишает его привлекательности, снижает ценность.