тут: https://www.forumavia.ru/t/199 ...

Не раз. Ан-24РВ называется. Или я чего не так понял?

Вы это на полном серьезе или просто так на форуме ометиться? Кроме Ютэра кто еще?

Не говоря уж о том, что новый АТР стоит раз в 10-20 больше, чем подержанный Ан-24.

Б/у Ан-24 от 60 до 100 тыс. долларов. АТР-42 10-13 млн. долларов.

И даже аренда очень дорогая. С одной из старых веток:
"Аренда АТР-42 стоит где-то 40-50 тысяч в месяц. Его обслуживание где-то 30-40. Итого 90 в месяц, плюс экипажи и страховки."

То бишь стоимость покупки Ан-24 примерно того же порядка, что месячная аренда АТР-42.

Можете ли Вы обосновать преимущества названных Вами самолетов?

"они должны вначале отвернуть вправо примерно на 70 градусов с креном 20-30 градусов, а затем с правого крена летчик перекладывает самолет в левый крен примерно в 30 градусов" а разве можно на Ан-24 давать крен в сторону неработающего двигателя?

https://www.baikal-media.ru/ne ...

RR-navi
Старожил форума
27.06.2019 23:14
[-] скрыть ответ на сообщение пользователя Gin5 от 27.06.2019 23:10
Gin5
Не подскажете по сирии, а то не видно нигде. Таки руды сунули при горящих кфл?
Хотя- это самое вероятное. Уж сколько случаев...
С ув RR

На АИ-24ВТ автофлюгеры по отрицательной тяге отключены на заводе ещё на этапе изготовления. Поэтому на Ан-26 и -24Т/РТ можно шуровать РУДами и при горящих КФЛках. На 24Б/РВ и Ан-12 - уже нет.
А про сирийский борт не знаю - давно не служу. Из описания падения имел ИМХО об отказе двигателя с несрабатыванием всех систем автофлюгирования.

Оба. А туполь большой.
Стыдно признаться, но именно его гашетки стояли перед глазами когда писал тот мэссидж. Вот перемкнуло же.

Тайменю:
Сорри за офф, но на форуме Авиация СГВ зарегены не были?

Авиакомпания NordStar в парке 5 бортов АТР-42

А что , NordStar их эксплуатирует на аэродромах типа Нижнеангарска , Мамы , Киренска , Бодайбо и им подобным , коих на северах немало ?

Тайменю:
Сорри за офф, но на форуме Авиация СГВ зарегены не были?
+++
Я и сейчас там.

у бэтээра колеса отвалятся там, куда "фантомасы" летают.

ЧуднО. Совсем невпопад. При всем уважении к автору, он пишет про взлет, а отказ двигателя на снижении с эшелона.

+100500.
Многие здесь рассуждающие понятия не имеют о состоянии аэродромов, куда АНТОНЫ летают.

Бодайбо
https://www.youtube.com/watch? ...

P.S. С Нижнеангарском совершенно другой случай...

Таймень
Я и сейчас там.

Значит, там мы с Вами общались. На бжегской ветке. Погибший Витя Гриник был моим КЗ.

Смотрел видео, которое сняли из салона самолета (есть в интернете в свободном доступе). Поймал момент буквально пол-секунды. Думаю что при касании отлетело правое колесо вместе с частью тормозных дисков (что странно). Возможно, еще происшествие связано с тем, что "на упор" проспали или не вовремя сообразили. Но это маловероятно. По видео видно, что самолет садился НЕ с запредельной вертикальной скоростью. От этого колеса не отваливаются. От выкатывания на грунт, колеса тоже не отваливаются. Колесо отвалилось при касании. Значит выпускающие технари должны ответить на этот вопрос. Почему у них колеса отваливаются.
Вот скриншот из видео. https://yadi.sk/i/AuNa4N5KuaWBqQ

Ну так что, Нерадько опять не при делах? Как разрешили на таком удалении построить капитальные сооружения, а? Кто ездил проверять? Кто подписал тех.годность аэродрому? Росавиация. Вот где ген прокуратуре работать надо, а не пилотов ЮУРГУ чморить.

Captain Smollett
___
Офф. Понятно. Я заканчивал в 164 (ОГРАП) Гв.БАП, но уже в Шаталово. Многих знал.

на каком удалении надо?

не знаю момент ли касания на 1 секунде данного видео
https://www.youtube.com/watch? ...

но колеса правой стойки уже дымятся.....

Служил я с ним там, откуда он в Бжег приехал...
Глупая смерть

https://yadi.sk/d/tgY07ERxbtlAKA
Раскадровка видео пассажира.
Насчитал 87 плит до касания. Каждая 6 м. 30 кадров в секунду. Можно и скорость по земле сосчитать.

... посадка на правую ногу, на повышенной скорости, ... возможно "притёрли" хорошенько, ...да и "резина" могла быть не сразу со склада. ...могли случайно и по тормозу "дать" вместе с ногой.

По тфициальной версии - он поздно вмешался ч управление и поздно дал команду на покидание.
В этом году 2 марта было 30 лет... Хотел именно в этоу дату побывать в Олаве, лично познакомиться с Робертусом, который на месте гибели соорудил маленький памятничек присматривает за ним... Да планы не осуществились. Так что нужно будет уже не подгадывать к какой-то дате, а двигать туда по возможности.
Всем сорри...

Заторможенные колеса видно

Колесо никуда не отваливалось . Резины нет , это да . На снимке четко видно , что колесо на месте , а пневматик отсутствует : https://www.forumavia.ru/e/?l= ...

600 м это длина пробега Ан-24 в идеальных условиях.
При посадке на одном двигателе какая длина ВПП должна быть, наверное 1800-1900 м?

Насколько вообще правомерны полёты Ан-24 на аэродром с ВПП 1650 м?

Была бы ВПП 1800 м, а не 1650 м, они бы до того здания не доехали. Трудно понять, во что именно они въехали, там несколько зданий на расстоянии 30-190 м за торцом ВПП, расстояние от оси ВПП 125-130 м. Но как раз длины свободной зоны не хватило 150-200 м.

1300м минимально для ан24 по рлэ

Ан-24 Потребная длина ВПП (условия МСА на уровне моря) (м) 1500
https://studfiles.net/preview/ ...

Для Ан-26 дистанция прерванного взлета на бетонированной ВПП при отказе двигателя на скорости 200 км/ч, взлетном весе 24000 кгс (РУ19А-300 на номинальном режиме) 1700 м.

РЛЭ, честно сказать, более весомый аргумент, чем studfiles. По РЛЭ, минимальная длина ВПП 1300м.
Ан-26 отличается от Ан-24, как минимум взлетной массой, поэтому и дистанции другие.
Располагаемая дистанция прерванного взлета включает в себя не только ВПП, но и концевую полосу торможения (безопасности). При длине ВПП 1600м РДПВ легко может быть и 1700 и 1800.

Это что самолет проломил ограждение аэропорта?https://phototass3.cdnvideo.ru ...

В здание очистных сооружений, ВПП находится прямо в поселке, судя по карте https://v-airport.com/russia/a ...

Очистные сооружения начали работать в феврале 2018 года http://sb-rayon.ru/administrac ...

Очистные поселка, находятся за ограждением аэропорта, называются: "СК Вкэс" https://yandex.ru/maps/org/vod ...

Удивительное дело.
Получается военные больше заботятся о пассажирах чем гражданские. А в жизни так и получалось.

Проломил. К счастью, он был из профлиста.

А вот в 2004 году в Ташкенте Як-40 врезался в бетонный забор, погибли все 37 человек, находившиеся на борту.

http://www.airdisaster.ru/data ...

Там точка несколько условно показана, посреди кустарника.

Думаю, столкнулись они с одним из этих строений:

https://yandex.ru/maps/?l=sat% ...

Некоторые подробности:
https://rg.ru/amp/2019/06/27/r ...

Концевая полоса торможения в Нижнеангарске символическая, 60 м.

А самое интересное то, что порог ВПП 04 перемещён на 150 м. То есть рабочая длина ВПП 1500 м!

https://yandex.ru/maps/?l=sat% ...

Вопрос из зала:
Часть ВПП, непригодная для взлёта и посадки (150 м), может использоваться как КПТ?

То есть в данном случае РДПВ 1500 м или 1500+150+60 = 1710 м?

Я извиняюсь, если уже ранее этот вопрос обсуждался, я не читал всю ветку - заход был с обратным курсом или по коробочке?
Я интересуюсь потому, что не было ли попутного ветра при посадке как фактора способствовавшего выкатыванию?
Соболезную родным и близким безвременно ушедшим авиаторам...

См. 27.06.2019 14:38
По Сб. № 16: Располагаемая Посадочная Дистанция 1500, "ВС кат А", Предупреждение "Публикуется справочно".
По Сб № 122 прямое разрешение для Ан-24.

Не имеет отношения к вопросу про угол ветра при посадке.

Так первой строкой ссылка на первичное донесение.

Угол ветра какой был и скорость ветра какая была?

Полоса МПУ 225, Ветер 050 3 м/сек.

Никоим образом не влияет на произошедшее событие (авиакатастрофа).