Статья в Военном обозрении мне не понравилась, даже разозлила. https://topwar.ru/152851-o-che ...
Например вот этот посыл в начале статьи:

"Из трех найденных пилотов разбившихся истребителей двое погибли. Их тела были опутаны элементами парашютной системы. Для понимающего человека сразу становится ясным то, что пилоты не владели навыками приводнения, либо были не в состоянии их выполнить. "
Конец цитаты.

Это типичная наглая журналистская раскруточная фраза для лоха, и лох ведётся, ибо всё дальнейшее в приличном темпе на эту фразу нанизывается.
Важное предположение "были не в состоянии" (ранены, контужены) благополучно у авторов исчезает со сцены, и раскручивается "не владели навыками".
Строится карточный домик, или домик на песке, и пипл этот песок хавает и нахваливает и всем понимающим человекам наконец всё становится ясно.
Я вероятно отношусь к не понимающим, ибо мне ничего не ясно.
Не ясно и лётчикам на форуме, и об этом было сказано, а вот паре журналистов всё ясно.

Вот следующий перл:
"Так что, гибель летчиков была неотвратима? Получается, да, шансы на выживание были только у одного пилота из четырех, смею сделать предположение, самого подготовленного. Ясно и понятно, что он все отпущенные ему шансы использовал на 110%. В отличие от остальных."
Конец цитаты.
Это вообще полный бред. Почему гибель была неотвратима? Мы очень мало знаем, чтобы делать такое заявление.
И далее, если шансы были только у одного, то зачем упрекать остальных в том, что они шансы не использовали? Что там использовать, если их не было, по мнению этих писак?
В общем коробит от статьи, от её вольного обращения с погибшими.
Плохие журналисты, не стоит им писать.

но жить-то хочется.

Примерно как той корове в бомболюке.. Жить захочешь-не так раскорячишься...
На 3-м курсе курсант с инструктором на 21УМ выкатились после посадки в АТУ, покидали кабину по-аварийному через борт.. Инстуктор отцепился, через крыло шмыг на землю и отбежал...Саша К. отцепился от подвесной, шмыг черег борт и .. повис на маске..Забыл шпильку с КП выдернуть.. Инструктор ему орёт...курсант висит..матерится.. В итоге гофру на маске разорвал руками.. Скрытые возможности человеческого организма в критической ситуации..

Лодка или плот пристегнута к летчику, или к комбезу или к АСП. Кто как.

Пристегивали еще и к подвесной, что бы штаны в воздухе не потерять... Нет?!

2 заблудший
Я ХЗ, как оне тренировались, но в плот вползают одним движением двумя руками и лежа на спине.
А так, да , после отработки всех упражнений, никто уху не отменял. Всех!!!

КП-ТП-фал-фонарь:)

Действующие летчики поправят, но в Агое при прыжках на море людям оформляли инциденты за освобождение от подвесной до касания воды. Был свидетелем. Может что поменялось?

И мы, помнится, тренировались и после нескольких попыток легко втягивали себя в лодочку. Но...будучи в одних лишь плавках. Одетым в летное обмундирование и со всеми причитающимися причандалами лично не пробовал. И очень было неприятно летать над морями и океанами. Над теплыми - из-за акул, над холодными - из-за боязни оказаться напоследок в "прохладной" среде.

Нечем. Без нас продумано.

Воистину так.. Учти какой "коэффициент" у курсанта..

Вспомнил - ещё штатные ПСС были в Елизово, Камчатка

Что- нечем?

Нечем. Без нас продумано.

Подсоединять, там только один карабинчик. И ежель не изменяет память, то фал наза подсоединен разрывным швом к подвесной системе. До нас все придумали.

С ИПС летали?

С ИПС летали?

Курсачами летали над Каспием чуток, действо отрабатывали сурьезно. как и посадку без двигателя на береговую черту. с малычку приучены были.

На скок знаю, над Каспием Армавирцы летали... Нет?!

Да, Пирсагат и Сангачалы.

Во Владике тоже штатые были ПСС и Ми-14ПС, на Пристани. В 91-м году 23-января так-же там также две спарки СУ-17 угробились. Пилотаж - пикирование горка в паре, на выходе из пикирования ведомый кабину срезал ведущему плоскостью. Все погибли даже выйти не успели. двоих только через год тралом выловили, одни ВМСК остались. Только по номерам табельных опознали. Командира полка который с маршрута возвращался сразу в зону отправили, он увидел задымление, маслянистое пятно на море и тела пилотов двух в ВМСК. В течении 35 минут с момента пропажи отметок Ми-14ПС уже в зоне был и поднял тела.
Там при совке гарнизонов было штук пять если не больше, естественно и служба спасения была в готовности постоянно. И при совке там часто бились, раз в два три года стабильно, я только по своему гарнизону знаю 3 катастрофы за 10-к лет

Вот как... Но в Пирсагате и Сангачалах, на сколько знаю, разные полки летали.. Курсант был или там, или там... Как так довелось быть в обоих полках?!

Истинные причины ЛП установить не представилось возможным из-за отсутствия самолетов, СОК и очевидцев. Однокашники мои

Ну мне отец рассказывал подробно, он у ребят лейтенантов комзвена был, до сихпор жалеет что не он пары ставил. Причина одна была - не слетанные пары. Он их просто знал всех и со всеми инструктором летал, знал кто как летает.

Он грит.
Что как в Пирсе, так и в Сангачалах. Летали Армавирские.

Истинные причины ЛП установить не представилось возможным из-за отсутствия самолетов, СОК и очевидцев. Однокашники мои

Он грит.
Что как в Пирсе, так и в Сангачалах. Летали Армавирские.

Первый экипаж: ст. л-т Белинский В.Н. и инструктор командир звена к-н Кобзарев С.Н. (Джин)
Второй экипаж: ст. л-т Бессонов А.Н. и инструктор – зам. командира АЭ м-р Баландэу А.М.

Так оно. Мыслин А. - батя, если знаете, ейский

Однокашник, чего его не знать мне

Дык ни кто и не спорит про Армавирских. Токо в Сальянах был один полк, а в Аджикабуле другой. И два лагеря - Пирс и Сангачалы соответственно... на сколько знаю...

Первый экипаж: ст. л-т Белинский В.Н. и инструктор командир звена к-н Кобзарев С.Н. (Джин)
Второй экипаж: ст. л-т Бессонов А.Н. и инструктор – зам. командира АЭ м-р Баландэу А.М.

Разные полки, разные самолеты -Сангачалы Л 29, Пирсагат -Л 39, по училищу разные роты.
Что бы не оффтопить - ночью одно время боялся летать над морем и инструктор договаривался, что бы не направляли, думал, что спишут.

Как то попалось, что море было без волн и звезды полностью отражались, начал терять ориентировку, начало тошнить, но собрался, а страх долго не отпускал, через пару дней прошло все.

но там тепло+ полно кораблей внизу, пикирование на них отрабатывали, сильно их нервируя

Дык ни кто и не спорит про Армавирских. Токо в Сальянах был один полк, а в Аджикабуле другой. И два лагеря - Пирс и Сангачалы соответственно... на сколько знаю...

Не вкурю, что из-под меня хотят?
2 полка, 4 аэродрома. Все на Л-29.
Сангачалы и Пирсагат на побережье.
"На скок знаю, над Каспием Армавирцы летали... Нет?!" (с) Вопрос так звучал, ответ дан.

Не вкурю, что из-под меня хотят?
2 полка, 4 аэродрома. Все на Л-29.
Сангачалы и Пирсагат на побережье.
"На скок знаю, над Каспием Армавирцы летали... Нет?!" (с) Вопрос так звучал, ответ дан.

Он грит.
Что как в Пирсе, так и в Сангачалах. Летали Армавирские.

Все верно.. Один из вопросов не отпечатался... Отсюда и неразбериха...

Армавирские мы

Армавирские мы

2 заблудший
Я ХЗ, как оне тренировались, но в плот вползают одним движением двумя руками и лежа на спине.
А так, да , после отработки всех упражнений, никто уху не отменял. Всех!!!

Во во! Я тоже не понял, а зачем мордой вниз-то переворачиваться? Чтоб утонуть быстрей?

Во во! Я тоже не понял, а зачем мордой вниз-то переворачиваться? Чтоб утонуть быстрей?

Фотка с братского: http://pixs.ru/showimage/13704 ...
пользователь: steelsoft, пост №365 (прямую ссылку сайт не пропускает)
Нарисовано на торце плотика, черным по-русскому!