Откуда ветер такой взяли?

ветром надуло

За полчаса до посадки - да. В момент посадки совсем другой ветер был. Даже если посмотрите метар за 00.00, то и там уже всего 9 метров порывы.
Погода уже норм была, но за предыдущие минут 40 вылились наверное миллионы ведер воды, дождь был стеной.

Экипаж с кошерным образованием хоть?

тот метар не отражает всяко-разные темпо между сроками. фактическая 18 порывы 24. все претензии к амсг

Mash пишет: один погибший, четверо пострадавших. Оторвались обе плоскости

Vq-boi 800ка

Bji сорри

Стало известно, что при пожаре, который возник в Сочи на борту Boeing-737, погиб один человек, работник аэропорта . Правда, он умер не от непосредственного происшествия на самолете, а от сердечного приступа - – его сердце не выдержало картины инцидента.

Определенно в консерватории надо что то править(((

В последнее время виноваты все , кроме экипажа.

Хорошо что погибших нет. Возможно попали на гидроглиссирование , да при боковике. Сильно не повезло. Кто подскажет на какую полосу они садились?

...читаем сообщение ТС и внимательно внемлем тексту.

Кто подскажет на какую полосу они садились?

ХЗ скорее всего традиционно на 02...там кстати вэбка есть
http://sochi.camera/#/171 ну и эта возможно должна была увидеть https://sochi.camera/#/315

Благодарю. Проглядел курс. Исправлюсь.

...бывает ;)

ЮТэйр официально:

https://www.utair.ru/about/new ...

Вот, спрашивается, какого моститься если гроза над точкой? Думали со второго раза получится? Что за желание сесть любой ценой. Зоны ожидания, запасные отменили уже? Сели....

Третий подобный случай на памяти за это лето. И каждый раз последствия всё серьёзней...
А погода причиной события быть не может (это на всякий случай, если кто ещё не знает).

Боюсь что бы это не стало охотой на ведьм - формальным поводом обязательного перехода на отечественные самолёты для российских авиакампаний

«При посадке в аэропорту Сочи Boeing 737, прибывший из Москвы, выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы и загорелся», — сказал собеседник агентства. Как рассказали в Utair, лайнер скатился в русло реки, у него разрушились стойки шасси и крыло, а также загорелся левый двигатель.

В региональном управлении МЧС уточнили, что информация о ЧП поступила в 02:59 по местному времени (совпадает с московским). К тушению пожара привлекли пять единиц техники, в 03:25 возгорание удалось локализовать, а через час — ликвидировать. Носовая часть воздушного судна получила повреждения.

Представитель экстренных служб также сообщил, что четверо из шести пострадавших госпитализированы, в МЧС уточнили, что они обратились к медикам за помощью, но отказались от госпитализации.

Это второй подобный инцидент за последние десять дней. Утром 22 августа Ту-204 авиакомпании Red Wings, вылетевший из Уфы в Сочи с 204 пассажирами на борту, был вынужден вернуться в аэропорт столицы Башкортостана из-за возгорания левого двигателя. Никто из пассажиров не пострадал. В Росавиации заявляли, что пожар в двигателе самолета произошел из-за разрушения лопаток компрессора высокого давления.

https://www.youtube.com/watch? ...

Стало известно, что при пожаре, который возник в Сочи на борту Boeing-737, погиб один человек, работник аэропорта . Правда, он умер не от непосредственного происшествия на самолете, а от сердечного приступа - – его сердце не выдержало картины инцидента.

Кто интересно.
Пожарный, РПСБшник.

Алексей, а там уход на второй так и остался не ниже 200 метров, или что изменилось?

Алексей, а там уход на второй так и остался не ниже 200 метров, или что изменилось?

Недавно был случай когда даже после касания полосы ушли на второй круг.

Случай это хорошо. Меня схема захода интересует, в частности высота ухода на второй круг.

Диспа не могло прихватить после его разрешения и увиденных последствий?

...опять дисп виноват?

..пардон, посмотрел профиль, вопрос снимается...

Сейчас придет ростовский дисп. - расскажет

...при заходе в такой ливень, дворники не успевают справляться с потоком воды на фонаре, и через этот слой воды идёт искаженное восприятие огней ВПП...Ещё если сильный боковик, то самолёт идёт боком к ВПП и фары светят в сторону...короче условия были очень не фонтан...

Для категории D ( 737-800) 400 футов, 499, 564, 597 в зависимости от градиента 5%, 4, 3, и 2, 5 соответственно. Высоты по QNH

Олег, на моей памяти минимальный градиент для прерванного захода на полосу 06 равен 5%, но в любом случае уход с высоты не менее 105 метров.

В заряд приземлялся,
Видимость~250метров и попутный 20мс

Благодарю.

http://uploads.ru/fI9T5.pdf
Заход был на ВПП 06. Первый - уход на второй круг в 23.45 UTC. ФР показывает минимальную высоту 125 футов. ВПР для наибольшего градиента набора и категории С - 345 футов.

Посадка в 23.57. METAR через 3 минуты дает попутный ветер 8 узлов, умеренный дождь, гроза, сдвиг ветра.
METAR URSS 010000Z 23004MPS 5000 1800E R02/P3000N TSRA BKN006
OVC030CB 21/21 Q1014 WS ALL RWY R02/250350 R06/250350
NOSIG RMK R06/19004MPS QBB200 MT OBSC QFE759=

Благодарю. Значит ограничения всё-таки есть.

Благодарю за ценную информацию. Погода бэд...

Если это так - то правильно выше написано, что не погода причина.
Решение выполнять посадку в таких условиях - не лучший выбор.

ВПП06/24

Согласен, что метеоусловия причиной ЛП являются крайне редко. Кто заставляет экипаж лезть в эНти метеоуслвия?

ВПП06

Бедный BJI...

Запись
http://archive-server.liveatc. ...

Редкий случай, когда экипаж поделится впечатлениями.

если бы это произошло с Ту, то в этом был бы виноват, конечно, "старый советский самолет", который надо запретить!

Риторический вопрос.
А кто заставлял, (можно почти бесконечно) сыпаться в Иваново и Оренбурге, лезть в ж... под Донецком, ...
Одна из составляющих мастерства и опыта пилота в том, чтобы суметь не попасть, избежать попадания в такие гадости. Несмотря на все возможные неприятности. Как-то, гнев и неудовольствие начальства, лишение премиальных, возможные подъ...(тоже мне летчик, не умеет...)
Ну и менталитет. Погоду дали, значит обязан сесть. И это не только у нас, а во всем мире.(((

Время 23.30 на записи диспетчер говорит "ветер 220 1-6 метров, ВСТРЕЧНОГО направления". А ВПП 06! Бывает - ошибся. Чуто позже - 200 4 м/с.
Когда уже Ютэйр перешел на частоту Вышки, информация от диспетчера - ветер 60 градусов 2 м/с, RVR - 3500-4500 метров.