......
Инцидент произошел после посадки самолета А310, уточняет «РИА Новости» со ссылкой на источник в экстренных службах региона. У самолета загорелось колесо шасси. В результате инцидента никто не пострадал, пассажиров эвакуировали по надувным трапам.


https://www.rbc.ru/society/31/ ...

A310 )

эхххх.... загорелось колесо, а запретят айфоны....))))

Ммда
Начали с загоревшегося мобильника, а закончили загоревшимся колесом шасси.

Они уже среди нас....

"Возможно, некоторые спортивные или бизнес-статьи могут показаться вам немного непривычными. Вероятно, это из-за того, что их автор – робот. Следует отметить, что роботы в данном случае очень неплохо справляются."

Подробнее
https://geektimes.ru/company/r ...

Короче, причиной возгорания стало зарядное устройство для колеса шасси самолета А310. Само же колесо было зачем-то подключено вместе с зарядным устройством к бортовой сети самолета А320.
Но никто не пострадал (кроме колеса и зарядного устройства).
Так что все путем! :)))))

Запретить: А310, А320, колеса, мобильники, Волгоград.

а РБК с Лентой оставить?)))

и надувные трапы

Пацталом))))))

Их уже не победить.....

СМИаргедон какой то....

Не. Аэрофлот пострадал.
Трапы денех стоют, для А310 поди найди ещё.. ))

Что, пятница уже?

У хорошего журнал и ста других дней быть не может!

ну, у кого-то уже и 7 пятниц на неделе..., а у меня только, разве что, 7 четвергов...

Кстати, крайний полет в Китай, эти девайсы(банки аккумуляторные) отбирали на таможне нещадно(в багаже или с собой - без разницы).

на таможне? таможне? таможне?

Само же колесо было зачем-то подключено вместе с зарядным устройством к бортовой сети самолета А320


зачем колесо подключено понятно, электродвигатель привода колеса - на разбеге раскручиваем, на пробеге рекуперируем обратно в бортовую. а вот зарядка, да, вопрос.

В крайний раз, это когда? Уточните пожалуйста, а то предстоит туда лететь. Не хотелось бы лишиться дева а))

Не слушай этих ....
Просят доп аккумуляторы не сдавать в багаж!!!
------
safe flights

Спасибо)) Safe flights!

Джентльмены, ну так был ли мальчик?

У китайцев все строго:
http://ru.ceair.com/ru/content ...

видео с борта https://www.youtube.com/watch? ...

Запретить: А310, А320, колеса, мобильники, Волгоград.


Волгоград не трож...))

НОТАМ- запретить Гумрак.

Повезло, что девайс не бахнул, а только разогрелся-разгорелся. и тем более повезло, что уже на земле.
Даже шутить не хочется.
Всем удачи!

Журналисты пишут: "после посадки загорелся лайнер".
Интересно, если в редакции загорится бумага в мусорной корзине - неужели напишут в новостях "Загорелось здание"? Ведь так звучит как сенсация!

В а/п Хайнаня чемоданы светят прям на регистрации. Зажигалки тут же конфискуют (даже дорогие Zip-овские), а батареи заставляют достать и переложить в ручную кладь. При чём тут китайская таможня - непонятно. ))

Девайс не бахает - это предусмотрено конструкцией литиевой батареи. Яркое пламя с дымом - да, но именно взрыв исключен технологически.

Если это опять Samsung Note - запретить Самсунг, запретить Корею, запретить Азию. ))

полимерные плоские ячейки действительно могут загораться . обычно при зарядке. он что заряжал от USB где-то самолете эту повер-банку? в креслах уже есть такие ? вот их надо Запретить.
а вот повер-банки с круглыми элементами 18650 практически не дают проблем .
В электротранспорте вело и вайках все перешли от полимеров на Li-ion 18650.
Мне говорил спец. по АКб электротранспорта, что после нескольких пожаров не берут ни в каком виде эти плоские полимеры. Тем более их стали в Китае и кустарным образом изготавливать.

USB Type A (стандартный большой) сейчас во многих креслах в самолётах. Скорее всего пакс пользовался какой то левой быстрой зарядкой с Али, с нештатным током заряда, вот и закипятил батарею.

Надувные трапы оставить! Надувных баб запретить!

Повезло не то, что не бахнул, а то, что он в багаже так не загорелся в полете. Печально было бы

Вот о чём промолчали журналисты: Оказывается, на А310, колесо заряжается прямо на борту!

Что-то в последнее время мнго случаев с возгоранием литевых батарей? Чем их тушить? На видео заливают обычной водой, разве можно?

За неимением порошкового или углекислотного огнетушителя можно и водой. Литий реагирует с водой, но де так бурно как натрий.

А кто вообще резрешил ему пронести эту повер-банку? вроде бы запрещено сейчас?
Если ноутбуки еще производители контролируют, вставляют туда термо-предохранители и качественные элементы,
то эти power-bank делают на коленках все кому не лень. Те же домашние умельцы туда полезут
отверточкой , чтобы заменить вспухшие элементы и сделают на грани КЗ проводки. А мощности бывают такие что на два ноутбука хватит.

сначала хим огнетушителем сбивают огонь, потом в воду-охлаждает.

Литиевые батареи нельзя сдавать в багаж, в салон - можно.

сколько ватт-часов макс сейчас в ручной клади?
надо как-то законодательно устаканить эти детали - а то одна авиакомпания так , другая этак.

Так вот зачем формула 1 нужна.....для разработки и тестов KERS на А320

В детстве учили что горящий электроприбор надо обесточить и перекрыть доступ к кислороду. Одеялом накрыть то есть.

А как батарею обесточить???

Ток выдаваемый на разъем USB в кресле ограничен, читал не помню уже где про А-320 нео, что то около 300 или 500 миллиампер вроде. Не слышал что в А-320 есть такой разъем в кресле, у нео есть.

Часто пассажиры заряжают от переносного внешнего аккумулятора всякие девайсы, ноутбуки, телефоны и прочее, вот там точище при зарядке валит ого-го, если накопитель левый с Али то вполне могла и полыхнуть батарея у заряжаемого устройства.

В итоге же будет теперь как в РЖД - весь вагон в розетках, но все выключены (кроме одной в коридоре) по причине задымления или чего то подобного когда то, лет 40 назад....

Скорее всего замыкание в кабеле и загорелась батарея внешнего аккумулятора от КЗ.

Любой пауэрбанк при замыкании или перегрузке тут же отключается. Для этого даже не надо делать ничего специально, любой импульсный преобразователь так работает. Так же невозможно никаким левым кабелем заряжать током больше допустимого ни смартфон, ни пауэрбанк от сети самолета, наоборот, обычно левые кабели обеспечивают ток ниже чем штатные. Во первых в левых кабелях провода тоньше и могут быть не целиком медными. Во вторых некоторые производители делают опознавание свой и ли не свой кабель или зарядное устройство и с чужого снижают ток заряда.
Проще всего, я думаю, уронить банк, он тяжелый, при этом может деформироваться и замыкание внутри аккума возникает или аккум повреждается о корпус деформировнный или другие детали.
Если человек заряжал банк от самолета, то мог забыть, встать, уронить и привет. Говорю из опыта, сам видел. При этом на вид прочный и монолитный аллюминиевый корпус банка сложился почти на 90 градусов от удара о пол, кошка со стола скинула.

Всякое бывает, лично успел спасти внешний аккумулятор, когда он пошёл в разогрев при зарядке. Замена кабеля полностью решила проблему.

Разогреватся при ЗАРЯДКЕ повербанк ДОЛЖЕН.
Вы поменяли провод с нормального, до "гавно".
Поовербанк стал принимать меньше тока и как следствие (!) перестал грется.
Либо, схема пошла в разнос и заметив это Вы поменяли шнур, чем (отключением) сбили некорректную работу.

Третий вариант, схема и батарейки в повербанк "гуано" и их надо выкинуть.