Ой ! "Деды" ! Обращаюсь ко всем. Может кто слышал/помнит/подскажет где искать ?
Есть стишок: " Дело под вечер зимой и морозец знатный.
Шёл по трассе с северов вертолёт обратный.
Дальше не помню рифмы, но смысл такой: на борту всё хорошо, каждый делом занят в правом кресле проверяющий, в сон его не тянет. Получить хотел к.в. допуск к чистой ночи...
Короче. Вдруг всё закрылось медным тазом. Погода испортилась, привода не берут, командир не знает куда рулить, а "Проверяющий сидит головой мотая".... Ну и дальше на манер Алексея Николаевича.
Люблю про проверяющих !

Значит так , друзья, я пошёл на стоянку готовить к вылету ВС, а Вы начинайте доставать свои планшеты! Сегодня пятница, а значит полеты до поздна!

Вам ПРИВЕТ ! Сегодня я не знаю как на счёт Благих вестей, а вот то, что сегодня
Всемирный день здоровья знаю.
Потому вечером за первым ужином злоупотреблю 50 гр. ЗА ваше ЗДОРОВЬЕ !

Уважаемые деды,
рискую навлечь на себя критику, но не могу не поделиться, может оно вам всем уже широко известно, а для меня сегодня оказалось откровением. Вот как скоро мы полетим!
https://www.youtube.com/watch? ...

Ещё раз прошу прощения. Мне тут из России сообщают, что видео, которое я в предыдущей ссылке выложил недоступно. Досада.... Может быть тогда вот это
https://www.youtube.com/watch? ...
Но первое лучше. А вообще можно поискать на Ютубе
Flyboard Air Frank Zapata
Это самый удивительнейший летательный аппарат всех времён и народов!

Доброе утро, всем сюда входящим!

У нас чудесное Весенне утро - солнечное, яркое
но нельзя сказхать, что теплое:) Ну да ничего,
тепло вскоре придет и согреет ещё всех нас.

Немецкий Русский:

Да, уважаемый Виктор, с "этой штукой", меня лично
познакомили с полгода назад, и хоть до этого
аппарата были всевозможные "гидронапорные
летательные аппараты", этот - вызвал особый интерес.

К сожалению принцип придания тяги для полета, уже
испробован на ранцевом аппарате, с рукоятками
управления в руках пилота и, как мне думается, он
более комфортабельный в плане управления,
маневренности и спокойно выдерживаемого равновесия
лётчиком. Если конструкторы предусмотрели в ранцевом
ли или этом аппарате-скейборде, за спиной пилота
выстреливающий вверх аварийный парашют, можно хлопать
в ладоши и радоваться за летающих людей.

Кстати сегодня видел интересный скейборд без колес,
выдерживающий небольшое расстояние до поверхности над
которой - парит. Интересен принцип парения.

https://www.youtube.com/watch? ...

На 3:50 и дальше, этот скейборд можно посмотреть

В ночь на 8 апреля на 86-м году жизни скончался летчик-космонавт СССР, дважды Герой Советского Союза, инженер и космонавт ОКБ-1 – ЦКБЭМ – НПО "Энергия" Георгий Михайлович Гречко.
Вечная память дважды герою

Очень грамотный специалист и хороший Человек ушел от нас....


https://www.aex.ru/news/2017/4 ...

Жена была рядом, в момент его ухода.

(С)
Георгий Михайлович Гречко родился 25 мая 1931 года в Ленинграде. 27 мая 1968 года он был зачислен в отряд космонавтов ЦКБЭМ, совершил три космических полета общей продолжительностью 134 суток 20 часов 32 минуты 58 секунд и один выход в открытый космос (1 час 28 минут). Его первый космический полет состоялся в январе - феврале 1975 года, тогда космонавт был бортинженером корабля "Союз-17" и входил в состав первой основной экспедиции на орбитальную станцию "Салют-4", во второй раз Гречко побывал на орбите в декабре 1977 - марте 1978 года в качестве бортинженера корабля "Союз-26" и в рамках первой основной экспедиции на станцию "Салют-6", совершив выход в открытый космос для проверки исправности стыковочного узла. Его последний полет состоялся в сентябре 1985 года, когда космонавт был бортинженером в составе краткосрочной экспедиции на станцию "Салют-7".



Наши соболезнования близким и родным....

https://cloud.mail.ru/public/D ...
Кто в курсе, тот согласится. Ни единой поправочки. С отрыва как поставил в разворот и разгон, так и держал до завершения. Ни рысканья ни колебаний. Как поставил на торможение с разворотом, так с этим тангажом и креном держал. Без поправок до самого зависания. Ну и приземление тоже одним движением выполнено. Вот это я понимаю - пилотаж.
И делов-то перелететь 199 метров со стоянки к ангару. А как выполнено !

Гречко Георгию Михайловичу вечная мировая СЛАВА и Память ....

ПРИВЕТ авиа "дедам" и авиа барышням !
А где наш Сибарит ? Он всё сомневался. Вот Вам всем на просмотр, Сибариту на удивление:
https://cloud.mail.ru/public/D ...
Если интересно, есть ещё.

"За рулем" - пилот с десятком тысяч если не
больше часов и огромным опытом работы в ГА на
Ми-8 и его модификациях.Отсюда, и чистота
пилотирования.

ПРИВЕТ авиа "деды" и мамзели ! ВСЕХ с Вербным воскресеньем !
Готовлю самовар, ставлю угощения.
Мадам Simona, Simona Cat, вся в нетерпении. Ждёт ваши отзывы о её примерном поведении.

И так это тонко намекнула, что хотела бы что-нибудь услышать от Барсея.
Намекает, что нельзя быть таким трусом и готова научить его гулять по двору.
Если он обещает вести себя прилично.

Ждём фактическую А-Аты. В Ихнем с северной и восточной стороны домов лежит уплотнившийся снег до 20-ти сантиметров высотой, в сугробах до 40 см. Высокая кучево-слоистая 8-9 баллов.
Солнце просвечивает. В атмосфере +11*. Вчера видел первую бабочку. Сегодня видел 4 штуки.
Летают парами. Симона одну пару хорошо погоняла/поохотилась. После двухчасовой прогулки пришли домой, вымыли лапки, позавтракали и эта мадам завалилась на мою подушку и дрыхнет...со страшной силой. Умаялась бедненькая.

Привет Саша и все, сюда входящие

Только что проводили внучку. Она была у нас с пятницы.
Сын в командировке, а сноха, пашет без выходных.

У нас солнечно, но очень прохладно для южан. Наверно
те же 12-13 на солнышке. Зелень моментально почувствовав
внимание Светила, потянулась к нему - почками, травинками,
листочками:)

Сосед снизу - угрюмый старик, бывший военный, комполка,
вышел с садовыми ножницами и стал ровнять кусты вдоль дома,
что, мы видим очень редко.
Значит, точно Весна пришла:))

Viktor49A: А по-моему ваш ком.полка вспоминает как он был курсантом, а потом лейтенантом.

С садовыми ножницами в руках?:)

Думаю Санечка, что настолько - фантазии ему не хватит.

Не, не фантазии, а памяти. Вспоминает как деревья белили, траву красили, асфальт с порошком мыли, как полосы от консервных банок на подошвы сапог прибивали...
Есть что вспомнить.

Да, это - может быть....
Ты прав.

Viktor49A: Ой, Витёк, похоже у меня горе. Вот эту ссылку я давал "Вам на просмотр, Сибариту на удивление" : https://cloud.mail.ru/public/D ...
Она/ссылка работает ? Показывает ? А то я сейчас попробовал посмотреть = проверить, а у меня "ошибка воспроизведения" комп выдаёт. Попробовал ролики из папки - то же самое =
ошибка воспроизведения.

Она работала по-моему, Саша.

А сию работает ?

От 08.04.-работает, а эта нет.

Подтверждаю: от 08 го работает, Саша.

https://cloud.mail.ru/public/D ...

СПАСИБО обоим: airgoos и Viktor49A. Значит это у меня ошибка с воспроизведением.
Беру ремень и буду драть свой плеер пока не вразумлю.

Да ладно. Прости его:)

Алё, парни. Так эти ссылки обе от 08-го числа. Одна за 17.48. Другая за 18.17.
Какая работает, а какая нет ?

Ось осё:

https://cloud.mail.ru/public/D ...

Здравствуйте, уважаемые!
Ну все мы были когда-то курсантами, а потом .... младшими лейтенантами))).
Ох, Шурик, лёгкая у Вас рука... Вспомнилось:

Когда я пришёл после училища, позывным аэропорта Нальчик был "Ротонда" (-Старт, -Подход).
Фразеологию и правила радиообмена мы в училище не изучали, с кем, когда и в каких случаях экипаж выходит на связь, было для меня тёмным лесом. Но было жутко интересно во всё это вникать.
Авиатехники условно делились на БТР-щиков (трудоёмкий регламент), оперативников ( кто летал по оперточкам) и перронщиков - встречали и выпускали борты с базы. На перронной стоянке, в бытовом вагончике, стояла радиостанция в режиме прослушивания, чтобы резавшиеся в нарды техники, заранее знали какой борт заходит на посадку и кому выходить встречать)).
Во время прохождения стажировки, нас, "желторотиков", перекидывали с участка на участок, чтобы мы, побыстрее и изнутри, вникли в структуру АТБ. Довелось постажироваться на перроне и мне.

Так вот, много лет в нашем АТБ отработали два брата, по фамилии Ратунда. С младшим мы познакомились и подружились ещё в училище. Старший же, был уже авторитетным и заслуженным авиатехником-бригадиром. В тот день, старшим на перроне был как раз он.
Под контролем авиатехника, к которому меня приставили на тот день, мне доверили снять заглушки и чехол ПВД, открыть и закрыть капоты на одном из бортов, готовившихся на вылет. Пришёл пилот, радушно со всеми поздоровался, принял вертолёт и уселся на место. Техник, готовясь к запуску, становится впереди, я, впитывая как губка всё происходящее вокруг, прошусь, на время запуска, посидеть рядом с пилотом. Никто не возражает. Уже из кабины, обращаю внимание, что, бросив что-то на ходу выпускающему технику, авиатехник-бригадир Саша Ратунда удаляется в вагончик. И каково же было моё удивление, когда тут же я слышу, как сидящий рядом командир, включив рацию произносит:

- Ротонда-Старт - ХХХХХ, запуск на стоянке.
- ХХХХХ - Ротонда-Старт, запуск разрешаю, ветер у земли..... - отвечает ему мужской голос.

Есть ли такое слово - Ротонда и что оно означает, я тогда понятия не имел! Не знал также и о том, есть ли позывной и какой он, у нашего ОАО. Весь процесс запуска, просидел в кабине, в полной уверенности, что пилот переговаривался с находящимся в вагончике ( я же видел и слышал сам - радиостанция там была!) бригадиром.
Я старался специально подходить ко всем вертолётам, вылетавшим в то утро с базы, в момент запуска и все без исключения, они получали разрешение на запуск от техника-бригадира!
В общем, я сделал для себя вывод: разрешение на запуск вертолёта, пилоту даёт авиатехник-бригадир, причем делать это он обязан в открытом эфире!
Ещё подумал мельком: почему, тогда уж, в радиоэфире игнорируют инженера смены, подписывающего в карте-наряде разрешение на вылет? Но получить ответ на это, оказалось для моих мозгов задачей непосильной. Нет, про авиадиспетчеров и их работу, я конечно слышал. Но, исходя из услышанного, сделал вывод, что запуск, всё-таки - процедура техническая, а работа диспетчера начинается позже ("Взлёт разрешаю!").

На следующий день, бригадиром на перроне, , дежурил уже другой товарищ. Шустро управившись с поручениями своего техника-наставника, к моменту запуска оказываюсь рядом с пилотом.

- Ротонда-Старт - ХХХХХ, запуск на стоянке.
- ХХХХХ - Ротонда-Старт, запуск разрешаю, ветер у земли.....- повторяется, ставший привычным вчера, диалог.
- ХХХХХ, понял, разрешили..- пилот включает топливные насосы и открывает пожарные краны.
- Вообще-то, сегодня - Калмыков, - с бывалым видом, решаюсь поправить лётчика.
- Что - Калмыков?
- Ну, бригадиром сегодня на перроне Калмыков.
- Ну и что?
- Так, разрешение на запуск, ты запрашивал у Ратунды? А надо было у Калмыкова!
- Ха-ха-ха! Молодец! - смеётся лётчик, после секундного замешательства и запускает вертолёт.

От всеобщих насмешек и пожизненных подначек от моих коллег, меня спасло то, что пилот Миша принял мои слова за тонкий юмор и желание приподнять ему настроение перед вылетом. И необходимость скорейшего запуска и вылета...

ПРИВЕТ, Беслан ! Рад твоему прибытию. Спасибо за интересный рассказ
про Ротонду/Ратунду.
Надо признать, что с позывными а.портов много историй случалось. Ну про "Девицу" - Салехард сами представьте что было когда борты возвращались, прилетали на запасной и просились к "Девице" на ночь.
У площадки Мушкино был позывной "Канифоль".
Пилоты просекли, что женщина-информатор в авиации ни в зуб. И давай запрашивать запуск, потом включение трансмиссии, поверку соконусности....
На что информатор нервно отвечала, - я вам что? Диспетчер что ли ?
Делайте там что хотите и не канифольте мне мозги ! А однажды после захода при подлёте экипаж попросил включить огни подхода
- Какие ещё огни ?
- Ну у вас над входом в вашу будку есть лампочка ?
- Ну есть.
- Ну вот её и включите, а то нам не видно куда заходить.
И ведь пошла и включила лампочку над дверью. Да ещё и спросила, - так видно ?
Видишь, Беслан ? Не у меня одного рука лёгкая.
Viktor49A: Вопрос:- какая ссылка работает, а какая нет ?
Ответ: - Ось-осё и ссылка.
Ну и? Что с Ось-осё ? Эта Ось-осё работает или НЕ работает ?
Но отскок засчитан. Я сам не могу определить, т.к. у меня на плеере как будто "лентопротяжка" не работает на всех ссылках/роликах.

Доброе утро, всем сюда входящим!

Посмеялся, представив в лицах, рассказ Беслана:))
Что касается позывных, то иногда случались смешные
и забавные истории - и с позывными и с пунктами вылета,
особенно у нас в Казахстане. А уж передать "конец",
если диспетчер МВЛ-района была девушка - торопились
многие:)

Иногда, устав кричать в Гурьевско-Шевченковской - безлюдных
и пустынных местах, добавляли крепкое словцо, вместе с
позывным. И, по стечению ли обстоятельств, или там, наверху,
"командующий прохождением коротких радиоволн" и бог радиосвязи,
был наверно в прошлой жизни авиатором, потому, что почти сразу
диспетчер-девушка или женщина, нервно переспрашивала: какой борт
вызывает Лопоток (или Поединок). Оба позывных хорошо рифмовались,
когда уставшие и взбешенные члены экипажа, где-нить на бескрайних
просторах авиаузла, орали: Лопоток-Лопоток, Лопоток-Лопоток. И,
добавляли, считая, что связи - жок, то бишь нет, оконцовочку в
рифму:)
У Поединка - меняли лишь одну букву, и, тоже помогало:)

Актюбинский МВЛ-район и Караганда "Еловый", а также Талды-Курган
"Коготок", всегда были на связи, как часы.


2shurik25753:
Саша, ось осё - да!:)

Доброе утро, чайхана!
Вот, нашёл свой старый пост о подначках девушек-диспетчеров:

При перелётах из Нальчика в Пятигорск или другие пункты Ставрополья, границей зоны УВД между Нальчиком и Пятигорском, считается кабардинское село с весьма труднопроизносимым, для некоренного населения, названием - Залукокоаже (буквальный перевод - Село в ивовом ущелье).
КВС Ми-2 Сергей:
-Ставенка, борт№..., курсом..., высота..., из Нальчика к Вам, вход в зону рассчитываю в ... по нолям, прошу условия входа.
Диспетчер-молоденькая девушка, явно не местная, наверняка недавно приехавшая по распределению:
-Борт..., я-Ставенка, вход в зону разрешаю, занимайте..., курс..., Залуко-ко-ко..., Залуко-аж..., тьфу-ты, чёрт, За-лу-ко-ко-а-же, у-уф-ф, доложите.
Мы с Сергеем, усмехаясь, переглядываемся и тут он, хитро подмигнув мне, выходит в эфир.Скороговоркой:
-Ставенка, №..., Вас понял, вход в зону разрешили, залупупокажем-доложу.
-Ш-шт-што? К-к-как?
И с разных концов эфира:
-Гы-гы-гы.По-моему всё понятно...
-И что тут непонятного, ей-богу. Хи-хи.
-Он же ясно сказал -......покажет - доложит. Ха-ха-ха.

:))

Доброго начала недели, деды ! ))))))

shurik25753, мы с Барсюкой внимательно посмотрели "кино". Барсик очарован Симоной, её смелостью и безбашенностью. Это он сам мне сказал. Причём сказал твёрдо и решительно. После чего мы тоже пошли "гулять" за дверь, посмотрели было заинтересованно вниз между лестницами, покачали мордой и ... по привычному маршруту наверх с обнюхиванием 4-ёх верхних квартир и последующим возвращением домой. Всё ! Экранное геройство прекрасной "дамы" нас вдохновило только на то, чтобы вне планово-очередного графика попроситься на площадку. Вчера у нас было солнечно и Барсентий лежал на подоконнике, подставив сытое брюхо солнцу и вытянув все четыре лапы. В чём-то я его даже понимаю. С т.з. безнадёжно домашнего кота, окружающий мир лучше наблюдать из-за безопасного окна (в чём-то я его понимаю). А для охотничьих инстинктов у нас есть заводная "мышка" )) На крайняк, ещё раз "кино" посмотрим вместе.

shurik25753, что, действительно позывной Салехарда "Девица" ? )))))
Да, в авиации определённо юмористов-зубоскалов больше чем в среднем по популяции. Интересно, откуда "ноги растут" у таких позывных. Кст, как "береговой матрос", служивший срочную в 80-ых на вьетнамской Камрани, могу сказать, что тамошний узел связи тоже именовался по-домашнему - "Клубочек". Вот почему именно "клубочек", никто мне тогда не объяснил. Типа, так завелось само... Надеюсь не выдал врагам "военной тайны" )))

Сибарит: Сейчас поищу позывной Салехарда. Вот пока вот это:
Фабрикант - Салехард -УСДД.
А вот ещё одна "Девица":Девица Гайны (Пермская обл.)(это площадка, а не аэропорт).
Похоже, что Салехарду сменили позывной. http://megapredmet.ru/1-76560.html
Ищите внизу списка на "Ф" "Фабрикант" и увидите, что это теперь Салехард.
А раньше был позывной "Девица". Это 100%. Шуток было.... великое множество.
А и был в Рощино Ан-12 с номером 11111(одиннадцать сто одиннадцать). А пилоты звали этот борт просто - пять палок. И вот было в реале. Погода сыграла свою излюбленную шутку и прёт этот борт на запасной и на ночь в Салехард. А пока далеко, дозваться "Девицы" не может. Просит:" Борты, кто с "Девицей имеет связь, помогите 11.111" Ему отвечают, -КАКУЮ СВЯЗЬ ???
- Радиосвязь !! -Ну, давай, передам(твоё р.д.) - Передайте, 11 111 от Надыма к ним на запасной и ночь экипажу. Помогающий борт так и передаёт: - Девица, пять палок от Надыма к вам на запасной на ночь принимаете ? Шуточки, блин.
Есть посёлок Хулимсунт и там компрессорная. Полётов туда много. Далековато. Докричаться по УКВ не получается, переключались на Контроль(рад. канал для высотников) просили высотников помочь. Летит какой-то Боинг, лапочет по английски только шуба заворачиватся. Делать нечего, вызывали его на русском. Отвечает стервец на чистом русском языке, - что хотел ?
- Передайте, плиизз, борт 22... прибыл в Хулимсунт, вылет доложу. И переключается на свой канал МДП. Слышет - Маргарин, ваш борт 22... прибыл в какое-то неприличное место, вылет доложит. - Передайте борту - до вылета. Ну, передали, всё путём, а из вертолёта и спрашивают, - Вы где так по-русски хорошо научились ? - В школе хорошо учился. Наш человек.

shurik25753 Похоже, что Салехарду сменили позывной. http://megapredmet.ru/1-76560.html



Не, ну кто после этого скажет, что авиаторы не юмористы ? Мой родной "Рощино" - "Зоотехник". Тобольск - "Штепсель". Пензе вообще повезло кроуто - "Творец". Мало того, кому-то достался "Ушат" и "Стеснительный" )))))))

Сибарит: А... так Вы в курсе дела ! Плеханово - Альфур. Одно время держал собаку, тоже звал Альфур. Ну, типа, чтоб не забыть или не перепутать.

Совершенно был не в курсе. Узнал, заглянув по Вашей ссылке, и в очередной раз подивился фантазии авторов позывных ))

А мадам Simona. Simona Cat. говорит, что надо взять шефство над Барсеем. Что это за кот такой ? По двору не бегает...?
Кстати сегодня поймала какую-то птичку. Размером больше воробья, но меньше скворца.
Ох и наигралась ! Напрыгалась, извертелась по всем трём осям и вокруг них же.
Какой там 12*/сек ? 720*/сек не видели ? Так она Барсею покажет, что значит вольная жизнь и охота. Я сильно пожалел, что сотик не взял на прогулку. Мог бы хоть частично заснять.
Короче, Куклачёва мы уважаем, а его котам место перед первым КПП. А всего тех КПП три и для каждого свой пропуск.

По позывным, что вспоминается с ходу и чего нет в ссылке Шурика:
Во времена Союза, Грозный имел 2 позывных: Эскимос - держал связь с бортами ПАНХ и Эрмитаж - борты большой авиации. + Ханкала имела позывной Маузер.
Владикавказ, тогда ещё Орджоникидзе (Беслан) - Кокосовый.
Нальчик, см. выше)) - Ротонда.
Пятигорск - Ставенка.
Орск, Оренбургская обл. - Твёрдый.

Про Поединок и т.п., Степаныч уже рассказал)))

shurik25753 А мадам Simona. Simona Cat. говорит, что надо взять шефство над Барсеем. Что это за кот такой ? По двору не бегает...?


Не судите его строго )) Карма у него такая и предназначение. Вот у Вас и Ваших коллег таковое - управлять вертолётом. У мадам Симоны - охотиться во дворе. А у Барсентия - "петь" мне на ухо, будить по утрам и украшать собою подоконник (для законченности пейзажа). И вообще, для него удаление более чем на 50 метров от любимой миски считается ересью и непозволительно пустой тратой кошачьего времени.

Damaley, вот я и говорю - юмористы, зубоскалы, приколисты и охальники. Ваш рассказ про "Залокукоаже" - яркий тому пример ))

Впрочем, мы на Камрани тоже были не лыком шиты и юмора на службе хватало ))) Не моё, к сожалению (слямзил на сайте "вьетнамцев-камраньцев"), за что, надеюсь, уважаемый автор с ником "mich" меня не осудит:

"Я уже жил в городке ПМТО. Иду как-то днем по территории, немного впереди меня идет какой-то офицер в возрасте, то ли кап.2, то ли кап.3 (точно уже не помню, ну да неважно). А чуть впереди него идут два матроса. И вот всем нам навстречу идёт мадам с шикарной прической. Первыми с ней поравнялись матросы и, когда она прошла мимо них, приостановились и оба дружно посмотрели ей вслед. Тут с ними поравнялся этот офицер, а за ним и я недалеко и всё слышу, что они говорят. А мадам прошла мимо всех нас и ушла в своем, противоположном нам направлении. Так вот, этот пожилой офицер, увидев, как матросы зачарованно посмотрели вслед этой экстравагантной мадам, негромко говорит матросам: "Что? Классно? Вот таких женщин е*#т только отличники боевой и политической подготовки !"

Источник: http://forum.camranh.ru/viewto ...

Сибарит: Передайте Барсею что сказала мадам Simona, Cat Simona.
Так вот она сказала, что ваш Барсей Лентяй, Лежебока и Соня. И проспит царствие кошачье.
Вы посмотрите на него, местных кошечек своим вниманием не пользует. Каков Хам !
Кошечки значит вылизываются, прихорашиваются, гуляют в трепетном ожидании внимания, хвостиками обмахиваются... А Барсей валяется на подоконнике лапами кверху...
Приговор: Пусть ему будет стыдно ! И всем другим котам пусть будет стыдно за такого собрата. Вот.

Таки да, стыдно... Мне... За него.. А ему не, не стыдно. Залез в свой импровизированный "шалаш" из одеяла и даже знать не хочет, что о нём тут пишут форумяне и думают отважные кошки из соседнего региона :-)

Уважаемые дедули, военные пенсионеры! Прошу помочь советом тех, кто НЕДАВНО (2015-2016 гг) получил право на вторую пенсию. Я тоже к ней готовлюсь...
Исходные данные с сайта gosuslugi: количество накопленных непосильным трудом на гражданке баллов. Стоимость одного балла (руб) на текущий год определяется правительством, тоже известная величина Можно ли считать, что гражданская пенсия будет равна в точности произведению суммы баллов на стоимость одного балла? Или есть какой-нибудь поправочный коэффициент (естесственно, он меньше единицы))))) ?