Да Борисович сейчас трудится в поте лица на МВЗ !
Телефон спрошу через зятя В.М.Ол.!

Сайт 219-го ОДРАП, Отдельного Дальнего Разведывательного Авиационного Полка.
История полка и аэродрома Хвалынка (Спасск-Дальний Приморье). Фото боевых вылетов, личного состава и встреч однополчан. Самолеты Ту-16 и Ту-22М3. ВВС Японии и США.
http://www.odrap.ru/

А кто в Спасске перехватывал низколетящие?

gvair: спасибо за телефон.Попусту звонить не в моем стиле а с праздником поздравлю.

2 Евгений Данекин:
Перехватывать не перехватывали, но на дежурстве сидели и по учебным целям подниматься приходилось

2Colonel Shall:
Cпасибо, но телефон я уже нашёл, Олег выручил, правда только домашний.

2 gvair:
Володя, я принял информацию , с 10 меня опять нет - теперь сборка и испытания 2-х вертолетов в ОАЭмиратах...

2 Евгений Данекин:
Женя, девчата наши перехватывали "низколетящих", когда они по улице Борисова пытались в магазин проскочить!!!

2 V:
Брат, наша ветка "вертикальных", ваших соседей - 94 отдельного боевого вертолетного полка огневой поддержки, единственного в истории без первого поворотного, из-за соседства с вами...

Ну верхняя ссылка конечно же моя...

2Colonel Shall
Удачи тебе в очередной раз.

Colonel Shall
Как ты еще по-русски не разучился писать? Дома-то почти не бываешь. А я уже из Беларуси 15 лет не выезжаю.

2 Евгений Данекин:
Женя приветствую тебя, самая большая проблема, те страны где по английски и на немецком не разговаривают, а русский даже в Англии канает.
Женя а ты шлемофон на гвоздь давно повесил ??? Сейчас вертолетчики с хорошим английским нарасхват, не желаешь дерзнуть??? Ирина я думаю отпустит тебя на заработки?!

Colonel Shall
Валера, привет! Я с 1992 года не поднимался в небо, да и английский уже далеко не тот.

Предлагаю пообщаться на форуме http://vertoletciki.forumbb.ru/
Много тематических интересных веток. Некоторые участники там уже зарегистрированы.

2 Евгений Данекин:
Женя здравствуй ! Я понял тебя, я одного своего старого товарища в Конго разыскал, он постарше нас года на три, но до сих пор ручку из рук не выпускает, а живет кстати в Белоруссии, в Боровухе...

2 Евгений Данекин:
Женя здравствуй ! Ты чего замолчал? А фотки есть - посмотреть?

Валера, перейди по ссылке. Улыбка Ми-24 http://vertoletciki.forumbb.ru ...

http://www.friends.nnov.ru/upl ...
вот это тоже ничего

2 gvair: Красиво. С Вашего позволения выложу "вертолетчикам"

Ну пацаны вы засадили, красиво- молодцы!!!

Валера, мы старались.

2Евгений Данекин: Выкладывайте, не вопрос.

http://i023.radikal.ru/0712/9a ...
http://i038.radikal.ru/0712/1d ...
http://i009.radikal.ru/0712/e0 ...
http://i021.radikal.ru/0712/e5 ...
Наверняка кто то увидет знакомых и себя и вспомнит молодые годы.

За качество извиняюсь, фотографии старые, а поработать над ними времени не хватает

2 gvair:
Володя привет!!! Не хотят твои фото открываться в Шардже, очень жаль, пишут - sate blocked? Ты же там ничего лишнего не вывешивал!!! Всем привет, с наступающим!!!

2Colonel Shall
Привет.Да вроде ничего лишнего, одни лица, правда на одном виден плакат из класса предполётных Ми-24, но во первых там ничего не видно, да и сейчас это уже наверное не секрет.Ну как ты там, к Новому Году вернёшься ?

2 gvair:
Да Володя, первую вертушку облетываем сегодня, следующую дня через три, во всяком случае билет на 29 куплен, так что Новый год постараюсь встретить in Russia!!!

2Colonel Shall:
Рад за Вас. А Борисович не с тобой?

2 gvair:
Нет не со мной, но в Конго упал Ми-8МТВ, его могут послать на расследование, опыт по Либерии у него есть!!!

Привет, Валера! Пишут, что в Конго виноват ВР-14. Неужто совсем ослабили внимание к авиатехнике? В Оборе когда-то падал Ми-24 с сухим хр.

2 gvair: А на фото столько лиц знакомых...

Леонид.С 1984по 1989гг. служил на ТУ16 Хвалынка.ТЭЧ.Ищу тех, кто помнит

2 Евгений Данекин:
Женя здравствуй! Да нет я бы не сказал, что ослаблен контроль, жить хочется всем - но вот условия эксплуатации в Африке - очень жесткие, перегрев - перегруз, тропики и океан под боком, молча делают своё дело. Нужен глаз, да глаз, иначе - сам знаешь!!! Ребята то все работают 40 - 60 лет средний возраст, опыт у всех большой, выходит не повезло...

Уважаемые Спаассчане! Поздравляю всех с наступающим Новым годом! Желаю всем здоровья, счастья и полкового братства. Побольше общайтесь друг с другом, благо что интернет позволяет это делать без всяких ограничений. На следующий год постараюсь обязательно попасть на встречу 94 полка.

2 Александр Львов:
Николаевич, привет из Персии, с наступающим Новым годом! Как д-ж-и-н-с-с-т-ь ?

Спасскчане что-то в чужом краю меня на грусть потянуло!!!
Р А С С К А З Ш Е С Т Н А Д Ц А Т Ы Й . Ю Р К А
Командиру ВЭ полковнику Угнивому Юрию Тихоновичу посвящаю:
Прости командир, я не был с тобой рядом, когда ты ушел в иной мир - в этом нет моей, да и твоей вины. Последние десять лет, делая одно дело, мы служили в разных ведомствах. Ты, как и прежде в армейской авиации, а я в авиации ВВ МВД России.
Изредка узнавали, что-то друг о друге, передавали скупые мужские приветы, которые возможно и не всегда доходили . Когда я узнал, что не стало тебя, я понял какую утрату, понесли люди, которые тебя окружали и любили тебя. Те кого любил ты.
Твой мотор в неполных пятьдесят лет отказался работать и жить! Даже у твоего сердца оказался такой же характер как и у тебя, хотя мозги и сердце никак не связаны у человека!
Ты по-честному отслужил Родине, дважды отбарабанив в Афганистане, а потом еще и принимал участие в контртеррористической операции. Воспитал двоих сыновей и дочь.
Я не знаю, и не видел как ты руководил парой и звеном в первом Афганистане, но каким ты был командиром эскадрильи во втором Афганистане знают и помнят многие, которые были рядом с тобой. Как ты летал, как воевал, как спрашивал за недостатки, как спорил с командиром полка - отстаивая своих орлов, нет, это забыть не возможно.
За полтора года мы не потеряли ни одного человека, ни одного вертолета, ни один, даже самый рядовой летчик, техник, механик не вернулись из Афганистана не удостоенные государственной наградой! А ведь это было твоей заботой, твоей повседневной жизнью.
А помнишь командир, поздней осенью нам забыли подвезти жидкость 'И' - и в топливе вертолетов сплошной лед! Лететь нельзя, а духи оборзели и пешком ходили вокруг аэродрома, обстрелы каждую ночь. А тут каким то чудом подвезли эту жидкость, наземной колонной, и мы технари всю ночь готовили машины к утреннему удару. Утром чуть рассвет, и ты повел группу на удар, а Фаза - старший летчик из Обора, переволновался и не пустил ни одного НАРА, давил на закрытый колпак кнопки РС! Когда вы прилетели я помню его лицо, а ты посмотрел и улыбнулся, он ведь в "деле" был первый раз и ты его простил. Я думаю, он до сих пор помнит тот вылет.
А как ты матерился, когда наши солдаты посчитав модным, стали вшивать себе перед дембелем шарики в причинное место, как ты всовывал бильярдный шар в нос какому-то молдаванину, объясняя просто и доходчиво женскую физиологию. А когда в бане окна поставили разбитые: А когда Кащеев напился и в женском модуле и изображал кобру: А когда Вова Бояков на посадке антенны зацепил на хвостовой балке:
Много позже, я дошел сам, твоя напускная суровость, была защитной оболочкой, а на самом деле ты был добрым, порядочным и очень ранимым человеком. Да профессия у нас к сожалению суровая, всегда требовала дисциплины, а мы не клоуны в цирке, не актеры на сцене, поэтому не всегда получалось чтобы нас любили и нами восхищались! А что делать служба, есть служба.
Сколько жизненных моментов , в нашей жизни можно вспомнить -не хватит трех суток за столом сидеть под водку. А вот такого командира в моей жизни уже никогда не будет. Вечная память тебе Юра !!!

Валера, у меня просто нет слов. Я не знал, что Юра ушел. Только на днях выложили фото, где он за столом. Очень жаль. Земля ему пухом и вечная память.

2 Евгений Данекин:
Да Женя это так, самые МУЖИКИ - уходят слишком рано!!! Да ещё - на Оборской ветке ты искал Рому Сибатова, он в Кастроме, сейчас работает в МЧС, до этого был командиром ОВЭ, вот телефона у меня нет, но приеду поищу...
Женя , вас с Ирой с наступающим!!! Всех благ в НГ, а главное здоровья!!!

Спасибо, Валера за сообщение и поздравления! Как говорил старший штурман оборского полка Ю.В. Матюха "И мать Вашу так же!" Ну а вообще всех спассчан с наступающим 2008 годом! Мира, здоровья, благополучия и всяческих благ Вам!

С наступающим 2008 годом, всех спасчан, гарнизон "Хвалынка", все кто служил там независимо от типа летательных аппаратов, УДАЧИ!!! Спасск-Дальний 1984-89 г. ИА в\ч 21261 Всем большой салам!!! http://www.webpark.ru/comments ...

Всех служивших в Спасске, с наступающим Новым Годом !!! Здоровья, удачи, счастья. Чаще выходить на ветку и больше общаться друг с другом.

От Богута Александра Борисовича поздравляю вас с Новым Годом!

Как попили, товарищи летчики?

25 сентября 1984 г. боевая потеря вертолета Ми-8 335-го обвп (Джелалабад). Во время высадки десанта у н.п. Гардез по вертолетам группы был открыт огонь из стрелкового оружия, борт к-на А. Феденко был подбит и пошел на вынужденную посадку. Уже на малой высоте машина неожиданно потеряла управление и столкнулась с землей, при падении погиб командир вертолета.
http://skywar.ru/Poteri1984.html

Да, Лешу Феденко помню прекрасно, хороший был летчик и мужик !!!
Вечная память ...

2 Евгений Данекин:
Женя привет, пишу Ромкин телефон - 8-4942-515316 дом, работа - 35-16-06.Звони !!!

МИРИН АЛЬБЕРТ АЛЕКСАНДРОВИЧ
СТАРШИЙ ЛЕЙТЕНАНТ в/ч 22630

Командир вертолета Ми-8, родился 25.03.1960 г. в селе Вязовка Еланского р-на Волгоградской обл. Русский. В ВС СССР с 31.7.1978 г. Окончил Саратовское ВВАУЛ. Службу проходил в г.Спасск-Дальний.

В Республике Афганистан с декабря 1983 г. Неоднократно принимал участие в боевых действиях. Проявил себя смелым и решительным командиром. Выполняя вылеты в сложной обстановке, доставлял личный состав в р-ны боевых действий и эвакуировал раненых. 21.4.1986 при возвращении с боевого задания на аэродром его вертолет был поражен зенитными средствами мятежников и взорвался в воздухе. Экипаж погиб.

Награжден орденом Красной Звезды (посмертно). Похоронен на кладбище "Домрабад" в Ташкенте.

ПОЛЬШИН ВЛАДИМИР БОРИСОВИЧ
СТАРШИЙ ЛЕЙТЕНАНТ в/ч 22630
Летчик-штурман вертолета Ми-8, родился 2.9.1962 г. в г.Джамбул Казахской ССР. Русский. В ВС СССР с 31.03.1981 г. Окончил Актарский УАЦ ДОСААФ и Саратовское ВВАУЛ. Проходил службу в гарнизоне г.Спасск-Дальний.
В Республике Афганистан с октября 1985 г. Совершил 60 боевых вылетов, неоднократно принимал участие в высадке десантов для досмотра караванов и огневой поддержки подразделений. 21.4.1986 при выполнении очередного боевого задания его вертолет был сбит противником. Польшин вместе с экипажем погиб.
Награжден орденом Красной Звезды (посмертно). Похоронен на кладбище "Зеленый ковер" в Джамбуле.

ПОЦЕЛУЕНОК ВИКТОР НИКОЛАЕВИЧ
ЛЕЙТЕНАНТ в/ч 97978
Летчик - оператор вертолета Ми-24, родился 7.4.1958 г. в пгт Освея Верхнедвинского р-на Витебской обл. БССР. Белорус. В ВС СССР с 30.7.1975 г. Окончил Саратовское ВВАУЛ, после чего направлен в гарнизон г.Спасск-Дальний.
В Республике Афганистан с января 1980 г. При выполнении разведывательного полета 12.12.1980 г. в 18 км северо-западнее г.Газни, вертолет был подбит противником, упал и загорелся. Поцелуенок погиб.
Награжден орденом Красной Звезды (посмертно). Похоронен в г.Новогрудок Гродненской обл.

Спасскчанам к дню афганца...

Моей жене Неле , сыну Александру, доченьке Татьяне, а также боевым друзьям посвящается:


Р А С С К А З П Е Р В Ы Й .О первом полете в АФГАН.


Каждому человеку свойственно состояние, когда приходится - вспоминать и заново переживать прожитые мгновения и моменты своей жизни.
Одним из наиболее интересных моментов моей жизни был первый вылет за 'речку' - так в то время называли 'дружественный' нам Афганистан.
Это произошло в течение всего дня - 15 июня 1987 года, в древнем узбекском городе Чирчик, сюда мы в составе эскадрильи прилетели с Дальнего Востока, и здесь дорабатывали, вернее летали горную подготовку на вертолетах Ми -24 по плану ' Эстафеты ' - так назывались мероприятия по подготовке летных экипажей для работы в Афганистане, месяц жара, ранние подъемы , полеты днем и ночью, в общем работа на износ, в итоге - ни денег, ни здоровья.
В то утро, всю эскадрилью подняли очень-очень рано, потом долго и скрытно на крытых машинах везли до аэродрома Тузель , который расположен в хлебном городе Ташкенте.
Вначале народ был крайне недоволен тем , что интернациональный долг приходиться начинать выполнять в такую рань , но когда поднялось теплое узбекское солнышко и показались хвосты самолетов, все заметно приободрились, кто-то из ребят включил радиоприемник , пел Михаил Муромов и песня называлась ' Для вас ребята из Афгана ', песня была просто замечательная и звучала она, что называется в тему.
Вскоре появился экипаж первого самолета - Антона -26-го, который должен был перебросить наши первые два звена на аэродром Кундуз, весь состав экипажа помню уже плохо, но было в нем две колоритные фигуры - командир и правый летчик, похожие друг на друга, как из мультфильма, двое из ларца- одинаковых с лица. Два красивых русоволосых молодца , причем без головных уборов , что в то время было непозволительно , в голубых комбинезонах, с автоматами наперевес , с улыбкой на лице и веяло от них чем - то бывалым и надежным.
Глянув на них все успокоились окончательно и наш замкомэска Юра Угнивой быстро скомандовал: ' Первое и второе звено, через таможню на погрузку в Ан- 26, вперед! ' . Прохождение таможни во все времена наверное неприятное событие, даже для самого законопослушного человека.
Тут тебя будто рентгеном просвечивают взгляды сотрудников таможни, не везет ли этот офицер в маленьком чемодане редкоземельный металл или пару литров водки, в тот период уже вовсю действовал ' сухой закон ' придуманный нашим отмеченным генсеком.
Как всегда дерьмо всплывает первым, и у одного из молодых летчиков - операторов, в утюге , таможня нашла и конфисковала на наших глазах около тысячи рублей- целый пресс сотенных, на что командир звена Костя Шевченко с иронией заметил :- ' Вот гад! Зажал столько денег! Как бы погуляли напоследок!'. Молодого летчика тут же отправили к старому месту службы, таким жлобам в Афгане делать нечего ! А мы, подхватив свои нехитрые пожитки, побрели в сторону Антона-26 который готовился к вылету на сопредельную территорию.
Оба летчика уже ходили осматривая самолет и с издевкой смотрели как идет погрузка, и как трясутся колени у ' немолодого' пополнения, хотя наша эскадрилья на восемьдесят процентов была боевой и обстрелянной в период первого замеса в ДРА в период 1983-1984 годов. Все ребята были орденоносцы , и особо - храбро себя показали в ходе операций в Пандшерском ущелье, а в далеком и теплом Кундузе нас ждали, остатки нашей же эскадрильи, перемешанные с забайкальскими братьями - казаками из солнечной Могочи.
Встреча заменщиков в Афгане - это особый ритуал, придуманный в ходе войны - втихую от начальства варится самогон, закупается водка и закуска , откладывается тушенка и консервы, все для дорогих гостей из Союза , также для встречи готовиться баня, готовиться форма и подарки , а самое главное - до синевы достается авиадиспетчер, когда же взлетает долгожданный борт, чтобы провести торжественное построение на перроне по поводу прибытия славного Спасского казачества!
Гости также готовились к братской встрече и везли с собой узбекские помидоры, огурцы , фрукты и прочую вкусную снедь , плюс письма и подарки от дорогих и любимых женщин, в основном в виде знаменитого афганского наркотика - украинского сала !!!.
Чистокровный ариец с голубыми , детскими глазами ' Рэмбо ' наконец занял место за штурвалом , и мы взмыли в небо, набрали высоту и пошли на эшелоне, дверь в кабину экипажа была открыта , и все с удовольствием отмечали слаженную работу летчиков . Погода стояла изумительная - голубое небо и яркое солнце просто требовали жить , жить , и жить ! Внизу оставались долины неописуемой красоты , горные речки , огромные горные перевалы засыпанные таким слоем снега , что даже не верилось ведь на дворе стояло 15 июня , ребята прилипли к иллюминаторам и не отрывались от этой ослепительной красоты , хотя каждый из нас уже довольно много времени провел в воздухе в различных частях света , но здесь не хватит ни слов, ни нот, чтобы рассказать о всей красоте полетов над горами, лучше гор могут быть только горы, именно об этом в доходчивой форме поведал миру Владимир Высоцкий
Вскоре в грузовой кабине загорелось красное сигнальное табло - лампа , очевидно так шутили летчики пересекая госграницу, для десантников это означало ' приготовиться к покиданию самолета' , а из пилотской кабины вышел еще один ' пайлот' , вид его поразил сидящих в грузовой кабине ребят. Бортмеханик самолета был упакован полностью и готов к немедленному выходу из аппарата - на нем был одет парашют , застегнутый на все замки , шлемофон , в руках автомат с присоединенными , спаренными магазинами , ну а мы все естественно были без �