подскажите, сколько в россии авиакомпаний эксплуатирующих як-42 и вообще много ли их летает?
спасибо.
 |
fighter |
30.03.2007 21:41 |
|
|
|
ЯКов моисеич
|
30.03.2007 22:00 |
АЛК - 12 машин
САРАВИА - 10 машин ГАЗПРОМАВИА - 7 машин АЛАНИЯ - 2 машины КРАСЭИР - 2 машины ВИМАВИА - 2 машины УДМУРТИЯ - 1 машина АРМАВИА - 2 машины ЦЕНТРАВИА - 5 машин ТАТАРСТАН - 4 машины ЛУКОИЛ - 1 машина Если не прав, поправте! |
|
ЯКов моисеич
|
30.03.2007 22:41 |
Ваобще ЯК 42 хорошая рабочая лошадка! Машина в принципе надёжная. В Европу пускают без проблем. Движки турбовентиляторные - малошумные. Компановка удобная для периферийного авиапарка (100 с бизнесом или 120 кресел эконом). Короче, дай бог 42му здоровья и всем машинам ресурса да побольше! ))
|
|
fighter
|
30.03.2007 22:50 |
малошумные, это как сказать. для европы надо зпк устанавливать, а это под 200 тыщ вечнозеленых.
|
|
parfaits
|
31.03.2007 01:44 |
Интеравиа (42411, 429), Аэро Рент (42365), ВолгаАвиаЭкспресс (42359), UTair (от Алании) штуки три
|
|
Igor
|
31.03.2007 13:16 |
ЯКов моисеич:
ДОНБАССАЭРО - 7 машин ТАВРИЯ - 2 машины DONBASSAERO po-moemu-12. |
|
Инж
|
31.03.2007 13:28 |
В Латвии ЯКов больше нет, как и других советских самолетов. Почти Европа, так сказать.
|
|
parfaits
|
31.03.2007 14:32 |
Антон, http://www.aerotransport.org/p ... - из этого в общем понятно, кому он сейчас принадлежит
неделю назад выглядел так: http://www.ljplus.ru/img3/p/a/ ... |
|
31.03.2007 19:02 |
2parfaits принадлежит он авиатехнологии, а отнюдь не красэйру, который их только убил.
|
|
fighter
|
31.03.2007 20:13 |
Alexey:
А простите за дурацкий вопрос - их сейчас выпускают? слышал, что 12 мл у.е. стоит |
|
Темный
|
31.03.2007 20:29 |
2 ЯКов моисеич:
Ваобще ЯК 42 хорошая рабочая лошадка! Машина в принципе надёжная. В Европу пускают без проблем. Движки турбовентиляторные - малошумные. Особенно про движки, если нет сильного бокового ветра, то все нормально, если есть- почему то выключаются |
|
Свинья
|
31.03.2007 23:31 |
Тут кто-то про Львов говорил. У них были 42-е... а что теперь там деется - компания 5V жива?
|
|
Игорь
|
01.04.2007 00:16 |
2Свинья
"Львовские авиалинии" возобновят полеты 30 марта 2007 | 12:19 Подробности По материалам: Лига онлайн Государственное предприятие "Международный аэропорт "Львов" перейдет из подчинения Министерства обороны в Министерство транспорта и связи Украины. Об этом сегодня в ходе рабочей поездки во Львовскую область заявил глава транспортного ведомства Николай Рудьковский. Рудьковский подчеркнул, что передача происходит в рамках выполнения поручения Премьер-министра Украины Виктора Януковича. На данный момент готовятся необходимые документы, которые в дальнейшем будут направлены в Кабинет Министров. После получения в управление аэропорта, Минтранссвязи перадаст его облгосадминистрации. Относительно нынешнего состояния государственного авиационного предприятия (ГАП) "Львовские авиалинии" Рудьковский отметил, что в течении прошлого года в отношении предприятия велась целенаправленная работа по его банкротству. Глава Минтранса считает, что банкротство было бы выгодно определенной группе львовских предпринимателей. На данный момент ведется восстановительная работа на предприятии. В частности, в ближайшее время планируется возобновить регулярные рейсы от "Львовских авиалиний" http://www.podrobnosti.ua/econ ... Напомним, что "Львовские авиалинии" в текущем году не совершают ни международных, ни внутренних авиарейсов. Компания имеют право на выполнение международных регулярных рейсов в Москву, Лиссабон, Рим, Мадрид, Неаполь и другие города. Авиакомпания подала заявку на утверждение расписания движения на период ?АТА 2007 года по международным маршрутам "Львов-Москва" - 4 рейса в неделю, "Львов-Рим" - 1 рейс в неделю, "Львов-Неаполь" - 1 рейс в неделю. ГП "Международный аэропорт Львов" было создано в 2002 году путем выделения в отдельное предприятие из состава Государственного авиационного предприятия "Львовские авиалинии". Аэропорт расположен в 6 км от центра Львова. В этом году в рамках правительственной программы реконструкции региональных аэропортов предприятию планируется направить 150 миллионов гривен. |
|
parfaits
|
01.04.2007 13:27 |
fighter, будут заказчики - будет делаться
последний заках несколько лет назад был от Газпромавиа, штук 6 вроде сделали |
|
Летнаб
|
01.04.2007 13:49 |
Хорошая машина Як-42.
На сайте Яковлева такая статистика: построено 179 машин, с 76 по 02 год. 32 1976-02 Як-42 179 http://www.yak.ru/FIRM/hist3.php |
|
Антон
|
02.04.2007 01:39 |
2Аноним: а я думал все 42-е называют бульдозерами:-D Когда прочёл в соседней ветке про бульдозера утюжащего глиссаду оборжался!:-)))
|
|
Крутов
|
02.04.2007 12:48 |
А по-моему один из самых нормальных самолетов в нашем ГА, реальная замена 134.
|
|
Петр
|
02.04.2007 15:45 |
А помнится был случай - разбился украинский с солдатами испании. Шуму было много.
|
|
02.04.2007 17:34 |
Петр:
Украинских 2 разбилось. 1. в Салониках-Львовских авиалиний, а второй в Трабзоне Умок. Оба разбились в СМУ. |
|
Pit
|
02.04.2007 18:50 |
В КрасАире таки действительно нет ни одного из 3 летавших Як-42. Все возвращены Авиатехнологии. Жаль. По моим данным 524 и 370 в полный рост летают под ВИМами. Что стало с 325 - не знаю. "Убивали" 524 в Самаре, на рейсе Самара-Иркутск-Пекин. Видя, что стало с самолётом при передаче в Быково наши инженера хватались за голову. Знаю, что в Самаре у техсостава руки на месте, но видимо отношение было такое - "чужой самолёт"...
|