разновидностей указателей числа М и скорости море, вот что предлагает отечественный авиапром, http://www.utyos.ru/production ...
а есть еще и Коллинз и другие производители.

2 кочегар паровоза:
Точно так, только мерять путевую по ДИСС очень опасно. Она вычисляется штурманом, сначала расчетно, потом фактически.

2 кочегар паровоза:

"
Как раз нужна. Данные с трубки Пито (ППД), со статической плиты и с приёмника TAT (Total air temperature) поступают в CADC (Central air date computer) на наших самолётах это называется СВС (Система воздушных сигналов). А путевая скорость вычисляется ДИССом (Доплеровским измерителем скорости и угла сноса).
"
Класс. В паровозе, может, сложно очень, а в самолете все проще. Используется упрощенная формула для связи давления в заторможенном потоке со скоростным напором и статическим давлением: Pполн. = Pстат. + плотность х квадрат скорости / 2. Если поделить обе части формулы на Pстат., получится: Pполн./Pстат. = 1 + гамма х квадрат числа Маха / 2. Гамма для воздуха примерно 1, 41. Отношение давлений на борту измеряется. Так что посчитать М нетрудно:)))
А путевая скорость и температура тут вообще ни при чем.

Бывший авиаинженер:

А какие требования к точности вычисления и отображения ? Другими словами - если рядом будут идти Ту-154 и Боинг или Аэробус какой-нибудь, например, с М=0, 78, то они будут точно вровень или кто-нибудь все же уйдет вперед через 50...100 км ?

Авиалюбитель:

Не бывает точных измерительных приборов. А по сему: Фифти/фифти.

нормальная точность до второго знака
т.е. 10-15 км\ч не поймаешь

А какая точность измерения и индикации М? Если, к примеру, Ту-154 и Аэробус или Боинг какой-нибудь будут идти рядом с М=0, 78, то на дистанции 50...100 км они будут все время вровень или кто-то вперед уйдет метров на 500 ?

В52:
"Почему ник?
А хрен его знает. B52 это конечно же самолет-легенда. Есть такой коктель, такая прическа, такая группа, ну пусть будет и ник. Ну и нравиться мне Америка и американцы, уж не ругайте.
Да, летал на Ил-76 и Ан-12, и в военном училище как положено, был готов бомбу на амерку шмальнуть. Хорошо, что холодная война все в прошлом Удачи"

Я думаю, не бОльшая легенда, чем 3М, Ту-95 или Ту-16.
Все дело в рекламе и дешевой пропаганде.
Когда я увидел В-52 на МАКСе вблизи, то был несказанно удивлен: оказывается, он совсем не такой огромный, как выглядит на фото/видео.
И на его мотогондолах такие же потеки масла (или горючки?), как и на наших.
Вот и вся легенда, блин

to Гость ТУ-154Б Ммах=0.88

B-52 samii starii 1965 goda NASA

sorry 1955 B-52 samii starii

to Аноним от 30/03/2007, 00:51:18, спасибо за ответ, в тот случай, про который я упомянул, скорость сбросили, не помню кто, но точно не КВС, убрал обороты чуток :)

Гость:
...не помню кто, но точно не КВС

Угадайте с трёх раз!
Кто из двух КВСов убрал обороты?

to ЛК, лично я с авиацией никак не связан, а если бы был связан то таких вопросов не задавал бы. Мой вопрос про число М, возник из ситуации, которую я наблюдал в жизни, находясь в кабине самолета во время полета. Вы пытаетесь меня как-то задеть или спровоцировать, ну что-ж бог вам судья.

Гость:

Извините, если обидел.
Будем считать, что шутка не удалась.

Есть быль 128втап о В-52, когда радиста командир заставил наконец вести связь и он на вопрос:Ваш тип?--переспросил командира и ответил в эфир:В-52.В течении, ну минимум, одной минуты на этой частоте был вкл режим радиомолчания.Есть и продолжение...

ЛК, извинения принимаются, вопрос исчерпан :)

Ну и...

M>2, 0 (больше двух скоростей звука) = в ОТКРЫТОЙ кабине (без фонаря)!

http://avvakul.ru/forum/viewto ...

То neustaf:
"Я бы тебя за такую стрельбу в маковку расцеловал!" (С)" Они Сражались за Родину"
"Работаем" по побережью...Факт-ки одно крыло над "морской поверхностью", другое над "грунтом"...Время сброса "изделия"? По какой скорости определяем?

И от давления. Так что чем выше в стратосферу, тем ниже t и v, тем силнее скорость звука замедляется - по двум параметрам сразу.