BELL:

На наших машинах название написано на борту, чем американцы хуже- Enstrom 480
http://www.airwar.ru/enc/oh/f2 ...
http://www.airliners.net/info/ ...
http://www.airliners.net/searc ...

Bell:
Похоже, Витя. И характеристики неплохие.
:)

Alexz:
Это ты Саша, а я думал Витя, Bell !
:)
Опять глюки, - пора в люлю.

Всех двоечников с новосельем! Надеюсь, что спамеры нас на некоторое время оставят в покое!

Viktor: Это штатовский вертолет ENSTROM 480B. Как бы это CТРЁМ не стал могильщиком отечественных легких вертолетов
http://www.aviapanorama.narod. ...

про погибшую пилотессу на том видео ...

я уже писал здесь однажды про эти кадры, думаю они многим прибавили седых волос ... видеть это опять и опять ...
ЕЁ любили все кто знал,
светлый, искренний, веселый, замечательный человек, блестящий профессионал, многократная чемпионка мира по верт.спорту, обладательница мировых рекордов на Ка-26 и Ка-32...
мы, курсантами, просто обожали её...

http://serprud.narod.ru/gorod/ ...
(в конце страницы)

http://www.kamov.ru/market/oth ...

Alexz, спасибо за инфо.

>Viktor:
Простите, я просто не довел свою мысль до конца в своем просте, где дал ссылку на этого, с позволения сказать, товарища.
Его мысль была: чем ерундой заниматься, лучше б в авиации порядок навели.
Мне его позиция показалась несколько оскорбительной по отношению к данной ветке (ко всем авторам) в общем и к Вам, Виктор, как зачинателю темы, в частности, поэтому я привел его пост без своих комментариев, надеясь, что все будет понятно. Не получилось. Оказалось, я забыл простую мудрость: истина не в устах говорящего, а в ушах слушающего.
Простите. Умолкаю пристыженно и прошу не отвечать.
С неизменным уважением.
Всем удачи!

Егор, тебе не за что извиняться. Не ответить не могу. Я поздно, но остыл, как всегда.......
Обычно не встреваю в подобные дискуссии, потому что мы будем говорить на разных языках.Также, как и про неизвестного мальчика, пожелавшего обгадить Ми-2 и всю Советскую авиатехнику, для чего, непонятно.
...Какой смысл тратить на них слова. Если хотят что-то изменить, пусть меняют, а не базлают, пусть показывают своим примером, как надо жить, а не разглагольствовать, - идти в первых рядах на войну, или отправить туда своего сына.У таких людей, начинает прорезаться голос, когда дело касается их личной задницы.
Не нравятся порядки в авиации, пусть возьмёт на себя её финансирование, воспитание кадров или ездит поездом, а лучше - пешком....

Юксаре, Bell, да и всем:

Вот папка, посмотрите и добавьте, кого считаете возможным добавить.Этих людей нет среди нас, но они, делали своё дело, любя его.

http://www.streamphoto.ru/user ...

Vladimir:
Привет, Володя, в этой жизни, всё возможно.....
Хотелось бы, чтобы лётчики летали на "просто хороших вертолётах", невзирая на марку, наслаждаясь полётом, летая как птица, в полном смысле этого слова.Это такой кайф......
Езжу я сейчас на стареньком мерсе, кайфуя, сделанном для людей, и вспоминаю тепло свою Волгу.Видимо, всему своё время.И место, в этой жизни.

Да, ребята, удивили вы меня, перебраться в один день на новоселье почти без предупреждения, ладно, это ведь в духе вертолётного племени.Только чтож грустинка проскальзывает часто, разве вы не знали, что отчаянные пилоты вылупляются из таких вот яиц))))?
http://fotoplenka.ru/avtor/kud ...
Низкий поклон вам всем на взлёте.

McFly:
К сожалению условий для САМ небыло...Когда переносиш взгляд под себя, -сразу поплыли, как на лодке на дно смотреть на небольшой глубине, смотришь на горизонт-сразу все на место, без проблем и как угодно долго, пока температура масла в редукторе позволяет.

KudretsA:
Мне больше нравится туалэт, - типа сортир, - платный !(Если присмотреться)
Андрюша, кинь мну на мыло, ФИЮ полную.....(СЕНЬКА-Ю -значит спасиба)
:)http://kudretsa.fotoplenka.ru/ ...

KudretsA:
Спасиба за проздравленья, тока СПАМ нас - за....аа, да и ветка тяжеловата стала.А так, вроде всё - сначала, хотя, дважды в речку, сам знаешь, не войдёшь.
А грустим иногда лишь......
:)

KudretsA:
Поклон и ВАМ, братие......
Когда взлетев, возвращаетесь домой.

С новосельем всех!
Kama-27! Извиняюсь. Поправочка. Вопрос по поводу училища задан некорректно. Смутили фото машин в Вашем альбоме. Однотипные с вертолётами KudretsA. Андрей, Вам мой вопрос: Есть ли кто из 13 выпуска? Что-то моряки наши молчат, а в этом году 25 лет со дня окончания Альма Матер.
С уважением, Сергей К.

Viktor :
Трудной и тернистой должна быть дорога к облегчению, а иначе, какая от него радость?)))
http://fotoplenka.ru/avtor/kud ...

Сергею К.:
С Новосельем, Серёжа !
:)

Всем:
How do you do!
Пока я выполнял "спецзадание" все свернули на запасной!
Но на то мы "Двоечники".
Давно это было.Работали в Н.-Вартовске, поступила заявка на Бахиловское месторождение, три человека, америкосы.Какое-то совместное предприятие.А на двойке три человека, да нас двое с бортачем.Это значит, что лететь напрямую, топливо туда да назад.Полетели.Погода на "любителя", 200/3(по прогнозу), летим.Все как обычно, поставил на курс, коррекцию прибрал, все-таки экономия, карта на левом колене, палец на карте.Долетели, все чин чином, садимся на площадку, высаживаем, выключаемся, ждем!
Наши пассажиры на буровую пошли, ходили часа полтора, приходят.Заказчик подходит-надо на Колек-Ёган.Топлива, говорю только назад.Но снизошла на меня благодать-дает заправку на подбазе.Вопросов нет, мы на заправку.На заправке отошли в сторонку, а америкосы гыр-гыр, сигаретами угощают, все"good" да"good".Кое-как, да с помощью переводчика выяснили следущее:
Американские товарищи восхищены мастерством русского пилота, летчиков такой квалификации у них очень мало.
Каких, спрашиваю.А таких что могут летать без навигационных систем.А у вас где система, товарищ.
Как это у меня нет навигационной системы?!Тут уже патриотизм взыграл.Да у меня целых два компаса, две Р\С, радиокомпас, словом понесло как Остапа, что-то про звездную навигацию ввернул.Выслушали, что-то говорить начали, что-то разобрал, что-то перевели.Где, спрашивают вы научились так вести вертолет покарте, полагаясь только на свой палец на карте?
Расправил я гордо плечи, грудь вперед, за спиной будто рать на Куликовом поле и выдал:"В Кременчугском Ордена Дружбы Народов летном училище"
Не будешь ведь "пендосам" объяснять, что на ПАНХ и МВЛ только так и летают, не поймет буржуй проклятый!

АНЗ:
Андрей, браво !
Так им и надо, буржуинам:)
Надо было показать на КИ-13 и сказать, что это основной компас, а запасной в кармане......
:)

Да, да!Это было бы классно!

Bychyi glaz-во!

(С)
Просто рассказ:

Работал в нашем отряде самолётчик Саша Грохотов, кг этак под сто, спокойный, как слон. Неторопливый и степенный командир АЭНДва. И каждый раз встречаясь, спрашивал: когда ты меня на своей бетономешалке прокатишь, а то мне тут народ про вашу таратайку такого нарассказывал, уши вянут - и так уж ваш верт летает и эдак, ну чего в нём особенного, покажи, только пугать меня не надо , ты спокойно покажи.

И вот однажды, когда я летел на площадь к геологам, их нашёл на месте, но не всех, - застряла в солончаке машина -"газик" и геолог ушёл пешком за сорок км, в партию за машиной, а нам наказал его там забрать. Прилетели мы в партию, не в коммунистическую, а в геологическую, забирать нашего ходока со стёртыми ногами, а там Саша Грохотов обслуживает их со своим самолётом из фанеры. Я их (Ан-2 ) всегда на встречных и попутных курсах обнаружив, предупреждал, что там, куда они летят - дождик сильный, они мне: ну и что?
А я им - так ведь ракиснете, а клей и материю не взяли небось!
Ну вот, попал я в лапы Сашке. Говорит мне Саша, после того, как чайком угостил: ну давай, удивляй меня. Только всё, что ты мне покажешь, я на своём ероплане повторю.

Ладно, поехали , говорю. Висел я висел, потом у него спрашиваю - можно взлетать ?
Он машет, давай и держится покрепче. Я спокойно и плавно , как и положено четырёхтрубному двухпалубному гиганту пошёл на взлёт. Набрал высоту сто метров и говорю: взлёт произвёл, выполняю первый разворот, - он машет, - давай мол.
Начал я выполнять первый разворот, а потом говорю Сашку: Саня, ну не нравится мне этот первый разворот, можно я повторю всё с начала? Он на меня таращится, а я гашу потихоньку скорость, вывел из крена, погасил совсем, вишу на ста метрах, и потихоньку начинаю смещаться назад, - боковым зрением вижу грунтовую полосу в траве, сзади слева, - пора первый разворот задом-наперёд выполнять. Заёрзал Сашка, вес и габариты, не дают ему в моей кабинке посмотреть назад, - он со мной рядом, на правом сиденье, пристёгнутый сидит.
А у меня самопальные зеркала от скорой стоят вместо маленьких химических, очень, кстати, помогают точно колёса ставить на какой нибудь камушек и потом тормоза зажимать.
В общем, не спеша, что бы движки не увести на малый газ, при смещении назад, "еду" задом, и зависнув на ста метрах над местом, откуда взлетали, спокойненько приземляюсь, вертикально.
С серьёзным видом говорю Шурику, надо траекторию уточнить, - выключаемся.
Выключились, он вышел, посопел, походил, говорит: а я грешным делом думал, сейчас ты мне свои авторотации будешь показывать, мне их, уже Сто раз ваши вертуны показывали, а ты значит, вот так меня решил усовестить.
Ладно, говорит, пошли ещё чайку и на работу, твоя взяла !
То-то, говорю, а то - бетономешалка ! Корабль однако !
Ничего не говорит Сашка, только смеётся и головой качает.



12/03/2006 [19:39:08]

(С)
Просто рассказ:

Мы тушим пожары, мотаясь день за днём, по колкам и перелескам, в районе Алексеевки, севернее Целинограда.
Такое впечатление, что это соревнования, успеем ли мы потушить то, что подожгли.
Вроде успеваем, ребята, десантники-пожарные, очень шустрые и подготовленные.
С какими то хлопушками и резиновыми резервуарами с водой и насосом, кидаются в самое пекло и тушат.
Моя задача-подвезти им запасы воды и высадить, как можно ближе к пожару - бежать им с тридцатью-сорока килограммами воды наверно, тяжело.Но мы приноровились, понимаем друг-друга с полуслова, и результаты обнадёживают.
После дозаправки, взлетаем с нашей площадки лесника, в Алексеевке, а нам навстречу, заходит на посадку Ан-2, говорит: санзадание, - но "скорой" мы, внизу не видим и уходим на второй, изматывающий жарой и дымом, рейс.
Когда вернулись под заход солнышка домой, вижу посреди поля, на том месте, где садился Ан-2, какой- то огромный, белый ящик. Почему то тревога коснулась холодящей лапкой груди.
Захожу в комнатку летнаба и вижу темнокожую, сгорбившуюся женщину. Услышав наши шаги она встрепенулась и я обомлел- это была совсем не старая женщина.Просто уставшая женщина, со странным цветом лица, серо-коричнево-чёрным.
Я поздоровался, она кивнула мне, а летнаб подошёл к ней и спросил: это ваш гроб стоит на поле? Как молнией, пронзило меня, точно, ведь это гроб, только видимо, цинк, обитый досками.
Выяснилось, что эта почерневшая от горя женщина-мать, везёт с севера, своего сына, - танкиста, погибшего в перевернувшемся в воде, тягаче. И наш доблестный Аэрофлот и службы перевозок "выдоили" у неё, вместе с деньгами, все силы.
А ей осталось 90-100 км до родного посёлка, с русским названием, не помню сейчас, каким, по моему - Ивановка.
И ещё одна ночёвка не дома, может отнять последние силы. Мы, не сговариваясь, с летнабом, поднялись и успокаивая её, что скоро они с сыном будут дома, выскочили из комнаты и побежали к вертолёту. Я быстро запустил один двигатель и подрулил к ящику задней дверью. Но ящик не хотел влезать, ни прямо, ни боком.
Выключились и подумав, стали сбивать доски, - цинковый гроб, был немного меньше и мы с трудом, сначала боком, а потом горизонтально, втиснули его в кабину. Техник, летнаб и женщина не помещались и тогда я оставил женщину, а ребята отошли от вертолёта. Нашёл на карте посёлок, прикинул: туда -обратно 160-170 км, там - разгрузка минут десять. Солнышко коснулось горизонта краем диска.
Керосина почти 500 литров, вперёд, - на восток.
Когда мы пришли в посёлок и я стал заходить в сумерках, на посадку на его окраине, понял, что сейчас я нарублю здесь голов- чёрная масса людей кинулась под вертолёт и не стал садиться, а набрав 50-60 м, плюхнулся на противоположной стороне деревеньки, поспешно выключил движки и затормозил винт. И вовремя, потому что в следующее мгновение, волна людей нахлынула на вертолёт, одним махом вынесла гроб, женщину и не давая им опомниться, я выскочил на порог двери и закричал, что было сил: отойти всем вперёд и сесть на землю, я очень, очень, спешу !
Все молча присели на корточки, окружив вертолёт полукольцом, спереди. Быстро, как только могу, запускаюсь, боясь, что кто нибудь влезет мне в хвост. И точно, вижу, - едет трактор с поднятыми "вилами", тракторист засмотрелся и чешет прямо на меня, не замечая вращающийся винт ! Поднимаю шаг до середины от взлётного положения и считаю метры глазами, что бы рвануть под мышку. Но под колёса трактору, уже кинулся кто то из опомнившихся мужиков и тот, обалдевший, притормозив, продолжает потихоньку катиться ко мне. Но движки уже набрали обороты, керосина мало и мы свечкой ввинтившись в небо, понеслись на пятидесяти метрах, вслед за ушедшим солнцем, туда, где уже горят по углам площадки, банки с тряпками, смоченными в керосине, да бродит, ожидая меня, пьяный летнаб, обнимая отмахивающегося от него, напряжённо вслушивающегося в тишину, авиатехника.


25/04/2006 [21:35:13]

Всем удачи и спокойной ночи !
:)

Здрасьте все на новом месте! Предупреждать надо, однако! А ещё неплохо было бы ссылку на новую ветку оставить на крайней странице старой! Но уже хорошо то, что мы остались в одной обойме, не теряемся.
Витя, я понял так, что ты решил старые рассказы ВСЕ перенести на новую ветку? Ой, не думаю... Смысл? Кому нужно- пусть свистнут, я архивы вышлю с обновлениями рассказов всех. Я тут невзначай веду летопись рассказов ВСЕЙ старой ветки, ну и новой, соответственно теперь тоже. Так что если кому нужно, я в RAR сожму и вышлю. Одно НО! 22-го уезжаю в отпуск до 12-го апреля. Так что, мужчины, пооперативней. Крайний сеанс связи 22-го в 15.00 Потом я уезжаю. В отпуске, конечно, буду руку на пульсе держать, но вы сами поймите, неполноценно. А так- без проблем. От желающих- на моё мыло(подсвечено) свой е-мейл и ОБЯЗАТЕЛЬНО в разделе ТЕМА укажите что-то типа- "Архив ветки №1" или подобное. Письма без темы РАССМАТРИВАТЬСЯ НЕ БУДУТ. Не только нашу старую ветку спам за@....ет! Уж поймите правильно!
До вечера, удачи всем!

всем здрасте!
вот те раз! я панимаишь отработаным движением глаз ищу строчку Ми-2 и не нахожу...легкая паника... а вы вот куда перебрались.... :)

Viktor :

Какая красота, на самом деле - неземная:

http://www.fotokosmos.narod.ru ...
-Спасибо за ссылочку! Как там пел Высоцкий?
"С Земли не увидишь, как ты не тянись,
За всю, свою, счастливую жизнь,
Десятой доли таких красот и чудес"!
Снимок с "Шаттла":
http://fotokosmos.narod.ru/img ...

kama_27
ЗАпрос послал.

Viktor
Витя, Грохотова помню. )))) Массивный был товарищ, думаю гораздо больше 100кг. Добродушный. Представил в лицах вашу дискуссию.
Всем привет!

Юксаре:
Не знал про Ерёмину и большинство остальных, уроженцев Серебрянопрудского района. Через Серебряные Пруды регулярно езжу в Кимовск. Спасибо за ссылочку.
Были бы у нас были нормальные журналисты, а не представители первой древнейшей профессии, можно найти множество достойных людей, о которых есть что рассказать.

Kama-27:
Шибко я обсердился на СПАМ, вот и махом решил "умчаться, шаг под мышку", на др.ветку.
Извини, друже, я ведь ещё учусь, поэтому не допёр ссылку дать:)
- По поводу архива - договорились.
- По поводу рассказов со старой ветки:
Не все заглядывавшие на "огонёк" на ту ветку, читали НАШИ, ранние рассказы, а сюда, можно перетаскивать только те, за которые не придётся краснеть, как Илья говорит.
Да и новые читатели, которые сюда заглянут, увидят не рассуждения о том о сём, а конкретную историю из жизни, кого-то из нас.
Кто захочет полемизировать, и полемика окажется полезной, а не бла-бла-бла, оставим, нет, попросим Боба стереть, нахрен.
(Я так думаю).

Петру:
Привычка, Петя....
:)

Бизон:
Спасибо, как это я не увидел, так близко, это "грандиозо" творение рук человеческих ?
Спешка бл.
Вот бы так мы старались улучшить жизнь стариков, отпахавших честно.
Здорово, просто уму непостижимо, как эдакую махину, по частям, вытаскивали в небушко и собирали там, понемногу.
:)

BELL:
Привет, Витя.
:)

(С)
Быль(не со мной):
Полетел КЭ выставлять на точку первый раз самостоятельно Вовку в Кзыл-Ординскую область. Так получилось, что летали они одни, на "боевой машине", т.е. с одним управлением, - летали-летали и говорит КЭ Вовке: писать хочу и курить, ты меня высади на барханчик и полетай, потренируйся без проверяющего на борту, а я, может и по большому схожу.
Сказано-сделано. Вовка круги написывает, держит 100 м, - один прямоугольный маршрут вокруг барханчика, второй, третий, , четвёртый, ну, думает Вовка, пора командира забирать наверно, - глядь, в ту сторону, где командира оставил, а его там нет, все барханчики одинаковые, а КЭ как сквозь землю провалился !
И давай Вовка барражировать, искать командира на 100 м. Носится, а ветерок там всегда приличный, 10-12 м\сек.
- Что делать, думает Вовка, а присяду-ка я на барханчик, и снизу посмотрю командира, может я его под пузом не заметил.
- КЭ рассказывает: пописал я , покурил, постоял, подышал степным воздухом, смотрю Вовка смещается в сторону. Пока соображал, тот уже прилично сместился. Забеспокоился командир, потерялся Вовка что-ли?
До �