2 Аноним 01/03/2007 [17:55:02]
Я подразумевал не основную индикацию, а аварийную, на случай отказа именно электронных индикаторов. Или возможность такого события полностью исключена?
 |
Буд
|
01.03.2007 21:50 |
migor
Не водите нас, пожалуйста, за нос. На сайте авианта данные старые, к тому же сказано, что "расчетные, по результатам сертификации будут уточнены". На 3600 км не нужен запас топлива 12100 кг. Вопросы простые: масса взлетная, масса без топлива, масса пустого снаряженного, расход в час и дальность (Ан-148-100В) ??? И (максимальная) крейсерская скорость. |
|
migor
|
02.03.2007 12:48 |
Человек просил хоть какие-то ТТХ по самолету, я ему дал ссылку, еще не хватало мне чей-то нос трогать. Ясно, что по результатам сертификации все уточняется и еще будет уточняться и никто точных данных до большой серии не скажет.Кто под себя будет копать... Могу дать ссылку на стандартную спецификацию http://www.airwar.ru/other/bib ...
|
|
Буд
|
03.03.2007 06:23 |
Вот 3 часа скачивал %))) И зачем, спрашивается.
Данные по Ан-148-100А за НОЯБРЬ 2004 г. Я ведь недаром писал: 148 "Бэ", т.е. то, что сертифицировалось (вроде) и будет продаваться. Зачем мне/нам "А". Я понимаю, сертификации может быть начало но не может быть конца. Через это проходят мировые производители, но что крамольного, чтобы сообщить хотя бы данные по результатам сертификации. Только навеваете нехорошие мысли. |
|
03.03.2007 12:33 |
Начнут налетывать, будет и точная цифирь. Но уже счас понятно, что это очень хорошая замена ту134.
|
|
03.03.2007 13:52 |
2 Буд:
Все ЛТХ самолета Ан-148В, полученые при сертификации, внесены в РЛЭ самолета, не секретны, имеются у всех потенциальных покупателей. |
|
Степаныч
|
03.03.2007 15:07 |
2 VS
Кстати кабины первых двух Ан-148 немного отличаются, у UR-NTA на один "будильник" больше :-)) UR-NTA http://www.ifc-leasing.com/ima ... UR-NTB http://www.airliners.net/open. ... |
|
AlexR
|
03.03.2007 16:21 |
Степаныч:
По первой ссылке показана не кабина UR-NTA а её макет. Стоит в цеху на АНТК, впереди где люди видны, это проход в сборочный цех, там кстати и вручали сертификат в понедельник, там же сейчас в стапеле стоит пятая 148-я. В левом окне кабины видно комнатку с рефленными окнами, там стоит макет кабины Ан-70, а за этой комнатой стоит макет Ан-218 1:1.... |
|
Степаныч
|
03.03.2007 17:18 |
2 AlexR
Просто автор вот этой фотки http://aviaforum.ru/attachment ... написал что это UR-NTA http://aviaforum.ru/showthread ... Поэтому, сравнив обе, я подумал, что то была кабина UR-NTA, но в большем разрешении :-) Поэтому и запостил её. Спасибо за информацию Кстати кто может подтвердить, что фото кабины с aviafirum.ru точно UR-NTA? |
|
AlexR
|
03.03.2007 18:02 |
Да, еще стоит. Первый раз его видел в понедельник во время получения сертификата 148-й, впечатление производить огромное, не чуть не меньше А330...
Сейчас ведем переговоры на предмет перебазирования его в Музей авиации Украины. |
|
Guevara
|
03.03.2007 18:13 |
Ага, и славно. Вообще было бы интересно его в музей передать, все таки довольно интересный проект, и макет мог бы быть интересным экспонатом. Правда для этого нужны крытые помещения.
Вообще на задворках АНТК полно интересных экспонатов. Взять хотя бы Ан-71. Уникальная ж по сути машина. |
|
MOS
|
03.03.2007 18:25 |
To AlexR:
Да, еще стоит. Первый раз его видел в понедельник во время получения сертификата 148-й, впечатление производить огромное, не чуть не меньше А330... А фотографии нет, случайно......? |
Если есть интерес к более подробной инфориации, пишите для чего, обсудим.