 |
Чиф
|
18.02.2007 17:07 |
Ресурс М2 резали по механизму поворота крыла, а у М3 он другой. И главная проблема по ресурсу у М3 - движки. А эта часть все же заменяемая.
|
|
Gigimon возрожденный
|
23.02.2007 22:12 |
А коли заменяема, значить ресурс продлить можно. Так и не озвучили ресурс планера, силовухи итд? Жаль- свинство.
|
|
---==[]0[]==---
|
25.02.2007 19:29 |
2 Gigemon воскресший:
Вы или полный лох в теме обсуждаемой вами стратегической авиации, её применения (это про скученность если не ясно) и т.д. или просто козел-провокатор. Я так думаю что все-таки второе. :) |
|
сидящий рядом с Gigemonom
|
26.02.2007 03:06 |
---==[]0[]==---:
>2 Gigemon воскресший: >Вы или полный лох в теме обсуждаемой вами >стратегической авиации, её применения (это про >скученность если не ясно) и т.д. или просто козел->провокатор. Я так думаю что все-таки второе. :) Дорогой мой "Непонятно что" (имени то нет). Я один из тех, золотце ты мое, кто будет отдавать приказы куда твою грязную задницу тащить на этих машинах чтобы ее отметелили. Ясно? И уж коли задана тема и вопрос то отвечать и вести коректный обмен информацией надо в точности с соответствием теме! А провокацией занимаешся ты ибо заставляешь отвечать в понятной тебе форме. |
|
наблюдатель
|
26.02.2007 06:06 |
2 Gigemonam
"Я один из тех, золотце ты мое, кто будет отдавать приказы ... " - какой травки обнюхались ... |
|
Tu-16
|
26.02.2007 10:54 |
2Чиф:
И главная проблема по ресурсу у М3 - движки. А эта часть все же заменяемая Так в том-то и дело, что производство двигателей НК-25 прекращено. |
|
Tu-16
|
27.02.2007 10:51 |
2 Студэнт:
Ты что - прикалываешься?! Какие на х.. М5?! Тут бы тройки от разделки спасти... |
|
Скобарь
|
27.02.2007 11:00 |
Ну что за шпиёны нынче пошли? Даже "гив ми зе сикрет докьюмент, плиз" сказать толком не могут. И чему их только в развдешколах учат?
|
|
Tu-16
|
27.02.2007 11:09 |
2Скобарь:
Ну рассмешил! Да амеры их облазили и в Кубинке и в Полтаве и знают лучше, чем мы! Можно сказать, сами их и резали на Украине. Просто у нас, когда в чем-то стыдно признаться, притягивают "секретность", которая ни для кого ДАВНЫМ-ДАВНО таковой уже не является... |
|
Gigimon первичный-2004
|
28.02.2007 02:25 |
Ну задрали уже! 2 года назад перестал писать тут- уезжал на долго. Ники поприсваивали, понаплодии. Хватит с моим ГИГЕМОНОМ играть. Моя последняя тема Судьба Ка-50/52. Теперь вернулся.Помню еще Глеб возбухал на Глеба второго за ксерокопирование. Таки о ресурсе давайте говорить.
Сидящему за мной (или за кем-то)- коли руководишь- давай давнные сюда. Так на чем летаем, коли движки сняли с производсьва? |
|
Tu-16
|
28.02.2007 09:40 |
2Gigimon-2004
Очевидно, на тех, что есть. И когда ресурс у этих движков кончится, тогда "вопрос ребром" и встанет, т.к. новых нету. Поэтому и ведется разговор (см. начало поста) о 5-ти годах максимум. А ведь это не просто машины - это судьбы людей в Шайковке, Сольцах, Белой, Воздвиженке, Оленегорске... |
|
tanrah
|
01.03.2007 16:09 |
Мужики, расскажите про электролитические конденсаторы во взрывателе Х22 - сынишка у меня 6-годовалый авиацией интересуется - ему модельку самолетика собрать надо!
|
|
Tu-16
|
01.03.2007 19:02 |
2tanrah:
Когда слушаешь интервью некоторых ПРОФЕССИОНАЛОВ типа уважаемого М. Толбоева (не в обиду ему) или Главкома Михайлова, лишний раз убеждаешься в истинности фразы, что "лучшие профессионалы - это энтузиасты любители". Так что, не надо иронии... |
|
Чиф
|
01.03.2007 20:05 |
2 tanrah: Много гриш "любителей"? А зато теперь всем ясно, что ты крутой авеатар. :))
|
|
Tu-16
|
03.03.2007 14:32 |
2Автор:
Ничего веселенького. Может выскажете свое авторитетное мнение по данному вопросу.))) |
|
Sergib
|
03.03.2007 20:27 |
>Так в том-то и дело, что производство двигателей НК-25 прекращено.
Замена на их развитие - НК-32 возможна? Ведь на Ту-144 такое сделали, а там НК-144 - предки НК-25 |
У нас под Иркутском Ту-22м3 летают очень часто, и не по одной машине.Летать и летать им еще.