Let,

в принципе речь идёт о признании российских (если я правильно понял) лицензии и налёта в странах-членах JAA (грубо говоря в Европе). Время от времени об этом говорят на Форуме.

Так оно и есть

БВВАУЛ

Прочитаю ветку внимательнее.Спасибо.

Петровск 95-98, Балашов 99..необх.конвертировать пилотское, можно через авиашколу в Латвии, реклама где-то была, говорят там по русски, прайс на их сайте тож был, вроде не заоблачный.через пару-тройку дней с комм.вернусь и ссылку найду, с мобильного сейчас не выйдет.корки по первоначалке самому можно нарисовать, главное знания.на авторском форуме ветка была про ATPL.там-же ветка г.Холоденко по авиадокам, можно курс подготовки Оксфордский скачать по 14 дисциплинам.

Получается что так.Балашов 00-05.Ртищево 03-04 на полетах + 05-08 л-инстр.Пехотин А.В. случайно не знаком?Очень хороший мой друг.В те года был лейтенантом в Петровске.Да много кто в Ртищево из Петровска.Даже с Червинского успел застать в должности зам.нач.БВВАУЛ. Спасибо за подсказку.Жду ссылку.

HobbyPilot:

Здравствуйте!!! насколько я понял, Вас зовут Илья и живёте Вы в Аугсбурге. Меня зовут Игорь, я из Калининграда (Кёнигсберг). По своей работе я часто бываю в Вашем городе (склад OSRAM там, а я дистрибьютор). Очень хотелось бы с вами встретьться там, т.к. сам я прохожу сейчас программу обучения на пилота-любителя, самолёт Ikarus c-42. Возможность есть???...

Игорь,

вообще-то я живу рядом с Мюнхеном, но это роли не играет. Встретиться и что-нибудь поставить на уши совместными усилиями - это всегда удовольствие, от которого я лично ни за что не откажусь.

HobbyPilot:,

СПАСИБО!!!-за ответ. Если можно, хотелось бы, связаться с Вами по E-mail, мой адрес подсвечен....

Игорь 39,

в пути

Народ, а где в Германии можно пройти курс пилота-любителя ? Спасибо.

to pilot737
ЃLЃLЃLЃLЃLЃLЃLЃLЃLЃLЃLЃLЃLЃL
" - „P„y„|„Ђ„„„Ќ „r„ѓ„‘„{„y„u „r„p„w„~„Ќ,
„P„y„|„Ђ„„„Ќ „r„ѓ„‘„{„y„u „~„…„w„~„Ќ .. "

„B „A„…„~„t„u, „Ѓ„Ђ„ѓ„„„Ђ„‘„~„~„Ђ „Ђ„{„Ђ„|„Ђ „R„O„S„N„I "„Ѓ„‚„u„t„|„Ђ„w„u„~„y„z" „Ђ„{„p„x„p„„„Ћ „B„p„} „…„ѓ„|„…„s„… „O„A„T„X„E„N„I„`.

„Q„u„p„|„Ћ„~„Ќ„‡, „ѓ„„„Ђ„‘„‹„y„‡, - „x„~„p„‰„y„„„u„|„Ћ„~„Ђ „}„u„~„Ћ„Љ„u. „N„p„r„u„‚„~„Ђ„u, „t„ђ„w„y„~„Ќ „~„u „~„p„q„‚„p„„„Ћ.

„Q„p„x„~„Ќ„u „Ѓ„…„„„y, „‚„p„x„~„Ќ„u „|„y„„u„~„x„y„y.

„K„…„t„p „B„Ќ „‡„Ђ„„„y„„„u „B„H„L„E„S„E„S„] ???

извиняюсь за предыдущий пост, ПЯТНИЦА !!
что - то бублик перегрелся...

то 737

" - Пилоты всякие важны,
Пилоты всякие нужны ...."

В Бунде постоянно ангажировано около "СОТНИ ЖЕЛАЮЩИХ" обучить Вас лётному делу.

Реальных адресов значительно меньше, и дюжины не наберётся.

Вы ОТКУДА и КУДА хотите ВЗЛЕТЕТЬ ???

2 Let.
Да , какая схожая аббривиатура . Я думал она только к нашему Барнаульскому лётному относилась. :))

to 621:
я из России.. здесь летаю на 737 вторым пока..
хочу получить JAR ( латвию не предлагать :) )
ищу школу в Германии, может кто-нибудь подскажет ?

пилот 737,

сначала может быть есть смысл поинтересоиваться, признают ли Вам налёт и часть теории, а то и вообще лицензию.

Школ в Германии много, порекомендовать можно Rent-A-Star в Аугсбурге, чьи самолёты много раз перевозили участников этой ветки. Адрес в инете: http://www.flugzeug-vermietung.de

пилоту 737

Попробуйте прояснить Ваш текущий стаатус и дальнейшие ходы

в http://www.cirrusairlines.de/

Фирма с 14-и летней , достаточно стабильной историей и вменяемыми кадровиками.

К ним завязана школа http://www.lgm-mannheim.de/flu ...

где , при необходимости , можно упорядочить документы .


Если будут нужны частные контакты на Cirrus-e, - черкните мне на почту.

УДАЧИ.

Спасибо HubbyPilot и 621 !
попробую туда обратиться.. результаты отпишу...

пилот 737,

B Luftamt сначала надо.

HobbyPilot:

Илья, привет! Классные фотки с «Oldtimer», жалею, что не попал туда. Хотел ещё спросить, здесь бывают слёты самодельной авиации? Хотелось бы посмотреть и потрогать «самоделки». И ещё вопросик, лицензии после Российских авиа школ здесь признают? Под Санкт-Петербургом учат на С-150 и С-172.

Привет Валер,

самоделки - это на Аэро во Фридрихсxафен. Хотя они на многих мероприятиях присутствуют, но не так много их, к сожалению.

По поводу российских лицнзий: по идее признают, они же по ИКАО выданы. В любом случае летать на самолётах с российской регистрацией будет беспроблемно. Найти такие самолёты труднее, в основном это Яки дорогие... Но есть одно исключение.

На остальных самолётах - надо будет признавать, аэто, если я не ошибаюсь, 100 часов и экзамен по правилам. Но лучше спросить в Люфтамте.

Другое дело, стоит ли. Не уверен, что будет выигрышь в деньгах.

HobbyPilot.


Илья, привет! Подскажи, как обстоят дела с дельталётамит в Германии?
Где же та соломинка, благодаря которой можно начать летать?

Валер,

насчёт дельтапланов можно узнать, есть один знакомый, но вроде уже не летает. Но мне кажется, лучше начинать с трайка, потому что он всё-таки ближе к самолёту и пресаживаться будет проще. Можно поспрашивать 3 октября в Езенванге, что между Мюнхеном и Аугсбургом). Будет большая традиционная встреча олдтаймеров (самолётов, автомобилей, тракторов).

Илья, если есть координаты Езенвангена поточней, скинь пожалуйста.

HobbyPilot.


Нашёл адрес авиашколы (www.flugschule-jesenwang.de), это будет там?

Валер,

это там. У них всё вместе, т.к. всё крошечное, компактное. Посетить будет очень интересно, традиционное мероприятие к дню объединение Германии. Машины, трактора, мотоциклы... И конечно самолёты.

Всем привет! Ну что, ребята может запланируем гулянку, только может уже не на "мухабойной". А так культурно в музеи, а после еще культурнее за пару рюмочками "кофе".

Руслaн,

willkommen in Jesenwang.

А что, товарищи немцы, не просветите ли вы меня по поводу полного совпадения номенклатуры двухтактных авиадвигателей фирм Зауэр и Хирт? Чем это вызвано? И не один ли у них разработчик?
Не надо начинать с трайка. С нуля обучить Вас на С-22 гораздо проще, чем после навыков, полученных на дельте.

HobbyPilot.

Когда и восколько in Jesenwang?

meglin,

А что, товарищи немцы, не просветите ли вы меня по поводу полного совпадения номенклатуры двухтактных авиадвигателей фирм Зауэр и Хирт? Чем это вызвано? И не один ли у них разработчик?

Хороший вопрос. Ни одна из фирм не отвечает на него. Т.е. тот факт, что кто-то разработал (а может быть и оба, в кооперации), понятен. Но кто именно и что именно?

PVB,

Когда и восколько in Jesenwang?

Трудно сказать. Наверное буду там часов в 12, тем более мне недалеко.
Но там всё достаточно компактно, так что пересечься будет беспроблемно.

Подскажите ближайший к Кайзерслаутерну пилотсшоп...

http://www.friebe-luftfahrtbed ...

Kaiserslautern - Mannheim = 63 Km,

но телефонные заявки и инетовская информация функционирует хорошо.

Спасибо 621! В понедельник поеду.

На фотографиях выставлена ошибочно дата, фотографии сделаны 3 октября 2009.

http://picasaweb.google.com/PV ...

@пилот 737
-------
напиши как с тобой связаться, дам пару советов по JAA. скайп или телефон. мыло подсвечено

to PVB

СПАСИБО !!!

ЗДОРОВО !!

Видно, было уютно, да и погода подигрывала...

Блин, а я пропостил лодку :-(

Валер, классные фотки, спасибо. Ссылки я тебе выслал, проверь почту.

HobbyPilot:

meglin,

А что, товарищи немцы, не просветите ли вы меня по поводу полного совпадения номенклатуры двухтактных авиадвигателей фирм Зауэр и Хирт? Чем это вызвано? И не один ли у них разработчик?

Хороший вопрос. Ни одна из фирм не отвечает на него. Т.е. тот факт, что кто-то разработал (а может быть и оба, в кооперации), понятен. Но кто именно и что именно?

Скрывать то, что очевидно - бессмысленно.
Хотелось бы знать отношение самих немцев к этим фирмам и к их продукции. Наскеолько они ей доверяют?

meglin,

Хотелось бы знать отношение самих немцев к этим фирмам и к их продукции. Наскеолько они ей доверяют?

Очень трудно ответить на этот вопрос, потому что надо спрашивать тех, кто в сверхлёгкой авиации. Там Хирты и Джабиру встречаются и достаточно часто. В классе Сессна-Даймонд-Муни (а это то, с чем имеют дело участники этой ветки) невозможно привести доводы, основанные на собственном опыте.

meglin,

P.S. Многие мотопланеристы жалуются, что у маленьких движков мощи недостаточно и ратуют как минимум за 912-ый Ротакс.

Не подскажет ли кто нибудь, где можно найти краситель для дымогенератора?

Во, ветка переходит в позитиную фазу!Деловые и практические советы пошли!

Во, ветка переходит в позитиную фазу!Деловые и практические советы пошли!

Во, ветка переходит в позитиную фазу!Деловые и практические советы пошли!

Для Д.Вовы
= ищу или краситель для дымогенератора или одноразовые дымовые шашки
для самолета. В Манхайме в пилотсшопе кроме шашек для парашютистов ничего предложить не смогли и даже не знают о таком...

G,

в пилотсшопе вряд ли они такое знают и имеют. Лучше всего спросить или у пилотажников или может быть в мастерских самолётных. Я бы сам спросил, но сижу дома с гриппом и на аэродром не вылезаю.