я летал
boeing 747
boeing 767
airbus хз
86
76
ан 12
ан 24

Добавляю:
ИЛ 96
Saab 340

Ил28
Ту124
Ту134УБЛ
Ан24
Ан26
АН-12 !!!
Взлетал:
Ан2
Ан14
Ми8
Ил14
, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,
Для aDV: - взлетал, это значить, что приземлялся отдельно от самолета/вертолета (в моем случае).

ан-2
як-40
ан-24
як-42
ил-76
В-737-300-400-500-600-700-800
MD-80-81-82
A-320-321
Dash8-300-400
Saab-2000
ATR-42-72
не паксом:
c-152
c-172
c-310
ATR-42

Пассажиром:

Ми 8

Ан 24
Ан 26
Ил 18
Ил 76
Ил 86
Ил 96
Як 40
Як 42
Ту 124
Ту 134
Ту 154

B 727
B 737
B 747
B 757
B 767
B 777

MD 82
MD 11

L 1011

CRJ 700
Fokker 70

A 310
A 319
A 320
A 321
A 340

Cessna Caravan
Bell 206


За штурвалом:

Як 18Т
Як 52

Л 29
Л 39
Л 410

PA 23

Cessna 172
Cessna 152

EV 97 Eurostar
Diamond Super Dimona

Robinson 44
Remos G3 Mirage
Mousquetaire D-140
SabreLiner

С детства мечтал полететь на самолете, да все как то не срасталось.
Вот какая получилась хронология:
Сначала полетал на вертолете Ми-8 на Ярославлем, приехал наш автобус туристов, а там на вертолете над городом катают за 40 рублей (1990 год был, мне 13 лет было). Мама денег не пожалела, - покатался.

Потом в 2001 году, взлетел на Ан-2, но через 5 минут, на высоте 700 метров выпрыгнул из него.

Потом через несколько месяцев наконец то полноценно полетел(в Ташкент, Ту-154, АФЛ).

С тех пор иногда летаю.

н-да, товарищи, слабовато, хотя бы потому, что никто из вас не летал пассажиром на Ту-114. Незабываемый аэроплан.

Есть на форуме ребятки которые на Ту-95 часиков так на ..дцать ходили и не единожды, так что Ваш Ту-114 отдыхает.

Я вообще-то веду речь о полетах пассажиром. А профессиональное пилотирование- это уже другая тема

У нас глава компании летал на Конкорде. Даже специальный галстук (или заколка?) есть. А вот с Ту-144 хуже - летавшие на нем компов не освоили:-(((

2 Backfire:
Ну почему же? Обижаете! Я вот рядом с ним стоял (с Ту-144) нежно похлопывая по стойке шасси. А теперь и по клаве стучу довольно громко. :))

Товарищ дежурный по роте, разрешите доложить!
Я тоже в Монинском музее приобщался к Ту-144 - не только хлопал по стойке, но и гладил! А вот летавшие хотя бы в качестве пассажира ГДЕ!?!?!?!?!?

ИЛ-62, 76 (в кабине штурмана, пилотской, в грузовой на испытаниях после ремонта), 86, 96 (Аэрофлота).
ТУ-154Б/М, 134 (частный борт, в кабите экипажа и в самом носу, ех-штурманской), 214.
На ЯК к сожалению не доводилось пока.
АРБУЗЫ:
А-300, 310, 320, 321.
БОИНГИ:
707 (именно на 707 в Колумбии, а/к Avianca 1989-1991), 727-100/200, 737-х разных кроме тех что законцовка крыла загнутая, 747-200/400, 757, 767-200/300, 777-200.

Сам:
АН-12
Ту-154 Б, С, М
Ту-204-300

А я не летал, но был внутри 2-х Ту-144, а ещё в 3-х побывать вполне реально; жалко, что не во всех.

Мой любимый тренер, Б.М.Горфинкель (Ц.Е.Н.), несколько раз летал Ту-144 в Алма-Ату в 77 или в 78 годах.

Ан-2
Ан-10А
Ан-24Б/РВ
Ан-140
Ил-14
Ил-18
Ил-86
Ли-2
Ту-104
Ту-124
Ту-134А/А3
Ту-154Б/Б1/Б2/М
Ту-204-120 (Air Cairo)
Як-40
Як-42/Д
Ми-2
Ми-8Т/МТВ

Airbus A300-600
Airbus A310-200
Airbus A319-100
Airbus A320-200
Airbus A321-200
Airbus A330-200
Airbus A340-300
ATR 72
Boeing 727-200
Boeing 737-200/300/400/500/800
Boeing 747-400
Boeing 757
Boeing 767-300ER
Boeing 777-200 (в т.ч., Аэрофлот)
Embraer ERJ-145
Falcon 50
Gulfstream IV
Hawker-Siddley 125

Як-40
Як-42
Ан-24
Ту-134
Ту-154
Ту-204-100
Ил-86
B-737
B-757
ATR-42
Ми-8

В четырёхлетнем возрасте на коленях у второго пилота впервые в жизни "рулил" на АН-14. :)))

Паксом и только паксом.
Ил-18, 86, 96
Ту- 104, 134, 154, 204
Ан- 12, 24, 26, 32, 74
Як -40, 42, 42Д
А- 310, 319, 320, 321
В- 727, 737, 747, 757, 767, 777
МD -9
Ми-8

Одному из Анонимов, сомневающемуся про полет на Ту104: Возраст всего навсего 45 лет.

Joss: 29/12/2006 [00:26:00]

http://image017.mylivepage.com ...

Удивительно было читать формуляр. Живое свидетельство событий, так скть... Спасибо.

- Па-а-а-а-а-а-а-а-а-атрясссс !
... Аж слёзы навернулись ... вот как это было :

http://www.testpilot.ru/review ...



29/12/2006 [00:26:00]

К нижеперечисленному вспомнил:
MD-82, DC-10 (Viasa),
Ми-8Т/МТВ (много и интересно).

__________
ИЛ-62, 76 (в кабине штурмана, пилотской, в грузовой на испытаниях после ремонта), 86, 96 (Аэрофлота).
ТУ-154Б/М, 134 (частный борт, в кабите экипажа и в самом носу, ех-штурманской), 214.
На ЯК к сожалению не доводилось пока.
АРБУЗЫ:
А-300, 310, 320, 321.
БОИНГИ:
707 (именно на 707 в Колумбии, а/к Avianca 1989-1991), 727-100/200, 737-х разных кроме тех что законцовка крыла загнутая, 747-200/400, 757, 767-200/300, 777-200.

Кто под кем залетал - так интереснее!

Задели за живое.
На ТУ-114 летал, и не один раз.Помню отлично.
Летал пилотом на дельтаплане и Д-1-8.
Пассажиром:
ИЛ-14(не помню, но рассказывают родители)
ИЛ-18(хороший самолет)
ИЛ-76(после АН-12 -кайф)
АН-2 (бывало без посадки)
АН-12(бывало и не в гермокабине)
АН-24(без комментариев)
АН-26(аналогично)
ТУ-104, 124(ревет почти одиноково)
ТУ-134(заметно лучше)
ТУ-154(на том же уровне)
ЯК-40(заметно лучше, чем АН-24)
ЯК-52(в задней кабине полетал чуть-чутьне распробовал)
В-717(лететь неплохо, но внешний вид уродский)
В-737-300(хороший самолет)
В-737-800(еще лучше)
В-757(сидеть тесно, жмет в плечах)
А-320(лететь весело)
МИ-8разных мод.(хорошо, если очень надо, и лететь не долго).
МИ-24(2часа в "салоне"оставляют отпечаток). Почти летал почти пилотом - БСР ВР-3"Рейс"(многократно)
Почти летал пилотом ЛА-17М(многкратно)
Хотел полететь, но не сложилось: МИ-1, Л-29.
Ждал из полета с нетерпеньем - МиГ-23М(многократно).
Мой знакомый по институту Виталик жил в Алма-Ате и летал домой на каникулы на ТУ-144.Билет стоил 82р., а аналогичный на ИЛ-62 62р.

Пассажиром:

Ан-2
Ан-12
Ан-26
Ил-62
Ил-86
Ил-76
Ил-96
Ту-134
Ту-154
Ту-204
Як-42
А-310
A-319
B-737
B-757
B-767
Ми-2
Ми-8
Ми-26

За штурвалом:
Як-52
Як-18Т
Ми-2
Л-410
Ан-12
Ан-26

Да, Юрьич. Именно на "выжать скупую испытательскую слезу" и расчитывал ;-) Спасибо.

А что удивительного насчет Ту-104? Он еще в 1979 году летал.

А летал я на Ил-18, Ту-134, Ту-154, список небольшой зато на тушках по много раз.

1. Ил-86 Москва-Хургада (Атлант-союз)
2. Ил-86 Хургада-Москва (Атлант-союз)
3. Ил-86 Москва-Анталия (Атлант-союз)
4. Ил-86 Анталия-Москва (Сибирь)

ту 204-100(64011)-сибирь 1раз
ил-86(86145)kras 2раза
ил-86(86089)s7 2раза
ил-86(86926)kras 1раз
ил-86(86122)kras 1раз
ил-86(86138)continental 2раза
ил-86(86144)russian sky 1 раз
ил-86(86091)сибирь 1раз
ил-86(86142)Атлант-союз 1раз
ил-86(86139)Атлант-союз 1раз
ил-86(86108)сибирь 1раз

Вот на 777 четырнадцать часиков где-то
думал самолеты столько не летают..

Вовик:

1. Ил-86 Москва-Хургада (Атлант-союз)
2. Ил-86 Хургада-Москва (Атлант-союз)
3. Ил-86 Москва-Анталия (Атлант-союз)
4. Ил-86 Анталия-Москва (Сибирь)

Вот аккуратный мальчик. Ботовые номера тоже, конечно, записаны. Тока маршруты какие-то не "бомберские". Надо бы на берег Байкала слетать, испытать себя.

А я на Ту -104 летал, Москва- Ленинград, 1967 год. Потом уж на всех остальных.

Ил-62м, 86
Боинг 757
Все :)

Последний раз летал в 1 году на б737, а до этого ту 154, ил86, ми8, ан24, ан26, як 40, як42, + три прыжка с высоты 800 метров на дп6, на ан2 в третьем классе, даже за штурвал дали подержаться, ну я слегонца вперёд и назад подвигал, с тех пор стал больной на авиацию

Вильга-35А - Пахомово + Подольск
ЯК-18Т - Мячково
АН-2 - Волосово + Т.Д. и Т.П.
КА-25 Воротынск
АН-24/26 - Саки-Очаков + Борисоглебск-Кубинка(КП Команд МО) + Воронеж-Донецк-(Одесса, Николаев, Симферопль) + Ряжск-Таловая
МИ-8 - Борисоглебск + Т.Д. и Т.П.
КА-29ТБ - Очаков
ИЛ-62 - Владивосток-Моква и обратно
ИЛ-86 - Москва-Симферополь
ТУ-154 - Москва-Симферополь и обратно + Владивосток-Моква и обратно(Посадки : Омск, Новосиб., Иркутск...)
А-320 - Москва-Казань
ЯК-40 - Симферополь-(Николаев, Одесса)
ТУ-134 - Казань-Москва
АН-12 - Борисоглебск-Ряжск + Владивосток(-10)-Бирибеджан(-14)-Белая(-42 град. мороза)-Барнаул(-14)-Николаев(+10) Н=3500-4000 не в гермоотсеке ...!!!

Конкурс врунов продолжается.
Хочу отметить ЛАХ и Степана-отменные вруны!
Верю Серёге праваку.А ветку свою забыл!

Правильно, аноним, не верь ни кому! Самолёты делают из металла .А металл тяжелее воздуха и летать не может!!!
Брешут все, кроме Бабы-Яги!

"Не паксом" - около 40 типов.

Аноним 29/12/2006 [02:16:20]:

ан-2
як-40
ан-24
як-42
ил-76
В-737-300-400-500-600-700-800
MD-80-81-82
A-320-321
Dash8-300-400
Saab-2000
ATR-42-72
не паксом:
c-152
c-172
c-310
ATR-42

С Новым Годом, Толяныч, гыгыгы

Airforce B-52 , B-1B был в пилотской кабине

2Аноним(который никому не верит):
Я сам 67-го года. В 1972 с родителями летал в отпуск на материк Магадан-Хабаровск Ту-104. И не такой уж я древний, всего 40 лет на днях..
А окромя того еще:
Ан-2 (до 199... чуть ли не каждую неделю, причем были перелеты по 8-9 часов через всю Якутию)
Ан-12(в армии прыгали, позже паксом Якутск-Ростов частенько)
Ан-24(Главное средство передвижения на Севере.. не упомнить сколько раз)
Ан-26 (То же, что и выше, если не успел на рейс.. или нет билетов..)
Ми-2(На охоту - милое дело..)
Ми-8(Опять же - без него на Севере - никуда..)
Ми-6 (армия, прыгали с него, с Нюрбинцами позже катался)
Як-18Т (48 часов налет)
Як-40
Як-42(Впечатления нихорошие..)
Ил-14(разок даже с ледовой разведкой 1985г. из Черского паксом катался - это целая повесть..)
Ил-18 (До 1985 года Якутск-Хабаровск.. Одно слово - ЛАЙНЕР)
Ил-62М (Низкий поклон. Надежнейшее и вполне комфортное средство передвижения на дальние расстояния)
Ту-134
Ту-154(Б, М)

Ту134
Ту154
Ил86
Ил96
Ан24
Ан2
Ли2
Б737
Б757
Б767
Б777
Б747
CRJ 200
Ембраер 170
А319
А320
А321
А300
А310
А330
Де-Хэвилэнд (гидросамолет ?)

Ту-104, 124, 134, 154;
Ан-2, 8, 10, 12, 14, 24, 26;
Ил-14, 18, 62;
Як-12, 18т, 40, 42, 52;
Ми-8;
Л-29;
УТИ МиГ-15, МиГ-17;
Су-15, УТ, Т, ТМ, УМ;
Ли-2;
2 самоделки.

Пассажир:
Ан-2, 12, 24, 26, 30
Ил-18, 62, 86
Ту-134, 154
Л-410
Ми-6, 8, 24
Ка-27
Як-40

В составе экипажа
Ан-26, 30
Ту-134, 22М3
Ми-24

TU-134 (AFL)
TU-154 (AFL)
YK-42 (AFL)
IL-86 (AFL)
IL-96 (AFL)

A-300 (THAI)
A-319 (LUFTHANSA, FINNAIR)
A-320 (CANADIAN, LUFTHANSA, FINNAIR, NORTHWEST, IBERIA, etc)
A-321 (LUFTHANSA, FINNAIR, VOLARE)
A-330 (SWISSAIR, SAS, CATHAY)
A-340 (LUFTHANSA, SAS, SWISSAIR)

B-727 (NORTHWEST)
B-737 ALL SERIES (MNOGO - LITHUANIAN, BA, THAI, CONTINENTAL, AMERICA WEST, UNITED, LUFTHANSA, etc)
B-747-200 (LUFTHANSA, NORTHWEST)
B-747-400 (UNITED, LUFTHANSA, NORTHWEST, KLM)
B-757 (AMERICAN, NATIONAL)
B-767-200/300 (LOT, UNITED)
B-777 (CATHAY, SINGAPORE, UNITED)

DASH-8 (CANADIAN)

FOKKER-100 (KLM)
CRJ-200 (BA)

ATR-42 (LOT, AMERICAN EAGLE)
ATR-72 (LOT)
EMB-120 (CONTINENTAL)
BAE-146 (SWISS, LUFTHANSA)
MD-80 / ALL SERIES (AMERICAN, FINNAIR)
MD-11 (KLM, SWISS, FINNAIR, THAI)
DC-10 (CANADIAN)

Ту-134 EW-65106 и еще какой-то Белавиа
Ту-154Б 85219, Б-2 85505 85489, М 85768 85745 + еще какой-то в губоком детстве
Ил-86 86093 86145 86926 + 1 в губоком детстве
Як-42 42429
B-737-500 VP-BSV VP-BTF Ew-250pa Ew-251pa

После НГ лечу в Хабаровск, очевидно будет новый тип:)

Я, как вы понимаете, пассажир.

Итак, полный перечень
1973 Ил-18
1977 Ту-154, Ту-144 (из Алма-Аты в Москву), Ил-62
1978 Як-40
1979 Ан-24
а дальше поехало
Ил-62М
Ту-134А
Ил-86
Як-42Д
Ту-154М
Б757-2 (Transaero)
Б737-300, 400, 500, 700, 800 (s7, SU, Transaero, Air Astana, Estonian Air, AirBaltic, Air Berlin, easyJet, RyanAir)
ATR-72 (SN Brussels Airlines)
Embraer-ERJ-145LR (Alitalia, из Милана в Триест)
B747-400 (JAL, из Москвы в Рим)
A319-100 (Finnair, SU)
A319-114 (s7)
A320 (British Airways, SU, SN Brussels Airlines, Alitalia, Finnair)
A321 (Finnair, SU)
MD-82 (был без опознавательных знаков, белый некрашеный, билеты продавали под ТМ Air Berlin/Niki)
Fokker-50 (Estonian Air, Air Baltic),
BAe-146 Avro (SN),
SAAB-2000 (Lietuvos Avialinijos),
A310 (s7, это чартер).

Кажется, ничего не забыл.

Просто ПАКСОМ:
Ту-154;
Ил-62;
Ил-76;
Ил-86;
Як-40;
Ан-12;
Ан-24.
Плюс те, что есть ниже.

Практически сам:
Ми-8 (..);
Ан-2;
Вильга;
Як-12;
Як-18Т;
ЛЛ- :.(с воды, не помню названия);
Планер.(боюсь ошибиться в названии);
И, конечно, мотодельтаплан!

А то мое, РОДНОЕ! Т.е., где просто сам:
Л-29;
Л-39;
МиГ-21(УМ, УС, ПФМ, БиС);
МиГ-25(ПУ, ПД, ПДС);
МиГ-31(+Б, ДЗ);
МиГ-29(..);
Су-17УМ3;
Су-24(М, М2, МР, МК);
Ан-26;
Ан-72;
Ил-18;
Ил-38(+Н);
Ту-134(А, Ш, УБЛ);
Ту-160!
И, конечно, пароплан!!!

Итого: 30 ЛА без модификаций!

Не просто любитель:

Боюсь ошибиться в названии, но ты самый Главный Врун.
Да простят меня смотрящие-3, 14ЗДОБОЛ!
По-скромнее надо бы.

И, конечно, пароплан!!!
Плана обкурился.
Так 3, 14здеть может только чмырь не державший штурвала и далёкий, очень далёкий ботаник.

ЛЛ- :.(с воды, не помню названия);
Планер.(боюсь ошибиться в названии);
Надо быть дебилом, чтоб не помнить на чём выполнял полёт(практически сам).
Всё ясно-Наполеон-в девятку!
-------
Новеллу приплёл.Где ты мог летать на ней!!??

Нет слов.Летающие и летавшие поймут, что это бред воспалённого мозга.