Наверное потмоу что в US AIR FORCE используют футы, а в отечественной авиации метры.Вот где кроется корень зла и поэтому слуилось столкновение!


Привет журналистам Комсомольской правды!

100 ВАТТ:
Да, я тоже так думаю. Наверное, диспетчер по ошибке перед тем как назвать номер ВПП экипажу заправщика предварительно воспользовался формулой перевода из метров в футы для номера ВПП, округлил полученное значение и сообщил заправщику.

Эти ребята просто не в состоянии запомнить нумер полосы!

Писец... перлы пёрли(

И ни слова про Сибирь, ...лядь!

Хотя казалось бы, причем действительно тут Сибирь?

Сейчас лечу туда, посмотрю, узнаю, сообщу.
Рейс задерживается, пока на 1 час.Ждём-с.

Для А330-200:
Казалось бы при чем тут Каидзуми:????? Но 330-тый прав!!!Какого хрена "волосатика2 в отставку "ушли№"???
И ХАНДА(как вижу ваш ник сразу авто Хонда ассоциируется)
Ну и авиадисп правильный вопрос задал - Сцуки чего про сибирь ни слова?????? Виновата же как пить дать!!!!!

HANDA, Манас закрыт до 06.00 мск (на Ленте.ру). СС адназначна виновата!

Помните как в Шереметьево сыктывкарский Ту-134 чуть не столкнулся с выехавшим на полосу каким-то военным чилийцем?
Интересно, в Бишкеке тоже без подрыва не обошлось, или просто не смогли/не успели быстрее вверх уйти?

Походу в америкосовском самолете были пилоты Аэрофлота, сажавшие в Барсе самолет на рулежку вместо ВПП? Так и не могут разобраться, где что на аэродроме находится..

Анониму:

Уже утро, а Вы всё ещё не можете разобраться кто и куда рулил. А эти ребята столкнулись ночью!
Очевидно, киргизам надо летать только в солнечную погоду.

Заправщик сел
срулил с полосы
доложил об освобождении
Тушка получила добро на взлет
При разгоне зацепились крыльями
Тушка на ВПП
КС-135 на рулежке, параллельной ВПП

откуда информация про шасси?

А вот что написали утром в новостях Общей газеты:
В бишкекском аэропорту "Манас" пассажирский самолет Ту-154 авиакомпании Кыргызстан, совершавший рейс Бишкек - Ош - Москва, столкнулся с автомобилем-заправщиком с авиабазы ВВС США.
Ту-154 при взлете задел крылом совершивший посадку топливозаправщик американской военной базы.
... И авто летают!!! :)))

'Крыло Ту-154 срезало метра на два с половиной. Но он взлетел, сделал круг и сел', - сообщил чиновник по телефону с места происшествия, добавив, что видит обломок крыла на летном поле.


О как!!!!!!

Так ТУшка еще и взлетела, оказывается... Я думал, оттормозилась, или уже скорость выше СПР была? А как же в ТУшке не видели, что крыло американца торчит на ВПП? А если наш самоль взлетел, а потом сел, то нафига аэропорт на 10 часов закрывать?

ГАИ ждали

http://www.finmarket.ru/z/nws/ ...

Ту-154 киргизской авиакомпании после столкновения с самолетом - топливозаправщиком в аэропорту "Манас" потерял часть крыла, но смог совершить аварийную посадку [09:04 27.09.2006]


В Киргизии расследуются обстоятельства столкновения пассажирского самолета Ту-154 с самолетом-заправщиком авиабазы международной антитеррористической коалиции. Авария произошла накануне вечером в бишкекском международном аэропорту "Манас". По предварительным данным, Ту-154 киргизской авиакомпании при взлете задел крылом топливозаправщик, который совершал посадку, но еще не успел покинуть ВПП. У гражданского лайнера оторвалась часть крыла, при этом лайнер сделал круг над аэродромом и совершил аварийную посадку. На борту лайнера находились 52 пассажира и 9 членов экипажа, никто из них не пострадал, передает Первый канал. Самолет-топливозаправщик после столкновения сгорел.


/Финмаркет/

Интересно, а что у Тушки не изменились аэродинамические качества после потери 2, 5 м крыла. )))

Так тушка ведь полупустая была, может это их и спасло...

Хе-Хе Итар-Тасс прямо называет межнациональные силы Террористической коалицией :)
http://www.itar-tass.com/level ...

А каков лайнер!!!! 2, 5 метра крыла нет-а летит!!!

Заправщик был ЗЕЛЕНОГО цыета. И вы ещё спрашивате " Причем тут СибирЬ?"

http://www.vz.ru/society/2006/ ...

...специалисты недоумевают, как экипажу удалось благополучно посадить машину после столкновения и без сброса топлива. 'Такое чудо бывает', - говорят они.

2, 5 метра брехня, скорее всего заканцовку срезали
но то что повизло паксам и экипажу что элерон не повредили 100%

Кригизским пилотам-низкий поклон за спасённые жизни.
Туполевым и Егеру вечная слава за такую технику.
Американцам поучиться надо языку и проектированию самолётов.

предположительно это был президенский самолет и экипаж

Left:

Кригизским пилотам-низкий поклон за спасённые жизни.
Туполевым и Егеру вечная слава за такую технику.
Американцам поучиться надо языку и проектированию самолётов.

27/09/2006 [11:15:36]


Да у них с проектированием все в порядке...наши головы там сидят...не понятно как дали добро на взлет пока американец на полосе сидел...и конечно 2.5 метра- полная лажа...кто-нить фотки видел?

это крайний живой Ту-154 в Кыргызстане

друга вчера отправлял туркиш'ами в бишкек. пришла его смс'ка, их отправили в алматы и продержали там 6 часов. по прилету написал что танкер полностью сгорел.

В СМИ проскочила инфа, шо ета БЫЛ последний ТУ5 у киргизов. Неужто списали из-за отрыва законцовки или опять врут?

Slider
починят и дальше будет бороздить

да вы сюда посмотрите, они давно эту тушку угробить хотят

http://www.gazeta.kz/art.asp?a ...

В Кыргызстане самосвал с американской военной базы врезался в самолет Ту-154

[13:43] 18.08.06, Kazakhstan today

БИШКЕК. 18 августа. Kazakhstan Today. В Кыргызстане, в международном аэропорту Манас, самосвал с американской военной базы Ганси врезался в гражданский самолет Ту-154, передает корреспондент агентства со ссылкой на источники в аэропорту.

По информации сотрудников аэропорта, инцидент произошел вчера, 17 августа, в первой половине дня. Военнослужащий ВВС США на большой скорости врезался в один из списанных лайнеров гражданской авиации Кыргызстана. В результате столкновения самосвал и самолет получили повреждения, раненый военнослужащий доставлен в госпиталь.

То есть, его списали, потом самосвал врезался, его подрихтовали, пустили в полет, и он заправщик запалил?

to Лёшка из Киева
Так и вам не долго отсалось! В реале увидете!!!

Утро.ру пишет и про президентский самолет, и про другие присшествия с американской техникой в Манасе

http://www.utro.ru/news/2006/0 ...

"Действительно, это самолет президента, который, кроме того, используется для выполнения обычных рейсов. Это единственный самолет Ту-154, принадлежащий нашей авиакомпании", - сказал министр транспорта Киргизии Нурлан Сулайманов.

В свою очередь, начальник департамента гражданской авиации при правительстве Киргизии Александр Астеонов сообщил, что с момента создания американской военной базы в Манасе произошло три инцидента с участием техники авиабазы, в результате которых были повреждены киргизские гражданские самолеты.
"Кроме вчерашнего, в прошлом и нынешнем году были два случая, когда автомобилями американской военной базы нанесены повреждения нашим судам без летной годности. За эти случаи мы выставили иск американской базе", - сказал он.

Борт кто знает?

Salomon:
Послушайте, многоуважаемый, вас кто-то трогает? А в своём доме мы сами разберемся без вашего тявканья из под забора!

2ALL:
Развеселило именно то, что америкосы хотят лишить киргизов гражданской аваиции. Видно та ещё дисциплина у профессионалов. А вообще чем-то история напоминает тот байан про то как солдаты израильской армии научились переворачивать теоретически-непереворачиваемый Хаммер :) И фильм ДМБ сразу вспомнился :)

вдогонку:

А вообще чертовски приятно, что всё так благополучно закончилось!!! А то была бы новая ветка в форуме:
"Киргизские авиалинии" 85***

Экипажу-респектище!! Молодцы!!! всем находившимся на борту - мои искренние поздравления!!! Долго жить будете!!!

P.S. Немного офф-топа. Я знаю по себе, что эти люди сейчас чувствуют. Каждый из 61 находившихся на борту. Попал пол-года назад ночью на автобусе Харьков-Киев в страшную аварию. Чудом все остались целыми иневредимыми. А осознание того. что могло бы случиться повернись к нам судьба спиной пришло часиков через 6-7. А потом прилив счастья и мысли о том, что всё чем мы озабочены в повседневности-полная чушь по сравнению со смертью, которая прошла рядышком.

А фото есть?

КЛБ.:
Вепрь:
Аноним:
ВСех хочу поставить в известность о том, как на самом деле все было т.к в момент происшествия находился в аеропорту Манас на стоянке и с экипажем проводили предполетный осмотр. В 20:07 по местному (18:07 по МСК) дозаправщик КС-135 совершил посадку и начал сруливать с полосы, в это время Ту-154 авиакомпании Кыргызстан рулил обратным курсом (075) по полосе, чтобы развернуться в кармане полосы и взлететь с курсом 255 (ВПП 26), и тут я хочу обратить внимание поьзователей КЛБ.: Вепрь: Аноним: дабы их рассуждения говорят только о недалекости их размышления. Итак Ту-154 разворачивается на 180 градусов и занимает исполнительный ВПП 26. В это время КС-135 сруливает с полосы на РД и докладывает диспетчеру старта об освобождении ВПП, после чего диспетчер старта дает добро на взлет кыргызскому борту. И тут обращаю внимание на то, что полоса в Манасе 4200 м и происходило это уже в темное время суток, экипаж Ту-154 никак не мог бы увидет КС-135 в ярком освещении ОВИ на расстоянии более 3000 м. А пилоты КС-135 доложили об освобождении ВПП после того, как они срулили с ВПП, но срулила по сути только "кабина", а длина КС-135 если кто видел эту махину не малая. Полсамолета было еще на полосе(!!!) Ту-154 разгоняется и видит уже хвостовое оперение КС-135 после достижения скорости принятия решения, оторвав переднюю ногу Ту-154 похоже дал правую ногу (так нам показалось когда у него появилось правое скольжение) чтобы отвернуть от КС-135, но столкновение произошло все таки и Туполев левой плоскостью крыла срезал танкеру киль после чего было видно, как у кыргызского борта отвалилась часть левой плоскости, а танкер начал гореть. Нам невооруженным глазом было видно что после отрыва у Ту-154 не было достаточно большой части левой плоскости крыла (как потом сообщили 2м 30 см)! И тут обращаю внимание, что кыргызский борт не делал круг чтобы сесть, а после взлета развернушвись на 180 градусов сел с курсом 075 (ВПП 08) и все это произошло за какие то несколько секунд. Элероны у Туполева были сильно повреждены или вообще отсутсвовали, но те кто летал или знает Ту-154, не даст соврать что создавать крен можно на этой машине и интерцепторами, чем я и думаю воспользовался кыргызский экипаж. Все, слава Богу закончилось благополучно, а мы все эти минуты затаив дыхание наблюдали как кыргызский экипаж боролся за жизнь... Хочу отметить, что не баранов им пасти, а летать, летать и учить нас своему мастерству. Очень жаль, что такие малограмотные люди посещают этот форум и пишут здесь свои глупые домыслы. И низкий поклон тем кыргызам, которые сидели в кабине Ту-154, спаибо за спасенные жизни. Чистого Вам неба и мягких посадок! С уважением Александр П. 2-й пилот Ту-154

GIN:
Интересно Тушку восстановят? А звездочку намалюют на борт? :)

А экипажу по 100 гр нальют за сбитый?

Пилотам - огромный респект!

Интересно, а если бы вместо Ту был бы Аэробус или Боинг?..

Борт EX-85718

Александр П. 2-й пилот Ту-154

Коли всё было ТАК-респект от пакса!!!!!!
Спасибо за правду.

2Пилот с а/п Манас:

Респект.....

вот он красавчик...
http://www.airliners.net/open. ...

Полностью подтверждаю написанное пилотом с а/п Манас, тоже самое сказал КВС нашей компании Патемкин А. КВС В.С. EX-032. жалко Самолет, и слава богу что чудеса ещё случаются, А перед экипажем я прекланяюсь за их в высшей степени профессиализм.
Готов весь экипаж взять к себе в кампанию.

Пилоту надо бюст на родине. При жизни. Восхищён!