Система касается только отечественных самолетов, номер пятизначный, первые две цифры - обозначение типа, оставшиеся три - просто номер:
65... - Ту-134; 85... - Ту-154, 87 или 88... - Як-40;
42... - Як-42, 64... - Ту-204, 46 или 47 - Ан-24; 26... - Ан-26, 86... - Ил-86 или Ил-62 (оба типа).
Ан-2 обозначали как попало.

Спасибо! А последние три порядковый номер по выходу с завода? Год не кодируется?

В догонку:

Что означают бортовые RA, RF, РФ и вроде даже ФЛА видел, а так же буквы после номера... G например. Чем они принципиально отличаются?

Кто вообще выдает номера в Росии?

Различаются номера заводской и бортовой. Год выпуска, точнее последняя цифра, в заводском номере.
Бортовой номер не означает порядковый номер выпущенного самолёта. До недавнего времени соответствовал бортовой номер порядковому только у самолётов Ту-154. В заводском номере Ту-154 точно указан и год выпуска. Например. 77А240 (85240 выпущен в 1977г.)и т.д.
У остальных типов номера запутаны. Наверное, намеренно.
С самолётами, которые передавались из армии в ГА вообщее дурдом. например, Ан-26 может иметь номер 93916, Ан-12 - 98115 и т.д.

понятно, благодарю

86001-86400 это ил 86 а 86401 и далее это ил 62 если быть точным

То Контролер:
Кроме одного реэкспортного исключения, т.к. 86926 - это бывший китайский Ил-86

Самолет с номером 86906 это Ил-76МД "Скальпель"

Интересно, как звучит позывной при переговорах на русском и английском языках у самолета с буквенным бортовым номером типа OK-FUN?

макс:

Самолет с номером 86906 это Ил-76МД "Скальпель"

Что-то он потрёпан сильно! он вообще летает?
http://www.airliners.net/searc ...

Оска Кило Фокстрот Юнифом Новемба

Спасибо, Lexa_76.
Ага, вот и нашел:
http://achirkov.megaputer.ru/r ...

Буквенная составляющая обозначает страну регистрации ВС. Например, Россия - RA, штаты - N, Англия - G, Франция - F, Арабские Эмираты - А6 и т.д..

Да, забыл! Во многих странах после кода страны идет тире и потом буквенный код компании и порядковый номер самолета в компании. Например 9M-MAA - государство Малайзия, авиакомпания Малазийен Эйрлайнз, самолет номер "А". При радиообмене используют только последние три буквы :"Малайзиен Эйрлайнз Альфа" - каждая компания имеет зарегистрированный позывной ИКАО плюс к нему номер самолета или номер рейса.

Lexa_76:

> Оска Кило Фокстрот Юнифом Новемба

Дисп имеет право сократить до трёх букв, тогда и пилот тоже имеет право и позывной будет: Оска Кило Новемба

Аваиакомпании имеют свои, "компанейские" номера, некоторые авиакомпании имеют даже прозвища, напр. рейс British 125 будет иметь позывной Speedbird 125,
а LH 125 так и будет Lufthansa 125

To HobbyPilot: Вдогонку. И когда работают борт. номерами тоже в некоторых случаях имеет место быть возможность сокращения до трех цифирей.

== Дисп имеет право сократить до трёх букв, тогда и пилот тоже имеет право и позывной будет: Оска Кило Новемба ==

При первом выходе на связь "Оскар Кило Фокс Юниформ Новемба", при последующем радиообмене "Оскар Юниформ Новемба" (первая и две последних)

Аноним & Lexa_76:

В одном случае тормознулся, в другом не знал. Спасибо.

Скальпель сейчас на приколе из-за глупости инженеров, нет двигателей