Денег обещают 7-10 тыс.долларов в мес.Врут?Или там оружие-наркотики возят?

Про деньги не знаю, но для жизни это мероприятие опасное.

Тимофей
А зовут военные или гражданские? И подозрительно много штурману. Командиру тогда 10-13 штук?

Гражданские зовут. Обычный вариант: экипаж из наших бывших военных летчиков ВТА (я и сам бывший штурман). Что за компания, не знаю. Да и думаю, это не суть важно. Так как там всё в принципе одинаково. Может кто был там? Как там с болезнями? Война у них закончилась?

Тимофей:
А можешь узнать про борттехников на Ан-26?
Буду очень признателен.

Для afrika: Про Ан26 спрошу, конечно.
Только я и про себя толком ничего не знаю.Я сейчас весь в мыле. Вылетать в Анголу нужно в эти выходные. Т.е. на принятие решения времени нет. Все мои знакомые летчики кричат:"Дурак, ты дурак! Собирай чемодан и поезжай.Денег срубишь, и приедешь домой. Здоровый(если малярию не поймаешь) и богатый(если с баблом не кинут).Да и, вообще, если вернёшься - то уже хорошо.

Тимофей
Ну, ясен перец, военные напрямки звать не будут, а через гражданских.
Войны там нет. УНИТУ пошинковали, дороги хорошие. И ещё несколько лет назад практически все антоновские машины оттуда ушли кто куда.
Поэтому, как ссуть, очень важно. К военным попадёшь, полгода внасилку поэксплуатируют и отправят домой. Пожаловаться не сможешь.Будешь выкобениваться - посадят в тюрьму. Ещё хуже, если свои посадят.
Тут в Киншасе таких примеров с военными сколько хочешь. Так что не суетись и узнай точно авиакомпанию и наведи о ней все справки.
Заявленная зарплата очень высока. При теперешних расценках при полном пансионе официально у штурмана не может быть больше 2500 убитых енота.
Так что смотри.

То Su-17: Спасибо. Хоть что-то рассказал. Я сам понимаю, что гарантий никаких.Поэтому и хочется узнать информацию из независимых источников.

Ага, узнай пожалуйста.Удачи.
В Анголе у меня друг летал с ООНовцами.По денюжке не обидели, но через 4 года выстрелила какая-то зараза, типа маляры или хрен ее маму знает.

Su-17:
Приветствую.Я вам черкнул в почту.

Тимофей, подсветите электронку и постарайтесь узнать что за контора. Макуты действительно обещают что-то многовато. Я туда вылетаю в эту субботу, там сейчас будет работа по обеспечению выборов. Если у Вас вылет задержится (так всегда бывает, тем более что визы как я понял пока нет), постараюсь на месте пробить и отписаться что за контора.

2 Su-17
Janbo sana!
Habari gani RCD?

Мой огромный товарищ, КВС АН-26, которому я привык доверять и на земле и в воздухе, вернулся именно из Анголы три года назад.
Возможно, там стало намного лучше теперь, но...
Партизаны, паразиты, нехорошие болезни, отсутствие УВД и все прелести африканской экзотики заставили его сильно переоценить ценности. На Украине ему было плохо (главным образом - мало).
Пробыв там полгода и уже не думая о деньгах, всем экипажем они просто свалили. Теперь должны не им, а они, за невыполнение контракта. Хозяева сидят в других забуграх.
Но живомк все равно лучше!
Все это страшилки в общем плане до тех пор, пока их не рассказывает оцевидец и участник. Хватит на боевик, но не все мы крутые-уокеры.
Никто не пугает, просто там живут по другому, смысл жизни другой. И мы для них там все-таки - негры.

Блинъ! Ну не лети! Сажай сурепку дома. Хуле ты их слушаешь, лететь не лететь? Советчики, уже второй десяток там сидят, не вылазят. Значит сладко.

2 Alejandro: e-mail указал. Узнаю - напишу. Визы, действительно нет. У меня, как у бывшего военного, и Пилотское(в смысле Штурманское)купленное. Но все говорят, что в Африке это никого не интересует. Говорят: ты соглашайся, а у нас технология оформления документов, ВЛЭК, отправки экипажей, выплаты денег, работы (и т.д.) отлажена, это все не твои заботы.

Одно условие. Будут давать билет, назад с открытой датой. И вперед.

эххх
от судьбы не уйдешь...
так что лучше всего пробить название АК , решить для себя не сыр ли это в мышеловке и принять решение - готов ли ты рисковать ради этих денег?

а такие сладкие условия и правда подозрительно :(

Почту скопировал. Мою тоже копирните. Если так говорят о пилотском, двадцать раз подумайте прежде чем связываться. Сам я до сих пор работал в Конго на вертолётах, в Анголу иду впервые, но мои хорошие товарищи там были совсем недавно на 76-х. По их отзывам - в Анголе сейчас довольно неплохо, болячки обычные для Африки, но нет Эбола. С документами в Луанде очень строго, форму одежды заставляют соблюдать, материться по-русски чревато крупными штрафами. Наш экипаж для открытия виз посылал копии пилотских, вкладышей, медсправок и справок о несудимости. И оклады там обещают реальные. В Вашем случае всё как-то слишком скользко выглядит.

..лучше всего пробить название АК , решить для себя не сыр ли это в мышеловке и принять решение..
А где пробЪёшЬ, в ментовке?

Про обратный билет - это мысль.Уточняю про деньги: когда звонил командир(который и зовет меня с собой летать)он говорил про 4-5 тыс. у.е./мес. Я потом поговорил с другими товарищами(они в государстве ТОГО летают), так вот они говорят, что и сами бы с радостью поехали в Анголу, так как там платят немереные деньги.Только у них самих не получилось, вот и приходится им в Того летать. Эти товарищи и озвучили сумму в 10 штук баксов. (Это не оклад- это с учетом всех левых и черного нала.А так называемой зарплаты нету. Летаешь-получаешь. Не летаешь-сосёшь.)

РЕВЕРС

да хоть бы и здесь, через ув.SU-17 тогоже :)

2Бывший аноним:
Ну что он расскажет? У него ранг не тот. Африка большая.

Обратный билет - это неплохо, но имейте в виду - пассажирские рейсы на Россию из Луанды (и обратно) всего 2 раза в месяц. В случае "острой" ситуации это может не спасти.

2Alejandro:
Какая блинЪ Россия? Ага! Чартером до Дубаи, а далее в собачем ящике до Луанды?
Билет с открытой датой должен быть через Франкфурт, Копенгаген или Париж. Только по этому маршруту следует лететь в Африку, ну и назад. Тогда будут гарантии, что вернёшься.

Нас хотели отправлять через Францию, но нарисовался шаровый попутнячок. Просто не хочется, чтобы человек вляпался по самые уши. Кстати, у нас там без вести пропал бывший штурман полка. Их Ан-26 возил алмазы, сейчас лежит в джунглях, на борту никого, всё вокруг заминировано...

Ладно тебе сказки рассказывать. Запомни, твой билет назад, это твои гарантии. Когда прилетишь и тебя работа не устроит, то если есть билет - улетишь. Нет, будешь на него пахать, бесплатно.

ЗЫ: С билетом сможешь нах послать всех, в том числе и советчикоф авиару. А когда пошлёшь, начнётся нормальный разговор: про работу и как мани будешь получать.

Я работаю с конторой, с которой имел дело раньше. У нас ситуация попроще, там уже несколько лет сидит огромная толпа народа. Кроме того, все документы у нас проверяли довольно жёстко и визы сделали сразу. Попутняк - самоль той же компании. Срок возврата оговорен. Условия оплаты - тоже до мелочей. Условия жизни нормальные - уже связывались с коллегами оттуда. А у Тимофея явные позывы на какую-то авантюру - документы побоку, лететь срочно (а визы нет?), бабла обещана куча, но нет конкретики.

А я думал там в Африке везде так. В смысле:бардак с документами и человеческими судьбами.

Да я в общем-то к Тимофею свои мессаги. Что касается денег, то 2, 5 гарантия. Всё остальное дело творческое.
А про билет в кармане, это ПАМЯТКА.

В Анголе на Ан-12 работает компания Ростанг и Юралекс.Работы стало мало, всё по дорогам отправляют.Перон почти пустой(доместик и военный).Стоят 3 ИЛ-76, обосранные птичками, пару АН-12, такие же.Ан-12 Юралекс уже выгнали из Анголы .Остался АН-32, и АН-72.Этот борт пошёл в Того.Рябцев платит 90 дол. на кабину АН-12.Ростанг немного больше.Как работают в Того , я прекрасно знаю.Официально получишь до 2 тыс., а дальше...Но молярка том бешенная.Сейчас там 4-ре борта(в Того).Один не исправен.7-10тыс., это из области фантастики.Боевых действий нет, доплаты нет.Таких денег не заработаешь, разве что за всю коммандировку.

Нет, хотя в бардачных конторах действительно может повезти заработать неплохие деньги. Только вот риск там огромный в плане отпахать с полгода нашару, да и техника бывает такая, что в полёте болты из движков сыплются (не преувеличиваю, Su-17 знает экипажи Ан-8 в Конго, их бортмеханик в Гоме бегал искал у нас болты на 8).
Судьбы наши им действительно пох... , но многим повезло найти удачу в Африкании. Тем более, Африка затягивает хуже наркотика.

2 Serju
А Вы в Анголе? Луанда? Если да - при желании можем пересечся через недельку, я там на вертушках буду окучивать довольно долго.

ТО РЕВЕРС:
Подписываешь контракт на 6 месяцев.А обратного билета я не видел.Много есть попутных рейсов, как из России, Украины, Молдовы, так и обратно.(На форму, перегистрацию и т.д и т.п.)Летал в Анголу на ИЛ-76 из Одессы.Он вёз туда МИГ-23, а мы довеском.Компании экономят на этом.Билет Либревиль-Париж-Москва стоит 3300дол.А можно долететь и за 500 на попутном .Вот и счетай, и думай.

..Билет Либревиль-Париж-Москва стоит 3300дол...
Это и есть гарантии. Остальное ботва, в том числе и контракт.

То Alejandro:
Сейчас нет.Отработал в Анголе (Луанда, Бенгуэла) 2-а года.Крайняя коммандировка в Габоне.Летал в Анголу, видел и сравнил.Да и с мужиками связь держу.Собираюсь сейчас в Кению.А там видно будет.Самоль пока на Сао Томе.

То Alejandro:
Сейчас нет.Отработал в Анголе (Луанда, Бенгуэла) 2-а года.Крайняя коммандировка в Габоне.Летал в Анголу, видел и сравнил.Да и с мужиками связь держу.Собираюсь сейчас в Кению.А там видно будет.Самоль пока на Сао Томе.Пока нет второго и механика.

А я хотел спросить, чего из дома подбросить...
Наша кормилица уже ждёт там - перегнал другой экипаж. Но вроде звонят оттуда, говорят после Конго как в раю.

ребятки. это вам прямая дорога на кладбище...
Если жизнь надоела, то вперед !

Доктор у нас был, Борис Николаевич. Постоянно вокруг фазенды лужи керосином поливал. За полгода никто малярией не заболел.

Да от маляры уберечься даже в Конго не так уж и сложно - надо просто шайтан-воду пить поаккуратнее и в трусах по вечерам не лазить. Вообще, тут была очень полезная ветка о тропических болячках - я себе на винт залил и пользуюсь до сих пор.

Луанда-город контрастов, немного вонючий. Климат хороший. В океане вдоль пляжа, бывает, плавают презервативы, тут же предлагаются интим услуги. Народ приятный, приветливый, но одному лучше не ходить. От малярии почему-то страдали одни и те-же люди (джин-тоник им не помогал). За 7 месяцев ничем не болел. Полеты ОЧЕНЬ своеобразны. На счет денег не знаю, т.к был там давно. В те времена доход, питание, жил. условия зависели от того, в какой конторе работаешь. Романтика!!!!!! Удачи!

Всем спасибо за информацию.Пошел спать. И думать. Всем удачи!

а второй пилот ан-26 не нужен, правда налет маленкий на типе

В ОБЪЯВЛЕНИЕ ДАН ТЕЛ УЛЬЯНОВСКИЙ!

Serju:
Если нет б/м-может я на что сгожусь?:)))

Странно. Почему бы не узнать от тех, кто зовет, а не от авиафорума? Почему бы не почитать контракт, прежде, чем его подписывать?

2 Nav134: Те кто зовет могут рассказывать все, что угодно. Им главное завербовать. А хотелось узнать побольше разной информации от большого количества непредвзятых людей.

2Тимофей
Подсвети мыло пожалуйста, я туда собираюсь в декабре, если ничего путного не смогу найти. Все поют про рай обычно(в чужих руках все толще), но из своего опыта знаю, что надеятся надо на 2шт.Если устраивает, то заработок меньше воспринимаешь как катастрофу и потом в азартные игры с этой конторой не играешь.Если больше, то считай тебе повезло и покупаешь еще один лотарейный билет.Контракт-полнейший бред, если там иногда насрать на самого человека, то на бумагу и подавно.Так что не тупи, у тебя на данный момент вариантов нет, иначе на форум не вылез бы.Надо будет на...ть, они это сделают.Удачи!Пиши на мыло если что.

Зовут штурманом Ан12 в Анголу. Сулят горы долларов. Кто, что знает про ситуацию в этой стране?
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Тимофей: Не будь наивным до такой степени! Самое лучшее свяжись с коллегой или однокашником. А вообще смело сбрасывай 50% и 70 если хохлы. И это ещё не всё!! Про потерю здоровья просто молчу. Всё зависит от возраста и наработанных диагнозов. Если не дружишь со своей печенью - про Африку забывай навсегда!
Про полёты: в "конуре" конечно по-лучше, хоть не видишь всего бардака (горящие табло, "вилки" в оборотах, РРУДы...)