Памому тут все наоборот...кроют матом пассажиров виртуальные капитаны....и стюры...которые в 15 лет поступают в ВУЗЫ...и садятся на две разные полосы в Ш1 и Ш2...и т.д. и т.п....нормальный летный состав себя так вести не будет...ибо как не крути летим мы всегда вместе....только надо отделять виртуалов от профессионалов...

это отнюдь не означает, что ТСО полное говно... задумайтесь над этим!!!

Ещё как означает

Ситуация.Едите вы в авто в виде пассажира.Скользкая дорога.Вдруг занос, вынос на встречку.Водила по педалям, рулём шурует.А вы его дёргаете за рукав и требуете объяснений-а что с нами будет?
Угадайте с 3х раз, куда он вас направит?

2 Пассажир. Проблема ожидания получения багажа в шереметьево есть. и ТСО здесь ни при чем. Мне как-то раз пришлось ждать получения багажа в Ш1 около 3 часов. И рейс был аэрофлота.

Что-то не пойму!

2Аноним 06/09/2006 [13:42:35]

и как это вы пришли к такому выводу???

как выкрутасы службы разгрузки и выдачи багажа сочетаются с обликом авиакомпании, тем более если посадка внеплановая и в отличном от базового аэропорту???
Поясните пожалста

2 SERDG

ХУЙНЮ сказал. Если вы так водите, что вас регулярно заносит и вы не управляете ситуацией, то и ездить не надо.

Когда мы ждали багаж, нам ясно сказали, что грузчики отказываются разгружать багаж бесплатно, ждут, пока приедет представитель ТСО и заплатит. И что, авиакомпании нужно было 4, 5 часа, чтобы договориться с аэропортом? Это же не Вася с Петей договариваются, а серьезные, казалось бы, организации... В зале было 3 транспортера, подача багажа шла только на один. Что, трудно было 2 других задействовать? Причем где-то наверное час вообще багаж не подавали. Значит, грузчики были свободны. Нельзя было в это время наш багаж разгрузить? А по справочному телефону ТСО действительно посылали пассажиров нах.. Поэтому ТСО и отстой.

Летал на одноместных (т.е. один б..я, без ансамбля б..я)и были моменты экспрементировал. В частности и с обходом грозовых облаков, фронтов. Повторюсь - без "ансамбля".
Мне пришлось лететь, примерно так же как "пассажиру", только из Адлера во Внуково на Ил-86.
Ситуация аналогичная.Не то, что стюры, сам чуть необосрался.
После посадки очень хотелось набить еб-к, так называемым "профи", которые чуть не сделали братскую могилу. Эксперементаторы х..вы. Пусть эти "профи" садяться без пассажиров и выё..ся до жопазалепания.
Извините за слог. Был напуган.

2Тоже с того рейса:

если грузчики отказываются грузить - отстой явно не ТСО а ШРМ получается.

если по телефону посылают нах, это на самом деле отстой, но опять же это не говорит о том, что ВСЯ компания отстой

P.S. для тех, кто будет обвинять меня в тупом отстаивании чести мундира компании, сражу скажу о том, что я в ТСО не работаю

Причем тут вообще экипаж...авиакомпания ...грозы ...и Ш1.Это фсе очень разные понятия и их как мне кажется надо обсуждать отдельно!!!

Paul:
2 SERDG
ХУЙНЮ сказал. Если вы так водите, что вас регулярно заносит и вы не управляете ситуацией, то и ездить не надо А вы типа умно высказались? Умище вы наше!


Ой мля... Да успокойтесь вы, онанимы желчные! :)))
Значит, если Шереметьево кинуло Трансаэро в беде - то ТСО отстой! Потому что договориться не успело! Ха-ха-ха! Вместо того, что бы все бросить и по ночам возить бабло в чемоданах в замечательный аэропорт Шереметьево, они занимаются какой-то ерундой (адназначна!)...
Всё, успокойтесь. Весь прогрессивный мир уже признал, что ТРАНСы - отстойная компашка! И стюардессы там - ваще хамло полное, проститутки необразованные! Пилоты - малопрофессиональные маньяки! Не летайте больше авиакомпанией ТРАНСАЭРО!!!

2Юрик:

извините "уважаемый", но по моему вы придурок!!!

прохожий:
хм.. Даже и ответить-то нечего :(

В спешке прочитал название темы как "вчера в гробу на Трансаэро":) Подумал на секунду, что это может быть на верхней палубе 747-х трансы вели новую услугу такую - "полёт в гробу". А тут опять - срач ни о чём.

Анониму 17-46-27секунд

Улыбнуло ))
Спасибо!!!

И вообще от прочтения подобных тем всегда остаётся хорошее настроение))
Релакс энд энджой.

SERDG и b737 -- вы самые достойные люди из ТСО, вы всегда отвечаете без мата на самые хамские посты.

Евгений пишет:
Спасибо, что на Луне не посадили. А вообще ужасно, как мозги развернуты у некторых "профессионалов" ... Если они нас не угробили и посадили в Магадане -- скажи спасибо ребятам ... Спасибо, дорогие! Но скоро Вы исчезнете, как класс, примерно как в 90-е годы советские таксисты!

Ну и что? Таксисты исчезли - появились "бомбилы", причём из тех самых таксистов.
Что Вы имели в виду?

На вашем сайте, к сожалению, публика нетерпимей. Типо :-) здешних Анонимов. Кстати, наверное одни из них.

2 Лена. Появились фирмы, не буду упоминать, чтобы не сочли за рекламу, подают вовремя, не грузят о тяжелой жизни, цене бензина, запчастей. Я имел в виду, что отношение к клиенту изменится в лучшую сторону, по крайней мере его будут воспринимать с уважением, как равного, без откровенного (и скрытого) презрения. Я сужу по Европе. Надеюсь, мы к этому придем. Надеюсь, что работать и жить здесь будут не кочевники, которые приехали заработать, а люди, которым здесь вместе жить! Извините, если получилось пафосно. :-)

Блин, во что форум превратили...что за люди..

2 US PAX:
Это не перегрузка, а ПЕРЕБРОНИРОВКА, когда на рейс продаётся немного больше мест, чем их количество в самолёте. Нормальная практика во ВСЕХ компаниях по причине no show factor. Элементанрые вещи это, перед тем, как постить на форуме, неплохо бы с азбукой авиаперевозок ознакомиться. И предлагать всякие блага тем, кто добровольно откажется (т.е. полетит следующим или другим рейсом) - повсеместная практика в цивилизованных странах.

Евгений:
На вашем сайте, к сожалению, публика нетерпимей. Типо :-) здешних Анонимов. Кстати, наверное одни из них.
///////////
Это на каком "вашем сайте"? На www.transaero.ru что-ли? Что то я там никого не нашёл ;)

Отнюдь. http://stewardun.fastbb.ru/

Мнде, всё ругаетесь ?
Других дел нет чтоли ?

Не смогла прочитать все страницы ветки - одно и то же...
Но у меня была немного похожая ситуация. Летели из Парижа два года назад - ночь, пролетели где-то полчаса, летим ровно, стюардессы-стюарды вино с пивом разносят, и как раз нам дали - вдруг кааак тряханёт. они со своими каталками по салону покатились-посыпались, начинает колбасить как по кочкам и ухабинам нехило так, они бегут в хвост, а пилот фактически ОРЁТ в микрофон "Всем сесть, пристегнуть ремни. команда по местам!". Они сели ни живы, ни мертвы. И так нас трясло минут так 20-25, я не засекала. Некоторые молились, я тоже, т.к. страдаю аэрофобией, под конец трясучки сознание начала терять, но подруга регулярно меня щипала и тормошила, спасибо ей. И никто нам ничего НЕ ОБЪЯСНИЛ, ни пилот, испугавший всех ещё больше своим криком, ни стюарды. Потом он, видимо, запросил другой эшелон, т.к. мы поднимались, и потом уже полетели опять ровно, подколбашивало, но это уже была ерунда. Я не видела никакой грозы, никаких полний, но была ночь. А вот в Париж мы в дождь прилетели - и так шикарно долетели, я посадку даже не почувствовала.
Вот я одно не пойму - раз уж испугал - поорал - ну и заодно бы пару слов успокоительных мог сказать - типа турбулентность, а то мало ли, вдруг у нас чё отвалилось или ещё что? Летели аэробусом А 319 по-моему.
А по поводу случая, описанного пассажиром, НЕПРАВ - не хер ходить, чтобы потом экипаж не расплачивался за вашу жизнь. надо сказать спасибо, что в такую погоду сели (мягко) - пилоты, они тоже люди, поди справься с такой махиной, когда природа против тебя, отвечая за жизни ещё +-100 пассажиров!
И сволочи те, кто обвиняет экипаж злополучного ТУ 154! Я уверена, что у тех "паксов", кто там летел, до конца и в мыслях не было, что виноваты пилоты! Всем мы под Богом ходим и кому суждено погубнуть в небе, тот от гриппа не умрёт! Жалко их всех - нет слов. и экипаж, и пассажиров, особенно детишек, но ничего уже изменить нельзя.:(((((((((

Злая стюра:

Обычная человеческая зависть. Хоть я и работаю стюардессой чуть больше, чем полгода, но уже сталкивалась неоднократно. У людей просыпается комплекс неполноценности, когда они смотрят на нас - красивых, счастливых, свободных (с нешней стороны) и начинают поливать грязью, что бы самим не так страдать от своей тупой зависти...

05/09/2006 [17:21:46]
А мне кажется, что наоборот всё...Это вы смотрите на ПАССАЖИРОК особенно бизнес класса, с завистью. Для вас они классовые враги, хоть и пытаетесь лицемерно улыбаться. Вас послушать, так выходит, что все пассажирки сплошь уродины, а красавицы на борту только стюардессы. Самим не смешно? Обижаетесь что вас не благодарят после полета? И наивно полагаете, что из за зависти? А чему завидовать, хоть объясните?

Нормальная А/К. Просто это был не день Бэкхема (TSO) )). Особенно в части Ираклиона. Туда у них должны были лететь в тот день пара бортов 9117 в 08:40 МСК (9118 назад в 13:25 МСК) и 9217 в 12:00 МСК (9218 назад в 17:40 МСК или около того). Начался день с того что 767-300 который должен был выполнять 9117 сломался и полететь не смог. Замену в виде 767-200 (EI-CZD) нашли часикам к 12 и только в 13-00 оный аппарат отбыл к теплым греческим морям. 9217 который исполнял, известный по передней стойке 767-300 EI-DBU отбыл в 12-00 в Ираклион по расписанию. Мы, сидящие в аэропорту Ираклиона с 10:00 МСК, ожидающие счастливого момента отправления в МСК рейсом 9118 следили за всем этим через табло сайта DME. Очень радовались, когда повесили там инфу, что рейс 9118 будет делать 767-300, а 9218 767-200, который должен был прилететь на час позже. Нас зарегили и посадили ждать погрузки на борт - на табло Ираклиона висела информация что вылет 9118 в 16:10 МСК - т.е. первым прилетевшим бортом. Наблюдали в окно как сел DBU - обрадовались - ща полетим. Но тут на табло инфа сменилась - время вылета 9118 перенесли на 17:40, а на посадку пригласили пассажиров 9218, а, нам, просидевшим к тому моменту около 6 часов сказали ждать следующего борта ). Наконец-то прилетел 200ый CZD. Пока из него выгружали злой народ (4 часа с утра в ДМД продержали людей) на 300ый грузили рейс 9218 - мы им тихо завидовали. Да тут стоит сказать что 3 сентября у меня был ДР и на 20-00 была запланирована попойка в пивнушке Тинькофф. Было очевидно что теперь я на пьянку опаздываю.. Обида аж распирала. Часиков в 17 по Москве повезли нас в самолет. Дозвонился я до Тинькова и друзей - перенес все на 22-00 - по прикидкам должны были успеть. Но не тут то было )) Погрузили нас значит в самолет, КВС выключил свет, сказал что через 5 мин взлетаем. Стоим 5 минут, стоит 10.. 15, 20.. Включили свет. НАрод стал потихоньку ходить.. Мин еще через 20 КВС объявил: 'Ув. пассажиры! У нас возникли траблы при запуске левого движка. Сейчас мы его починим и полетим' )))) гы-гы. Прошло полчаса - ничего не происходит. Только трап подогнали к передней двери. Пошел в первый салон - общими усилиями со стюардами выяснили у КВС что движок будут пускать от 'прикуривателя' (машинка такая наземная) а чтобы его поюзать в Шенгене нужно оформить гору бумаги, что и делает сейчас наша доблестная ТСО. Пассажиры бизнесс-класса и первого салона на фоне самолететопада последнего месяца потихоньку начали отказываться лететь этим бортом, звать представителей, закатывать истерику ну и т.д. - обычная песня. В это врем КВС стоял возле трапа и чесал с кем-то из представителей аэропорта, у которого лицо вырожало просто неземное счастье (с чего бы..?). В итоге к движку подошли двое (без какой либо техники.. по-моему), что-то нажали, КВС сел за штурвал, и движок приятно зажужжал ). Было что-то около 19-00 МСК.. пи*здец как в тот момент я завидовал пассажирам рейса 9218, ибо как мне подсказывало чувство справедливости, первым бортом должны были отправить нас: Ведь они типа уже прилетели, ну или на подлете, а мы еще торчим в этом долбаном Ираклионе и весь ДР обламывается: Кароч лица у народа были при взлете напряженные и выражавшие только одну мысль - только бы довезли. Надо сказать что полет был идеальным, и хотя КВС предупредил, что в ДМД дождь при посадке возможна болтанка, самоль он посадил на 5+. Какая ж все-таки МСК красивая ночью. Вопщем проклиная ТСО за их движки, замены борта и в душе радуясь, что нас все-таки довезли до места я ломанулся на контроль а потом в пивнушку. Приехал туда около 12 ). В тот момент я не знал что в это время народ с рейса 9218 сидит в Шереметьево в самолете )) ну или ждет багаж и что нам повезло, что ТСО несправедливая компания и отправила нас вторым рейсом ) Как видно у нас карма была чуть лучше чем у 9218 ) Справедливость восторжествовала!

Что-то ветка неожиданно разрослась, причём половину её составляют реплики "каззёл!" - "да сам ты каззёл!". А начиналось всё с Трансаэро... :)

Вот тут идёт обсуждение, должен или не должен экипаж "отчитываться" перед пассажирами, что происходит/почему трясёт/etc. В качестве небольшого примера расскажу про один свой полёт (туда-обратно), а вы уж сами смотрите...

Итак, год... 98-99... не помню, но примерно так. Компания Трансаэро, Москва-Нижневартовск-Москва.

Туда. Рядом сидит папа с дитём, дитё запросилось "к окошку", уступил, поменялись местами. Папа сидит бледный как луна в полнолуние, и периодически пытается то-ли поцеловать, то-ли сжевать крестик, который у него на шее, при этом бормочет что-то навроде "Когда ж это всё закончится". Дитё периодически комментирует, какие красивые облака и как они выглядят. В общем, поспать сложно. :)

Тогда от экипажа были две реплики. Первая - "Высота такая-то, за бортом столько-то градусов, всем счастливого полёта". (Дословно не помню, увы, давно было, но примерно так). И вторая - "Мы садимся в Вартовске, температура за бортом +3, одевайтесь потеплее". (Из Москвы мы вылетали, было +30).

Обратно. Через 3 дня. Рассаживаемся, наблюдаю рядом с собой тех же папу с дитём. Здрасьте-здрасьте, а сам думаю - ж@па, опять в одно ухо облака, в другое жевание крестика.

А вот не тут-то было. Не знаю, кто там в экипаже так развлекается, но басни мы слушали почти весь полёт. "А вот мы пролетаем Уральские горы. А вот пару лет назад здесь я видел..." "А вот сейчас те кто слева по борту могут увидеть город такой-то. А вы знаете, что в этом городке в таком-то году..." К чему я это рассказываю... К тому, что тот "папа", когда сказали пристегнуться, выдавил из себя "Что, и всё?! Уже прилетели?!" А лететь-то 3, 5 часа. Да и поболтало нас немножко, минут 5, где-то уже почти в конце пути - а он этого кажется и не заметил.

Вот такая вот разница в поведении человека, который как я понимаю, ну очень не любит воздушные путешествия. Нет, конечно, каждый полёт слушать такие байки утомительно, но просто сами оцените разницу в поведении...

Что касаемо пассажира, то и его правоту оспорить нельзя, и ТСО не во всем виновата.
Что с болтанкой, то тут он в корне не прав с выводом. ТСО ее не устраивала и болтанка была у всех в этой зоне - форс мажор. За КВСа ювелирно посадившего самуль в этом геморрое, этой компании только респект (все же её КВС).
Что же касается паксов, то тут ТСО действительно полное говно и тут я полностью согласен. Компания берется не только переместть пакса из точки А в точку Б, а там пох как, но и в полете его (ссыкливого там или нет - он не Чкалов)обслуживать, опекать, холить и лелеять. С эти у ТСО огромные проблемы и были они всегда. Персонал - абсолютно не подготовленый во всех смыслах слова. Стюардессы имеют право обосраться, но показывать этого паксам - права не имеют. Еще раз повторюсь - пассажир не обязан быть супергероем. И если не можешь информировать (занят "на скользкой дороге"), то стюардессы ОБЯЗАНЫ сохранять спокойствие, и обладая некими познаниями - пытаться обьяснить, что происходит. (В этом случае паксы не будут бегать по салону в поисках хоть какой-то инфы).
Багаж - есть финальная часть обслуживания Авиакомпании. И пассажирам должно быть глубоко насрать почему его не выдают, кто там с кем договаривается, о чем и как. Задержек с ним быть не должно. Во всяком случае необоснованных, или обоснованных из серии нет денег - идите на х... а мы не знаем - звоните утром.
итого: ТСО - компания по сервису говно. По пилотам и их уровню -молодцы. Но я бы предпочел летать компанией - где эти вещи на уровне и в том и в этом

Общение КВС с пассажирами дейтсвительно сильно способствует позитивной обстановке в пассажирской кабине.

Недавно летал Germanwings, молодые ребята постоянно шутили, объясняли почему задержка при вылете из ВКО, на обратнм пути долго кружили над ВКО, они объяснили что висим в холде, сядем через 10 минут. Командир в процессе полета предлагает купить еду и мороженое :) Стюардессы не обременены бизнес-классами, на лице все время лыбка и веселый стиль работы. Все это вызывает улыбку на лице пассажиров.

И это простой западный лоу-кост.

Справедливости ради стоит отметить что полет в прошлом году ВИМом в Хорватию был весьма не плох.

Сибирь лет 5 назад тоже вызывала позитив. Бритиши, АФЛ, ВАСО. Даже пермские авиалинии на 154Б-2 в прошлом году не вызвали негатив.

Из негатива: внуковские авиалинии в году 98, истлайн на 154 в позапрошлом.

Но вот такая позитивная атмосфера была только у Бритишей и Germanwings.

В том-то и дело, что когда всё хорошо , редко бывает.Раньше всё было едино, а теперь АК , это одно, Аэропорт, это другое, служба перевозок, третье, Грузчики, это вообще отдельная каста, ит.д.А пассажир думает по старому, что это всё вместе.Ан, нет.Отсюда все жалобы и притензии.

В том-то и дело, что когда всё хорошо , редко бывает.Раньше всё было едино, а теперь АК , это одно, Аэропорт, это другое, служба перевозок, третье, Грузчики, это вообще отдельная каста, ит.д.А пассажир думает по старому, что это всё вместе.Ан, нет.Отсюда все жалобы и притензии.

В том-то и дело, что когда всё хорошо , редко бывает.Раньше всё было едино, а теперь АК , это одно, Аэропорт, это другое, служба перевозок, третье, Грузчики, это вообще отдельная каста, ит.д.А пассажир думает по старому, что это всё вместе.Ан, нет.Отсюда все жалобы и притензии.

В том-то и дело, что когда всё хорошо , редко бывает.Раньше всё было едино, а теперь АК , это одно, Аэропорт, это другое, служба перевозок, третье, Грузчики, это вообще отдельная каста, ит.д.А пассажир думает по старому, что это всё вместе.Ан, нет.Отсюда все жалобы и притензии.

DiCH:

Да у всех и негатив и позитив бывает. И речь не об этом, а о профессионализме Б/П или проще говоря ЗЛЫХ СТЮР. Они ОБЯЗАНЫ быть профи и точка. Если они считают, что достаточно иногда вежливо улыбаться, проверять билеты и разносить напитки на подносах, то им в воздухе делать нечего. Я уверен, что официантки из моего ресторана, за деньги меньшие делают все это гораздо лучше. Но ни одному человеку, в голову не придет поставить мою официантку - бортпроводницей, потому как Б/П - это люди не только обученные двовольно примитивным действиям или, поправлюсь, должны быть обученные, а еще и знающие многое другое в части полетов на ВС. И первое, что они должны знать - это недопущение паники на борту. Да выполняя инструкции - они обязаны сидеть на местах и быть пристегнутыми, но при этом молиться они должны так, что бы НИКТО из паксов об этом даже не подозревал, а на все вопросы отвечать - "ситуация штатная - болтанка - турбулентность, но в целом все нормально - пожалуйста пристегнитесь", иначе их можно смело заменить моими официанками. Так что вопрос был по сути профессионализма и не более.
А если ситуация критическая и самолет вот-вот разобьется, то это уже все равно и никому не интересно. ТСО в этом плане действительно отстой. И если их персонал сидит в течении 1, 5 часов и не знает что сказать, а люди в это время валяются по полу, то с этой компанией летать не стоит.

"а люди в это время валяются по полу, то с этой компанией летать не стоит." - а по моему людям (пассажирам) надо чаще соблюдать установленные правила. все будет намного лучше!

я кстати тоже не поняла как люди могут валяца на полу? что же они там делали? попадали? а у меня кстати проблема в том что ремень безопасности мне велик раза в 3! и када я сказала об этом стюардессе, она мне посоветовала его просто завязать на узел:)) так и летели, с завязанным ремнем:)

кнопа:
ТЫ такая малышка? Но ремень завязывать не советую, лучше пару подушек под ремень, т.к. при аварийной ситуации можешь закопаться с развязыванием ремня, а там время на секунды...

Аноним: да я худенькая, но подушек мне никто не давал:((( наверное у них их и не было! а про равязывание я даже и не подумала:)

А Американцы начали встраивать в спинки сидений СРС(подушки безопасности)...теперь при турбулентности они взрываются и пассажирам закрывают рот...и кормить не надо...после полета каждому выдается эта подушка в знак благодарности за полет с этой авиакомпанией с автографами фсех членов экипажа...

кнопа:
Думать надо всегда. Я например на кажом типе выбираю наиболее безопасные места, далеко не те, куда просится большинство пассажиров, да из опыта помню АСС всех наших типов и нескольких зарубежных, чтобы в случае чего знать где топорик(от террористов отбиваться) а где огнетушитель или РВЕ - на случай пожара. Ну и конечно-же поближе к аварийному выходу

Ага, топорик... :))) Вы сможете взять топорик и пойти крушить террорюг?! :))) Насмотрелись "Турбулентности" и прочей Голливудщины, и теперь в Рэмбу играем... :)))

Авиакомпания United Airlines сделала в своих самолетах на 9 канале для наушников пассажиров передачу переговоров экипажа - пассажиры могли в течение полета слушать то, что происходит в кабине пилотов.

Вот это открытость!
правда, думаю, для наших хорошо пришлось бы какую-н. защиту от детей делать. чтобы не подключались :)

предлагаю обсуждение ТСО перенесть сюды
http://avia.ru/forum/0/6/60455 ...

предлагаю вообще закрыть тему и закончить заниматься словоблудством по пусту

Тоже с того рейса:

"Когда мы ждали багаж, нам ясно сказали, что грузчики отказываются разгружать багаж бесплатно, ждут, пока приедет представитель ТСО и заплатит. И что, авиакомпании нужно было 4, 5 часа, чтобы договориться с аэропортом? Это же не Вася с Петей договариваются, а серьезные, казалось бы, организации... В зале было 3 транспортера, подача багажа шла только на один. Что, трудно было 2 других задействовать? Причем где-то наверное час вообще багаж не подавали. Значит, грузчики были свободны. Нельзя было в это время наш багаж разгрузить? А по справочному телефону ТСО действительно посылали пассажиров нах.. Поэтому ТСО и отстой."

-Чушь полнейшая, никто в таких ситуациях никому наличкой не платит, мы же не на рынке! Выставляется счет авиакомпании за обслуживание ВС в данном аэропорту, тем более что Шереметьево запасной при полетах из Домодедово, мы часто туда садимся при сложных метеоусловиях .Например, топливом нас заправили через 4, 5 часа ожиданияи, КВС за него из кармана не платил, заняты были заправщики обслуживанием текущих рейсов. наш борт тоже сел в Шереметьево, мы с Теля летели, действительно, грузчиков ждали долго, как нам объяснили сами грузчики из-за большого кол-ва бортов которые сели на запасной. После разгрузки я лично подписал им багажные ведомости для того чтобы им оплатили впоследствии разгрузку (этот документ подтверждает что они выполнили данный объем работ и используется при начислении им зарплаты). Так что не надо придумывать. Я, конечно, в порту не присутствовал, вполне возможно что там все было как Вы описали.