Бишкек, скорблю вместе с вами Садыр(2001г), Виктор.Светлая память.

36 лет я пристегивал самолет к жопе.Парней жалко.Но это Африка и я приклоняюсь перед пилотами работающими там.

Эххх......

Jal mujikov, zemlya im puhom.
No, soglasites, eto dur, i vtoroi i Captain-pervorazniki v Afrike, tem bolee v Bukavu.
Vladelcam nado hot nemnogo dumat pri komplektovanii ekipajei.

2 ic019
Не знаешь, не высказывайся.
Погибшего командира 3 месяца до начала самостоятельных полетов в Букаву вводил пятиразник, выражаясь твоим языком

African
А кто стажировал? Не Юра Степанов с Дальнего Востока? Он после Киншасы последние годы на востоке был.

2 Su-17
Не, Юра в другой компании работает. Он в Букаву можно сказать местный уже

African
Ну, тогда черниговские Миронов, Василенко, Мазура. Других, опытнее на Ан-28 там и нет.

Ну зачем же так однозначно.
С Киргизии много опытных ребят есть. С России тоже, например Бабенко Алексей.

Установлена причина катастрофы Ан-28 в Конго
/ 10.08.2006

Государственное предприятие "Авиационный научно-технический комплекс им. Антонова" заявляет, что катастрофа самолета Ан-28 в Конго 3 августа т.г. - следствие несоблюдения принятых норм и правил эксплуатации воздушных судов в Африке. Об этом сообщили в пресс-службе АНТК им. Антонова.

В сообщении отмечается, что 7 августа т.г. АНТК им. О.К.Антонова снова обратился в дирекцию Авиационной администрации Конго, выражая обеспокоенность ситуацией, связанной с большим количеством катастроф самолетов "Ан" в стране.

Тем более, что практически все эти самолеты, как и разбившийся Ан-28, не имели летной годности по причине истечения сроков службы.

АНТК им. О.К.Антонова и ранее неоднократно обращался, в том числе и по дипломатическим каналам, к авиакомпаниям и Национальным авиационным администрациям государств Африки относительно необходимости принятия мер по усилению контроля за безопасностью полетов и поддержанием летной годности самолетов "Ан". Но ответов на эти обращения, а самое главное, действенных мер с конголезской стороны, не последовало.

Как сообщал УНИАН, 3 августа 2006 г. при заходе на посадку в сложных метеоусловиях легкий многоцелевой самолет Ан-28, бортовой №9Q-COM, заводской №1АЙ008-21, стокнулся с горой в районе аэропорта Букаву, Демократическая Республика Конго (ДРК). Экипаж и пассажиры погибли. Эта катастрофа стала еще одним результатом игнорирования эксплуатантами (владельцами) и авиационными властями ДРК необходимости принятия безотлагательных мер по обеспечению контроля за безопасностью полетов и поддержанием летной годности самолетов.

Потерпевший катастрофу Ан-28 был изготовлен в сентябре 1990 г. Назначенный срок службы самолета закончился 29 сентября 2002 г. После этого на самолете не выполнялось никаких работ по продлению ресурсов и сроков службы.

АНТК им. О.К.Антонова в каждой бочке затычка. Безопасность полётов их меньше всего волнует, им деньги не платят за "продление".

to Afrikan А кто сейчас с Юриком С, летает? Часом не Фархад Х? Если так то обоим привет огромаднейший и доблесным Киргизам Владимирам ГиС тоже, я слышал они сейчас там.

to валоха. я там тоже работал в эти годы. пиши на мыло, поболтаем.

2 Валоха
Я сейчас не в Букаву. С букавщиной держу связь по телефону. Кому смогу передам привет. Владимир Г вроде уже не желает летать. А кто такой Владимир С?

2 аноним напишу на мыло только знать бы его. 2frikan Владимир С это который Селезнёв из Бишкека.извеняюсь, что не сразу отвечаю, доступа к и-нету небло, работал.