Вот-вот.Самоли "поношенные".Нет никакой гарантии в полной экранировке.Так что всё может быть.Зачем рисковать?

>Даже для сочинения подобного бреда необходимы знания теорий и наук. Поинтересуйтесь аббревиатурой GSM для начала

Уважаемый Аноним. А не могли бы вы рассказать темному люду отличие теории от науки? Очччень интересно

Анионим:
"Даже для сочинения подобного бреда необходимы знания теорий и наук. Поинтересуйтесь аббревиатурой GSM для начала"

Звездочет:
"Уважаемый Аноним. А не могли бы вы рассказать темному люду отличие теории от науки? Очччень интересно"


Звездочет, будет Вам к словам придираться, будьте добрее. ;) Ведь аноном прав.
"Темному люду": GSM - цифровой стандарт связи. Т.е. на радиоволну модулируется не голос, как в простой радиосвязи (в т.ч. авиационной), а цифровой поток. Если его слушать аналоговой радиостанцией, каковой является рация пилотов, то услышать голос и разобрать слова любви невозможно.

Вышесказанное не означает, что пользоваться телефонами во время полета безопасно.
Любой радиопередатчик - потенциальный источник помех и представляет потенциальную угрозу безопасности полета.

Берегите себя!

to IVRIT
+1000
про то, что какой то там slider пробился в радиосвязь, бред полный...не тот стандард....реальнее какой нибудь SENAO причем в городе...вот там пробить вполне возможно...
а звонок сделать из самолета можно..то есть возможно....
до 6000-7000м
и SMS отсылать (до 9000-1000м)

Не надо нести чушь, господа! Никак и ни на что мобильная связь не влияет. Я лично видел проект изменения политики концерна Airbus по-поводу сотовых телефонов. Планируется полностью снять запрет на их использование в полете, и диалоги, собственно идут о том, не будут ли сильно сопротивляться компании, на самолетах которых уже используется платная сотовая и спутниковая связь.И только! На моей практике в связь вклинивались какие угодно переговоры и звуки, но! с наземных передатчиков, что, собственно, логично.

2Irvit: в исходном сообщении не сказано, что сеть GSM. Это мог быть DAMPS, свалившийся из-за слабого сигнала в AMPS, и Samsung такие мобилы выпускает.

Очень интересно было почитать.
Вопрос к знатокам - а почему тогда на территории а/п можно пользоваться мобильной связью? В наземных службах что, флажковой азбукой обходятся?

Аноним:
2Irvit: в исходном сообщении не сказано, что сеть GSM. Это мог быть DAMPS, свалившийся из-за слабого сигнала в AMPS, и Samsung такие мобилы выпускает.

Что ж действительно, спорить не буду. Такое возможно, только маловероятно. :)

Народ, кто знает, остались ли в Москве сети DAMSP?

Co-pilot: Ми-8: Труба может зарегистрироваться и на 10000 м (проверено), но это ненадолго, и тем более позвонить не успеешь при большой скорости перемещения.
А связь вообще в GSMе возможна на расстоянии 35 км, при некоторых условиях 112 км.

Егор: А на что тут обращать внимание? ))))

BigBoss: Так тож NMT-450, а не 900... это мимо.
Captain: Базовые станции на борту только разработали, но ещё не работают ни на каких самолётах. И опять же разрабатывались спецом для Airbus 380 - отсюда и ноги.

В Россиии частоты аэронавигации совпадают в 900 диапазоне с частотами базовых станций, а не трубок, и эта проблема разрешается на урочне частотного планирования. В аэропортах этих проблем не должно возниках, но вот на подлёте неисключено. Ктомуж трубки при некачественном исполнении могут фонить в очень большом диапазоне.
Кароче лучше трубки вырубать!

2Irvit: www.corbina.ru - бывшая сеть Билайна. Будет жить, пока не отберут лицензию (не помню, в 2007 или 2011), и даже подключает до сих пор.

2 S369
РЕчь шла не о базовых станциях, а об обычных трубках на борту. Если лично не знаешь о факте, то лучше не озвучивать, а то можно попасть впросак. В Emirates на А-330 они в базовой комплектации. Сам звонил. Так же, пролетая над Омском, многократно отправлял смс, и один раз дозвонился;правда, пришлось выйти из кабины в салон. Высота - 10600 м.

http://www.airliners.net/open. ...

сразу два сотовых телефона на приборной доске у КВС

Чем ближе находиться БС, тем с меньшей мощностью работает трубка (в контрольном канале присутствует информция о мощности сигнала на БС от телефона так и о расстоянии до БС). Как правило аэропорты накрывают БС в диапазоне 1800 ввиду большой нагрузки на каждую БС. Напряженность поля падает обратно пропорционально квадрату расстояния до передатчика.

В самолете трубка может находиться в считанных метрах от проводов (которые например идут от какого нибудь датчика, или представляют из себя шину по передачи данных) или даже меньше. При этом трубка, пытаясь зарегестрироваться в БС кричит в эфир на контрольном-ых каналах на 100 процентов мощности.

Еще раз повторюсь, для исправного РЭО самолета никакой опасности. Для Ан-2 тоже думаю по барабану...

Приведу маленький пример, за 100%, что эта была помеха от сотового не ручаюсь, но ....
09 мая, полеты самолетов по "Метео", один борт запрашивает землю "Москва-Подход" 1 раз, 2 раз, 3 раз, 4 раз, 5 раз ("Походу" вторят коллеги по работе - борта), Борта ему, Вам отвечает Подход, но друг друга они не слышат, в итоге на 8 раз они услышались, и Борт говорит (в эфир) - "Прошу прощения, сотовый был включен!"

Captain:
В Emirates на А-330 они в базовой комплектации - дай инфу тогда. Если ты конечно про GSM вещаешь тут.
СМС возможно, но говорил(!) на 10600... И как долго разговор длился, разрешите спросить? ))))))))

TO S369:
Лично я не видел действия на приборы самолетов излучения трубок, но операторам не разрешают размещать в аэропортах оборудование 900 диапазона и направлять антенны на ВПП и вдоль глиссады.

Наоборот , каждый аэропорт увешан базовыми станциями всех операторов, как новогодняя елка. Внимательно посмотрите вокруг!

Radist: Не буду спорить по поводу новогодних ёлок... А Вы в свою очередь читайте внимательнее: "...оборудование 900 диапазона..."

Bowner:

http://www.airliners.net/open. ...

сразу два сотовых телефона на приборной доске у КВС


И если вы не заметили - оба выключены! А 2п - девушка. Внимательнее

Я не спец по радио, но думаю что не дураки придумали эти запреты. А посему, раз так надо для безопасности - я всегда включаю flight mode. Бережёного бог бережёт.
И лучше перебдеть, чем недобдеть.

>И лучше перебдеть, чем недобдеть.
Вот здоровый взгляд на предмет(с) Когда йопнет, будет уже не до боржоми.

Ивапче, объясните мне, мохнатому, что за срочность и надобность такая - звонить из самолета? Веселее только в метро картинки:"ой, я уже на эскалаторе ... ой, я в вагон вхожу". Как запущено то все :(

А у меня раньше мыша дурковать начинала, перед тем как мабилдос зазвонит. Очень раздражало. В конструкции самолета таких мышей полно :)
А блондинки ( я не про цвет волос) просто задолбали своими идиотскими разговорами про то как они что-то сейчас сделали ( поправили прическу, подмазали губки, подтянули трусики), как их терпят мужья и любовники - непонятно. А еще больше задолбали студенты, которые по 4 секунды стараюццо говорить, шоп бесплатно, при том мелодия на звонке как правило самая мерзкая и громкая. Как-то одной дуре, которая раз 40 звонила в автобусе и принимала 4-х секундные звонки с оберзительной мелодией а-ля фабрика @езд, я предложил свой аппарат, шоп один раз поговорила скока ей надо и заткнулась - отказалась, покраснела густо и молчала всю оставшуюся дорогу.
Если правило есть - нужно его выполнять. Не выполнил - в табло и мабилу в форточку. У нас с друзьями уговор: пьем пиво - телефоны у всех выключены. Провинившийся башляет пиво на всю компанию или бежит за клинским.

Slider:
Если правило есть - нужно его выполнять. Не выполнил - в табло и мабилу в форточку. У нас с друзьями уговор: пьем пиво - телефоны у всех выключены. Провинившийся башляет пиво на всю компанию или бежит за клинским.

Отличное правило! :))
Поддерживаю!

А я как-то раз летел по рейсу Прага - Лондон, рейс Бритиш Айрвэйс. У меня в ручной клади рация, заходили в Лондоне по схеме LAM2A по-моему, на 27-ые. на 3-ем, врубил рацию на Хитроу Аррайвал, помехи жуткие ничего не работает. На 4-ом уже лучше. Сидел я на последнем ряду и меня никто не видел. уже в глиссаде, сказали SpeedBird***, expect late landing clearence, типа, разрешение на посадку будет задержано, мы по стандартному по глиссаде снижаемся, и вдруг самолёт резко в крен 30 градусов влево полетел, все паксы испугались и тут, командир говорит, "всем отключить мобильные", тут-то я и успокиолся на достигнутом. Дорогие колегги, не берите с меня пример, я тогда маленькой был. Не пользуйтесь сотовыми в самолёте!

Молодец Slider, побольше бы таких.Сначало написал целое сочинение, но потом стер - лучше не скажешь!!!!
Только одно добавлю:всё это вопрос культуры и воспитания, а для авиации ещё и безопасности.Зачем испытывать судьбу, если существует процент вероятности, а он существует

Вот именно, что за срочность звонить на снижении? 10 мин. - и вы на связи. Лоховство какое-то, типа я хочу и всё пох... А больно бывает

Дык не только звонить, а вообще трубу включенной держать... Ведь сам ты можешь не звонить, а получить звонок обязан! :-))))

Были Дураки и дороги (добавляли иногда депутаты и доллар), а теперь 2"П" --- ПАКСЫ И ПОНТЫ!

Я вот не из разряда ссаных матрасов. Но если уж отключить надо, то непременно отключаю. Всякое бывает и нахрен мене это надо. Задача проста: прилететь из пункта А в пункт Б с максимальным комфортом. Правда в некоторых компаниях сервис... только что нах не посылают, но выражение лица такое. И пассажиры бывают такие, что пнуть ногой в голову хочется. Так что всё на паксов вешать не надо.

Господа Вы хоть знаете на каких частотах аэропланы разговаривают? Если знаете, то обьясните мне дикому как при разнице почти 800мГц можно помеху поставить р/с на исправной мобиле.

2 Serju
По моему это еще Токи Фуко называется...
Да тогда встречный вопрос, звоня по телефону из аэропорта, ты сильно влияешь на АиРЭО?

2S369
Я с Вами овец не пас, сэр, поэтому корректней будет разговаривать со мной на "Вы". "Вещать" я тоже не приучен - я говорю. Причем не досужие домыслы радиста-теоретика, а вещи, которые видел и проверял собственным опытом. а он не так уж и мал. "Инфу", как Вы изволили выразиться, добывайте сами.
Честь имею!

Аноним 22/05/2006 [03:26:17]

Даже для сочинения подобного бреда необходимы знания теорий и наук. Поинтересуйтесь аббревиатурой GSM для начала.

Не хочу(интересоваться). Поскольку мне эти науки интересны только как потребителю. И мне абсолютно параллельно, какие системы самолета преобразуют сигналы мобилы так, что я их слышу в кабине. В данном случае я могу сказать спасибо участникам только за то, что теперь я знаю, что смело могу писать замечания в TLB, если такое произойдет. Значит у меня какая-то скрытая неисправность в электронике. А бредом я еще не страдаю, проверено электроникой.:))

Во всей активности участников "мобильных" веток, меня умиляет ярость, с какой проявляются знания в попытках доказать, что мы - российские и русскоязычные крендели, имеющие отношение к авиации (раз на форуме оказались) и к электронике (образование или самоучки) лучше всех в мире знаем, что все ограничения на использование мобил и прочей электроники в с-тах - есть бред. И мы из принципа будем этим пользоваться. И, почему-то никто не задумывается, что это установленные правила, законы и т.д. Сродни тому, что мы лучше всех знаем, что можно и остограмиться за рулем, лететь по дороге с V=200, где знак 40, ведь я же себя знаю, у меня реакция и опыт и меня учат "боковому скольжению" (см.соответвующую ветку), а кругом мешающие мне чайники. И можно, я же знаю, болтать по мобиле в полете, хотя в инструкции к любому тлф прямо прописан запрет на это. Можете продолжить сами.
Вот где бред. Бред во всей нашей жизни, где каждый считает, что он самый крутой и умный и никакие правила для него не существуют и он кладет на всех остальных людей.
Обрадовало одно, что есть немалое количество людей, которые не бредят. Даже здесь, на ветке, несмотря на оскорбления, которыми их подвергают. Хоть кружок или партию организовывай - "Люди без бреда, соблюдающие законы и правила". Только ведь сожрут и обосрут, анонимы.

22/05/2006 [23:31:12]
Пардон, это я писал.

что касается мобилы никто из пользователей не знает какая у него мобила и если мобила правильная она работает в своем диапазоне и никаких помех мне создает однако я на протяжении 30 минут полета в районе Хабаровска на высоте 11000 метров слушал как одна беременная дура звонила из роддома своей подруге и передавала ей прелести своего положения делайте выводы - телефон надо выключать

Пардон, а про GSM это я писал.
Я ни в коем случае не оправдываю тех, кто нарушает правила и не подчиняется требованиям. Но то, что написал BAMS о наводках от телефона, которые можно слышать открытым текстом считаю бредом.

для Captain: Простите если обидел Вас своим обращением. Поверьте, что этого не хотел. Мой сленг надеюсь был понятен, так часто выражаются в интернете. Но считаю, что если Вы начали о чем то речь, то хотяб потрудитесь объяснить мою неправоту, раз начали в таком тоне. Пока вы голословны, сэр.
С наилучшими пожеланиями.

То Летун Внуковский:
ТО Прохожий:
Мощность наведения индукции в проводнике от работающего передатчика убывает в кубе.Поэтому в аэропорту твоя мобила не мешает.Но если мобила передаёт или ищет соту(в этот момент макс.мощьность до 2-х ватт), а рядом находиться жгут проводов с плохим экраном, то влияние будет обязательно.Или в салоне на полке, или под седением будет лежать "лыжная палка", или кусок провода в 1, 1-1, 3 метра, Вот тебе и полуволновая антенна на переизлучение мобилы в диапазоне работы УКВ Р.СТ.Разговор врядли услышишь, а вот срабатывание шумоподавителя и помеха в виде "белого шума"весьма вероятна.Возми GPSку, включи её, а потом расположи рядом мобилу и включи её на передачу.Сразу увидешь результат.Все сомнения отпадут.Только близко не располагай, можешь "подпалить" её.

уважаемые господа, существуют правила, есть рекомендации, наставления, мнения, факты, наконец, КВС, специалистов по СС и РТО etc, ситуации бывают разные, но следовать инструкциям паксам надо безоговорочно. давным давно один человек сказал мне, что якобы этот запрет был пролоббирован тнк с весьма влиятельным топ-мэнеджментом, предоставляющей услуги радиосвязи паксам на бортах ВС, когда доходы её резко упали вследствие появления мобильной связи. Есть мнения? спасибо

Ладно, мы не специалисты, но попробуем...

Когда в машине труба лежит рядом с магнитолой при входящем звонке "пук-пук" слышали? А у нее между прочим корпус металлический и экранированный!

Когда с обычным проводным телефоном рядом лежит, а вы по проводному разговариваете, слышно "пук-пук"?

А еще сталкивался с таким:

NMT-450 (Nokia Mobira) останавливал обычную проводную
мышь с шариком, пока длился разговор (расстояние 30 см.).

DAMPS/AMPS расположенный под монитором, при входящем
звонке завязывал изображение "узлом" (5-10 см.).


Так давайте на своей шкуре не испытывать судьбу!!!

Не каждый пьяный за рулем попадает в аварию!
Скорее всего и от включенного сотового ничего не будет,
но вопрос!!!
Нахера эти понты??? Все равно поговорить практически невозможно!!! Очень шумно и связь падает!!!

Так зачем??? Телефоном теперь никого не удивишь!
Объясните...Зачем???

2bb если это мне-спасибо, особенно за пук-пук, но всё это мне известно без дополнительных объяснений, акцент был на вторую часть вопроса, а именно, о лоббировании. кстати, на ми8, даже при активном юзании труб, влияния на рэо не наблюдал. летели на ил76 в апреле, человек 40 во главе с бортинженером судорожно смсили, квс вышел, списал с мобилы инженера что-то в свою и спокойно удалился на рабочее, скажем так, место.

ТО anno nim:23/05/2006 [02:05:57]
Это нельзя считать за правило.Кто даст гарантию, что в следуюший раз при вкл. мобилы она не помешает? "Русская рулетка"-это хорошо смотреть в кино, но не испытавать на своей "шкуре".

Каждый, кто ездил в троллейбусе, наверняка слышал неприятные прерывистые сигналы, что раздаются порой из динамиков. Так вот - это сигнал сотового телефона GSM (ну или вот про магнитолу выше - то же самое). При том, что 900 МГц оборудования в троллейбусах отродясь не было :) А теперь представьте, что что-то подобное наводится на проводку в самолете, при том, что сигналы, идущие в ней, гораздо важнее, чем объявления остановок и требования оплатить проезд :-J С другой стороны, если при разработке оборудования самолета подобные факторы были учтены (маршруты прокладки кабелей, экранирование, подбор уровней сигналов, фильтры, м.б. какие-то помехозащищенные протоколы при цифровой передаче и т.п.), то ничего страшного в пользовании телефоном, разумеется, нет.
Особенность сотовой связи в полете заключается в том, что лепестки диаграмм направленности антенн базовых станций направлены вдоль земли, а поскольку расстояние между телефоном и БС ограничено (за некоторыми исключениями) ~35 км, телефону на большой высоте приходится "кричать", чтобы его услышали на земле (ограничение по расстоянию связано не с мощностью, а с особенностями протокола передачи данных, когда при обмене данными с каждым телефоном нужно вписываться в определенные временные рамки. В районах со слабым покрытием, на морских побережьях ограничение по расстоянию может достигать 70 км). Также при полете в сторону БС или от нее могут возникать пробемы, связанные с допплеровским эффектом, ну и просто телефон может не успевать переключаться с одной БС на другую.

2Прохожий:
Вы случаем не специалист в области радиоэлектроники (и во всем, что рядом с радио)?
А подскажите мне, "чайнику", но знающему частоты "разговоров аэропланов", каким боком делает наводки (треск, скажение)в динамике у радио, которое настроено на авиа частоту, которое находиться в 30 см от монитора, 50 см от системного блока -------
ВКЛЮЧЕНИЕ КОМПА (ОН ВРОДЕ, КАК СОВСЕМ НЕ "РАДИО") ?????????

Да что им обьяснять? Вам говорят, спецы блин, что мешаете вы своими мобилами пилотам! Слышат они иногда не диспетчера, а какого-нибудь полоумного ананима, которому невтерпёж показать всему салону что У НЕГО ЕСТЬ МОБИЛА! ЁПТ! А вы представьте, умники, если на 4-м развороте диспу нужно будет срочно увести борт на 2-й круг, а в эфире вы болтаете безпонтово. А до касания с занятой полосой всего пару минут...

О чем спорим ?Господа!
Мы все давно летаем и ведем радиообмен по сотовой связи!
Все прекрасно!
Желаю мягкой посадки
Приморский аэроклуб

О чем спорим ?Господа!
Мы все давно летаем и ведем радиообмен по сотовой связи!
Все прекрасно!
Желаю мягкой посадки
Приморский аэроклуб

а мы давно по москве ездим, и ведем радиообмен по сотовой связи. все нормально. А на чем летаете? На парапланах?