Так уже не зовем, всех кто отказался мы не зовем и не возьмем.

Я конечно извиняюсь, но вот это чудо кто такой умный, по поводу, что сибиряки пальцы гнут, а самолет чуть не угробили?а ты(вы)сам там был, что бы утверждать?Или слухи-это первоисточник!!!!!БРЕД СИВОЙ КОБЫЛЫ-для тех, кто просто по-базарить!!!

По-моему ветка началась 27/03/2006 [16:44:09)и было огромное количество упоминаний о том, что СКОРО, ВОТ-ВОТ, а в результате только упоминания и оскорбления "людьми", которые даже имени не имеют. Так-нули. А jepessen правду говорит.

'Красэйр' не готова к высокой аренде
ИРИНА РУСАНОВА
Как стало известно "Бизнесу", Росимущество пытается в судебном порядке заставить "Красэйр" подписать договор аренды аэродрома красноярского аэропорта Емельяново на новых условиях. В "Красэйр" и Минтрансе считают, что 52 млн руб.- это слишком высокая годовая арендная ставка за пользование аэродромом, если учесть, что группа "Ист Лайн" платит за аренду аэропорта Домодедово всего на 40 млн руб. больше.
До сих пор ОАО "Авиакомпания "Красноярские авиалинии"" ничего не платило государству за аэродром красноярского аэропорта Емельяново (1, 1 млн человек в 2005 году), входящего в состав "Красэйр".
Такое право компании давал договор с комитетом по управлению госимуществом Красноярского края от 1993 года о безвозмездном пользовании аэродромом. Весной этого года Росимущество в одностороннем порядке расторгло договор, потребовав ежегодной платы за пользование аэродромом в размере $9 млн.
"Красэйр" эта сумма не устроила, тогда компания подала в Арбитражный суд Красноярского края иск о признании недействительным расторжения договора 1993 года.
Как стало известно "Бизнесу", суд отказался удовлетворить иск "Красэйр". В ноябре текущего года краевое управление Росимущества подало к "Красэйр" в тот же суд сразу два иска. Эту информацию "Бизнесу" подтвердили источник в Минэкономразвития и начальник юридического управления "Красэйр" Ирина Каликина. Первый иск - о взыскании необоснованного обогащения в размере около 30 млн руб. Речь идет о том, что с момента расторжения договора 1993 года "Красэйр" неправомерно пользовалась аэродромом и необоснованно получала прибыль с его эксплуатации.
Второй иск - о принуждении к заключению договора аренды по рыночной ставке. Эту ставку определил нанятый Росимуществом оценщик, она существенно ниже названных ранее $9 млн и составляет 52 млн руб. в год. Еще 20 млн руб. в год "Красэйр" уже платит за аренду земли под аэродромом Емельяново.
В Минтрансе в курсе проблем "Красэйр" с Росимуществом и считают обозначенную Росимуществом ставку аренды аэродрома Емельяново действительно высокой.
"Мы высказали сомнение относительно ставки в своем письме Росимуществу", - говорит директор департамента структурного реформирования Минтранса Александр Тихонов. По его словам, при определении ставки аренды нужно учитывать два момента: грядущее выделение аэропорта Емельяново из состава "Красэйр", что, безусловно, изменит экономику компании, а также регулирование аэропортовой деятельности со стороны ФСТ. "ФСТ не может так быстро повысить ставки сборов за обслуживание в аэропорту. Поэтому в случае заключения договора на предлагаемых условиях, общество ("Красэйр") может ухудшить свое финансовое положение", - говорит Александр Тихонов.
Напомним, совсем недавно разрешился похожий конфликт Росимущества с группой "Ист Лайн", управляющей московским аэропортом Домодедово (13 млн пассажиров в 2005 году). 25 октября президиум Высшего арбитражного суда утвердил мировое соглашение сторон, в соответствии с которым "Ист Лайн" арендует аэродромный комплекс Домодедово сроком на 75 лет за 92 млн руб. в год.
"Сегодня нет единой методики определения ставок аренды аэродромов, что создает почву для произвола, - говорит корпоративный директор "Красэйр" Андрей Бакшеев.- Получается, что пассажиропоток в аэропорт Емельяново в 10 раз меньше, чем в Домодедово, количество обслуживаемых самолетов тоже меньше, а платить за аренду аэродрома мы должны вполне сопоставимые суммы". По словам Андрея Бакшеева, авиакомпания "Красэйр" готова заключить с Росимуществом договор аренды аэродрома, но адекватная ставка аренды аэродрома не более 9 млн руб. в год, то есть в 10 раз меньше, чем в случае с Домодедово.
Предварительное заседание арбитражного суда по этим двум искам состоится 15 декабря. № 236 (620) от 14 декабря

Вот и получается что у Амбрамовичей не будет денег на подьем Скайэкспресса

2 Дед Шюкарь
Спокойствие, только спокойствие! (с)
1) В Скае есть другие инвесторы.
2) Абрамовичи уже используют личную кубышку.

Ну что кончилась компания, рейсы отложили, лететь не на чем и не куда. А крику то было.

Верю в их хорошее будущее, но уже лично "напрягаюсь" от затяжки инфы, к примеру на сайте.

а че ты напрягаешься написано же конец декабря

А, между прочим, сегодня заработала регистрация через сайт, а не через колцентр!!! Так, что дела двигаются!И я могу точно сказать, что СЭ до нового года полетит точно!

Вообще на сайте она уже почти три недели работает (регистрация)..но толку пока нет

Почемуто все анонимы всегда тоскливые, и все-то у них плохо...

Регистрация работает сегодня первый день!И не надо ничего придумывать по поводу 3-х недель!Я тут читаю эту ветку:ну вообще!!! 80 процентов бреда!!! Поверьте я уж знаю!Не выдержал и решил написать!СЭ полетит! и точка!и пусть все завидуют!!!

Вы наверно путаете с корпоративными клиентами.Эта ссылка действительно давно работает.

logio:
главное не полететь, а полететь дешевле всех

А по другому быть и не может!!!Для этого СЭ и создана!

ну из dexter тоже делали одно а получилось другое

jeppesen:
Экий Вы огульный пессимист. Дайте им время себя показать, а потом и судить будете.

я не пессимист, я практик

jeppesen:
а че ты напрягаешься написано же конец декабря

А какого года интересно

Дедусь, да вроде как 6-го

А есть у кого нибудь фотки второго самоля?

jeppesen
Так а чо из ская то получится, если есть мнение, поделись.

Большое спасибо всем кто меня узнал за хорошие слова и поддержку в мой адрес. Я сейчас в Штатах на приёмке второго самолёта. Очень внимательно прочитал всё что пропустил за неделю и постараюсь ответить на те вопросы в которых имею быть осведомлённым. Второй самолёт должен быть перегнан во Внуково 18го декабря, но бразильцы привезли во Флориду не те двигатели и всё сдвигается. Очень обидно, предпринимаем громадные усилия выправить ситуацию, но оказывается что раздолбаев не только у нас разводят. На ровном месте сделали срыв минимум недельный. Что касается замечания по плохой приёмке первого ВС, то пассажиры оценят салон по достоинству, сам не ожидал увидеть такой блеск. А ВСУ полетело не от ветхости, оно новой модификации и ставится только на 737 NG и ВС Люфтганзы. Мерседесы тоже иногда ломаются... Очередная группа пилотов садится на теорию 18го декабря в Москве, сейчас работа по вводу в строй уже переучившихся и постоянный набор новых пилотов. Неправда что мы не будем принимать тех, кто уже был у нас и отказался. Двери у нас открыты. Надеемся что при успешном начале реализации проекта кандидатов станет больше. Пока работаем с теми кто пришёл к нам, был принят, а если нет, то отказа полного никто не получает, объясняем что надо подправить и т.п. Сам проект оцениваю как жизнеспособный и успешный иначе меня бы здесь не было. А срывы, задержки и промахи случаются у всех и не надо фокусироваться только на них. Делаем по настоящему большое дело. Спасибо ещё раз всем участникам сайта. Буду заглядывать по мере возможности.

Сибиряки только пальцы гнут, а летать не умеют.Чуть первую машину на облете не угробили




Забыл осветить реплику. Самолёт никто не гробил, а уход на второй круг оцениваю как правильное решение. Не надо делать оценки не разобравшись и, если сам летаешь, не суди никогда других. Я действиями пилотов доволен!

Pilot767, приветствую, обратно я так полагаю после крисмаса ждать, жду обещанного звонка, и еще раз спасибо за тарелку.

Странно, что СкайЭкспресс берёт, точнее принимает "специалистов" не зарекомендовавших себя в других авиакомпаниях с положительной стороны реально приобретённого опыта - таких как г-да Тоболин, Шахов, и т.д.

Очередной PR или .....?

Эх, безопасность .........

PR, PR .....?

To Pilot767

Какого года рухлядь из пустыни приниаешь

Сначала jeppesen кричал на весь форум, что они не полетят! Теперь кричит, что полетят, главное чтобы дешевле! Ты уж определись все таки практик наш великий!

logio

как она первый день то работает? Если я там зарегился еще 1-го декабря на сайте.?

Олег, какая компоновка у вас там? ответь тёзке, если не трудно.

133 эконом

то Pilot767:



Будте добры , подскажите плиз , у Вас 737 NG будут ??? Если да , то когда ожидается и сколько .

А B-787?

Время первого полета, похоже, постоянно сдвигается - рекламный полет на Сочи для прессы отменили, с аэропортом еще не оформили отношения.

Не критики ради, а просто для информации.

2 анонимус автор

а вы откуда знаете про рекламный полет - что тоже собирались?
И для кого эта информация - для спецов не нужна, прессу предупредили.

Для злопыхателей и критиканов, к которым и принадлежите.
А отложили полет правильно у народа предпраздничное настроение, не соберещь никого. Лучше уж в январе все сновыми силами или ждущие продолжения банкета.

Дед Шюкарь:

To Pilot767

Какого года рухлядь из пустыни приниаешь

Не из пустыни, а из Бразильской компании, GOL называется. Состояние не будет вызывать сомнений, т.к. ВС принимает Lufthansa. Кстати, FMS 10го поколения.

2 аноним @ 15/12/2006 [20:03:58]
Да вот просто обсуждал с представителем прессы (не журналажником, уверяю) перспективы СЭ, просто решил поделиться информацией на форуме, это ведь еще не запрещено?

Но, разумеется, навешивать ярлыки "злопыхателей" гораздо интереснее. (Такое впечатление, что комментарии могут завалить весь проект!) Кричать можно только "одобрям-с"?! Свое мнение о СЭ у меня есть, делиться им смысла нет.

Лучше бы поменьше новогодних настроений (от декабрьских ливней такое?), а побольше дела.
Удачи.

"Очередная группа пилотов садится на теорию 18го декабря в Москве, сейчас работа по вводу в строй уже переучившихся и постоянный набор новых пилотов."

Из америки виднее, конечно. Но в Москве ничего подобного не происходит, ЛД не в курсе, жаль, значит, так себе ЛД.
Кто там рулит? А то сначала "берем учитесь" через два часа (ну дня) не берем не учитесь. Так и летать будут, НЕ ПОЙДУ!!!

2 не верю
ЛД на самом деле об этом пока не в курсе, парни, так как ситуация возникла буквально несколько часов назад, и должен сказать, что я вас очень хорошо понимаю, так как сам 2 года назад оказался в подобной ситуации устраиваясь в одну из крупнейших компаний в России. Тем не менее, если у человека есть цель, то я думаю месяц отсрочки во вселенских масштабах значения особого не имеет. Вопрос ведь не закрылся, просто перенесен на месяц, стало быть, все в силе. А если не пойдете, то в конечном итоге проиграете ведь вы, а не компания. Такое у нас время, такая страна. Надо ко всему относиться философски. Лично я тогда оказавшись в такой же ситуации был вынужден ждать 6 месяцев перебиваясь случайным заработком в мелких а/к, но все что должно быть наше, рано или поздно становистя нашим, если не сворачивать с дороги. Так что, надо потерпеть. Keep your track, guys...

TO CAP737 Абсолютно во всем согласен

to не верю:

Из америки оно-то конечно видней, и те кто в москве вводяться тоже видят что-то. А то, что ЛД ничего не знает это никого не е..волнует. Вы сами-то какое отношение имеете к авиации и к СЭ в частности? Кто хотел что бы его взяли, того взяли. Многа Вас таких во главе с jeppesen`ом. А вообще говорится: "Чья бы корова мычала, а Ваша засунула бы язык в жопу и не 3, 14здела."

to QA:

простите уважаемый, про какого Шахова идет речь, не про Андрея ли?

Аноним: 16/12/2006 [00:42:26]
Отношение прямое к авиции.
Если так отвечают сотрудники компании и точно идти туда не надо. Нас и правда многО, кто уволился, написал заявление о приеме, а потом нам сказали, спасибо свободны.

"Чья бы корова мычала, а Ваша засунула бы язык в жопу и не 3, 14здела." - это вЫ о себе? Ну так и следуйте собственному совету.

не верю
Ну так может стоит подождать месяц(если сказали возьмут значит возьмут), чем вот таким тоном сразу кричать, а уж через месяц(если не возьмут) и возмущаться.

Ну может и стоит помолчать, только не кушать не получается. Ну и есть мнение, если так начинать, то лучше уже не будет. Везде почуть чуть кинут, в лучшем случае, а в худшем не по чуть-чуть, а просто кинут.
С обманов начинать не красиво. Или это уже нормально, а я дурак только не понимаю.

не верю
Да уж грустно все это, летный состав как был
самым ненужным персоналом так видимо и остался, извозщики, а вокруг все кричат нехватает пилотов, всех возьмем и т.д и т.п.

to не верю : Идеального мира нет и не стоит рассчитывать , что кто-то будет ориентироваться на твои амбиции.В свое время сам на ту-154 два раза за свой счет.Если не переучен на B. стисни зубы и ищи.Семью кормить нечем? На соседней ветке в Африку берут. Боинг- это сегодня модно.Завтра -обычное дело, а потом может быть RRJ в приказном порядке.А мы как были пилотяги , так и останемся.Сегодня с нашей проф-ей с голоду не помрешь.Не плачь и Удачи Тебе желаю!