Прошу уточнить обстоятельства катастрофы (в 1979-80гг??) ночью на полигоне на самолете Су-7БКЛ командира полка подполковника Галкина. Мы с ним служили в ГСВГ, был он зам.ком. полка, с ним связано много авиационных историй.

Врезался на посадке в ЗИЛ 131 с курсантами который как то оказался на ВПП. Много человек погибло, что то около 20...памятник есть...

А кто-нибудь знает даты и обстоятельства катастроф СУ-24 в Эмари (экипажи Чегодаев и Круль), и дату катастрофы Галкина.

Я был на Цз в момент гибели Галкина.
Это 17.08.1979 г.
Через 30-40 мин был на "яме", остров Суур Пакри.
Что хотите узнать?

У меня есть фото памятников экипажам Чегодаева и Круля (был в Эмари в январе этого года.)
Могу опубл.
Да и фото памятника Галкину Е.Е. тоже есть.
Славу Чегодаева и Андрея Царева я видел последним, уж так получилось. Я уезжал в команд. в Шауляй и меня попросили помочь на техпосту, т.к. были учения и соответственно запарка. Самолеты рулили на взлет колонной и бойцы на техпосту не справлялись.
Посмотрел самолет, велел им по СПУ чтобы громили всех, Андрей заверил, что так и будет. И они порулили на полосу. Через 8-9 мин упали. Я только успел зайти в КДП как их стали искать.

Галкин упал на острове Суур Пакри, ночью около 00-00 часов с 17 на 18 08.1979 года. Назавтра - День Авиации.
Борт Су-7МК бн 54 3 АЭ
ПМУ
Бомбометание практ. бомбы.
Передал "Холостой", на выводе (такая была высота) ударился в опушку леса, ломал лес 800 м, наклонная просека 800 м, ударился на берегу моря.
Двигатель работал до удара.
Самолет разломился, двигатель ушел вперед прим. на 80 м. Летчика выбросило с креслом. Не катапультировался.
Видимо не успел- погиб при ударе о деревья.
Опушка была метров 100 от круга, куда он хотел уложить бомбу.
Был пожар, тело обгорело, кресло при пожаре не сработало. Утром кресло разрядили, летчика на верт. увезли.
Разброс деталей - около 950 м, это лес и пространство между лесом и морем.

А вот гибель офицеров и курсантов в 1978 году в результате автокатастрофы (Урал и АПА) это совсем другая история.

Поправка. Разброс естественно вдоль тректории полета.

Если есть вопросы по новому полку в Эмари - что знаю раскажу.

Поправка.
1. Самолет Галкина ударился о землю примерно через 900-950 м от точки столкновения с лесом.
2. двигатель работал до удара о землю, обороты прим. 80%, РУД на максимале. Двигатель перемолол не один куб древесины, первая ступень - лопатки винтом, рваные.
3. Удар о лес был левым стабилизатором, его оторвало.
Если б не стабилизатор, может бы и проскочил.
4. На лбу пилота прямоугольный пролом от удара о подушку прицела АСП-5НД.
5. Ямы не было. Была лунка от удара о землю хвостовой частью. Дальше самолет просто разнесло.

Фото из Эмари. Чегодаев и Круль
suurkyla.MoiFoto.ru

Владимир.А еще были катастрофы?И известно Вам про катастрофу спарки Миг-23 в 81г.-погиб м-р Андреев?

То что пишет Аноним 16.02.06 полнейшая туфта. врезался в ЗИЛ.
1976.-сталкновение УРАЛА" тент" с тех.составом 2 АЭ с ТЗ-5 перпендикулярно. Погибли 90% тех.состава(+ 8 курсантов КВАТУ).

Карбону

12 апреля 1978 года авт "урал" с тех составом и курсантами ехал в зону.
По запасной полосе ехало АПА. В месте, где пересекаются рулежка и запасная полоса вышеозначенные авт. столкнулись.
АПА ударил ориент. в бак. (ориент. - потому что я там не был, не видел, не вытаскивал, а просто прибыл на службу вместо погибших).
Кто виноват? ...
Многие из упомянутых в списке на памятнике погибшим помогали вытаскивать раненых и обгоревших людей, а потом умерли на месте ЧП или уже в лечебнице.
Они не знали своей обреченности - ожег (я не врач) легких.
При ударе ориент. в бак, бензин вспыхнул, все это под тент, тент сзади закрыли- холодно, сыро.
По моему разумению под тентом был своего рода объемный взрыв. Один вдох - и примерно пиздец.
Кто ближе к корме - тому легче.
Меня и коллег в штабе ВВС ПрибВо 20.08.1978 распределили в Сууркюль на пополнение вместо погибших
(п-к Юргелянец из этой конторы баял прим. так)
Но ЧП было в "старом" полку, а меня направили в "новый". (Для меня что старый, что новый)

Дополнение
Карбону

Фото памятника этого ЧП я фотографировал в январе 2006 года
См.: suurkyla.MoiFoto.ru

Космосу
См: фото suurkyla.MoiFoto.ru
Полет на разведку погоды.
Внизу туман.
Учинили пилотаж.
При выводе земли не видели (ибо туман), ударились хв. частью (соплом)оземь, подкинуло и бабахнуло.
На этом полеты закончились.
Разброс большой. Искать трудно -зима.
Сопутствующие потери: 2-х годичник при поиске от впечатлений перепил спирту и в "Урале" захлебнулся рвотными массами. Тоже отправили на Родину.

Владимир, спасибо!
Но есть ещё вопросы:
1 А всё-таки про катастрофы МИГ-23 (сгорел на взлёте летом 81-го) Вам что-то известно?
2 А кому ещё из лётчиков стоят рядом памятники?
Есть фото?

Владимир, спасибо!
1 А всё-таки про катастрофу МИГ-23 УБ (сгорел на взлёте летом 81 г.) Вам что-то известно?
2 А кому ещё из лётчиков стоят рядом памятники? Есть фото?

111111111111111

1

Гончаровы вы куда пропали? не можем дозвониться.

тех состав 3 ає вч 21891, апа со стороны Румму, тех состав со столовой, песле обеда. Про Галкина не надо писать небылицы, погиб на полигоне, рук полетами на полигоне в ту ночную смену был Е.И. Колодийчик, вот он может все рассказать.
Последнии фразы РП "выводи, выводи!!!..."... (позывной забыл много времяни пршло)...не пийдет" - это был доклад рп полигона, рп полетов, по моему Калинину. Вот так это было прав Владимир. А если кто то хочет писать пиште правду, а не чуш собочью, вы же все военные под богом ходите.

Где-то прочитал, что на аэродроме будет склад ядерных боеприпасов