Под Берлином умер полковник Gunther Hienz, 84 года, возглавлял авиагруппу ГДР в Ассабе в 84-85.
Nun kann er sein flugzeug durch unbechswerte hohеn lenken/
Wir verauschsieden uns von meinem geliebten, Unserem Vater, Opa, Uropa, Bruder und Freund
Gunther Hienz Oberst a.D. 04.05.1936 25.11.2020
Ehefrau Brigitte
Tochter Katrin, Ingrid, Margret, mit Ehenmannern Gechswister Christine und Siegfried mit Evelyn sowie alle Enkel und Urenkel
Die Beizetzung findet im engsten Familienkreise statt.

Теперь он может управлять своим самолетом через необозримые высоты
Мы прощаемся с моим возлюбленным, нашим отцом, дедушкой, Уропой, братом и другом Гунтер Hienz полковник в отставке родился 04.05.1936 умер 25.11.2020
Жена Бриджит Дочери Катрин, Ингрид, Маргрет, с супругами Гехсвистер Кристин и Зигфрид с Эвелин, а также все внуки и правнуки Травление происходит в самом узком семейном кругу.

Казанские не болели, вташники, таки просто все в легкой форме, но все. Кто переболел, вакцину можно, но только не от короновируса. Это же грипп, а от него никакая вакцина не помогает, так как он постоянно мутирует. Иммунитета тоже не остается, наши врачи уже по два раза заражались. И куда эту вакцину девать, если почти вся Казань и окрестности переболели? Правильно, отправить ее в СЭ.

Казанские не болели, вташники, таки просто все в легкой форме, но все до одного. Кто переболел, вакцину можно, но только не от короновируса. Это же грипп, а от него никакая вакцина не помогает, так как он постоянно мутирует. Иммунитета тоже не остается, наши врачи уже по два раза заражались. И куда эту вакцину девать, если почти вся Казань и окрестности нового мусоросжигающего завода переболели? Правильно, отправить ее в СЭ или в Афган, но и там наши все переболели.

А теперь об авиации ! Всех тех , кто нюхал керосин, "мыл" руки маслосмесью и обливался АМГэшкой, кто нюхал дымящуюся канифоль сидя над блоками, накручивал проверочную аппаратуру приборов, искал неисправности и не сдавался пока не докопается до истины . Особливо спецов нашей доблестной ТЭЧ , которые и у себя успевали в три смены и всегда приходили на помощь в эскадрильи ... с прошедшим днём инженерно - авиационной службы !

Господи, как жаль! Только вчера писал про своего соседа, про тестя моего однокашника Анисимова Вадима. Про славного и добродушного, весёлого дедушку, про нашего брата-авиатора, штурмана…
А сегодня пришло печальное известие. Ночью он скончался в больнице.
Ковид. Вот такая вот ситуация. Зять, дочь и он сам (покойный) и лечились-то от ковида все вместе и лежали в одной больнице.
Не выкарабкался дед.

Рад приветствовать Рустама Саматовича! С возвращением!

Только, конечно же, не «травление», а похороны…
Замена одной буквы меняет смысл.
Брат по оружию, авиатор ушёл в свой последний полёт.
R.I.P. Günther Heinz

Да, Николай, и тебя в первую очередь с прошедшим!
Бесконечно благодарен всем «маслобакам», «маслопузым», «слонам» , всем работникам инженерно-авиационной службы за их нелёгкий труд!

В уже известном ролике, там где Николаич засветился, полковник Günther Heinz присутствует?
Напомните, Рустам Саматович, стираются из памяти лица-то.
Рискну ролик ещё раз здесь обозначить.
https://youtu.be/3y7T-lnRfiU
Это тоже было, но воткну чтобы память освежить, коль поминаем товарища по оружию, хоть и иностранного.
https://skybird-ev.de/tour/eth ...

Константин Александрович, примите наши искренние соболезнования. Ничто не вечно. БПК сказал на днях - я в больницу не пойду, там умирают, ему 84. Да Гюнтер там. А вот абсолютно новая тема, ей нет и 13 минут. Кто сдавал п/билет в 10ГУ – штамп: уплачено ртдел цк кпсс, а у нас указано ферганский оклад, но эфиопских взносов по 20 быр в мес тоже нет. Поэтому, когда написано доходы КАСС состоят из взносов и других поступлений, есть другие, нигде не учтенные. Поэтому Махросенков и драл горло в Аддис Абебе, чтоб коммунисты авиагруппы из Ферганы сразу платили взносы, хотя в Игнструкции написано было, если ты в командировке до 3-х месяцев, то взносы не платятся. А нас официально всех отправляли на 3 месяца в Эфиопию.

Сейчас сложно сказать куда эти взносы уходили. Где-то в 90х эта тема была популярной.
Да и не интересно уже. Разве что с точки зрения ускоренной трансформации идеологии боссов тех времён.
Переобувались на ходу, накладывали крестное знамение и вперёд, в новую власть, капитализм строить.
Сейчас, глядя на новый класс общества, на нынешних бояр и воевод (в прошлом членов КПСС и непримиримых борцов с религией), проделки отдельных партийных дельцов прежних времён кажутся просто детскими шалостями. Новые-то нынче мелочь по карманам не тырят. Не по чину!-)))

Нынешние дни «Balcha Hospital Russian Red Cross»
https://youtu.be/tFp_AudZOSI
https://www.redcross.ru/o-nas/ ...

Альтернативный взгляд на эту тему
https://batenka.ru/resource/ru ...

Гюнтер в ГДРовском ролике несколько раз показан: на 6-й, 14-й минутах и еще. Вот ссылка на его фото в Эфиопии - https://drive.google.com/file/ ...
Я с ним виделся, но не общался, а вот с новым командиром Ан-26 несколько раз беседовали- он хорошо по-русски говорил.

Понял, Николаич. И фото это-кадр из фильма.
Да, в фильме он есть. Буду знать теперь. Знаком, естественно, не был тогда.
Не по чину на тот момент.
Вечная память авиатору!

Видео о работе в Эфиопии.

https://ok.ru/video/1917530999425

Вчера стало известно, что Указом Президента Российской Федерации от 25 декабря 2020 года № 810 Командование Военно-транспортной авиации за заслуги перед Отечеством награждено орденом Суворова.
Наконец то руководство страны оценило подвиги и воинский труд многих поколений авиаторов нашего объединения. В этом ордене есть заслуга всех авиаторов, кто служил и служит в ВТА.
Ветеранская организация "Труженики неба" на своём сайте разместила поздравление управлению, соединениям, частям и всем ветеранам с этой высокой государственной наградой.
Сегодня пришло поздравление от совета ветеранов 339 ордена Суворова втап (г. Витебск, Республика Беларусь).
Полагаю, что и совет ветеранов нашего полка может присоединиться к этим поздравлениям

Полагаю, что Анатолий Иванович абсолютно правильно полагает.
Давно пора.
Ни одной глобальной миссии не провести было без ВТА.
Пусть и не совсем справедливой миссии в историческом плане. История потом рассудит.
Нас, как военных, это не должно было волновать в то время, мы выполняли приказ. Венгрия и Чехословакия, Египет и Афганистан, Африка, различные катаклизмы и землетрясения, стройки и помощь народному хозяйству и т.д. и т.п.
Политики и историки пусть потом разгребают и оценивают справедливость и законность принятых решений.
А экипажи ВТА делали то, чему их учили. Делали то, к чему их обязывала присяга и воинский долг.
«Полагаю, что и совет ветеранов нашего полка может присоединиться к этим поздравлениям»….
Лично я (не член совета) голосую «ЗА»!
*
Пользуясь случаем, господа-товарищи, хочу поздравить всех с наступающим НГ!
Уже в этом году вряд ли что-либо всколыхнёт нашу ветку, поэтому напишу чуть раньше.
Живите в мире и согласии с собой! Главное — верить в победу. Пусть все благие начинания будут успешными! Встречайтесь, общайтесь, чаще пишите сюда, на ветку! Всех благ вам, дорогие однополчане, удачи и здоровья!

Сегодня, 29 декабря, министр обороны Российской Федерации генерал армии С. Шойгу вручил Военно-транспортной авиации орден Суворова.

С новым годом! 26.01.85г. Мекеле, экипаж КВС Краснопольский Сергей, 2п Сытько Е.И. шт Лопатев А.В. б/и Аннаев Х б/о Малышев А.Л. рад Фатнев А.Д. стр Антонкин В.И. пер Черкун Игорь. Пустой Ан-12 № 11746 вес = 43 тонны. Экипаж продолжил взлет после флюгирования ВВ 1-й СУ из-за столкновения с птицей марабу на скорости 180 км/час. Надо было по РЛЭ прекратить взлет. Дальнейший набор выполнялся на скорости 210 км/час. Посадка в Ассабе через 40 мин.
Штурман Лопатев А.В. рассказывает: 2 марабу с длинными носами, дальше которых они не видели, спокойно сидели с правой стороны ВПП и при разбеге ВС в сторону города с МКвзл=291 начали не спеша друг за другом пересекать ВПП справа налево. Первый иарабу перешел на советскую сторону перрона, и второй медленно перебирая длинными худыми ногами пошел с американской стороны налево, но попал под винты 1 СУ прямо в ВНА двигателя. Вначале ВС резко потянуло влево, а это на узкой полосе Мекеле было чревато последствиями. На скорости 180 км/час б/и Аннаев Худайкулы (рука пророка) безошибочно выключил отказавший двигатель и продублировал КФЛ. 2 пилот Женя Сытько пытался убрать РУДы на 0 УПРТ, но КВС властно дал взлетный режим. Благо превышение 2, 2км медленно переводит ВВ с равновесных оборотов на пониженный режим вращения. Взлет был продолжен. После отрыва самолет неустойчиво покачался вправо-влево, но в итоге без крена набрал высоту и эволютивную скорость по прямой над городом Мекеле. С земли диспетчер запрашивал, что произошло, но переводчику Игорю Чиркуну запретили давать информацию. КВС оказася прав, т.к. за ВПП над городом был большой запас высоты, хотя в экипаже была небольшая растерянность с правильными действиями. И непонятно, чем бы закончилось прекращение взлета с Мекеле. А посадка в Ассабе понятно чем в итоге закончилась это невероятное приключение!

«второй медленно перебирая длинными худыми ногами пошел с американской стороны налево, но попал под винты 1 СУ прямо в ВНА двигателя.»
Этот марабу был представитель Госдепа, подлец такой. Происки империализма.-))
Краснопольский всё сделал верно, самолёт лёгкий. Лень лазить в таблицы, но с таким превышением аэродрома, длиной полосы и лёгким весом скорость принятия решения вряд была ли больше 180.
Прекращение взлёта привело бы (ИМХО), скорее всего, к выкатыванию за пределы ВПП и поломке самолёта.
Если был бы с грузом, то да, собрал бы баобабы по курсу взлёта, а без груза, лёгкий вполне себе спокойно ушёл.
А так 180 для такого веса -это фактически почти скорость поднятия передней ноги. Зачем же себе усложнять обстановку.
* ******
Немного в сторону от вопроса.
В гражданском руководстве взлёт на трёх двигателях (не отказ во время взлёта, а именно взлёт) чётко прописан. В военной инструкции этого нет.
Неоднократно наблюдал уход на трёх двигателях с различных аэродромов в Африке. В одних случаях выкручивались лопасти неработающего двигателя, в других просто вводились во флюгер. Все благополучно справлялись.
У нашего Игоря Иващенко (Кузнецов Коля, Паньшин Игорь, сбт Бурачков Володя) что-то пошло не так. Возможно расфлюгирование , возможно принудительное. Это только догадки.

Всех с наступившим НГ!

14.01.2021 года в Ростове-на-Дону в больнице скоропостижно скончалась директор музея 1 гв.апдд Русакова Людмила Алексеевна (инсульт)
http://retrovtap.ru/wp-content ...

http://retrovtap.ru/wp-content ...

Уверен, что почти никто и не знал из нас этого человека, эту женщину.
За редким исключением.
А она просто делала свою работу, скромно делала и без выпячивания. И знала историю нашего полка лучше нас (в части касающейся ВОВ ).
Очень жаль. Соболезнования родным и близким.
Светлая память хорошему человеку.
Пусть покоится с миром !

может в каждом гарнизоне и были свои изюминки, но Фергана - СПЛОШНОЙ ИЗЮМ!!

Неоспоримо и совершенно справедливо, тов. sektor.-)

Тута ведь как ... ?! Кто чего искал... , были такие, что поимели сплошной жгучий перец . Народ то в Фергане простой, гостеприимный, хлебосольный , но и отчебучить чо нить тоже любил. -)

Коля, я действительно понял по-простецки товарища и без всяких инакомыслий.
Фергана это действительно https://youtu.be/toLXcw0N4vA
А что там про «жгучий перец» и т.д., ну поведай народу, обсудим…

Сайт Балашовского ВВАУЛ поздравляет Константина Александровича Горского с Днём рождения. Мы присоединяемся к этому поздравлению и, кроме здоровья, желаем ещё и продолжения активности на нашем Форуме.
Предлагаю для сохранения темы "Фергана-жемчужина..." назначить Константина Александровича её администратором, ведь на многих темах есть такие "аксакалы", при руководстве которых темы оживают.

За поздравление спасибо, Анатолий Иванович, лично Вам и всем присоединившимся! Мне очень приятно.
По поводу всякого рода кураторств и администрирования имею категорический самоотвод.-).
https://youtu.be/UMsZ1jGIL3c

Не моё это, даже если и была бы такая возможность рулить.
Структура этого сайта не предполагает администрирование ветки.
Здесь только централизованная власть хозяев форума. Вертикаль.
На ОК и многих других сайтах есть возможность создавать группы, подчищать, банить и т.д.
А по поводу активности, Анатолий Иванович, я завсегда, если Вы заметили, свой «пятачок» вставляю.-)).
Обещаю делать это и впредь (пока глазоньки видят и пальчонки в клаву тычут).
Иногда нетематические вопросы обсасываю, чтобы народ расшевелить. Хотя, как мне кажется, все вопросы, которые пускай и косвенно затрагивают интересы однополчан, имеют право здесь отображаться.
Иногда встречаю обиду и недопонимание. Но это редко бывает. В основном с прозаиками тёрки возникают. И это мне тоже понятно. Это жизнь. Каждый имеет право на своё мнение. Но ничего вредного в сердце не держу. И если иногда подтруниваю над кем-либо из собеседников, то исключительно с целью чуть-чуть оживить общение или внести ясность или восстановить историческую справедливость. Без ЧЮ ветка может превратиться в сухой сучок.
Вот как-то так вижу своё здесь присутствие.
Всем желаю крепкого здоровья и активного участия в сохранении нашей ветки!

Константин Александрович, уверен, что это нам и нужно, а, может быть, и даже достаточно. Иногда, как образно говаривал незабвенный Н.С. Хрущёв, нужно кое-кому и ежа в штаны запустить (шутка).

На сайте Балашовского ВВАУЛ стоит дата рождения 21 марта. Так когда же рюмашку за твоё здоровье поднимать, Константин?

Проверил дату рождения, в тексте биографии К.А. - 21 марта, а в дополнительных полях, управляющих поздравлениями администратор указал 01-21, вот и выскочило поздравление. Остаётся внести поправку, только куда?

С рюмашками, Николаич, я нынче стараюсь не заигрывать излишне.-)
Ты рецепт прописал где-то несколькими постами выше. То, что доктор прописал.-))
Да и раньше-то, в лейтенантской юности, старался не нырять «в глубину» и в злоупотребляющих никогда не числился.
Но от социума трудно было укрыться в то время, тем более что несколько лет пришлось прожить в офицерской общаге (где закалялась сталь) и трудиться в некоторых боевых экипажах, где на этот вопрос была альтернативная точка зрения.-))
Иногда приходилось принимать правила игры.
Как мне довелось быть Дедом Морозом, я где-то уже писал на ветке.
Были, одним словом, моменты, за которые неловко спустя годы.-)
*
Употреблять алкоголь в неприличных дозах я научился в прекрасном городе Фергана, городе моей лейтенантской молодости.
Рвотные, защитные для организма рефлексы моей курсантской юности, я утратил буквально через год жития в славном коллективе офицерской общаги. Было на кого равняться. Гвардейцы, мои старшие боевые товарищи, легко и непринуждённо вливали в себя литр без видимых последствий и только потом решали двинуть ли им в «Дустлик» или продолжать «летать» и излагать друг другу самое сокровенное прямо там, в общаге. Первый вариант (с «Дустликом») был предпочтительнее и с меньшими потерями для здоровья, потому как сулил новые приятные знакомства. Алкоголь растворял стеснительность и скованность, дамы становились более привлекательными, стирались возраст и границы.
Вариант второй (с продолжительными мужскими беседами и периодическим посыланием гонца через забор) был жёстким и бескомпромиссным. Напитки лились рекой, разговор непринуждённо переключался с женщин на работу и обратно. И так до утра. После него, как правило, следующий день выпадал из жизни.
Оглядываясь на прошлое, я могу уверенно сказать, что не всё из той жизни я повторил бы снова, случись мне прожить всё заново. Кое-что можно было бы исправить, подкорректировать, допустим, алкотему. Но…
Но было тогда и что-то подлинное, не наносное, не преувеличенное, а настоящее и честное. И сейчас мне всё труднее поймать то неосязаемое, неукротимое эфемерное чувство радости общения с друзьями, чувство какого-то необъяснимого счастья бытия.
***
А ДР, Николаич, был по плану старшего авиационного начальника.-)))

Анатолий Иванович, если бы у меня ДР действительно был в марте, а Вы сказали, что в январе, то я бы обязательно и в январе отметил.-))
Согласно плану старшего авиационного начальника!
Шутка.-))
Всё верно-21 января.
Ещё раз спасибо всем за добрые пожелания!

Внёс поправку в текст, а за уважительный юмор отдельное спасибо.

Пришла очередная печальная весть: в Краснодаре на 93 году жизни от ковида скончался ветеран полка, старший воздушный стрелок Меднов Николай Иосифович. Труженик тыла в ВОВ, военную службу начинал в г.Фергане в 1949 году в ШМАС, затем в полку ИЛ-28, остался на сверхсрочную. В 1960 перешел на должность авиамеханика 194 гв.втап, затем ст.возд.стрелка. Уволился в 1979 году, ему на смену пришли сыновья - Олег и Виталий. Похороны завтра в 11.00 на Новом кладбище г.Краснодара. Соболезнования родным и близким.

Соболезную родным и близким. Вечная память ветерану….
На ОК есть фотография.

Петрову АА - 70 лет

В любом начинании необходим локомотив. Без Сан Саныча не было бы, скорее всего, тех незабываемых встреч однополчан, которые проходили на базе Твери.
Пусть долго продлятся его годы. Желаю ему сохранять и поддерживать тот оптимизм, который всегда был ему присущ.
Позвонил, поздравил. Сан Саныч передаёт огромный привет всем однополчанам и благодарит за совместную службу и совместно проведённые годы в славной Фергане.

Ежели Костю в управдомы, то ветка умрёт окончательно!

Принимаю слова Сайфитдина как шутку. По-моему только Константин и подталкивает нас к общению, а то уже давно заперлись бы в своих норах.

Анатолий Иванович, абсолютно с Вами согласен: Константин не только "подталкивает нас к общению", но и делает ветку колоритнее своим неординарным подходом к обсуждаемым вопросам. Удачи тебе, Константин Александрович, продолжай в том же духе.

Комп забарахлил, был вне информационного поля несколько дней. С телефона не писал, не удобно мне как-то, не привык.
Сегодня, 9 февраля, День работника гражданской авиации. Всех сопричастных с праздником! У нас достаточно людей, продолжающих ныне работать (или трудившихся ранее) в ГА после дембеля.
Про завтра, 10 февраля, не скажу ничего.
Возможно, что 11 февраля есть ещё какие-нибудь даты или прочие годовщины, связанные с нашим полком.
Обозначу те, которые помню сам. Товарищи дополнят.
11 февраля ДР у Месилова Александра Ивановича. Кто помнит и уважает, можно поздравить. Можно через сайт.
В моей судьбе он сыграл определённую роль по переводу из Ферганы в Тверь. За что ему отдельное спасибо.
11 февраля ДР у Коновалова Александра Николаевича, моего однокашника.
Саши с нами уже нет несколько лет. Про него я писал на ветке.
Это был светлый человек, хороший товарищ и грамотный пилот.
Мне очень и очень жаль, что он так рано ушёл от нас. Я уже писал, что он был лучшим из нас, выпускников 83 года. Но не сложилось, не срослось. Так бывает в жизни. Вечная память хорошему человеку! Помянем пилота добрым словом!
11 февраля не стало Шишляева Юрия Владимировича. Когда мы пришли в полк, в 83м, Юра уже был в Иваново на курсах КК, что само по себе было уже очень круто и перспективно для выпускника 81 года. Он успевал всё в жизни. И полетать и по должностным ступеням продвигаться. Одно другому не мешало. КВС В-747 разве не прекрасный венец карьеры? Ему бы ещё жить бы да жить, да судьба распорядилась по -другому.
Так вот с чего я начал-то? Все трое были работниками ГА после увольнения. С праздником, дорогие мужчины! С праздником тех, кого уже с нами нет и тех, кто носил (а это практически весь наш полк в определённый период) и носит погоны ГА!
Будьте здоровы и счастливы, друзья!

Где-то, выше на ветке, обсасывали тему, что, дескать, а смог ли бы гражданский технарь рулить самолётом и т.д. Ну и уж коль праздник граждан, то про них и отпишу.
Моё мнение было тогда, что это не зависит от принадлежности к пагонам.
Раз уже праздник гражданских спецов случился вчера, то позволю себе припомнить былое и про граждан, в том числе. Про одного знакомого гражданского технаря хочу вспомнить.
В 1997 году была нашумевшая катастрофа. В 90х всё проходило мимо, быстро и скоротечно и шум, видимо, где-то заглох…бандиты кого-то убивали тогда, кого-то и где-то терзали за что-то, резали. Не до авиации было.
И катастрофа прошла, как рядовое событие…Жизнь кипела, одним словом….События перекрывали друг друга.
Но фишка в том, что в катастрофе принимал участие наш однополчанин и мой хороший приятель. Я очень переживал за его судьбу тогда. Но речь не о нём.
Слава Богу, с ним всё в порядке.
https://ru.wikipedia.org/wiki/ ...

Речь о технаре гражданском с этого борта. Зовут его Игорь, а фамилию писать не обязательно.
Порядочный , грамотный, умеющий многое и скромный бортмех.
Спустя годы, мне довелось с ним летать на просторах Африки. Даст фору многим нашим военным спецам и по навыкам и по знаниям.. И под корягу уж точно бы не спрятался в случае форсмажора.
Но тот случай он вспоминал с неохотой. И все авиационные приметы отрицал начисто. Разговоры про всякие там «звонки» и прочее сводил к шуткам.
Прошло ещё несколько лет. И на просторах Суданщины мне опять довелось встретиться с Игорем. Он был тогда в другом экипаже. И вот же судьба-злодейка!
Опять катастрофа! Они взлетали с аэродрома Вау, попали в стаю птиц…… флюгер двух двигателей, тут-же плюхнулись на землю и придавили местную крестьянку (отсюда и катастрофа). Самолёт сгорел начисто, сами все живы, повыскакивали, с разными степенями повреждений. Чудо!
Встречался с ним несколько дней спустя. Фингалы под глазами, побитые рёбра, но орёл!
Намекнул ему, что это уже не «звонок», а «колокол» и пора прислушаться к знакам судьбы. Он отшутился.
Посмеялись, поболтали. Игорь летал потом ещё некоторое время.
Сейчас, насколько я знаю, занимается наземной работой.
Вот такие судьбы у людей интересные.
И не имеет значения гражданский ты или военный, если есть у тебя просто обыкновенный стержень мужчины.

Александр Иванович Месилов ( в свой день рождения) передаёт огромный привет однополчанам с наилучшими пожеланиями.
Жив-здоров, слава Богу!

ЗЫ: прошу пардону за некоторые грамматические ошибки в верхних двух моих постах….То пытался Т-9 освоить, потом плюнул и начал строчить «с листа»..-))

Мои поздравления Александру Ивановичу, моему однокашнику. Здоровья ему и долгих лет. Мне тоже есть его за что поблагодарить. Что-то не могу его телефон найти, прошу передать через ветку.

В ОК ответил, Николаич.