Ofer: про пиво уяснил:) а вот про самоли нет... что же вы в Ивано-Франковске получали то?
Такой вопрос. Экс старший техник Домненского полка Валерий Максименко писал, что три наиболее новых машины они получили у вас. и были это борты 23, 47 и 51 (все 9-13). Получается, что 343 ииап летал на 9-13, а все 9-12 были "пришлыми"?

Еманов. Привет от М.Тимошенко.

Понимаешь, Антоха, я зашел в эту ветку в надежде найти людей, с которыми 15 лет назад "стойко" переносил тяготы и лишения военной службы. Ради этого и ветку эту поддерживал. А пока получаю только "шпиёнские" вопросы про матчасть. Грустно это, однако...
Если ты такой знаток авиации и Миг-29, то догадайся с трёх раз сам. В качестве подсказки могу сказать, что на полёты к нам выезжала сказочная машина, прозванная технарями "Алёнушкой", в которой сидел красноносый прапор с мензуркой. Техник, перед тем, как наполнить своё дежурное ведро из этой машины, обязательно глядел на эту мензурку и сверял совпадение рисок.

Горшков А:
Саша привет! Вчера на Горьковке встретил на попутных Гешку Свиридова. Давай ему сигналить. Темное время суток. Он не поймёт в чём дело. Решил уехать. На светофоре догнал его, открыли форточки, я ему ё.. твою еть! Что не помнишь, с кем в Талдыке летал?! В общем пока мы обнимались, да лобызались народ безропотно это пережидал. Засветись, мы с тобой побщаемся.
КОСМОС:
Большое спасибо. Мише также передавайте привет от меня.

"""Понимаешь, Антоха, я зашел в эту ветку в надежде найти людей, с которыми 15 лет назад "стойко" переносил тяготы и лишения военной службы. Ради этого и ветку эту поддерживал. А пока получаю только "шпиёнские" вопросы про матчасть. Грустно это, однако..."""
2Ofer!Да нормальный , не шпиёнский, мужик Антоха.Дописывает историю(которую мы знаем, но плохо описываем) полков на МИГ29.Из перечисленных тобой фамилий знакома Лёха Фадеев "Фачик" Кача81?
2Еманов.Саша.Историю возврата Мига из Трабзона слышал в Липецке от п/п-ка в большой фуражке(прости, не помню фамилию), при переучивании на МИГ29 (Кокайды)..мы об одном и том же человеке говорим?
Всем привет от братьев Тимохиных , Андрея и Сергея.

ASAT:
Привет Андрей! Да мы говорим о предателе Родины саше зуеве. Его самолет по договоренности дипломатов через пару дней перегнал обратно ст. штурман 176 Гв. иап.

"""через пару дней перегнал обратно ст. штурман 176 Гв. иап."""Понял.Вот ведь как память устроена..фамилии порядочных мужиков забываются, а ..удаков помнят все.

"Понимаешь, Антоха, я зашел в эту ветку в надежде найти людей, с которыми 15 лет назад "стойко" переносил тяготы и лишения военной службы. Ради этого и ветку эту поддерживал. А пока получаю только "шпиёнские" вопросы про матчасть. Грустно это, однако..."
2Ofer: Да понимаю я... виноват если не то спрашиваю... просто той страны уже нет и возможно вскоре никто не сможет толком рассказать о тех "тяготах и лишениях", я же пытаюсь по крупицам собрать из веселых рассказов и прибауток, полноценные истрии... и с моей точки зрения "матчасть" занимает в них не самое маленькое место...
Еще раз приношу извинения за то что не служил с Вами и не могу поддержать разговор о украинском ОМОНе.
2ASAT: привет дружище! я уже привык к такому отношению. к сожалению у нас принято считать "шпиёнством" все что касается конкретики, так что... спасибо за поддержку!

Антоха, зря обижаешься. История это прежде всего люди, а не железки, имхо. Кстати, моя дырявая память нашла неточности в предыдущих моих постах. Спарки 29-ых нам пригнали не знаю откуда по весне 90-го, а 9-13 мы получали летом в Луховицах. После этой командировки я и свалил из Сенной в Москву на тёплое место. Удачи...

"...Еманов:

Антоха:
343 ииап ББ переучился на самолеты МиГ-29 в 1990 году.Да было на нескольких самолетах поворотная часть килей раскрашена в цвет Российского флага. На одном боевом умелец нарисовал двухглавого орла, тож по моему на киле ниже звезды"

В 89-м, господин Еманов, в 89-м.
В мае перегнали первые две спарки, полк встречал под знамя во главе с командиром и начцентра. А в конце мая первая группа возглавляемая, кажется, Должиком (или Довжиком?) уже переучивалась в Липецке.

Ты, если в 90-м там был, может подскажешь, как сложилась судьба Толика Массорова, Володи Дмитриева, Сливинского, Юрки "Ньюпора" (фамилию точно не помню, 85-го Васьки Берегова корешь), Щербакова, Сорокина?
Кто-то вообще там остался из тех, которые первый выпуск лейтенантов готовили?
Ты, кстати, наверно во второй АЭ летал в то время?

2Старый кот
Класс!!! Спасибо за подробности!

to Ofer

Зря Вы так... Форум на то и существует, чтобы каждый здесь, на его страницах нашел то, что ему по душе. Вы - однокашников, сослуживцев, мы - интересующие с исторической точки зрения некоторые подробности. Конечно, Авиация - это прежде всего люди, но не только. "Железяки" - тоже. И самолеты, они ведь как люди, каждый имеет свою судьбу, свою историю... Например я уверен, мало кто из "багайбарановцев" знает, что "родной" самолет полка (получен был с завода) борт 29 продолжил службу в 14-ом Гвардейском и получил там почетное наименование "Имени Героя Советского Союза гвардии капитана Зеленова Николая Андриановича".Кроме того он является одним из 3-х "отличных" самолетов полка.
И никакие мы ни "шпиены"... Антоха вот, пишет историю эксплуатации Миг-29 в строевых частях, у меня интересы немного пошире (фронтовая авиация СССР). К сожалению, из всего летного и технического "братства" буквально единицы понимают, для чего нам все это нужно, за что им, глубочайший респект и нижайший поклон. Нет уже ни тех частей, о которых мы тут речь ведем, ни того государства, небо которого они защищали. Все это - ИСТОРИЯ. И "колупаемся" мы тут за ради того, дабы не изучать ее нам исключительно по буржуйским книжкам и прочим "мурзилкам".

С уважением,
Андрей

Юрки "Ньюпора"...
Юра Непорожний, помню они с Васей Береговый купили старый москвич, на котором в Вольск за пивом ездили. Он под новой общагой стоял ещё.

To Ofer

Олег, тебя помню, служил полгода в Б.-Б., борт 14. Повезло, что очень быстро удалось покинуть это не самое приятное место. Сейчас в Москве, пиши на мыло.

AndyK
"борт 29 продолжил службу в 14-ом Гвардейском и получил там почетное наименование "Имени Героя Советского Союза гвардии капитана Зеленова Николая Андриановича".Кроме того он является одним из 3-х "отличных" самолетов полка."

Извини меня, конечно. Не хочу учить тебя жизни, для этого у меня свои дети есть, но не греет меня, что на какое то железо, которое я принимал в Луховицах намалевали имя заслуженного человека. Так же как и не греет, что Буран, на котором довелось покрутить гайки на Байконуре стоит теперь в ЦПКИО в качестве ресторана-кинотеатра. Железо оно и есть железо, без качественной прокладки путь его исключительно в землю. Это недавно один наш летун очень хорошо показал.

Сорри, подписаться забыл

to Ofer

Учить меня жизни и правда, не стОит. Кстати, у меня и у самого дитя есть.

>...но не греет меня, что на какое то железо, которое я принимал в Луховицах намалевали имя заслуженного человека.

Прошу меня простить великодушно, но малюют обычно на заборах... слова на букву "икс", и прочие ему подобные...

А заслуженый человек воевал и погиб в 14 гвардейском и вполне логично, что по прошествии шести десятков лет в преддверии юбилея части - 65 летия, было принято решение увековечить память Героя-однополчанина присвоением его имени одному из самолетов полка. И да будет Вам известно, что еще в начале 91-ого года Приказом Главкома ВВС предписывалось сохранять на бортах самолетов геральдические элементы (символику, эмблемы), отражающие историю и боевой путь части и принимать меры к восстановлению оных при капремонте и последующей перекраске машин.
Так что ИМЯ на борту самолета, как и гвардейский знак, или орден Красного Знамени - это Вам не слово на заборе...


>Железо оно и есть железо, без качественной прокладки путь его исключительно в землю. Это недавно один наш летун очень хорошо показал.

"Железо" очень запросто может станет "железом" в буквальном смысле (т.е. никчемным куском металла, зачастую покореженным и обгоревшим) благодаря соответствующему к нему отношению со стороны специалистов по "закручиванию гаек" (разумеется к Вам это никакого отношения не имеет, ничего личного). И тут не спасет никакая качественная "прокладка" (хорошо, если успеет "на улицу выйти").

С уважением,

Еманову
Возможно Вы вспомните фамилию и звание летчика вернувшего угнанный борт из Турции и были бы интересны подробности истории с возвращением. а то действительно, угонщика знают все, а вот Люди оставшиеся верными присяге оказались в безвестии...

"""Форум на то и существует, чтобы каждый здесь, на его страницах нашел то, что ему по душе. Вы - однокашников, сослуживцев, мы - интересующие с исторической точки зрения некоторые подробности. Конечно, Авиация - это прежде всего люди, но не только."""!!!
Ofer прав в том , что впервую очередь, вспоминаешь своих боевых друзей, да и по сайтам "лазишь" в поиске знакомых фамилий, аэродромов, частей.
Но когда встретишься с друзьями, начинаешь вспоминать и "железо" и кто и как его "разукрасил", и бортовые номера машин, на которых ушли в последний полёт друзья, и когда это было...Написать обо всем, профессионально, с фактами, с фото не каждому дано.(не каждый из нас В.Н.)Поэтому с уважением отношусь к увлеченным авиацией людям(не путать с журналюгами), пытающимся сделать ИСТОРИЮ-ИСТОРИЕЙ.Почему не помочь?Тем более, не так много просят.
Всем удачи.

2Старый кот
Сейчас прилетел с эстафеты из Гоа на 757.На 76 завязал 20 апр 2004 г-герой Кабул.
2foxbat
Про химиков ofer объяснил авторитетно.
2 Еманов
Привет Сань, позвоню на работу

"...Ofer:

Юрки "Ньюпора"...
Юра Непорожний, помню они с Васей Береговый купили старый москвич, на котором в Вольск за пивом ездили. Он под новой общагой стоял ещё."

Васька купил. У старлея из батальона связи. В 89-м. Обмывали вместе.

2Еманов
Перед дембелем в 93 перегнал 2 боевых и 1 спарку Цхакайскую в Домну.Может одна и латанная зуевская была машинка, но у турок я ее не забирал.

2 нелюбящему трындеть Горшкову А.
Саш, а ты после "руководящей работы" с Лазебным не пересекался?

Старый кот:
Ты, если в 90-м там был, может подскажешь, как сложилась судьба Толика Массорова, Володи Дмитриева, Сливинского, Юрки "Ньюпора" (фамилию точно не помню, 85-го Васьки Берегова корешь), Щербакова, Сорокина?
Кто-то вообще там остался из тех, которые первый выпуск лейтенантов готовили?
Ты, кстати, наверно во второй АЭ летал в то время?

Спасибо за уточнения. Массоров ушел на пенсию и как то на своём мотоцикле с люлькой любезно отвез меня утром на ЖД стацию. Щербаков стал ст. штурманом полка. М.Сорокин (Балу) был ком. 2 аэ, в которой я имел честь служить. Ньюпор и Берегой на момент середины 1993 года честно инструкторили на благо повышения обороноспособности нашей великой Родины.
АнтохА:
Привет. К сожалению фамилия человека, который перегнал с чужбины угнанный предателем самолет, мне неизвестна.
Я сегодня свяжусь с приятелем, кот. там служил. Думаю он нам поможет.

ASAT:
Привет Андрей!

capt Dmitri:
Привет Дима!

АнтохА:
Обратно самолет перегнал заместитель командира 176 Гв. иап подполковник Шатравко Сергей Борисович.

2Еманов

Спасибо. Как я понял, многие остались жить в Сенной.
А каким ветром Мишу Сорокина так понесло, он к нам в 88-м капитаном пришёл во второе звено, точно помню.
Мужик, конечно, граммотный, но у вас в 1-й АЭ вроде своих дикорастущих хватало.

Еманов: Всю большую военную тайну выдал...
capt Dmitri: А кто такой Старый кот?
Горшков А: Саша, здравствуй, наилучшие пожелания от ведомого, у которого ты был первым ведущим в строевом полку. А Лабезный в Харькове...

capt Dmitri:
Дим, контакт с Лазебным был у абонента этого форума Миха-74, у него и адрес был вроде. По моему, Володя в Харькове пенсионерит, найду фотографии с их встречи выпускников ХВВАУЛ- пришлю

Братцы-талдыкцы, всем большущий привет!Лазебный сейчас в Волчанске, регулярно с ним созваниваемся и видимся.В прошлом году он получил квартиру в Шебекино, перед новым годом у него случился микро-инсульт, лежал в больнице, но вроде все обошлось. Надеюсь, что в этом году приедет.

Для Горшков А:
По прежнему лепите с Лазебным пельмени?:))) Наилучшие пожелания тебе и ему, здоровья и удачи.
Васин Сергей

Для Анонима:
Нет Серик, с пельменями завязали, но за стаканчиком виски всегда вспоминаем Казина-Васина.Так что если икалось, то это мы.

Горшков А:
Может и меня иногда?

Старый кот писал:
В мае перегнали первые две спарки, полк встречал под знамя во главе с командиром и начцентра. А в конце мая первая группа возглавляемая, кажется, Должиком (или Довжиком?) уже переучивалась в Липецке.

Что то не получается у меня такой расклад. В конце мая или начале июня приехали люберецкие ребята и начали читать теорию тех. составу. Прекрасно помню как из посменно-спаренной потовыжималки очутился в тех. классе в военной форме с ручкой в виде самой большой тяжести. Потом группа поехала в Цхакай, а течевцы в Ивано-Франковск. После возвращения тэчевцев поехала наша группа, а из Цхакая пригнали первую партию. Но это было не раньше августа, по моему.
Вобщем что то тут не то. :)))

Еманову:
Саша, ну как же без тебя. Ваш выпуск был самым приличным, все стали настоящими истребителями. Одни Мары чего стяли, а уж подготовка к ним, просто песня.

Для Горшков А:
+++...за стаканчиком виски всегда вспоминаем ...+++
О-о Саш, жизнь удалась, судя по всему:))) А Казин меня все время красным вином поит, эстетствует что-ли?:)))

2CUCUMBER
Дань красненькому-не эстетство, а отдых от виски, которое на черном континете значительно больше надоело, чем "жигулясы сырасы" в Талды.
2Старый кот
Гена, а ты , наверное, затариваешся в Шарге в dutyfree, в Аджманской "Марине" или в "Барракуде" Ум-аль-Кувейна.Там по-моему и парковка для Цессны рядом.

Славные Багай-Барановцы!
А как сложилась жизнь у нашего командира "маво полка"-В.М.Шульгина?Незаурядный был оратор(Жванецкий отдыхает).Неужели так и не дали генерала?

capt Dmitri:

Дим, терпеть не могу виску, а вот красненькое - почаще бы... И побольше:))) да работа, мать ее... Привет домочадцу:)))

Дима, Сережа, Саша привет!
Про Шульгина могу сообщить следующее. Как и все люди болеющие манией величия закончил прямо скажу не важнецки. Лично я с Вл. Михайловичем встречался в академии 10 лет назад. Он будучи нач. Борисоглебского центра переучивания летного состава жаловался мне, что у него самолетов на две дивизии, летного состава в подчинении на три дивизии, а генерала не присваивают. Через некоторое время Шульгин убыл в Читу на повышение. Далее рассказываю со слов сослуживцев. Поехал Вл. Мих. в местный госпиталь проходить мед. комиссию, случился конфликт на пустом месте. То ли не так встретили, или не так посмотрели. Он упёрся и пошел на обострение. В общем победила медицинская молодость. Списали нашего "героя" с летной работы.

2Еманов
Только не встретили , а "встренули". Маво изъяснялся на самобытном рязанском диалекте.

Да уж, мамукин афоризм "ушки надо держать топориком" запомнился сильно.

Для Еманов:
Саня, привет!

Парни, может кто помнит Петра Чикова? По "инфе" служил в Багай-Барановке с 86 по 89, а может и далее КЗ (ранее летал на Миг-25, в Чугуевке Приморского края и ГСВГ). Служил с ним в Приморье, дружили семьями, хотел бы найти его.

2 ХВИ
Петр Федорович Чиков при мне 88-93 г был КЗ 2АЭ.Ходил с расстегнутым кителем за что его дергал зам.по летной Барков А.И.

ХВИ:

А мне у Петра Федоровича запомнились рассказы про службу на Востоке в Авиации ПВО. ДОСы так близко были построены к полосе, что у полка норматив из положения лёжа в кровати был 30 минут. А ещё его выражение, я знаю, что Вы знаете, но мне положено это сказать.

tu capt Dmitri, Еманову
Ребята, спасибо за инфу про Петьку Чикова, это точно он! Если есть возможность - маякните, где его можно найти. Если есть с ним связь (хоть через кого-нибудь) сообщите, что с ним, его супругой Любой и сыновьями хотят связаться старые друзья и сослуживцы по Дальнему Востоку по фамилии ХВОРОСТЯНКО Василий и Наталья. Майл есть на ветке!

Возможно вы вспомните нестандартные ситуации случавшиеся с летчиками за время эксплуатации в Багай-Барановке двадцать девятых? Естественно что интересны ситуации из которых летчики выходили с честью (слава Богу и мастерству, что других и небыло - иначе пресса бы растрезвонила)
Еманову:
Спасибо, что уточнили фамилию летчика вернувшего "беглеца" Родине:) Торжественно обещаю сделать максимум для того чтобы эту Фамлию в будующем вписывали в книги о МиГ-29!!!
Разрешите еще пару вопросов задать? Как Шатравко С.Б. попал к самолету? Имею в виду следующее, он туда прилетел на полковой спарке/на заправщике или его по дипломатическим каналам доставили "по земле"?
Можно ли уточнить позывной НЕСУЩЕСТВУЮЩЕГО (подчеркиваю это специально для болеющих шпиЁноманией) аэродрома в Цхакаях? Тоже самое интересно по ББ. Точную дату когда тот полк получил МиГ-29?

Из нестандартных ситуаций, вспомнилось. На Миг-29 СОК не сравнить с 23-им. Сначала у инженерной службы от экрановских плёнок коленки дрожали, но не долго. А вот с "Тестером" проблема была. Им стала заведовать группа САРП, а её начальнику с велосипедным образованием показания тестера были всё равно, что китайская грамота. Но без подтверждения, что по тестеру с бортом всё ОК, он боеготовым не является, а значит и в небо ему дорога закрыта.
Так вот приходит к самолёту Набоков, мы с техником докладываем, что всё в норме, только тестер не готов. 5 мин. не готов, 10 мин. не готов (я по ромашке запрашиваю через каждую минуту). Через 20 мин., Набоков поворачивается ко мне и говорит: - Передай ...(фамилие начальника групы СОК), что он мудак.
И пошел в стартовый домик.

Capt.Dmitri

Я, Дима, затариваюсь исключительно в Дюбаях по лицензии. Увы, в "Марине" и в "Баракуде" давно бодяжат даже фирменные французские вина, не говоря уже о висках. Дешёвое хорошим не бывает. А вот покататься мотаюсь как раз в OMUQ, - нет заморочек с пропусками для пассажиров да и Цессны новенькие, навороченные автопилотами, GPS-ками с экраном в пол приборной доски и прочей ненужной хернёй.
Ты из Жуковского, я так понял, окончательно съехал?

2 Ofer

А ты не в курсе, куда Набоков пошёл после Б-Барановки?

2 Антоха
В июне 90 получили партию 9.13 в Луховицах.Двигатели на них стояли с новыми графитовыми уплотнителями.За год в полетах выбило масло на примерно 18 РД-33.Старались на машину устанавливать 1 новый и1 старый , но надежный движок.В Горьком тоже забирал спарки. 2 машины попались с двигателями проблемной серии.Бодались на заводе 3 недели.Все равно пришлось принять.Отказы бывали разные у нас с Васей Берегим -на пилотаже разрушился воздухозаборник -обечайка улетела в компрессор.Терял бомбы с Витей Ивановым на выруливании на полигон.Саша Семенов потерял фонарь на спарке.Шла обыденная летная жизнь.Летали много и интересно.В нищенских, голодных условиях выручали 9.12 Меняли в деревне спирт на мясо, картошку.Отдельная история-перегон 36 цхакайских машин в Домну.В этих экстримальных перегонках бессменно лидировал п\п-к Александр Иваныч Барков.