Они что без вибрации летают?

А что контровка единственный метод?

Да полно там этой контровки, не колотитесь!

Разумеется проволочная контровка не единственный метод. А какие медоды у них используются? Просвятите плиз.

Всяко бывает. Случается, гайки ставят с пластмассовым пояском - и все. Стремное это дело - вдруг кто-нибудь гайку открутит, а потом обратно ее же и завернет по жадности. И пиши пропало. Беда с этими иномарками :)

У них официально допущено использование гаек с капроновым контровочным пояском, AN365 или соотв MS...Называют в литературе обычно Nylock nuts. Обычно они в более-менее ответственных местах сажаются на жидкий фиксатор резьбы (Loktite или аналогичные) - двойная фиксация. Всегда используется металлическая контровка (корончатые гайки, болты с отверстиями и т.д.) там, где хотя бы теоретически возможно взаимное проворачивание, скажем, болта и гайки.
Что касается повторного использования...Некоторые источники говорят, что использовать не более 2-3 раз. Некоторые - что использовать до тех пор, пока не будет наворачиваться от руки (где тут вставляют рожу с волосами дыбом?). Серьезный народ использует один раз и держит в ангаре специальный стеклянный сосуд с царской водкой, куда использованные и снятые с изделия гайки безжалостно топятся - от греха.

Во как...Теперь буду знать, что латинский алфавит форум сам кириллит...Соотв., в тексте было AN365, MS и Nylock Nuts :)))

"Серьезный народ использует один раз и держит в ангаре специальный стеклянный сосуд с царской водкой, куда использованные и снятые с изделия гайки безжалостно топятся - от греха. "

В высшей степени грамотно. Лишь бы не выпил кто. Водка ведь :)

Не, ну там же народ серьезный. Им не до этого...

Если Вы учили теоретическую механнику то знаете что пара винт гайка самотормозящяя. Если нет зазора то гайка не открутится. На этом принцепе делают самоконтрящияся гайки. На самолётах эксплуатируемых в бывщем ГДР кантровки было таже меньше чем на машинах в Союзе.

Да не ссыте, контровка используется. Только на порядок меньше . В основном стоят везде самоконтрящиеся гайки и ШРы тоже конструктивно сделаны так что не открутятся. Просто на советской технике стояло все привязное на проволоку-контровку из за дешевезны , а на западной все самоконтрящееся из за экономии времени. На ил 62 часто контрование ШР в труднодоступных местах занимало времени в несколько раз больше чем замена самого блока.

Myi delaem G-100, G-200 -Israel Aircraft indastry
Kontrovka est' vezde.Neskolko sposobov:
1.kley tolko vmalopodvignih soedineniah.
2.Kontrovka v osobo vagnih mestah ili pri nevozmognosti drygigi sposoba
3.vypravlenii dvoinaya kontrovka- shplint + prujinnaya shaiba(koltzo)ydergivaet bolt dage pri otkryhivanii gaiki
4.samokontrashiesya gaiki so spetzialnyim profilem rezbyi
5.Nekitorie firmyi ispolzyyut spetzialnyi~ trosik szadelkoi na kontzah vmesto provoloki dlya kontrovki
Sorry translit

Спасибо за участие, у меня следующий вопрос:
Не уменьшается надежность соединения при использовании клея? И до каких пор мы будем контрить проволокой отеч. ВС? Делаем КВР-3 с демонтажем г/а, на эту контровку уходит уйма времени.

zakagite spetzialnyi instrument i ne muchaites s kontrovkoi
http://www.coonr.com/Safety_Wi ...
naprimer takoi
sorry translit

Контровка проволокой очень нудная работа (надо свить проволоку плотно и равномерно, от и до определённого места, продень её в контровочные отверстия и снова свить. Гораздо быстрее, иметь дело со стопорящими элементами, кстати, не менее надёжно.

sposob kontrovki vibiraetsya na stadii proekta.Vi mojete izmenit cherteji?Proshe ispolzovat plier dlya kontrovki kotorii zakrychivaet provoloky sam.Smotret ssilky.Protzess kontrovki prevrashaetcya v ydovolstvie.

Чтобы не мучиться с контровкой, буржуи придумали специальный контровочный инструмент "твистер". Он зажимает контровку, зажим фиксируется, а потом надо потянуть за ручку, такую же как на детской юле (только на юле нажимают). Твистер, вращаясь, туго скручивает контровку. Фсё.

Отлично, спасибо, надо перенять их опыт.

Не подскажите, где в России можно его приобрести ?

Пока нигде. У меня были пара штук, самому были не нужны - отдал мужикам.
Теперь понадобились, т.ч. буду заказывать у буржуев. Их бывает несколько разновидностей, см. напр. http://www.wicksaircraft.com/c ...

В России твистеры продают, завтра приду на работу, посмотрю реквизиты и опубликую

На страничке предложено 2 вида:
7 дюймов и 9 дюймов. Это разделение в зависимости от толщины контровки? Меня интересует контровка 0, 8. Просвятите please.

Думается, не по толщине контровки, а по размерам инструмента.
Это плоскогубцы со скошенными носами. Между ручками - винт со спиральной нарезкой и защёлка для зажима контровки фиксацией ручек.
Контрить действительно удобно и быстро. Контровка желательна не хрупкая.

Razlichie razymeetsya po razmery instrumenta.
Ect' obraztsi kotorye mogyt zakrychivat' provoloky i po chacovoi strelke i protiv.Ochen' rekomendyuy.No takie razumeetcya doroje.

По поводу заказа твистеров позвоните в Москве по номеру 785-62-35, 452-3142, фирма "Техком-Трейдинг",
e-mail: techkom-trading@mail.ru Продают инструмент производства фирмы "Facom", сертифицированный для работ по обслуживанию ВС.
У них контровочник (твистер) называется locking-wire pliers, рекомендую модели (каталожные номера) 445.8R, 445.8DS, 445.10DS Первая позиция больше подходит для спецов (ручки короче, можно залезть в труднодоступные места), вторая длиннее. за один оборот можно полностью законтрить гайку, у третьей обрезиненные губки, при откусывании обрезки не летят в глаза. Успехов!

Все ихние технологии конечно хороши, только попробуйте пройти с ними НАШ техком - придется перекручивать половину гаек :))))

И сорвать коннтровку плоскогубцами тоже особо не получится, особенно если она импортная нержавейка, просто отверстия разрывает. Это было одно из первых о чем меня предупредили на импортной технике.

Анекдот на тему.
Упал транспортник в джунгли, все живы и здоровы, но вот беда - туземцы поймали экипаж, связали всех и решают, что делать дальше. Утром смотрят - борттехника нет. Кинулись, нашли, приводят его к вождю. Вождь спрашивает: 'мы тебя привязали таким узлом, который никто не развяжет, как ты удрал?' А борттехник отвечает: 'узел завязать завязали, а законтрить забыли'.
Кстати, и на отечественных контровка не везде. Например, нет на гайках фитингов трубопроводов кислородного оборудования, но есть метки. Сколько ни спрашивал, почему так, никто не знает.

Дядя Изя, таки респект (снимая шляпу, с достоинством кланяется). А есть что-нибудь такое, что Вы бы не знали?

А на нашем самоле давеча какой-то птиц отложил 2 яйца в гнезде из контровочной (между прочим) проволоки (зарраза). А если бы не было в Судане советской техники, то птицы вымерли!!!

Зил-62!
Ну приятно, черт побери, читать такое на ночь!
Респекто!!!

а ещё на некоторых твистерах стоит рычажок направления контровки.По часовой или против.Удобная вещь

Facom'овские твистеры мне лично не нравятся, я предпочитаю брать Snap-On (признанный инструмент механиками всего мира):
http://buy1.snapon.com/catalog ...
В Москве этим иструментом торгует фирма AGA (http://www.agah.ru/snapon1.php), в их центральном магазине на Ферсмана расположен специальный отдел, где серьезные мужички посветуют что выбрать из каталога, а так же много чео в наличии имеется. У большинства инструмента из Snap-On'а пожизненная гарантия. Причем цены в России на него зачастую ниже чем в Европе, я сравнивал в Англии и в Германии. Там столько фитюлек интересных всяких, глаза разбегаются! Я когда приходил заказы из каталога получать еще докучи докупал полные карманы всегда:-)! Сейчас еде в Штаты, там говорят он дешевле в пару раз, хочу привезти себе полный комплект на самолет. В пользу этой марки говорит хотя бы то, что механы в Англии, которые покупают инструмент для работы на собственные деньги, предпочитают именно Snap-On.Я был конечно в шоке: к пенсии у опытного слона скапливается инструмента на несколько тысяч фунтиков. Все держат его в красных фирменных телегах и считают своим долгом облепить наклйками из всех городов, где побывали по работе и не только:-)))!

Чего вы мудрите, клеи, нейлоные вставки - просто на западной матчасти в основном профили резьб другие, предотвращающие самоотворачивание или легкосъемные контровки типа пружинных замков и т.д.. Все это требует более высокой точности изготовления, но зато позволяет снизить трудоемкость обслуживания и повысить надежность авиатехники. А у нас труд технаря никогда не ценился, потому и контровка, и агрегаты засовывают так, что не подобраться, особенно Олег Константинович это любил...

Недавно болты крепления тарелки авт.перекоса AGUSTA контрил родной 0.8 .
Всё что создано народом должно быть надёжно законтрено.

Не рекомендую использовать эти приспособы с отечественной контровкой: рвётся, зараза! Про 0, 5 вообще не говорю, но 0, 8 рвётся в 50 процентах случаев.
С импортной проволокой работать этим инструментом-одно удовольствие, процесс контровки ШР длится 15-30 сек.
Инструмент- Snap-Оn всемирно признан. И заслуженно!

Мальчишкой на свалке милевского ЛИКа лазил по останкам S-58, купленного Хрущевым. Поразили как раз гайки с капроновой втулкой на резьбе на болтах (похоже, из дюраля) и трубопроводах (сплав алюминия с красивым синим анодированием) и отсутствие контровки, хотя аппаратура в хвосте была закреплена на противовибрационных демпферах, трясло там, судя по всему, нехило.

Аноним:

Если Вы учили теоретическую механнику то знаете что пара винт гайка самотормозящяя. Если нет зазора то гайка не открутится. На этом принцепе делают самоконтрящияся гайки. На самолётах эксплуатируемых в бывщем ГДР кантровки было таже меньше чем на машинах в Союзе.
00%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%
Обсуждается практическая механика, а не теоретическая. То есть практическая описана в инструкциях, а не в учебниках.

классный ресурс подсказали

Снапон - штука неплохая, вот только они перенесли производство из США в Китай, отсюда и цена соответствующая. С падением цены упало и качество изделий. Американцы кинулись было производство вернуть восвояси, но поздно - где людей соберёшь, все ведь разошлись по городам и весям необьятных Североамериканских Штатов. Я предпочитаю Stalwill - производство Германщины. Хотя - всё это дело вкуса! Кому нравится арбуз, а кому свинной хрящик.