Под началом Сергея Горлова служил 3 года в Оренбурге. Считаю разговоры о том хрустальным он был или не очень просто идиотскими. Горлов был таким как мы все. Он был на работе(а работаем мы для того , что бы наши семьи жили как люди), а что грузили в самолет эти козлы он скорее всего не знал. Я очень прошу, кто знает как развивались события ответьте.

да, кстати, а причем тут Ликаренко (старший/младший)? это ж Воларе.

То Б/и: Ничего ты не понимаешь! Хрустальным его звали еще с лейтенантских времен. Просто его отец был директором завода в Гусь Хрустальном.

О том , кто его отец знают все, кто с ним служил. Просто в данном случае называть его "хрустальным мальчиком" как-то не очень уместно.
С уважением ко всем участникам форума.

To Андрей Не с лейтенантских, а с курсантских

http://il76-4l-zil.narod.ru/ - Памяти экипажа посвящается.

Олег, Игорь! - Спасибо за память. Соболезнования Всем -Земля пухом...

ИНЖЕНЕРУ: Прилетел на форму.

Известны результаты идентификации фрагментов тел?

Известны результаты идентификации фрагментов тел?

Обращаюсь ко всем, кто знал Сергея Горлова, командира экипажа самолета Ил-76, сбитого 11 ноября над Кабулом. Меня зовут Анна, я училась с Сергеем в одном классе. Сейчас - журналистка, работаю в Германии. Гибель Сергея - большая потеря для его одноклассников. Я пишу очерк о Сергее для газеты города Никольска, откуда мы родом (а не из Гусь Хрустального, как здесь писали. Отец Сергея, Виктор Иванович Горлов, был директором Никольского стеклозавода. Его помнят как очень хорошего человека и прекрасного руководителя.)
Хочу написать о том, каким помню Сергея по школе. Но очень бы хотелось включить в этот материал небольшие воспоминания летчиков, с которыми он служил, кто знал его. Очень прошу откликнуться на эту просьбу.
С уважением Анна Антонова, собкорр газеты "Московская правда" в Германии.

UP!

up

У нас информация по этой катастрофе самая противоречивая. По нашей информации борт взлетал с Кабула с курсом 285 набрал 100 эшелон и по ущелью собирался уходить на Баграм. Какая загрузка у него была не знаю( пока нет информации). Навстречу ему из Баграма шел борт . Диспечер стал их разводить . Ил отвернул Влево (на запад), а там горный хребет. А шел он ниже безопасной. Ну а результат сам понимаешь какой. С Горловым летал в одной из командировок. Он был тогда инспектором.
В декабре был в Кабуле.Вообще там страшно летать. Мы летели на 290эшелоне туда, а нам на встречу на нашей высоте шел еще какой-то борт. Сейчас правда америкосы установили туда VORDME и по запросу работает ИЛС, но пока никакого РЛ/контроля. Заход визуальный.

.......

Сергей, светлая тебе память!

А Лёвин опять пытается лезть в депутаты-2006

загрузка была 8 тонн продуктов питания

А известно о "черном ящике" и расшифровке?

...каких 8 тон продуктов.???...посмотрите на фотографии с места катастрофы....небыло столкновения с землей. Борт взорвался в воздухе!!!

Борт разрушился от столкновения с землей - однозначною. Это со слов человека, который был на месте катострофы. Судя по всему из-за низкой облачности (или тумана) экипаж перепутал баграмскую долину с долиной перед крайнем плоскогорьем и пошел на снижение (после того, как американский диспетчер развел встречные самолеты "left, left").
Сам неоднократно бывал на местах аварий (без гибили экипажа). Характерное расположение двигателей и разброс обломков от столкновения с землей.
Американцы отказываются предоставить свои записи переговоров их диспетчера с экипажами.
Идентификацию тел проводят, только с по требованию пакистанской стороны (1-их гражданиен), наши не хотели проводить идентификацию.
На встречу шли 4L-AIL и 4L-ZIL

идентификацию еще не провели? Результатов нет?

Как дополнение.
1.Все 4 движка на месте.
Если б ракетой, то одного ест-но не было.
2.За перегруз им не платили, поэтому перегруз исключен.
3.Самолет упал в стороне от тассы - увели его туда. Ошибка диспетчеров (скорее всего).
4. Экономили топливо - быстрое снижение + ошибка штурмана.

Горлова знал лично. С месяц-полтора работали вместе.
Когда уходил от нас, сказал, что обязательно вернется.

Царствие небесное...

Экспертиза еще не закончена.

Уважаемый Аноним, хватит пудрить людям мозги...от столкновения с землей самолет на таком большом расстоянии нерассыпается....Самолет падал с воздуха уже взорвавшийся...'это однозначно!!!!.Если хотите можем поговорить на эту тему в привате maibogin@mail.ru

SERDG СВЯЖИТЕСЬ СО МНОЙ, ОЧЕНЬ ПРОШУ.
ЕСТЬ ТЕМА. ТЕЛ.89055791888 СПАСИБО

SERDG СВЯЖИТЕСЬ СО МНОЙ, ОЧЕНЬ ПРОШУ.
ЕСТЬ ТЕМА. ТЕЛ.89055791888 СПАСИБО

.....

http://www.ringtones-dir.com/d ... download ringtones. nokia ringtones: Best free samsung ringtones, Cingular ringtones and more, Ringtones for free. [url]http://www.ringtones-dir.com/f ... [link=http://www.ringtones-dir.com]ring tones[/link] From site .

http://www.ringtones-dir.com/get/ ringtones site free. Best free samsung ringtones, Cingular ringtones and more, Ringtones for free. From website .

Левин-Левин......"...трудно убить первый экипаж..."-его слова.Гад!
В депутаты не прошел.Начало его конца? Хотелось бы чтобы так было.За слезы наши по его вине...

Аноним:
Как дополнение.
1.Все 4 движка на месте.
Если б ракетой, то одного ест-но не было.


Не факт, конечно.
Сам был очевидцем в 1987 г. посадки в Кабуле двух Ан-12 (в разное время, конечно) с поражением Стингером (крайний правый двигатель, помнится) и ничего - двигатели на месте, не горели, у одного даже работал до посадки и выключения, хотя Стингер залетел прямо в сопло.
После этого (зная о неэффективности 1-го Стингера по многомоторному), сбили Ан-12 двумя Стингерами, тогда, действительно, секунды через 4-5 отвалилось крыло.
Никто не спасся в этой трагедии, ни экипаж, ни замена, летящая в Джелалабад, фактически 1-й день в РА...
Светлая память.

Горлов у американцев был мечанный пилот. Они прекрасно знали, что он командир из ВТА и нарушал схемы полётов в зоне ответственности американцев в Ираке, в Афгане не получилось. Нравилось ему на нервах американцев играть.
То что он так летал, это не со слов очевидцев. Это резюме членов его экипажа, которые летали с ним рашьще.

НЕСТОР, удалите, пожалуйста, моё сообщение в этой ветке (содержащее только ссылку на a-s.net)!

И это сообщение тоже, конечно...

Еще бы.

"The Ilyushin was struck by a Stinger missile at FL255."
Ракета, конечно, упала сверху...

2Андреас:
Засунь свой пост себе в жопу, падла!

The cargo plane was chartered to fly communications equipment

Скорее перевод будет такой:
Самолет был зафрахтован для перевозки оборудования связи.

Как быстро время летит...

...

svetlaya im pamyat....

vsem inspektziyam poher kak vsegda. vzyali babki i zatknulis.
myi teper sami sebe i letchiki, i rassledovateli...

Т.е. ясности в этой катастрофе так и не появилось?

Сергей:

Опять Левин угробил очередную машину и экипаж?

11/11/2005 [16:22:27]

Да....опять. Ну Бог-то не фраер.
Сейчас разворачивается активная компания по поводу и Левина и его подельников.На его совести еще и поддельные свидетельства о смерти некоторых членов экипажей и непохороненные до сих пор тела....

А ребятам
и семьям мужества.

21 октября состоялись похороны.Год ждали свидетельства .Страховку никто платить не хочет.Вот такие дела.....

up! 4 года