Отзовитесь, кто служил в 240 полку в период 1970-1973 гг. в Быхове
и помнит Щербакова Владимира или Гроскрейца Леонида.

юра.н.:

Чеканцеву
Геннадий Гаврилович, по поводу Чернобыля.Вы наверно помните сколько мы снимали и вывозили зараженного грунта.В прогибе ВПП, помню было до 300мкр\рнг, но полосу не вывезеш.Со стороны гос.и правител.профилактических мер к л\с не припомню, единственное, что нас "разогнали".

Если смотреть по карте зараженности,
http://upload.wikimedia.org/wi ...
то а/д Быхов, находясь на расстоянии 237 км. от Чернобыля, пострадал больше чем находящийся ближе а/д в Бобруйске или Чернигове. Поэтому нашу 57мрад разогнали в первую очередь.

все таки дивизию подвели под монастырь по договору о сокращении обычных ВС в Европе, горбачев согласился включить морскую авиацию в этот договор

При катастрофе в Николаеве в 1989 г штурманом экипажа по моему был Ручько или Рудько (штурман эскадрильй у комэска А.Грибанова)фамилию точно не помню. Я с ним в начале 1989 года первый раз и вылетел на Ту-22м2 (сверхзвуковая зона по треугольному маршруту вокруг Крымского полуострова). Только отлично запомнил чему он меня учил. При взлете руки на приводах-один глаз на скорость другой в зеркало.

2 lav:
Тяжело наверное было так летать - руки на приводах?
Ну в смысле кайфа никакого, сплошная готовность к немедленному прыжку?

Александр, а чем занимаетесь в Новой Зеландии?
Страна интересная?
Какие-то сравнения можно сделать с Белоруссией?

...чтобы ветка развивалась нужно сменить название.
Мало людей будут набирать в поисковиках: 57 мрад( 170 , 240 мрап, 233 отэч и другие)-на связь!
Нужно сделать как-то проще, к примеру: Быховский аэродром.

Вот, появилась ветка
Быхов: 57 мрад, 170 мрап, 240 мрап, 233 отэч и др. друзья. Сердечный
Предлагаю продолжить общение только там. Для напоминания: всё здесь опубликованное скоро исчезнет.

Чеканцеву Г.Г.:

Не самое правильное ваше решение, Геннадий Гаврилович!
Вместе с этой веткой, исчезнет масса информации.
Поступили по командирски, не посоветовавшись с личным составом, а жаль. При командовании эскадрильей это конечно хорошо - единоначалие, но здесь нужно было учитывать мнение всех участников ветки, а также мнение того человека, кто впервые ее открыл. Все таки это пока единственная дивизионная ветка, которая дожила до 11 страницы. Скорее всего накроются обе ветки, ибо неизвестно какую надо поддерживать.
Сожалею.

Александр:
Спасибо Валеру Бетева определил-идентифицировал(правда с трудом)..Годы...

2 Развитие быховской ветки :

Чтобы ветка развивалась, ее нужно развивать и поддерживать, а не выступать в роли Гапона с идеей смены названия и последующей утратой массы бесценной информации на существующей ветке.

Ветка МА уже 148 страниц и работает - нормально.....

2 morlet:
Кстати, ее тоже несколько раз предлагали улучшить, переименовать. Хорошо хватило мудрости ничего не менять и она стала самой популярной на форуме. Нет веток Дальней авиации, Истребительной, армейской, а ветка Морской авиации продолжает жить своей интересной жизнью. А уж информации там накопилось!
Так что предлагаю не чудить, а беречь то что есть.

поддерживаю....

...очень много людей помнит и вспоминает службу в Быхове, и, конечно, ищут в инете...Лично я случайно забрёл сюда, по подсказке.В поисковиках набирал совсем другое...А информацию уничтожать, конечно, не нужно.Скопировать её и на новую ветку...

...к примеру, первая страница ветки "Калининградское ВАТУ" появилась 10.02.2005.
И уже 135 страниц!!!
А первая страница ветки "57 мрад( 170 , 240 мрап, 233 отэч и другие)-на связь!" появилась 09.10.2005.
И всего 11 страниц???
Название должно быть попроще, ведь явно ищут в инете...

Где живут мои друзья?
И, дыханье затая,
Уж через Windows
вглядываюсь я..
1.02.07 г. 12:28 Мск.вр.

Кому живётся весело вольготно на Руси?
Начальникам физической, всем зам. по политической и службе ПДС!
Пишу, как и вчера - "слёту". Временно открытая ветка справедливо отвергнутую большинством. В предыдущих сообщениях я не упоминал Карандака. Когда, однажды, Федин Иван Дмитриевич предложил сесть в газик, то Владимир Иванович стал торопить меня, подталкивая к задней дверце, а я ему заметил: "Важно не просто сесть, а знать кто, где и когда выйдет", пропуская его вперёд. Он не сказал где будет выходить, но потом в другом уже случае, глядя ему в глаза, я заметил, сказав спокойно, так как он не ответил на мой вопрос, и даже не посмотрел мне в глаза. Сказано было: "А вот теперь вы подумали правильно".
После чего он вновь перевёлся на Дальний Восток, а я зарекомендовал себя как читающий мысли начальства и подчинённых, но не считающийся с их мнением, а действующий только "правильно".
Важно уметь нести ответственность за свои поступки. Хорошо, когда есть уверенность в будущем, и даже, казалось бы, просчёты помогают понять правильность первого решения.
Невозможно порой показать неверность плохого варианта, если этот вариант не будет показан.
Как отмечал зам командира 170 полка полковник Воскресенский после того, как он побыл командиром транспортного полка в Храброво, при встрече с однополчанами уже в качестве представителя службы по борьбе с лётными происшествиями: "Для того чтобы бороться с авариями и катастрофами - они должны быть, тогда можно научиться борьбе с ними, собирая точные данные по времени, месту и истинным обстоятельствам, а не подтасованным фактам".
Кстати, как говорил в звании полковника Троицкий в Николаевском центре, рассказывая о каком либо лётном происшествии, а "есть ли свидетели здесь этого события, или даже участники?". Ведь истинные факты покажут не просто "факт": "Мол, или он шубу украл, или у него украли". Как говорят в Одессе: " Это две большие разницы".
Так что, не рисуясь каким-то оправдателем своих поступков, просто рассказал здесь, что гороскоп, построенный на момент создания этой временной ветки, просто вскрыл и показал то, что уже история. Ведь история не имеет сослагательного наклонения.
Не даст соврать Романов Евгений Алексеевич, что, встречаясь с ним в Киеве, я рассказал о том, что распад СССР уже был предрешён. Это было напечатано в 1990 году. Чёрным по белому напечатан был прогноз о то, что ветер не будет гулять по просторам уже несуществующей державы, будут созданы новые структуры.
В 1991 году я ему сообщил о своём выступлении на проходившей третьей астрологической конференции, о том, что самая большая группа была из города Николаева. Там, кстати, были морлёты, которые занимались нетрадиционным прогнозированием, экстрасенсорным воздействием, НЛП и прочим ДЭИР.
Интересно, что настоящий астролог показывает варианты будущего, а не указывает один лишь единственный путь.
Интересно и то, что гороскоп, построенный на момент около полудня 6.08.1912 года нов. стиля: "Спуск на воду первого гидроплана", то есть "Рождения морской авиации" говорит о серьёзных трудностях именно в это время, когда проявляется так называемая квадратура (360 градусов, делённых на 4), что, ввиду наклона Земли заметно для возраста от 85 до 95 лет. Это очень грубая попытка хоть что-то объяснить наглядно.
А в этом сообщении я убедительно прошу всех не поддерживать эту вновь начатую ветку
"Быхов: 57 мрад:", а хранить то, что уже существует не один месяц, то есть:
" 57 мрад( 170 , 240 мрап, 233 отэч и другие)-на связь!"
Был пробел после 170, теперь его нет!!

Принимая всю полную ответственность на себя, скопировал, сохраняя орфографию, всё с ветки
57 мрад( 170 , 240 мрап, 233 отэч и другие)-на связь!
на новую ветку
Быхов: 57 мрад, 170 мрап, 240 мрап, 233 отэч и др. друзья Сердечный:
Исключён только излишний дважды продублированный текст о составе морской авиации.
Важная окончательная, убедительная просьба не возвращаться на эту "без слова Быхов" ветку!!

Ещё пр Быхов
http://www.avia.ru/forum/8/9/6 ...

2 Развитие быховской ветки :
Вот этого я и опасаюсь. Не зная, что есть ветка 57 мрад..., открыл ветку Быхов. Развития она не получила, да я и сам больше поддерживал ветку 57 мрад.
Сейчас Гаврилыч, желая сделать благое, продублировал ветку 57 мрад с добавкой впереди Быхов. Получилось на мой взгляд не совсем удачно. Долго открывается, что-то найти ранее размещенное на страницах сложно, и история ветки сжалась до одной страницы. Правильнее было через Админа подкорректировать название существующей ветки 57 мрад, добавить впереди Быхов.
Но это только мое мнение, не претендую на истину.
Больше заботит дальнейшее развитие ветки и ее поддержание. Время рассудит и все расставит на места.

солодков миша , отзовись.Батров Энвер

Ребята, вы запутались!

Ветка в наличии, никуда не делась ...

Сейчас тоже появившуюся ветку нашёл.

Для простоты и исключая путаницу
См. http://www.avia.ru/forum/9/0/9 ...

Александру Сафронову.

Александр, если вы служили в 240 полку в начале 70-х годов, то может быть помните Щербакова Владимира? Наш возрастной слой: Шопин Виктор, Балабайкин Валера, братья Кудрявцевы, Бушков ?, . Немного старше Гена Гаев, Саша Медведский, Вовик Черный, Юра Гедзерук. Еще старше: Бахолдин А., Руфимский ?., Пшеничный ?.

Владимир Щербаков:

Роману:
Наконец нашелся однополчанин, служивший в 240-м примерно в одно время со мной.
Я служил с 1970 по 1973 гг. вторым штурманом.Ком.полка полковник Юрьев,
комэск п-ник Мартьянов, п/п-к Бахолдин, м-р Шмаков, к-н Руфимский, к-н Тимофеев,
к-н Шиманец, нач штаба п/п-к Верещак это далеко не полный список тех, кого удалось сразу вспомнить.Если знаете что-то о ком-нибудь сообщите, пожалуйста.

ВНИМАТЕЛЬНЕЕ ЧИТАЙТЕ ПРЕДЫДУЩЕЕ!

Запрещено повторять ошибки прежних посетителей!!

Все продолжения только по ссылке здесь, то есть чуть ниже:

См. http://www.avia.ru/forum/9/0/9 ...

На стр.8 есть сообщение о Масько Юрии Ивановиче(1960- 1980 штурман 170 полк) а также группе быховчан, жувущих в Краснодаре, среди которых Швец Владимир Дмитриевич (старший штурман 240 полка)Может кому -либо известен его телефон?

Перейдите по сноске http://www.avia.ru/forum/9/0/9 ...

Там разговор ведётся в настоящем времени.

В.Щербакову
Дорогой Владимир, при перечислении сослуживцев ты забыл меня. А кто тебе написал рекомендательное письмо для поступления в институт ГА? (не знаю, поступил ли), а помнишь свою отходную на р.Мокрянке? Шмакова тогда уже не было.

александр михайлович маркус.отзовитесь плиззз.т.в израиле 97239366663.

с удовольствием отвечу александру 22.сейчас проживаю в г.пскове. стараюсь собрать информацию о быховчанах-островичах.в 1989г 342 оап рэб был расформирован и я ушел в запас но по мере возможностей стараюсь поддерживать связи с г.быхов. Приятно посмотреть фото-зарисовки о Быхове.С Костей Кудряновым летал в составе экипажа(пусть земля ему будет пухом.КЛАСНЫЙ БЫЛ ПИЛОТ) персонально спасибоЧеканцевуГ.Г.служил в1аэ с1972по1980г.Мой моб, 89113633781. 89052385023 ОТВЕЧУ ВСЕМ Александру 22персонально с ув, Ильин Г, Г,

дополню мой адрес ggi@km.belam.het

дополню мой адрес ggi@km.belam.het

Поизошла досадная описка.Прошу читать Костя Борисов .Александр 22 откройся, С уважением Г.Ильин.

Поизошла досадная описка.Прошу читать Костя Борисов .Александр 22 откройся, С уважением Г.Ильин.

В Быхове с 81 по 88 год.
240/1АЭ техник, ст.техник, НТО
Первый командир корабля Небесский, штурман Попович (в фамилии штурмана могу допустить неточности)
В последующем был в экипажах Сагеева, Кривошейцева, Рябова и других
Первый старший техник корабля Тищенко Юрий (45)
Первый инженер АЭ Кокарев


Благодарен поддерживающим интерес к теме "гарнизон Быхов".
Спасибо огромное.

Юра Жуков, Володя Щербаков!
Большой Вам Привет от Руфимского.Прочитал сегодня форум - очень рад, что он существует.Завтра сообщу о нем Бахолдиным, Махоткиным, Бабановым и Дыкиным - мы живем в г.Фрязино Моск обл.ВМ - передайте от меня большой привет Швецу и Рыбкину.

Координаты для связи - owl@go.ru

Произошла ошибка - в предыдущем сообщении забыл указать свое имя юрий.

Ищу Бондаренко Сергея.мой E-mail serega1446@rambler.ru
Привет братишка!!!!!!

у кого есть фотки быхова, скиньте пожалуйста.Masha0051@narod.ru

и кто Зачиняева помнит, обязательно пишите!!!!

Сегодня 7 мая день радио с праздником УВАЖАЕМЫЕ ПРЕДСТАВИТЕЛИ ФОРУМА.Всех кто нажимал в полетах кнопку СПУ РСИУ-3.РСИУ-5.Обеспечивал летные смены средствами связи и РТО.Настраивал АРК на привода АС Сердечный.С уважением радист 170гв.АП.Нач.связи342ОАП рэб.Всегда 1АЭ.Геннадий Г.Ил.

Михаилу.Радолицкий Вадим проживает в г. Пскове

Служил в Быхове с 78-90 г.г. С 90 по 94г.г. в Миорах. Начинал службу во второй эскадрильи 240 -го АП в экипаже Быкова А.М. в должности второго техника (стартех Синицин С.Б.). Свой с-т №80, затем АТБ. Служил в Перми. Закончил службу в 2003г. в Ульяновске. Помню многих. Кто меня узнал отзовитесь.

Служил в Быхове с 78-90 г.г. С 90 по 94г.г. в Миорах. Начинал службу во второй эскадрильи 240 -го АП в экипаже Быкова А.М. в должности второго техника (стартех Синицин С.Б.). Свой с-т №80, затем АТБ. Служил в Перми. Закончил службу в 2003г. в Ульяновске. Помню многих. Кто меня узнал отзовитесь.
Мой адрес:rudenka7@mail.ru

Буду благодарен за любую информацию о судьбе своих кашников:Макольский Сергей, Беляков Владимир(РТБк), Данилин Анатолий(РТБк) служивших в Быхове.
Выпуск 1977 года, Тамбовское Вату(ТВВАИУ), 3 рота, 35 к\о, специальность РТАН\РТАУ.
Также мои кашники в Быхове о ком знаю: Федоров Мирослав, Дима Чкония - ещё служат, Алёша Быков(нач.гр в 170 полку) - на пенсии.
Ваших было много у нас в Лахте.