:) Лёха, я думал может ты поделишся своими видениями? ;)

Orion71:
Ни один Лётчик, никогда не расскажет тебе, что он видел в воздухе.(до тех пор пока этот Лётчик летает)
Так что Сори, дружище :)

да без проблем :)
боитесь что спишут? ;) типа глюки? ;)
Енто же сколько лет мне еще обновлять эту страницу, чтобы увидить твои откровения? :DDDDDD

Orion71:
Когда нибудь, я напишу об этом....:)

Лётчик Лёха , thank you

А издавать собираешся?

Летчик Леха спасибо сильная вешь я вот вроде человек не синтементальный а аж слезу выдавило.А что касается сможет ли симер посадить самолет то я пробовал садить АН-24 и я скажу вам что однозначно с первого раза без наличия в кабине пилотов самостоятельно посадить невозможно ни один самолет НЕВОЗМОЖНО. Если кто то хочет возразить то я спорить не буду. Единственно хочу обратить внимание на то что те кто уверен в своих возможностях сделать это сами не пробовали этого в жизни.Поверте мне я совершил уже шесть посадок на АН-24 я тоже думал что пересесть из-за комьпьютера за штурвал довольно легко.Сим дает неплохие навыки в последовательности действий и технологии посадки и ничего более.Я водитель с пятнадцатилетним стажем и имею права всех категорий и все равно когда прыгаешь с машины на машину нужно какое-то время чтобы почувствовать ее, габариты, динамику и прочее, прочее.Так что споры здесь просто неуместны,

Леха, спасибо! Прочел все не отрываясь!
Интересно и толково!
Пиши еще с удовольствием прочитаем.

Лёха! Ну просто нет слов!Да у Вас просто ТАЛАНТИЩЕ!Продолжай в том же духе!Удачи!
p.s.не могу найти, где скачать твой фильм, если не трудно укажи.

Кто не читал, поднимаем ветку!

Спасибо за рассказ. Кстати многое слышал про твой фильм о Туполеве. Где можно качнуть. Видна ли работа экипажа на этапах полета? С уважением.....

Понравилось, прочёл на одном дыхании.
Издавать будете?

Супер!

ганс:
Если Ослом, то можно отсюда:
ed2k://|file|Sky%20Of%20main.wmv|673790790|EC0164BC9AA8D906487082C5C730E659|h=ZM3NS4NMRLSPFVA7MPOQLZY4KBE4VY2O|/

Удивительно трогательный, профессиональный и бередящий душу рассказ. Спасибо автору, друг, всего самого хорошего тебе в жизни, твори еще !

просто абалдеть
аффтар пши исче)))))))
respect

Спасибо!

Лёха, твое произведение можно будет найти на странице "Рассказы, стихи, песни" создаваемого сайта нашего Борисоглебского ВВАУЛ (раздел "Наше творчество"). Автор не против?

Да, Лёха...
Хочется налить и выпить третий за тех, кому в этом рассказе не повезло... И четвертый- чтоб за нас не пили "третий" раньше времени.

Юрий У.:
Нет.. Не против..:)

Спасибо, Леха, огромное!
Прочитал на одном дыхании. Действительно, посадка - сложнейщий злемент полета на такой тяжелой машине и другого исхода в описанной ситуации вряд-ли можно ожидать. Я семь лет отлетал в транспортниках на Ил-14 после Барнаульского ВВАУЛ. Как-то в Толмачево нас заставили пройти подготовку в качестве РП на местном тренажерном комплексе вместе с диспетчерами. Я уже летал на Ил-28 - буксировщике и напросился слетать на тренажере. На Ан-26 и Ил-18 получился полет по кругу с первого раза, а вот на Ту-154 'убился' на первом же развороте, т.к. принял за авиагоризозонт похожий на него указатель (наверное тангажа) и завалил недопустимый крен.
Усилия на штурвале совершенно необычные плюс еще тангетой триммера никогда не пользовался - вот и результат. Но со второй попытки и взлетел и посадил машину нормально, только с механизацией инструктор управлялся. Потом на Як-28 с бустерной системой я то свое первое ощущение часто вспоминал, а 'шестое чувство' помогало садить этот аппарат в дождь. На ПП-шке лобового стекла как такового не было, а стояло два боковых с перемычкой посредине и в дождь их заливало полностью.
Только задницей землю и щупали на скорости где-то 320-340км/час.
Я видел, как козлит Тушка на посадке в Толмачево, будучи РП, и даже наблюдать это со стороны жутковато, не то что в кабине сидеть.
Вот только не совсем представляю, что должно было случиться в твоем рассказе, т.к. движки остались работать и их никто не выключил...

Прочитал начало. Сразу понял вещь талантливая, захватывает с первых строк. Еще раз убедился, что процент одаренных, талантливых, с божьей искрой людей среди летчиков гораздо выше средних показателей. Вот только грамматика прихрамывает. Но в издательстве поправят. Распечатал на принтере. Вечером почитаю.

Да, не покидает ощущение, что у этой, претендующей на премию Букера вещи, неудачное название. Предлагаю (вариант): ПОДВИГ ХИРУРГА.
У кого - то может быть будут другие варианты?

ЮВВ:

Да, мне что то сейчас тоже название не нравится..
Я подумаю над этим...Спасибо.

"Хроника пикирующего травматолога".

мне понравилось."ай да летчик Лёха!ай да...!"

Бесспорно, что озаглавить произведение намного проще, чем его написать, но все же (варианты):
"Полёт на курорт"
"Полет в неизвестность"
"Экстремальный полёт"
"Мечты сбываются..."
"Не боги горшки обжигают???"

Хотя, автору виднее.

12 лет уже не летаю. Прочитал , как во сне. Кто летал, тот меня поймет. Считаю, написано сильно. Передаются ощущения и волнения летчика и диспетчера. Сюжет со смертью диспетчера реалистичен. В отношении посадки. А где написано, что Хохотушкин посадил самолет. он его развалил. И это реалестично. Вот если бы посадил , была бы выдумка. Чувствуетя, что автор все писал от себя, вложил свои переживания. Молодец , спасибо!

Лётчик Лёха, готовый сценарий, считай, получился. Только не надо называть его типа "Подвиг разведчика" :-))
Про "Небо моё" - влючи осла, будь ласка? А то 33 мега откачалось, и нету больше ни у кого :-( Или если хочешь, я скажу, куда ftp'ом закачать, я весь файл в осла выложу для страждущих.

Дима Володин:
мыльце лови

Молодца!!!

Если пересадить мягкое место с сима на тренажер, и то бы поджилки затряслись. Так что такое кол-во коньяка - это ничто для доктора, привыкшего к спиртяге. А вот какой-либо транквилизатор у Володи вполне мог быть с собой (ну, для любимой тещи, например). Глотнув пару колес, шансов не разложиться было-бы больше.
Это я так, ни ради критики.

просто АХРЕНЕТЬ!
мне неба не видать, так, на ПТ Ту-154 симерю, да на ERJ-145
и прекрасно представляю что никогда и ни прикаких, даже цесну
но блин, за душу берёт
а главное - столько всего понял про посадку ;) буду теперь свой сим-крафт сажать грамотнее, то-то я думаю, что-то как-то не так я делаю ) а тут все мои ошибки - как на ладони ;))))))))
но рассказ - просто абалдеть!

Сердце готово было выпрыгнуть, и на глазах до сих пор слезы наворачиваются! Проживаешь каждую строчку, каждого героя! ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!

Еще раз - РЕСПЕКТ - Летчику Лехе.
Душевно написано.
и еще - было очень интесено наблюдать, как на волне рассказа - поднималось и опускалось несколько веток
на тему "а сможет ли сим....." :)
радует то, что здравомыслящих людей очень много, гораздо больше, чем тех, кто сказал стуча пяткой в грудь - "ДА" :)

Да.....
Прочитал, а потом... еще раз прочитал. А через неделю еще прочитаю. Сильно.
Был бы продюссером - фильм бы снял. Так и вижу растерянное лицо хирурга за штурвалом и напряженное, с закушенной губой, лицо Авоськина.

Леха, браво!!! Конечно понимаю что списано с натуры , с людей которые могут ошибаться, но все нутро авиационного инженера и спортивного пилота перевернулось когда твой Авоськин так нелогично ошибся в самом напряженном месте!!! Ведь по всем действиям старого пилота видно-он понимает, что сим в кабине способен выполнять только разовые и заранее оговоренные команды в им подсказаный момент, что сажает машину по радио он и минимальным количеством заранее оговоренных управляющих воздействий, а доктор лишь "передаточное звено без обратной связи с мизерной пропускной способностью".Такой воздушный волк низачто не отдал бы машину на усмотрение доктора на выравнивании-лучше уж совсем без выравнивания, козел страшнее, тем более что подвел он его к земле классически. Если уж нужна была небольшая трагедия, то можно было создать нестабильный боковой ветер или небольшую несинхронность реверсов не позволившую доктору удержаться на полосе. А вообще не смотря на гротескное начало читается как хроника- ни один профессиональный литератор во мне таких эмоций не вызывал!!!!

Только сейчас попалось на глаза. Прочитал на одном дыхании!
Блестяще!!!
Спасибо!

Начал тут же читать Штопор.
Начало не плохое, по крайней мере, и так же увлекательно. Никакой тягомотины пока нет.

В этом контексте снова вспомнилась давняя мысль. Что грамотный технарь может написать гораздо лучше самого продвинутого гуманитария. А все теперешние мировые стандарты (с подачи америкосов, кстати - это тем, кто тут выссказывался, что мол ни при чём они) воспевают и восхваляют именно только гуманитариев, а точнее клоунов и паяцев - актёров, певцов и т.д....
Ну да это длинная тема....
Ещё раз, спасибо, тёзка, здорово, очень здорово!

Классно, спасибо!

Ещё раз: Спасибо Вам всем за отклик!

Читается здОрово. Думал сначала, что по "диагонали" прочитаю, ан нет - зацепило, да так, что до окончания рассказа оторваться не мог.

Эх, авиация бередит душу...

Присоединяюсь ко всем!!!
Название "В полете скальпель не нужен"
"Врач, теща, жизнь(самолет, полет, пролет, , , )"
"За все благодарю(диспетчера, стюардессу, , )
"Чудесное спасение, или жизнь заново"
"В жизни все пригодится"
"Летчик по-неволе"
"Медицина в авиации"(сарказм не больше)
"День авиационного медика"(как праздник)
", , , Посадка невозможна, , , "
С большим уважением!!!

Да!!!! Спасибо Леха!!!!!! Прочитал без остановки, с глубоки ощущением реальности присходящего. Очень сильно!!! Под впечатлением ухожу с аэродрома. Всем приятных выходных!
Респект Лехе!!!

Прочитал рассказ, обалденно, респект автору.
Неделю назад прикупил себе летающую радиоуправляемую авиамодель-самолётик на злектромоторчике, хотел побаловаться, но времени не было. До рассказа думал, что мол фигня, не разобью, посажу без проблем. Прочитав рассказ, в корне изменил своё мнение, даже в отношении игрушки - сначала потренируюсь на симуляторе радиоуправляемых моделей. А то жалко будет игрушку.
Спасиба Лёха, так держать!!!

Великолейпное чтиво! Приятно что за перо взялся настояший профессионал авиатор. Стилистика написания отличная, читается на одном дыхании! Читал Ершова, тоже суперская книжка, но ваш "эпос" абсолютно на его не похож! Спасибо Лёш.

p.s. жаль только что на письма не отвечаете:(

Седни перепрочел по второму кругу. Как и в первый раз, с удовольствием. А если книгу можно перечитывать по нескольку раз, и она не надоедает, вывод: она хорошая!

Респект Лехе - обещающее начало или просто удачный разовый опыт - хорошо получилось, действительно оторваться трудно.

Летчик Леха!
Огромное спасибо за твое произведение. Не знаю насколько это профессионально в плане писательском, но главное для произведения - найти отклик читателя. В моем случае этот самый отклик нашелся в избытке! А значит - все профессионально! Летчик - самая лучшая, самая красивая, самая благородная и желанная профессия, во всяком случае для твоего покорного слуги. Я ее выбрал на всю жизнь, а налетал в аэроклубе всего часов 6 на Ан-2. Со здоровьем случились проблемы. Но авиация - моя жизнь и любовь.
Я симмер, хреновый правда - т.к. в симме могу посадить только Bf-109, FW-190 и Ил-2. Гражданские не садятся - валятся, пока... Хотя мечтал быть именно пилотом ГА.
Спасибо еще раз!

летчику Лехе -респект !!!

Ты и в глубокой старости на пенсии без куска хлеба не останешься с таким пером !

Очень приятно видеть твою любовь к Ту-154 - во истину уникальная по красоте и элегентности машина, таких больше наверно не будет ...

как говорил один старый летчик про Ту-154
"... дураков она не любит и не прощает..."",
чему твой рассказ подтверждение,
хотя за такие подвиги главному герою можно было бы при жизни памятик ставить.

Хороший рассказ, спасибо. По-моему, очень здорово показано, как течет время в таких ситуациях, как напряженно в такие моменты работают летчики и как трудно без опыта делать сложные вещи.

Сколько давать историй с боровом и тещей - автору виднее, но названия и фамилии все же стоит сделать не такими смешными, как-то отвлекает. Хотя, опять же, автору виднее.