Вопрос Анатолию:
- правда, что на Як 28рр была куча воздушных баллонов и в кабине наддув поддерживался воздухом из баллонов, а не от компрессора, как обычно?

Анатолию:
А где именно (в каком полку), и в какие годы Вы летали на Як-28РР (радиационном разведчике)? Были ли различия по оборудованию кабины между обычным Як-28Р и Як-28РР? Радара что, у РР не было?

Cист.наддува и кондиционирования Як-28рр была закрытого типа, само назначение с-та говорит об этом.Работа на БК-боевом курсе предусматривала до 6 заборов проб воздуха.Пробы забирались как в автомат.режиме с установкой интервала времени, так и вручную-работа штурмана.Кабины оборудованы свето-защитн.шторками Подвесные кон-ры подвешивались на пилон между ПТБ и подкрыл.стойкой.Весь грузолюк -створки откр.вручную как на Спарке-был забит возд.и кислор.баллонами.Подаваемая смесь, поддержание перепада давления, дыхание обеспечивали ККО, АРД.Применение наблюдалось в Семске.С-т выпущен одной серией, з-д изготовитель Иркутск.Из-за малого налёта, до ремонта практически не дожили, хотя на 20 АРЗ-Пушкин экзэмпляр наблюдался, так и ушли девственниками.

Уважаемый авиационный народ, касаемо с-та раскажу вам быль из своей жизни.96УАП 2аэ Камень-на-Оби с-ты Як-28У, Б, Л, И 1980г.перелетаем на аэр.Славгород-Северный.Техн.с-та Штефанюк Паша уговорил экипаж-улетел со штурманом в одной кабине.Ком.экипажа Банцевич Виктор Кирилович-ушёл, царство небесное ему, потом ещё миогих возил.И не только он-Шлотгауэр Александр Артурович, Смертин Олег Иванович, Рыжов Олег Петрович, Плюснин, Макаров Юра-погиб 1982.Летал наш брат технарь везде, и заднем радио-люке, маленькие-Леоненко Илья Николаевич, живёт в Камне и грузолюке на У Рыбалкин Юра, Мысаков Гена, Кащеев Фёдор, ваш покорный слуга-Шуев Валентин-тогда НТЗ, и вёз меня Маликов Игорь Иванович-тогда ком.3звена 2аэ.А Серёга Борзых-сейчас в Канске-в бомб.люке на Лотосе.За центр.балочный держатель, в подвесной сист. из строп ТП.Полет проходил на 3000-4000м, время в пути 15-18мин.-завнсело от МК-посадки в Камне.Страшно-тогда-нет, сейчас когда тебе за 50-...какими-же распи....ями мы были!Святая заповедь-все распи....и на войне будут Героями-сработала.Из перечисленных фамилей-есть Герой.Вера в с-т., экипаж была на самом высоком уровне.О наших перелётах догадывались многие-но никто НЕ ЗАКЛАДЫВАЛ!!!Вот это был коллектив, потому Герой вырос! А налёт давали за 7 часов старта-101час!На старте было 22с-та практически полный состав АЭ, кур-ты 4-й курс, завершающий этап-Маршруты, полигон-каждый полёт 1-1.10час.Ком.АЭ Рурич Иван Иванович, штурман Добрый Эдуард Степанович, инженер Старицын Александр Андреевич, нач.штаба Иконников Юрий Иванович, замполит Иосипчук.Славные дела вершили.а ещё было Кемерово!Ну это потом.В авиации говорят-порядочный с-т.-порядочные люди.Здоровья , удачи вам.
С уважением Шуев Валентин.

Анатолию.
Толян! Привет! Рад видеть на наших страничках. Где ты, как жив здоров?

Извиняюсь за предыдущий холостой выстрел. Засуетился что то.

То Бд
Наддув осуществлялся как обычно из-за шестой ступени компрессора.

Толик!
Ты расскажи пацанам как вы с Арцыбашевым смогли оторваться от полосы при помпаже двигателя на взлете.

Виноват. Невнимательно прочитал вопрос БД. Согласен с версией "Подаваемая смесь, поддержание перепада давления, дыхание обеспечивали ККО, АРД".
Только у нас в Ной Вельцове подвесные контейнеры подвешивались вместо подвесных баков

Игорю Ст:
> Только у нас в Ной Вельцове подвесные контейнеры подвешивались вместо подвесных баков

А что за подвесные контейнеры? А блоки НАР УБ-57 оставались, когда эти контейнеры подвешивались?

-сначала попробуйте снять гандолы двигателей и затем поставить на место...

Игорю Ст:
Вопрос снимается - я решил, что речь идет о Як-28ПП из Ной Вельцова.

20 лет назад в апреле 1987г в Афганистане совершая боевой вылет с аэродрома Карши на самолете Як-28р был сбит южнее Мазари- Шариф выпускник Барнаульского ВВАУЛ и наш однокашник ст.л-т. Чистеев Михаил. Награжден орденом Красной Звезды (посмертно). штурман Поваренков Царствие им небесное. Они навсегда остались в нашей памяти.

http://img148.imageshack.us/my ...

Marinovka, Odessa

Кто что знает о выпускниках Барнаульского ВВАУЛ-82 года: Акзигиров Рим (служил в Калманке ОБУ),
Аристов Александр (в Красноярске), Губенин Александр (был в Моздоке), Дегтярев Павел (Укурей, Екабпилс),
Долгов Сергей( в Новосибирске), Дьяков Сергей (Екабпилс, Энгельс), Жаренко Александр (Гудаута),
Зеленцов Александр ( служил в Энгельсе), Кизилов Евгений (Чортков, Н-Вельцов), Килин Сергей,
Курилов Сергей, Козлов Юрий, Лосев Александр, Никитин Владимир (служил в Завитинске), Полежаев Владимир (Вернойхен, Балхаш),
Самсонов Александр, Симоненко Сергей, Смольников Виталий (служил в Энгельсе), Тарасов Андрей, Холявинский Сергей (на Украине),
Чекалин Александр, Шемпелев А.А.(служил в Казахстане), Яшин Сергей (должен быть в Белой в ГРП)нужны их координаты, просьба сообщить.
Пишите, обязательно отвечу, заранее благодарен. Пусть выйдут на связь через сайт нашего выпуска http://www.bvvaul-barnaul.narod.ru и заполнят анкеты.
Ведь 18 августа 2007г в г.Барнауле будем отмечать 25-летие выпуска. Пусть приезжают.

Всех Аиаторов, Ветеранов с Великим праздником Днем ПОБЕДЫ! Желаю Всем Вам Здоровья, долгих лет жизни, удачи и всего самого доброго.

Славным авиаторам г.Камень-на-Оби.
Всех с Великим праздником ДНЁМ ПОБЕДЫ.Здоровья, успехов!.....да мы умеем воевать, но не хотим чтобы опять солдаты падали в бою за землю РУССКУЮ свою....

Замечательные фотографии с воздуха
http://www.artpilot-nv.ru/defa ...

3zbRez Hey, there is what you need.

931 гв.ОРАП Вернойхен!
Есть кто летал там с 1973 по 1978?
Там в эти годы летал штурманом мой отец Якушев Валерий Николаевич, тогда молодой лейтенант только после ЧВВАКУША, разыскиваю его уже больше 10 лет. Любая информация очень ценна!!! Может помнит кто или летал с ним после ???

умерла ветка чтоль?

У меня примерно в то же время в 931 гв.ОРАП Вернойхен летал штурманом дед, Колодин Василий Алексеевич

max_schmurz:
А у него как то поинтересоваться можно?

Yakushev Vladimir:
к сожалению, уже нет....

max_schmurz:
Сочувствую!!!

Hey, there is what you need.

Hey, there is what you need.

to Yakushev Vladimir

Привет, Володя!
Я нашел еще пару сослуживцев по 931 ОРАП.
Как созвонюсь - сообщу.

Шуеву Валентину.
Когда я рассказывал про перелеты технического состава в грузолюке спарки с Северного Славгорода в
Камень на побывку некоторые мне не верили.
Надежные были люди и самолеты такие же.
Я был в 1аэ в 81г в курсантах.
Еще был случай, когда техник спарочник утром ругался
..Жена дура ванну масандры вылила, постирать ей надо было. ...
Кстати майор Гненный был такой?

Oleg:
Спасибо!

Varvar
Рад что откликнулся свидетель тех славных дел.Правда и про ванну только не масандра а ШАДЫМ, так называлась спирто-водяная смесь в Каменском полку.Расход составлял 3 литра на 1 посадку, спарка за 1 вылет с круговой заправкой делала 3 посадки.Когда в плановой на 7 часов видешь 5 вылетов и все по крыгам, тоскливо с одной стороны с другой хороший стимул пополнить запасы ШАДИКА.Так за смену на один с-т приходилось 45 литров всё это делилось на 3 части, одна техн.с-та, одна лётному составу, одна командованию(упр.полка).Все эскадрильские мероприятия-Зелёный лист, Жёлтый лист, просто выезд на природу проводились из расчёта 50 на 50, как правило одной 20 и одной 10 лит. канистры хорошо разбавленного-40% спирта хватало отдохнуть.При этом футбольный мачт между командами ВОДИЛО-тех.моща и ШЛЕМОФОН-лётн.состав проводился ВСЕГДА вне зависимости от состояния игроков.Судья нач.штаба Иконников Юрий Иванович купёра 1 руб.-, жёлтая карточка, купёра 10 руб.-красная карточка, при подьезде к ДОСам обязательная песня и там нас уже ждали наши жёны надо было быстро увести домой, а то уйдут в гаражи.Жизнь, молодость всё было прекрасно.Серёга Гненный службу закончил этой весной в\з-подполковник зам.нач.штаба, живёт не далеко в Химках есть тел.город., моб., на прошлой недели водку пили, собирается в отпуск Камень проведает.Здоровья, удачи.

ТЭЧ
Снять и поставить мотогондолы-влёгкую!Канечно если по ним АПА не ездило, и её потом славная ШАХТА не рехтовала.Парковые дни да и на старте приходилось по просьбе спецов АОшников в основном.Одна из трудоёмких работ выполненная на ЯК-28 это - замена тросика наружного откр.фонаря каб.лётчика.Сливаешь всё топливо, снимаешь плиту 1-го топл.бака если получится то вместе с перекачивающим насосом, а нет то раздельно.Вот тут и узнаешь какой же невырабатываемый остаток топлива остаётся в с-те.После начинаешь открывать цанговые замки и снимать мягкий топл.бак а он обьёмом 2500л, снять надо так чтобы не порвать, потом ведь ставить.После залазишь внутрь и отдираешь байку которой обклеен контейнер.И вот на панели спереди вверху-лючёк расшиваешь его и видешь замок откр.фонаря вид-снизу.Всё это время дышешь парами ТС-1, противогаз помогал но внём нихрена не видно.Вспоминаешь как заплетался тросик на коуш, исколовши все пальцы наконец то подганяешь по длине, проверяеш открытие и в обратном порядке ставишь назад.Надо не забыть тальком снаружи бак посыпать, да хорошо прижимая байку проклееть, любая складка приведёт под воздействием перегрузок и самой массы топлива к протёртостям.Затем заправка, проверка на герметичность, устранение течей, газовка и вперёд!Работа обьёмная, физически тяжёлая, народ приловчился откр. длинной отвёрткой через лючёк справа на фонаре.Тут свой ньюанс-не попутать куда нажимать-рядом пружинная каретка авар.сброс.фонаря сжатая с усилием 400кг.А ты (ТЭЧ) говоришь о мотогондолах, а ещё -снятие и постановка насоса 6 топл.бака, а ты-мотогондолы -это на уровне механика срочной службы.Здоровья всем, удачи.

Шуеву Валентину спасибо я выпускник БВВАУЛ-80 Банц меня выпускал самостоятельно инструктор был Маликов Игорь тогда молодой а ныне Заслуженный Летчик-испытатель Герой России постепени сложности Очень сложный заход на посадку и сама посадка осбенно на узкие полосы и с боковым ветром нос длинный и если чуть потерял скорость идешь на подтяге практически только жопой определяешь расстояние до земли иствор полосы от осевой уклоняться нельзя иначе подкрыльевые стойки сломаешь и за все эти сложности я его очень люблю игоржусь тем что судьба предоставила возможность полетать на этом замечательном самолете. Когда в начале 4го курса нач каф Аэродинамики п-к Черепенин начинал курс практической аэродинамики ЯК-28 ОН сказал-тов курсанты по всем законам аэродинамики с-т ЯК-28 летать не должен --- но он летает!!!! вот поэтому мы и будем изучать с вами ПР АЭР самолета ЯК-28 ВАлентин факты указанные тобой подтверждаю

Мощенко
Я так понимаю что мы были в одной АЭ.Ком. 3 звена был Рыжов Олег Петрович ком.АЭ Зотов Валерий Иванович потом Смертин Олег Иванович. Не даром выпускников Барнаульцев ценили, освоить курсантом 3 типа с-та Л-29, ИЛ-28, да ещё ЯК-28, по нынешним временам не каждый снайпёр имеет 3 типа.А Игорь Маликов уходил в испытатели с ЯК-28, при поступлении некоторые авиа.начальники говорили-с ЯКа не возьмут старая мат. часть, а оказалось вот как. С Маликовым неоднократно пересекались в Ахтубе, в Новосибе он забирал у нас первый серийный СУ-34, вспоминали за рюмкой чая нашу молодость шальную, удачи ему и здоровья, ВАМ тоже.

А есть кто из 87 орап Карши

Up!

Красивая машина. Класс.

7r4Izb A number of universities have awarded her honorary degrees, and she earned a prestigious job on the staff of Detroit congressman John Conyers. In 1988 Roxanne Brown noted: "Thirty-two years after she attracted international attention for sparking the Montgomery Bus Boycott, Mrs. Parks's ardent devotion to human rights still burns brightly, like a well-tended torch that ignites her spirit and calls her to service whenever she is needed."

Товарищи!Вчера в озере Балхаш был обнаружен Як 28.Говорят, что он упал в 80 году.Если, кто знает просьба информацию сбросить на адрес.

Роберту.
Возможно нашли Як-28, который упал 10 сентября 1980г.- Валера Павлов и Марат Сайдалиев? От них тогда толком ничего не нашли.

Спасибо за информацию.Самолет случайно обнаружили рыбаки, когда тралили дно.

Роберту.
Зайди на сайт Барнаульского ВВАУЛ.
Это наш Барнаульский выпускник.

To 378
О катастрофе в Даугавпилсе
http://forum.army.lv/viewtopic ...

спасибо

Приветствую собратьев по крылатому строю!

Вынужден обратиться с просьбой.

Сын нашего товарища бывшего КЗ 931-го гв. ОРАП Николая Зюбера попал под мощный электроразряд, сильно обгорел и находится буквально на грани жизни и смерти. Требуется срочная дорогостоящая операция стоимостью порядка 300 тысяч рублей. Горюшин и Еременко уже разместили информацию в гостевой книге БВВАУЛ с просьбой о финансовой помощи. Предлагаю скинуться всем миром и помочь Николаю спасти сына. Только нас - однокашников - более сотни человек и набрать приличную сумму нам вполне по силам. Как говорится, от каждого по-способности.
После некоторых консультаций есть предложение отправлять деньги переводом минимум по тысяче руб. во избежание потерь при обслуживании банковского счета.
Координаты следующие:
Зюбер Николай Иванович
460052 г. Оренбург
ул. Липовая д.9 кв. 349

Тел. м.+7 912 345 0423

Если у кого есть
возможность помочь деньгами Николай примет с благодарностью.
Надеюсь на наше авиационное братство.

в дополнение к предыдущему сообщению теперь есть банковские реквизиты
Дополнительный офис №8623/057
Оренбургское отделение №8623 СБ РФ
к/с 30101810600000000601 в ГРКЦ г.Оренбурга
БИК 045354601
КПП 561202001
ИНН 7707083893
ОКПО 09284708
ОКОНХ 96130
Р/С 47422810546029900031
л/с 42306.810.2.4602.5708920

Зюбер Николай Иванович

Oleg:
А с заграницы к примеру на какой реквизит-что бы зачислилось без потерь для вашего законодательства

to V.G.
Лично я отправил перевод через Western Union, хотя они берут весьна приличные комиссионные.
Загляни на наш сайт aviabvvaul.narod.ru в гостевую - ребята что-нибудь подскажут или напиши лично. Надеюсь, способ найдем и другим сообщим.

Неужели нет ни одного человека на форуме, кто летал на Су-24 в Жагани или Шпротаве вместе с комполка Масловым (42 гв.БАП 1988-92г.)?

Всем привет! случайно забрела на форум. Сегодня отправляем посильную помощь Коле Зюбер... Очень надеемся на врачей.
Может, кто помнит, Олега Карамана? Вову Чорного? Игоря Мысниченко? Живем все в Киеве, дружим! От всех большой привет. Будем рады встречи в Киеве.
Наш телефон - 276-64-70, моб Олега - 8067-401-01-85 (код на Украину+38, Киев 044). Галина Караман.

Огромное спасибо за соучастие в помощи Зюберу.
Фамилия Караман кажется знакомой. Мужкакое училище заканчивал?