to larik
ты кстати по северам на чем? Я на Ан-26- штурман. поближе- Ми-8; ка-32 Система интересная, если сдохнет основная может выручить. Как на основную я на нее не положусь пока. полетаю- посмотрю. как в ней свои порты забивать? кто знает помогите

to Аноним:(последний)
Для подобных вопросов , уважаемый, необходимо уточнять, как минимум, какая версия проги(кпк, tpc...)
А вообще, у GPS navpro очень хорошо реализован режим автоинсталляции, где порты определяются сами :-)))

to всем:
Возник вопросик, может кто пробывал ковырнуть прогу на предмет заткнуть ей желание трендеть по поводу просроченной навБазы?
Вот думаю, что базы созданы каким-то графическим редактором, (узнать бы каким) , значит, - имеет смысл попытаться определиться с этим редактором, и в случае удачи более внимательно присмотреться к методу реализации софтзащиты нав баз.
Если, кто в курсах, писните плз. Упреждая возможные вопросы отвечу сразу, - это дело нужное!
С уважением. Dys.

to Anonim
Я на Ан-26, 24 штурман на облете радиосредств , на счет своих портов : зайди на сайт там есть все , популярно расписано, как создавать свои порты, ит.д точно ссылку немогу дать т.к доступ к и-нету через кпк+ жпрсмегафон , сейчас в советском сидим, как только буду дома в ульяновске, поищу и тогда может помогу, сейчас набираю базу торцов,
Кстати 10дней как устаревшая база navgps ne сильно напрягает т.к gpsmap295 которая у нас на самолете обновлялась намного раньше!

А никто GlobalSat BT-338 купить за 5000р. Дата покупки 27/10/2005. Гарантия 12 месяцев. Великолепно работает. Полный комплект (а/зарядка, зарядка сетевая, диск, чехол). Если что gete@mail.ru.

to larik
прошу прощения, прошлый раз забыл представится, стал Анонимом!кстати Nav GPS в Советском у меня и стала ИК показывать вместо МК. спасибо за совет. А торцов Березово нет случайно?

to bansai
Березово как раз облетывали неделю назад(маркера и привода мк-050 но увы:( без посадки, по пути из белоярского в салехард, так что торцы не засек.Есть надым уренгой ямбург н.вартовск ханты белый яр салехард советский, Про свои порты могу сказать что это все создается в текстовом формате или экселевском. Система может быть вспомогательной-не основной хотябы изза несоответствия магн склонения в некоторых аэродромах из базы (я имею ввиду по россии)что может выводить на предпосадочную прямую +- 1 км при выходе из 4го- проверено, хотя кое-где совпадает четко.

to банзай
Держи березово но фиксировал не я надо проверять
впп05 N63 55.152
E65 00.935
впп23 N63 55.410
E65 02.568

to larik
Спасибо! А 26588 в советском еще работает? а то я на ней там в начале октября подхалтурить пытался

Сам купил эту х-ню(кпк со встр гпс), летать с ней невозможно, уж слишком ненадёжна.Правильно сказал кто-то на форуме-это для тех, кто не ищет лёгких путей.С уважением ко всем присутствующим.

to banzai
Есть такой, сколько там работали 26588 летал каждый день.

Как такое может быть: ВТ338 приемник не передает данные на кпк, хотя кпк его видит, светодиод зеленый мигает - спутники ловятся.В чем может быть проблема

НУ кому как. У меня HP4700 +GPS BC307 CF
Ту-134. Использую полгода.Привязываю шнурком к штурвалу. Выносную антенну на рычаг открытия форточки. В полете ловит от 5 до 10 спутников одновременно.Работает четко и без сбоев.Полный контроль пути. NavGps Pro с последней базой данных. Машшрут забиваю за 20 секунд, когда на TNL 1500 это занимает около двух минут. Вот так......
Кому интересно могу скинуть фотку :-)

JJ:
BT338 хороший приемник, но при первом включении КПК необходимо зайти в свойства BlueTooth и найти опцию update для ВТ338. После выполнения этой процедуры должно все работать. И так делать каждый раз при включении КПК.

Костик:
Пришли фото, для интереса.

Всем доброго времени суток!Я давно отслеживаю эту тему и вот теперь мне есть о чем спросить всех пользователей Navgps и PoketFMS.Недавно приобрел HP 2750 и BT338.Обе машинки прекрасны!Установил себе обе проги.Люди хвалят и ту и другую программу.Но у меня множество вопросов, т.к. пытаюсь разобраться только первую неделю.
Navgps:
-как сделать, чтоб показывала МК, а не ИК?
-как редактировать свои аэродромы, VOR, NDB и FIX?
-показывает ли восход-заход?А то я не нашел.
PoketFMS:
-та же проблема с солнышком.
-может кто знает-время пролета точек можно посмотреть по маршруту или только время прохождения участков?
Как в обоих програмках забивать свои сканированные карты?Есть также еще множество вопросов, но эти пока более значимые.
Для JJ:у меня такое было.Надо для каждой программы подбирать свой порт.В одной работает на 8 канале, в другой на 6 и т.д.

А не может приемник быть глюкнутым, потому что на этом кпк другой такой же приемник нормально работает

2Dima
Navgps:
Восхода захода нет
В остальном качни пдф файл инструкцию по использованию с сайта проги в ней в конце ссылки на все что ты просишь

Тут где-то выше я говорил, что ИМХО лучше пользовать GPSMAP-296, так вот, был неправ...
Скачав NavGps Pro + Базы + Карты , потестировал связку Ноут + ВТ-GPS и был приятно удивлен, насколько это все ХОРОШО работает...
Если у кого-нибудь был опыт создания своих аэродромов, поделитесь ПЛЗ.
В мануале я что-то этого не нашел.
Спасибо

Как импортировать список координат в MapSource? Какую структуру должен иметь фаил координат .wpt для закачки в MapSource?

Да ! В мануале этого нет но есть ссылка на страницу где все это расписано в разделе creation data-base номер кажется 8.6 ссылка

2larik:
Спасибо, все нашел, даже пару ВПП забил.

Джентельмены, подскажите пожалуйста где можно скачать
шаровый (средства 2го на Як40 не позволяют пока лицензионный) планирощик полётов, типа FlyStar и т.д. и какие они вообще бывают.

Yader:

Есть еще Аэролоция в ЦАИ ГА, но платная

а есть у кого свежие базы для navgps pro? А на те, ссылка на которые есть выше ругается, что истекли. Можно и в почту, если что.

Информация по USB.
USB (uniniversal serial bus), самый простой и удобный порт для подключения любых внешних устройств, без риска их повреждения или потери данных. Проще простого подключить обыную флэшку(USB-память, размер от 16 Mb до 1Gb, но если в Китае будут предлагать 2 или даже 8 Гиг-не верьте, игрущка одноразовая, хотя на компе емкость прописывает точно).Для того, чтобы подключить к КПК кату памяти, к примеру, CF - нужно простое промежуточное устройство (USB конвертор памяти). На входе - USB порт, а на выходе - полный набор слотов для подключения карт памяти всех существующих форматов.
Очень легкий, размер-малый, стоимость - около 20 $. Если вдруг не хватает портов USB, то есть разветвители, тоже карманные.
Александр

ПОявилась новая версия OziExplorer 3.95.4i
Снято ограничение на загрузку более 1000
WayPoints. Кто знает код активации?

Для обмена файлами могу предложить место на сайте.
Если ентересно, сообщите на маил.

Есть база данных WayPoints (из сборника воздушных трасс от ЦАИ ГА) по России в формате понятном для OziExplorer. Но т.к точек больше 1000 нужен код активации от версии 3.95.4i

В Москве можно приобрести GPS receiver RGM 2000M за 75 уе. Рекомендую. Отлично работает с FLITEMAP корпоративной версии. Дополнительна инфо на сайте www.royaltek.com
У кого есть опыт использования данного софта c реально работающим GPS receiver через ВЛЮТУЗ??Какой ресивер рекомндуете?

Отлично работает GlobalSat318 + LOOX710 + NAVGPS. Кладу на козырек под лобовое стекло на B-737, LOOX на штурвале или на центр пульте. Ни одного отказа! Проверено на ТУ-154, также берет через лобовое, GARMIN-195 - выносная антенна на этом месте не ловит вообще, приходится только через необогреваемые стекла.

to DED:
Ограничения по загрузке более 1000 точек сняты уже давно (по моему с версии 3.95.3 до 10000!). Всю инфу по регистрации смотри здесь http://www.rus-roads.ru/gps/oz ... Если поделишься базой WPT не откажусь :)

для Профи:

Отправим базу WPT, смотри

Господа, подскажите плиз, можно ли в КПК (iPAQ 4150 )использовать FliteStar, если да, то какая должна быть версия и как установить. Заранее спасибо.

Для Д. Кузнецова

Скажи в какой компании ты дорогой товарищ, буду осторожен.

В Ту-154 в техотсеке под кабиной есть розетка ~115/400 при наличии переноски нет нужды ничего изобретать все и так работает от штатног блока питания КПК

Держите


Name: *Peter Christian*
S/N: $BE9BB05B
что там у вас за база? Можно на mail?

to Grodno
Это для чего именно?
И мне тоже базу закиньте, пожалуйста, на всякий случай. Спасибо.

Доброго времени суток.КВНщики шутят:"Есть ли у кого-нибудь мама до конца разобравшаяся с мобильником?" Летаю 32 года, Самому сложно разобраться, можно ли в КПК использовать FLITE STAR ? Если можно, то в какой КПК? Есть ли вообще в этом смысл, так как экран у него маленький, а информации очень много.Для ноутбука в кабине маловато места.

to DED:
Спасибо за базу, единственная проблема с буквой S решается просто: пишется С в английской раскладке.
На счет FliteStar/Map в КПК думаю вряд-ли это возможно.
Серийник от Grodno для Озика.
P/S/ Интересно, кто такой Д. Кузнецов?

.....можно ли в КПК использовать FLITE STAR ? Если можно, то в какой КПК? Есть ли вообще в этом смысл, так как экран у него маленький, а информации очень много.Для ноутбука в кабине маловато места.
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

В принципе FLITE STAR расчитывался для встраивания в бортовую систему с выводом на МФУ. Но, в случае отсутствия такой возможности - на TabletPC. Это ноутбук планшетного типа с сенсорным экраном (без клавиатуры, либо как раскладушка, у которой экран трансформируется так, что полностью закрывает клавиатуру). Кстати, и сертификат "on bort" Jeppesen дает только при установке на TabletPC. На планшетнике работает очень даже прилично и интуитивно: просто тыкаешь пальцем по экрану, все быстро.

To пилот-навигатор:
Не по теме:
Можно ли быть одновременно и пилотом и навигатором с двумя свидетельствами и на двух должностях? Вопрос не праздный, если кто знает - подскажите, плиз.

Для Marco:
Не понятно: почему собираешься осторожничать если узнаешь в какой компании Д Кузнецов ... Но... меня зовут Дмитрий, Фамилия - Кузнецов, работаю для Авиакомпании Когалымавиа! Осторожно?

To All:
В NavGps Pro в просроченных базах отключена фича "approach mode". Это такой режим, при котором, при подходе к посадочному курсу на близком удалении выключается отображение карты и выводится аналог "креста" планок КГС... НО во многих аэропортах крест этот заводит неверно и по курсу (ошибки до 0.5км на ТВГ) и по глисаде (расчетная -3гр). Этот режим не добавляет ничего нового типа схем STAR.
Посему данным режимом вполне можно принебречь и использовать просроченные базы. А заходить на посадку, используя директ-ту.
ИМХО

to Dsmith:
Я сам сабиваю порты с точными координатами торцов, выводит отлично и по курсу и по глиссаде, и работает с просроченными базами

Здравствуйте, подскажите плиз как ноут на 737 подключать?
Если напряжение исчё подходит, то как быть с частотой, на БП написано 50-60Гц?
Из вышепрочитаного я сделал вывод, что он втыкается в бортовую сеть через родной блок питания (хотя меня терзают смутные сомненья (с)), есть ли какаянить заводская втыкалка или проводками приковыривать надо?
Заранее благодарен :)

Max

Всем, кто пользует NavGPS
Чем больше ковыряюсь с этой софтиной , тем больше она мне нравиться.

2chemmy
Большое спасибо за ссылки на базы, вот только когда они просрочаться пока не понятно, у меня пока не ругается.

Из всего вышепрочитанного я так понимаю , что в основном , NavGPS используется для навигации на эшелоне, да на больших машинах, я то все больше "НИЗЕНЬКО":)), по ПВП.
И то, хватает рук , с ней справляться.(Ноут + Блютус ЖПС). На досуге забиваю базу аэродромов и площадок Подмосковья по реально налетанным трекам и Way-поинтам. Торцы из Гугля проекрасно совпадают с реальностью, так, что привязка спутниковых снимков IMHO очень достойная , и , видимо, им можно доверять. Кстати интересную фишку придумал , для тестирования базы использую X-Plane8, там есть интересная функция - вывод на COM-порт данных по протоколу NMEA, т. е. комп, где работает симулятор, выступает в качестве GPS, и на Ноутбук с NavGPS, или с любым другим навигационным софтом, в реальном времени выдает текущее местоположение, скорость, и т.д. , короче говоря, очень забавное занятие. Если кому интересно , могу помочь с настройками и т.д.

У меня в кабине тесновато, с ноутом , особо не посидишь, а на наладоннике не видно ни хрена.
Вот я и подумал, что оптимально будет что-то типа http://www.mini-box.com/s.nl/s ...
, да с touchscreen монитором http://www.mini-box.com/s.nl/s ...
да так зацепила меня эта идея , что я на эту тему письмо в техподдежку NavGps отписал:

Good afternoon.
You plan-whether to let out Touchscreen version NavGpsPro for PC?
For such version consider expedient to bear operating buttons " Next Page ", etc. in a column on the right part of the screen.
I wish to use for navigation my self-made compact computer with the monitor 10 " , 600x800.
Dmitry
Moskow, Russia.
P.S. Many thanks for goodest soft.

Отвечают:

thank you for your suggestions... i fully agree with it...it would be a nice feature to add.
regards,

sonam
http://www.FlyNavgps.com


Я думаю удобнее будет тыкать мышой, чем в кнопки N, F, R, G.
Посмотрим, может буржуины прислушаются :)))

To DDD:
"...Я думаю удобнее будет тыкать мышой, чем в кнопки N, F, R, G."
Позвольте не согласиться... Любой продвинутый чел скажет, что горячие клавиши, - это рулез!!!
И оно похоже на правду(у меня тоже ноут 10' , прелесть, когда пользуешься клавишами, вот бы производителям нашей авионики посмотреть на эту "игрушку"!)
To Beck:
Ваши опасения понятны, но , практически, не обоснованны (как оказалось, с повышением частоты питания всего лишь возрастает стабильность выходного напряжения и, теоретически появляется возможность уменьшить габаритные размеры любого юнита с сохранением его мощностных характеристик.:-))) Про "спецвтыкалки" необходимо забыть, Боинг, как любая импортная техника, расчитан на домохозяйку, поэтому, любое неверное наименование кухонной принадлежности в РЛЭ признается, как катастрофически опасное (принимая во внимание американскую систему обучения, можно признать это, как правильный подход)
Но мы не америкосы, и наши "изыскания" базируются на таких фундаментальных науках, как Природоведение и арифметика Пупкина (с картинками). Так вот, в соответствии с последними достижениями данных наук, -
можете смело конектить штатный БП ноута к борт сети(это уже вполне серьезно, хотя по началу было страшновато).
To Dsmith:
Про "ошибку" по глиссаде могу добавить следующее...
Вы сравниваете (по всей видимости) показания нашей игрушки с показаниями КГС, забывая, что игрушка ведет нас в точку, которую Вы указали, а КГС в точку приземления! Попробуйте вместо торца забивать точьку приземления!(будете приятно удивлены), неточность по глиссаде "исчезнет"!

2Dysindich:
"Любой продвинутый чел скажет, что горячие клавиши, - это рулез!!!"
Полностью согласен. На ноуте горячие клавиши - очень удобно.

Извиняюсь за неточность, не МЫШОЙ а ПАЛЬЦЕМ в стационарно установленный на панель ТАЧСКРИН монитор.

Как показывает практика, иметь постоянно под рукой клавиатуру нет необходимости, оперативные внесения изменений в флайплан достаточно удобно делать и софт-кнопками, хотя и не лишним будет , если , например вот такая http://t-avia.ru/index.php?_a= ... (USB беспроводная , работает очень стабильно -сам удивляюсь :)))будет где-то недалеко лежать.

Согласитесь - если есть выбор -на ЧТО нажимать это удобно.

Все вышесказанное относится именно к стационарно установленной на ЛА системе.

По поводу "approach mode" в виде креста КГС, - что-то там недоделано. Сильно напрягает дискретность отображения информации, и хотя GPS посылает пакеты NMEA c частотой 100 милисекунд, реальная перерисовка экрана NavGPS , я думаю 0.4-0.7 c.

GPS выдает сигнал с частотой не менее 1Гц, вот вам и дискретность.

В смысле не более

http://www.bluetoothshop.ru/bs ...

обновление данных: 0, 1с т.е. 10Гц (или я что-то не понимаю)

Да ерунда это, хотя в описании и пишут 0.1 сек реально 1 раз в секунду обновляется. Есть интересная програмка http://www.navigrad.ru/po/sirf ... с помощью которой можно перенастроить ваш SirfStarIII, на любой "вкус", но обновление данных чаще одного раза в сек поставить невозможно!! Это-же подтверждают и NMEA логи

Спасибо, информацию принял.