Спасибо Геннадий Васильевич.Прекрасный альбом, как и сама жизнь.Я часть фоток скопировал себе(с Вашего разрешения)
Вопрос у меня.Самолёт с большим коком Ла-5й, спарка?Или это от яковлева?Я так понимаю, его применяли для первоначальных полётов, а потом уже был МиГ-17ть?
Отдельное спасибо(zamena:)

Прошу подсказать координаты Кожинина. Телефон, почтовый адрес. По эл.почте не отвечает с Нового года.

Борис. Спарка с большим коком самолёт ЯК-11.Летали на 2-м курсе после него переходили на УМИГ-15 и МИГ-15.Сам планер ЯК-11 очень схожь с ЯК-3, но у ЯК-3 мотор ВК-105, а на ЯК-11 АШ--82 фн, развивал скорость до 680км/час., потолок до 7000м., очень строгий был на взлёте и при пилотировании в зоне.При перетягивании ручки, практически в штопор срывался со всех фигур( вираж, петли, боевой разворот, поворот на горке)Стоял один пулёмёт УБК-12.7, отрабатывали стрельбу по наземным целям . а с ФКП по самолёту на воздушном бое по инструктору или КЗ. С уважением дядя Гена.

Серёжа Кожинин, действительно давно нет от Вас весточки.Сообщи обстановку и огромный привет отцу, Павлу Петровичу..

А с виду такой красивый самолёт, самолёт войны.Неужели и Як-3й был так строг в управлении.Как же на нём воевали?Может причина в задней центровке и более увеличенном плече стабилизатора.У него визуально видно хвост длиннее чем на як-3

zamena:

Всем здравия и мира желаю!
Народ - вопрос есть. Про день Рождения 30 одрап. Кто что сказать может?

"друг, оставь покурить - а в ответ тишина...."
Удивили вы меня, уважаемые морлёты.

фото с празднования 40-летия полка.

http://i015.radikal.ru/1106/bf ...

Борису Совершенно верно у ЯК-3 мотор ВК-105 ф был тяжелее и плюс три пушки с боекомплктом.Поэтому и ценровка более передняя., а на ЯК-11 один пулемёт и плюс задняя кабина с инструктором..На взлёте опытные лётчики(даже майоры) если неудержал ногой правой вовремя, то уклонялись на взлёте до 60 градусов.В моём личном альбоме, что Замена тут расположил-есть снимок носа ЯК-3 с мотором ВК-105ф-это я снял в аэроклубе, тогда у нас готовили мотористов для Армии.

Для zamena

Официальная дата май, но по соображениям лето-море празднуют в июле-августе по договоренности. На этой ветке есть все подробности и даты в районе 40-х страниц.

Для zamena

Официальная дата май, но по соображениям лето-море празднуют в июле-августе по договоренности. На этой ветке есть все подробности и даты в районе 40-х страниц.

ZAMENA - день рождения 30го ОДРАП 25 мая 1943 года! Извиняюсь за задержку с ответом и спасибо за своевременные поздравления!

А мне он так приглянулся, этот Як-11й(вроде как самолёт из моей детско-юношеской мечты)
На деле оказался строптивым, я бы даже сказал, - опасным сооружением...
Вопрос ко всем:У большинства из Вас, за плечами большой налёт и несколько типов летательных аппаратов.Какой из них по Вашему мнению самый послушный(посему безопасный)и наоборот, - самый рискованный, вид техники, на которой Вам приходилось летать.
Суммируя ответы, можно проследить интересную закономерность.
И не нужно предвосхищать мои вопросы, выражениями типа:нельзя сравнивать самолёты первоначального обучения, типа Як-18 или Л-29 с Ту-22.
Заранее прошу прощения за назойливость и возможный дилетантизм.

Для zamena
фото с празднования 40-летия полка.
http://i015.radikal.ru/1106/bf ...

не очень-то я расстроен нарушением авторских прав, но фотография стянута вот отсюда:
http://photo.qip.ru/users/russ ...
и качество получше.

Борис - "И не нужно предвосхищать мои вопросы, выражениями типа:нельзя сравнивать самолёты первоначального обучения, типа Як-18 или Л-29 с Ту-22."

Предвосхищать не буду, тем более, что сравнивать можно любые самолёты (как, впрочем, и машины). Тем не менее ты, Боря, прав, - для меня, лично, самым послушным и безопасным был самолёт Л-29, а самым трудным и опасным - ТУ-22.

Russ2:


Для zamena

не очень-то я расстроен нарушением авторских прав, но фотография стянута вот отсюда:
http://photo.qip.ru/users/russ ...
и качество получше.

Стянул только с целью расшевелить общественность и с помощью этого фото напомнить, что ДР полка отмечался!!!! Смотрел посты за 25.05 того года. Был озадачен. А у меня в мобиле дата забита - 25.06. Вот я и начал вякать тихонько. Ежели про ДР полка не надо было - тогда извините меня все. Просто у нас в сельхозавиации ДР частей отмечаются.

А у меня в мобиле дата забита - 25.06.

это опечатка.25 мая занесено.
И этот пост был 25.05.

Зравствуйте всем! Саша, спасибо за фильмы.
Завтра 06.06. помяните Белобородова и Ерохина.

Здравствуйте все! Саша, спасибо за фильмы. Показывал курсантам.
Завтра 06.06., помяните Белобородова и Ерохина.

Кетько С.М. - "Завтра 06.06., помяните Белобородова и Ерохина."

Небось, не забудем помянуть, но тем не менее, спасибо, что напомнил.

Доброго времени суток!
Действительно, я долго не появлялся на ветке, как и в Интернете вообще (разве что набегами и виртуально). Тому были свои причины. Посмотрел последние страницы ветки. Позвольте, дорогие форумчане, ответить на некоторые вопросы.

1. О Дне Рождения 30-го ОДРАПа, - 31 июля 1943. Мы все знаем, что именно 31 июля ветераны полка отмечают День его Рождения. А вот что пишет ветеран 30-го штурман Ульянов Н.В. (служил в 30-м с апреля 1945 по 1958): "30 РАП был создан под Новороссийском м.Хако в июле 1943". Напомню, что первым командиром полка был Рождественский Христофор Александрович: с апреля 1943 по апрель 1946. Из военных мемуаров мне известно, что уже в мае 1943 полк вел боевые действия. Но окончательно, в составе трех эскадрилий, полк был сформирован летом 1943. Причем, 3-я АЭ (истребители) влилась в полк именно летом 1943. А раз так, то дата 31 июля 1943 вполне понятна.
Далее.Откуда взялась дата рождения 25 мая 1943? Это мы знаем из публикации Харина В.В.:
http://www.allaces.ru/cgi-bin/ ...
В личной переписке Харин В.В. мне сообщил, что указание даты 25.05.43 принадлежит Борису Рычило, но связь с ним прервалась и уточнить что-либо оказалось невозможно. Дата 25.05.43 непонятна. Сопоставляя хронику событий, можно утверждать, что датой Рождения 30-го ОРАПа является 31 июля 1943. Однако и сам Приказ, и прочие детали событий с апреля 1943 по июль 1943 пылятся где-то в архивах МО.

2. День Рождения Кожинина Павла Петровича: 12 июня. На днях исполняется 80 лет.

... Продолжение следует.

P.S. Для Ту-22: Саш! Дай ссылочку на сайт "ТУ-22".

Уважаемый Павел Петрович Кожинин, Вас поздравляет с днём рождения Бойченков Геннадий Васильевич (и я, конечно, тоже)! Гена желает Вам доброго здоровья на долгие годы и крепко обнимает Вас! А - присоединяюсь к этим прекрасным пожеланиям!

http://www.vashsad.ua/i/galler ...

Поздравляю дорогого Павла Петровича с юбилеем!
Пиотивоал Павел Петрович так филигранно, что ммой папа, летавший в его экипаже штурманом, спрашивал:
- Паша, мы летим?
- Летим
- А почему стрелки не шевелятся?

Со всем уважением позвольте и мне поздравить Павла Петровича с Днём Рождения.Желаю здоровья на долгие годы, оптимизма, благополучия.

Павел Петрович!Поздравляю с Юбилеем.Желаю всего самого доброго, а главное здоровья и хорошего самочувствия. С уважением Акопян.

Юбилярам! Кожинину безусловно и иже с ним пилотам классным.
Юбилей не день рожденья,
а бессмертья достиженья:
память всех друзей поддержит
от безвестности оттвержет.

Мать родная нас родила,
и к добру и в честь вводила.
Все мы Родине в долгу...
Не отдать бы никому...

Поздравляя всех сейчас,
говорю, что пробил час
исполнения присяги,
проявления отваги.

Троица была 12.06 как праздник, а она не праздник даже, она - знак единства духа между сыном и отцом, сохранения исторической данности поступков предков наших.Бессмертие в делах детей наших, отцы! (Я не религиозен, С.Б. знает)
Слишком много сейчас шоу, слишком много сейчас не глассности, но болтовни для оболванивания. Мало дела. Лозунг: "Слово и дело", лозунг Ивана четвертого актуален как никогда. Выбор есть: быть, чтобы иметь или иметь, чтобы быть.
Мы жили по второму правилу, поэтому помним и друг друга ценим.
К нам приезжал в училище Василий Лановой. Это - человек! Смел, правдив, талантлив и честен. Как это здорово, что есть такие люди. Он говорил о безответственности власти перед будущим...
Вот пример!

Большое спасибо за поздравления с юбилеем и добрые пожелания! Всем чистого неба!
С уважением, Кожинин П.П.

Таким же солнечным утром 34 года назад не стало экипажа с-та №56: Сапронова Р.Д.;Филипповского В.И. и Голофаева Г.М. Помянем их по обычаю.

Сергею Кожинину. Серёжа вчера не мог прорваться! Поздравляю с Днём Рождения.!Желаю Здоровья, успехов во всех делах, весёлого настроения Счастья в личной и в семейной Жизни.Привет папе.

Штирлиц.Саша а разве они разбились утром??? Сапронов Руслан был близким Другом, Филипповский Витя долго со мной летал, с Геной Галафаевым.дружили семьями и ходили "инспектировать" танцплощадки в парке в Саках.Вечная им наша память .Наливаю и стоя молча пью дядя Гена.

Морские коллеги! На сайте "Ту-22 в чём была ошибка" на стр-21 ARMAGEDDONN:

http://1000aircraftphotos.com/ ... есть фото Ту-22у лежащий на земле с подломанной передней стойкой шасси, не у вас это было?

Чупин, судя по лесу на заднем плане, очень похоже, что это было у нас... Тем более, что подобный случай у нас был. Вот наш puteshestvennik "припутешествует" на ветку и доложит точно, т.к. это было при нём...

Максимову Ю.П., летчику легендарного 30-го ОДРАПа.
Дорогой Юрий Петрович!
Поздравляем Вас с Днем Рождения!
Здоровья Вам и благополучия!
Чистого неба!
Кожинины.

Сергею Кожинину! Большое спасибо ! Письмо и фото послал .Привет П.П и маме.

petrovic: Юрий Петрович! Поздравляем с днём Рождения! Желаем долгих лет жизни, крепчайшего здоровья и всего всего наилучшего.Папа передает Вам большой привет.

Pilotiage: На фотографии распластавшаяся машина разве наша? Это ведь спарка, а наша была боевая машина. Военные рядом не в морской форме.

puteshestvennik:

Штирлиц.Саша а разве они разбились утром???

Да. В 10 с "копейками".

Кучин Александр:

Pilotiage: На фотографии распластавшаяся машина разве наша?

Судя по ландшафту - Саки с МК-43, но я о таком случае не знаю.

Штирлицу: До 1974 года подобных посадок в полку не было! В 1977году катастрофа экипажа Сапронова, но машина сгорела. А этот красавец лежит как живой. Однозначно это не наша машина.Ёще раз обращаю внимание - это спарка.

Кучину Александру. Спасибо за поздравление. Привет и наилучшие пожелания отцу.

Кучину Александру . Спасибо за поздравление. Привет и наилучшие пожелания отцу.

Кожиниу.
Сергей, Ты опять пропал. Выйди на связь побыстрее.

Кучину Алексанжру! Привет Дружище!Рад был увидеть тебя на Ветке.Я долго пробиться не мог.Сегодня удалось!Напиши как живёшь, как здоровье?? Саша, ты говоришь таких посадок до 74-го года не было??А на № 25 выкатывание и катапультирование штурмана? А сложилась передняя нога на ВПП У Матвеева?, а у Юры Зверева на № 24 сложилась правая стойка? А это на снимке явно не у нас.Офицеры в лётных ВВС фуражках и самолёт-спарка., но природа за ВПП, похожа, как у нас.

Ту-22.Николай Фёдорович рад видеть Вас и читаю на зелёном поле вас.Меня там не пускают.Но и Островитянин, немного поостыл хвалить современную, жизнь остался подполковник ВВС и Директор.Желаю успехов во всех вопросах вашей жизни.С уважением Геннадий Бой......

поздравляю сослуживцев 30 одрап с праздником морской авиации Желаю здоровья и удач

Поздравляю участников форума, всех однополчан с Днём Морской Авиации!Желаю всего самого доброго.

Всех с днём авиации ВМФ СССР!
Морвоенлётам здоровья, мирного неба и удачи!

И чтоб количество ваших посадок
ваших взлетов равнялось числу!!!

Всех Однополчан и их детей поздравляю с 95-й Годовщиной Морской Российской Авиации!! Всем желаю, особенно нашим Ветеранам, так же дожить до такого Юбилея, бодрого, праздничного настроения, весёлого застолья.Будем долго жить и помнить наших Друзей, товарищей, наш гарнизон, наши самолёты, наших техников которые их готовили к полётам.Большое им спасибо за их труд.Спасибо всем, кто жил и трудился с нами, в то прекрасное Время. Как молоды мы были, как истинно любили, как верили в успех.....!
Всех крепко обнимаю и поднимаю чарку за Вас. Ваш д.Гена Бойченков.

С праздником - Днем Морской авиации. Живым - крепкого здоровья, ушедшим - вечная память.

Всех, Всех !!! С праздником, молодых и старых, кто любил и верил в этого ревущего зверя !!!

puteshestvenniku; Геннадий Васильевич! Батя чуствует себя на 4 с минусом, остро переносит магнитки, а так всё нормально. Ездит в гараж по мелочам, дома не сидится.

Сегодня - 95я годовщина Морской Авиации России и я поздравляю всех на ветке с этим замечательным праздником! Здоровья вам, успехов во всём и удачи!
Ради праздника снова выдаю на ветку фотографии, которые напрямую относятся ко всем нам и Морской Авиации

Наш аэродром с высоты 10 тыс.метров...

http://s40.radikal.ru/i088/110 ...

Самолёт 26 подходит к берегу в районе Евпатории (если присмотреться, то можно увидеть, как в левую форточку выглядывает Саня Штирц)

http://i030.radikal.ru/1107/00 ...

ТУ-22 над горами Кавказа (вдали внизу двуглавая вершина, это Эльбрус, самая высокая вершина Европы)

http://s06.radikal.ru/i179/110 ...