Боря, я иногда летаю с англичанами по их приглашению, конечно. В полёте, разумеется, я пилотирую и они с интересом смотрят (я бы сказал, - учатся, т.к. прислушиваются к моим небольшим замечаниям по их манерам и ошибкам). Я не в курсе точной маркировки их самолётов, они как правило дают им просто имена (или прозвища). Летал несколько раз на самолёте, который они называют "Симон". Это что-то вроде нашего ЯК-18. Летал несколько раз на нашем ЯК-52. Думаю, тебе, Боря, он знаком. Никакого пилотажа они не делали, летали обычно, как у нас говорят, - "в зону" (недалеко от аэродрома, км.20-30) и затем проходы над полосой. Кстати, однажды мне доверили "пройти над ВПП" (хорошая асфальтовая полоса примерно 30-40 м шириной и 500-600 м длиной)... Ну я и "прошёл", скажем так "низковато" (а чего такого уж сложного пройти над асфальтовой полосой на 3-4 метрах высоты, скорость примерно 250, говорю - примерно, т.к. указатели в милях и я всё стараюсь пересчитывать в уме), они сами так боятся проходить... Ну и мой напарник (точнее - владелец аппарата) сильно офигел, ну и на земле тоже... Я официально не могу пилотировать, т.к. лицензии пока нет, поэтому на земле посчитали, что "член их клуба слегка с ума сошёл", поскольку так низко никогда не проходил. Летал пару раз на каком-то ещё (названия не запомнил), по-моему какая-то "Цессна", в кабине сидят рядом. Это не ТУ-22, поэтому полёт - отдых. Летал даже на вертолёте "Робинсон". Мне приходилось пилотировать и эту штуку (вертолёт), когда мы с лётчиком-испытателем ЛИИ Сашей Крутовым на МИ-8 делали программу по исследованиям светотехнической системы посадки на НИТКЕ "Луна-4" и на корабль много раз. Я даже садился под его присмотром на палубу. Он, конечно, дал кое-какие замечания, но вобщем сказал - нормально. Я это отступление рассказал к тому, что на "Робинсоне" я попросил "шефа" попилотировать, а он очень удивился, ты же, говорит, пилот самолёта, а не вертолёта? Короче, он удивился, что я "довольно чисто" (по его определению) пилотировал. Летали чаще всего по маршруту, иногда с посадкой на другом аэродроме, иногда - без. Вобщем, Боря, эти полёты в основном "для души" (моей души, конечно). Несколько раз пришлось отказаться от приглашений ввиду обстоятельств, мне было конечно жаль. Есть небольшое видео, да никак не могу выдать, оно около часа и не "сжимается" для выдачи на ветке, но что-нибудь придумаю...

Всем привет от Бойченкова, не дают выхода на ветку, провинился перед провайдером.Как появится возможность -будет здесь.

ВСЕМ привет от Бойченкова, не дают выхода на ветку, провинился перед провайдером.Как появится возможность -будет здесь.

Что за дела?Какой пидвайдер мог заблокировать Геннадия Васильевича.Не верю.Он наверное просто отдыхает на каком нибудь уютном бережку.Такого пилота загнать в "тину"может только...ну Вы знаете о чём я...
Обход самый простой в пересылке инфы на адрес любого из нас, а мы уже от его имени скидываем её на сайт.Устанут банить.

Ни кто Бойченкова не блокировал.Просто у него комп. на английском, а ему надо авторизироваться.Я на русском смог это сделать только при помощи внуков.А так как, мы деды, малограмотные в комп.делах - ваша система слишком сложна для авторизации и регистраци.
Для сравнения зайдите на ветку МОРСКАЯ АВИАЦИЯ - ЕСТЬ! Почувствуйте разницу (юмор0.

Доброго времени суток, веточники.
У меня возник вопрос, практически мирового масштаба.
Все помнят о "Ялтинской конференции", а есть ли какие-нибудь воспоминания пилотов наших заклятых друзей, про полет в Саки. Там ведь не один борт приходил, а значит хоть кто-то должен помянуть место нашего обетования.

Я снова на форуме, или как писали газеты в брежневскую эпоху: "Товарищ Лучо снова с нами"!

Дядю Гену, с выходом.
Я тут тоже планирую в места обетованные. Скорику привет передавать?

To Buba:

передавай!

Буба затронул тему прилёта на Ялтинскую конференцию Глав. Так я к известному могу добавить, что их сопровождали "мустанги", эскадрилья, и вроде сели в Сарабуз(Гвардейское)Один особист с "лейкой" полз по траве, что бы сделать снимки самолётов, а один америквнец заметил его. Подошёл, забрал с собой, посадил в кабину и предложил снимать всё. Не помню, рассказывал кто-то из стариков, в курилке, в 1959 году, когда я начал летать в 5-м полку, в Гвардейском.

Ну наконец-то, Астронафт появился! Поздравляю, что "прорвался" через какие-то кордоны, думал уж совсем "в штопор завалился" что ли? Как жизнь и здоровье, мой первый вопрос?

Доброго здоровья всем.
Извините, если уже обсуждалось. Но просмотрев тему - не нашёл.
Короче. Может ли кто-нибудь подсказать кто и что базировалось на АС Саки до немецкой оккупации? А то что-то ни как не могу найти.
Заранее спасибо.

2 Pilotiaga

Серёжа, у меня всё хорошо. Дочка с отличием там у Вас закончила. Наверное пойдёт в Шеффилд на год ещё на Магистра. Помогал родне на огороде. Сейчас пошла черника, грибов только мало пока, лисички. Жара +30, купаюсь каждый день. Пока не летал, но приглашают. Обследовал здоровье. Всё отлично, крме прокладок в шейных позвонках. Сказали это от перегрузок в нашей профессии. Всем привет, особенно Борису: успехов в полётах. Обнимаю Геннадий.

Нашему Борису успехов в Соревнованиях во Франции и во всём Мире.
Что-то молчит Серёжа Кетько?
Большой привет Павлу Петровичу Кожинину. По тех. причинам не мог поздравить с Днём Рождения. Желаю долгих лет жизни.
Юрий Петрвич летом стал себя чувствовать бодрее.
Бубе пожелаю проинспектировать морское дно в нашем гарнизоне и выдать все новости в Саках. Скорику собый привет. Ну и, конечно, Зайцеву Н.В. и если встретите Новосёлову Владимиру Константиновичу.
Возможен, маленький перерыв выхода моего на связь. От всего сердца, всем успехов во всех делах, а главное, крепкого здоровья.

2 Отвыкший

"Короче. Может ли кто-нибудь подсказать кто и что базировалось на АС Саки до немецкой оккупации?"

Вопрос, конечно, интересный. Здесь на ветке немного есть про довоенную историю.
в 37-38 году бетонные полосы 1000 и 1400 метров буквой Х и старая жилая часть были построена как Южный филиал НИИ ВВС. Есть упоминания об испытаниях ТБ-3 Вахмистрова с подвеской И-16. Отсюда же они летали в начале войны на Констанцу. Испытывался ТБ-7 (Пе-8). В основном все испытания проводились зимой, когда не было погоды в Монино-Щелково. Попадались мемуары про полк СБ, которые в июне 41 летали на Львов. Долгушин писал, что проводил в Саках ресурсные испытания редукторов И-16 зимой 40/41 гг. Эвакуировали испытательную часть в 41 году в Ахтубинск (Владимировку). Сразу после войны в Саках опять были испытания до 49 года, когда окончательно уехали на Ахтубу, где по сей день находится.

Russ2:
Спасибо!
Просто родственник в своё время рассказывал о вылетах из Сак на бомбёжки Румынии,
за которые ему в августе 41-ого дали орден Ленина, хоть и представляли на "Героя". Кажется был комэской. А я, молодой и глупый, пропустил это мимо ушей. Так что не помню ни что точно они бомбили, ни на чём. Почему-то в памяти "Саки-Плоешти-Пе-, кажется 2" ???
А теперь уже и не спросишь.(((((

Будучи школьником, получил из рук Russ2 книгу о первых вылетах полка, базировавшегося в Саках. Там описывались полеты на Констанцу, которые выполнялись на Ил-4. К сожалению, название книги и ее автора не помню.

Астронавт
Очень рад за твою дочь, поздравляю! У нас всё нормально, у Бориса (нашего с тобой "продолжателя") тоже всё хорошо. Недавно купил машину (Тойоту), получил на 2 недели отпуск и на ней съездил к жене и дочери в Крым. Сейчас уже вернулся и снова летает, последнее время из Антальи (неделю там живёт, это придумали сравнительно недавно), там опять скопились пассажиры вот и развозит их по разным городам России. Скоро семья тоже переедет к нему (в смысле в Москву, а не в Анталью).

В ночь на 24 июня 1941 г. четыре лучших экипажа полка (экипажи старших лейтенантов Сомова, Ситникова, Королева и Шанаева, где штурманами были старшие лейтенанты Гололобов, Анисимов, Дрязгин, Бондаренко) с аэродрома Саки вылетели на бомбардировку нефтепромыслов в Плоешти и Моряси. Пройдя свыше 400 км над морем, экипажи пробились к цели и сбросили бомбы на огромное хранилище горючего. После налета были отмечены пожары и вторичные взрывы. Один видный румынский государственный деятель признал: «Налеты советской авиации на район Плоешти оказались очень эффективными. Русская авиация разбомбила нефтеперегонные заводы, уничтожила свыше миллиона тонн горючего и повредила нефтяные баки». Через три дня другие экипажи полка бомбили технику врага в районе Перемышля.

Имеется ввиду 121 ТБАП

Rus2:

Вношу поправку 121 гв.ТБАП в то время назывался 81 ДБАП. С началом войны передислоцировался в Запорожье, откуда 4 названных Вами экипажа перелетели в Саки, а основной полк в Кировоград. Всё остальное соответствует действительности.

Совершенно верно! Полк был 81, потом 5 гвардейским, потом 121, летал в 60 - 90-х на Ту-22, потом перелетел а Энгельс, поглотил 1096 полк...

Астронавту http://foto.mail.ru/mail/sansa ...

Спасибо за фотографии из архива Кучина! А можете с папиной помощью подписать? Узнал только половину. особенно Кунгуров хорош.

Кучин Александр:

Спасибо. На 9-й фотографии присутствует еще молодой отец. На нескольких по моему дядя Пети Грязев. Если не ошибаюсь.

Саше Кучину спасибо. Особенн за Эдика Трубицына, который стоит рядом с Саней Кучиным и Женей Моцным. Их я увидел на форуме на фото впервые.

Добавить могу. В Риге носятся два дельтаплана на водяных лыжах (как подвесные бачки для керсинана МИГ-21, только поменьше). Пилоты виртуозы. Ну что я на планерах умел делать выкрутасы, а как они делают переворот и косые петли, жутко становится. Но мастера своего дела.
Для Пилотяги. На всех планерных соревнованиях проход финиша, выполняется, обычно, на высоте 0.5 - 1 метр, конечно на скорости 220-250. Так что проход над ВПП на спртивном самолёте на высоте 1 м.- нормальное, повсеместное явление. Вот проход под мостом в Каунасе, вверх колёсами - это и называется"Crazy Pilot" Кто ещё не видел-наберите на "Яндексе" - полюбуетесь. Знаю кто это выполнял. Когда тянул планера в Орёл в Вильнюсе этот пилот лично заправил мой самолёт бензином.

Бубе.. попроси Володю Скорика рассказать как в Оленегорске делали облёт ТУ-22 после замены двигателя. Есть что вспомнить.

Всем большой привет и желаю здоровья.

Всех пользователей ветки разрешите поздравить с ПРАЗДНИКОМ!

Примите мои самые сердечные поздравления!
От всей души самые добрые пожелания! Главное - ЗДОРОВЬЯ на радость родных, близких и друзей!
Что бы в Вашем доме всегда звучал счастливый, радостный детских смех!
Чистого, голубого неба над головой!
БЫТЬ ДОБРУ!!!

Получил от Бойченкова:Боря у меня нет допуска на Свки-4 очень прошу от моего имени передать поздравление с Праздникаом.Пока там за меня пишет сын моего штупмана, который живёт и работает в Лос-Анжелосе.Вт такие дела.У нас +30, купаюсь в Двине каждый день.Здоровья тебе.Обнимаем Гена и Нина.

Всех однополчан поздравляю с днём Морской авиации! Желаю здоровья, счастья, хорошего настроения!

Всех на ветке поздравляю с днём Морской Авиации! Желаю успехов, хорошего настроя и главное - здоровья всем, но особенно ветеранам!
Kadomana и Астронавта поздравляю персонально!

Незатейливый стишок, но по содержанию точный

И почти неведомая нации,
По краям России, островам
Есть у нас Морская Авиация,
В ней служить сподобилось и нам.

И почти неведомая нации,
На задворках Матушки - Руси,
Есть у нас Морская Авиация,
А не веришь, в «яндексе» спроси.

И почти неведомая нации,
В ВВС она не состоит,
Есть у нас Морская Авиация,
Что морей просторы бороздит.

И почти неведомая нации,
В форме настоящих моряков,
Есть у нас Морская Авиация,
В гарнизонах возле берегов.

И почти неведомая нации,
В форме флота, в куртках ВВС
Есть у нас Морская Авиация,
На границе моря и небес.

И почти неведомая нации,
В ней летают с палуб кораблей,
Есть у нас Морская Авиация:
Кузница характеров людей.

И почти неведомая нации,
С лейтенантов мы служили в ней,
Есть у нас Морская Авиация -
КАК СВЯТЫНЯ памяти моей.

В. Сокерин

Астронавт
Браво, прекрасные стихи о Морской Авиации нашёл! Автору - В.Сокерину, разумеется, наши восхищения!

Добрый день мужики!Поздравляю от себя лично и от отца Всех ребят с Праздником!Только приехал из деревни и сразу за поздравление.У меня появился нормальный интернет, могу путью смотреть фото и видео, просмотрел с первой по последнюю страницу.Получил огромное удовольствие.Отец приедет в гости обязательно все пролистаю.Прошу прощения, если я буду возвращаться немного назад в своих коментариях.

Фотографии обязуюсь подписать.Из присутствующих на общих фото хорошо знал В.С Ступака.Геннадий Васильевич уже расказывал о его веселом характере.Отец всегда вспоминает о нем как о классном штурмане и мужике не из робкого десятка, летать с ним одно удовольствие.Дядя Витя был у меня преподавателем НВП в 10 классе и именно от него я узнал про некоторые их совместные художества.Полеты под проводами линии ЛЭП на траверсе Прибрежного(камикадзе), как желали спокойной ночи Евпатории и как сорвали учения туркам.Я пришел домой и провел разбор полетов с пристрастием, почему должен узнавать интересное от твоих сослуживцев......Пошли на ФВР, погода миллион на миллион, летаем любуемся пейзажем.Приходит радио на борт:следовать в квадрат...обнаружить и сфоткать ордер турецких и их гостей кораблей.Приходим в район поиска, спрашиваю:Штурман!Корабли видишь?Нет.Как не видишь?Я их уже визуально 23 штуки насчитал.Выкинь к черту свой локатор.А они стоят как по линеечке-борт на нашей стороне, а другой с ихней.Снижаемся и на уровне борта проходим и фотографируем перспективно всю армаду.Штурман:все отлично, домой.КК:Витя!Ничего не вышло, солнце прямо в обьектив, все засвечено.Разворачиваемся и делаем тоже только с их стороны.А в это время, как выяснилось потом, турки должны были палить из пушек, а тут носится вокруг гром-молния.Делаем третий проход:форсаж, разгон, проход и свечкой в небо-только их и видели.

Пришли доложили, пленки проявили все просто супер.А турки посидели, перекурили это дело и прислали ноту в МИД СССР о нарушении гос.границы и срыву учений.Понаехали особисты из Москвы и Севастополя и давай пытать, где!когда!как!Цельную неделю пытали и совместно и по отдельности.Двадцать раз сверяли хронометраж на пленке и место положение самолета.Установили, что разведчик прошел ювелирно не нарушая ни какой границы.Так и уехали особисты не солоно нахлебавши, а из Москвы благодарность.Точно уже не помню кто руководил этими учениями у турков. Все пока!Пора на работу.

Вот везет бедным Туркам с соседом.
Я даже не про всю СССРину, я про 30-й полк В какой-то книжке, пилот Ил-4 возвращаясь с разведки Сулинского гирла и побережья южнее, справедливо рассудил: " Вдоль Турецкого берега надежнее и не заплутаешь и на немца не нарвешься." Правда на середине Турции с Ю-88 на встречных разошлись. Папа Чубун любил вспоминать как на Ил-28 в 50-т последних ходили на фотографирование Трабзона и по побережью. "Идем вдоль берега, смотрим впереди клубы пыли поднимаются, это Турок на перехват вылетает. И куда ему за нами? Они тогда еще на Англицких Спитфаерах летали. Мы его не боялись. Пока до нас доберется, мы в нейтральных, да и выше на много. Только он домой пошел и мы за ним доделывать не доделанное.
Вообщем я думаю на протяжении второй половины 20-го века 30-й полк был самым популярным у Турецких ВС на Черноморском театре.

Всех морвоенлётов с Днём ВМФ!
Здоровья и удачи!

"Чтоб количество ваших посадок
ваших взлётов равнялось числу!"

С уважением, Д. Лютый

Поздравляю всех однополчан с праздником ВМФ!!!Счастья и здоровья!!!Завидую тем, кто может сегодня собраться вместе и вспомнить годы службы в морской авиации.

Поздравляю всех однополчан с праздником ВМФ!!!Счастья и здоровья!!!Завидую тем, кто может сегодня собраться вместе и вспомнить годы службы в морской авиации.

Поздравляю всех однополчан с праздником ВМФ!!!Счастья и здоровья!!!Завидую тем, кто может сегодня собраться вместе и вспомнить годы службы в морской авиации.

До

Дорогие живые сослуживцы и их дети! С Праздником , когда то, очень большим праздником- Днём ВМФ111Желаю крепкого здоровья.особенно нашим ветеранам: Максимову Ю.П.КучинуА., Кожинину.Новосёлову.В.К.ЗайцевуНВ.РВ.Скорику В.СтупакуВ..Васильеву М.П.Иванову . И всем лётчикам и техсоставу, работникам столовых всех флотов Авиации ВМФ , бывшего Союза.Геннадий Бойченков, многим известный по позывному"железный Джон!. а также " Бой" Мало нас осталось, но помним друг друга.

Да )))!!! а какой был праздник ))) я был маленький и очень впечатлительный ))) И что для меня значило нашествие русалок и богатыри из моря на баркасах ))) а..... Нептун!!! большой с бородой ))) кто они были интересно Нептуны))) .... офицеры или.. чудесное время )))

Наконец-то я кофейник, а не чайник. Привет всем: Сереге Будковскому, Валерке Гребешку Сане Штирцу и мл. Мамаеву, Бойченко и Акопяну Владу, всем, всем...
Всем с прошедшим днем ВМФ, который встретил на воде, даже соленой. Ее у нас в Челябе достаточно.
С наступающим днем ВВС.
Все-таки мы молодцы, что служили в морской авиации, и праздников больше и вообще парни мы хоть куда.
Нашу аэропланную школу пока не трогают, сейчас самолеты шумят, приятно, но...
Вообще, что делается не удивляет и не возмущает, а шокирует, так, что большинство в ступоре. Товарищи, из дальних соседей которых я учу, больше рассеян огорчены нашими успехами в модернизации-нанонизации ВВС.
Скоро будет как в одной карикатуре: свинская семья удовлетворенно чавкает в своих корытах, а свиненок в драном шлемофоне задрал пятачок, смотрит на старенький плакат с самолетом и хрюкает: "А правда, что мы раньше летали?"

Доброго времни суток! Традиционно День Рождения 30-го ОДРАПа отмечается 31 июля. Всех форумчан поздравляем с Днем Рождения легендарного 30-го ОДРАПа! Здоровья и благополучия Вам! Кожинин П.П., Кожинин С.П.

Всех однополчан с Днем Рождения 30-го ОДРАП!Одинцов Н.Ф.

Разрешите присоединиться к поздравлениям с Днём Рождения!
Примите самые добрые и тёплые пожелания.
Крепкого ВСЕМ ЗДОРОВЬЯ на радость родных, близких и друзей!
Что бы Ваши дома всегда были полны весёлым детским смехом! Счастья и Радости!
Чистого голубого неба!
Полк ЖИВ пока жива о нём ПАМЯТЬ!
БЫТЬ ДОБРУ!!!

БОЙЧЕНКОВ Генадий Васильевич просит поздравить всех однополчан с годовщиной полка и пожелать всем крепкого здоровья и успехов на жизненном пути.
От имени северян, присоединяюсь к поздравлениям.Мне приходилось садиться в Саках.Последний раз садился на Ту-104 в далёком 76-77г.Точно не помню.Но, мы в МА, как в еврейской общине, знаем, уважаем и поддерживаем друг друга.
Ещё раз с праздником!

(Выпить хорошенько не забудте...)

Всех однополчан поздравляю с очередной годовщиной 30го ОДРАП! Желаю вам здоровья, хорошего настроения и побольше везения в жизни!

Поздравляю с праздником!Сколько же у нашего полка праздников и это замечательно!Спасибо за звонок Павлу Петровичу Кожинину.Только приехал из деревни, привез отцу зелень и он сказал , что звонил Кожинин.У нас в губернии АПОКАЛИПСИС.Горит все , что можно и справиться не могут.До деревни 120 км ехал по приборам, видимость ноль, глаза разъедает, спасает то, что дорогу знаю до каждого метра, на обгон пойти большой риск.Деревни выгорают за 20 минут, много со смертельным исходом.А самое неприятное, что МАСКВАЧИ кричат, что у них Экологическая КАТАСТРОФА.Да пусть приедут в Нижний и узнают, по чём фунт лиха, когда соседнего дома не видно в упор, а температура +38*С.Ребята!Всех обнимаю, будем жить!!!!

Сергею Кожинину
Сережа!Спроси у папы как в 50х были учения ЧФ при личном присутствии Н.С Хрущёва.Корректеровку стрельб кораблей производили два экипажа:Кучин, Жуков и Кожинин, Чубун.До трёх вылетов в день.Меняли друг друга в воздухе, потели до трусов в прямом смысле слова.За это задание экипажи получили по именным часам.Сергей!Большая просьба, сообщи полный телефон отца.За ранее благодарен Александр.

Мамаеву Александру мл:
Саша!Выложил видео о 203 ТБАП.ЭТО СУПЕР!Жалко, что наша молодёжь не подсуетилась на видео нашего полка, а очень и очень жалко.Опять эта секретность?И последнее, обращение к старикам.Если я не ошибаюсь, есть ещё один док.фильм "В небе Черноморья", только не знаю какая студия снимала.

Спасибо огромное Сергею Михайловичу и Сергею Борисовичу за поздравления, конечно и я вас поздравляю с прошедшими праздниками, да и всех Людей с нашей ветки! Вчера только вернулся из Крыма, отдыхал в Мирном. Летел на А-319 прямо над нашим гарнизоном, вдоль берега моря, красотища...

Кучин Александр:
Это спасибо ребятам с 203-го, когда летали наши отцы я думаю в те года видеокамера была огромная редкость...

Кучин Александр
"Жалко, что наша молодёжь не подсуетилась на видео нашего полка, а очень и очень жалко."

Вообще-то снят небольшой фильм, или точнее - сюжет, о расформировании 30го ОДРАП. Правда, там нет лихих полётов, как в 203м ТБАП, но это не вина молодёжи, так распорядилось командование. Вместо этого, есть сюжет о том, как крушат наши самолёты, на которых мы летали, смотреть на это очень тяжело... Есть также небольшой фильм объединения "Экран" об Авиации Черноморского Флота. В этом фильме сняты все наши основные полки ВВС ЧФ: Саки, Донузлав, Кача, и какой-то полк на ТУ-16. Там есть кадры, снятые в 1972 в нашем полку на полётах и, по-моему, на этих кадрах есть и Кучин, я так понимаю - твой отец.