Ребята рассказывают, что в Иране местные каждый раз наши Тушки фотографировать бегают.
Потому как КРАСАВЦЫ.

потому как раритет , а в иране кроме нищих русских никого не затащиш за такие смешные деньги работать
аноним , а где вы на нг летаете?
ваш капитан наверно никогда не летал на ту - отсюда такой оптимизм

Кроме "нищих русских" в Иран летают с десяток западных А/К. А смешные деньги это для москвичей наверное?

летают туда и сразу обратно а не работают там
Кстати сейчас в грузии тоже пайлотов не хватает
насчет денег - мои извинения - я никого обидеть не хотел Просто для москвы и б767 это действительно мало

http://aviaphoto.ru/rus/search ...

Таджиков много в Иране летает, для них Азия и Африка единственная возможность заработать

http://aviaphoto.ru/rus/planes ...
Норм.ссылка

Как аноним - анониму скажу.

Да, капитан не летал на Ту, это не секрет. Он летал на Твин Оттерах в Арктике и на Сев. Полюсе.

Но у него есть уважение, "джентельменское почтение" к другой стороне, интерес и симпатия, а также - общие "эстетические вкусы" - бесспорно, "лебединный облик" 154-го мало кого оставляет равнодушным.

Согласен, впрочем, что "видимость", "кажимость", и "сущность" - не есть одно и то же.

Аноним летает на НГ в соседней (через Сев. Полюс) стране

Вот он красавец:
http://www.airliners.net/open. ...

Фанатам 154 передаю пламеный привет и хочу напомнить , что кроме вашего любимого аэроплана в небе летают и другие типы ...

Предыдущему типу
Заведите ветку с похожим названием

Господа москвичи!
Подскажите, правда ли то, что квартиры в Химках и Лобне снять проблема? Меня все в этом убеждают....

Немного в тему:
Насчёт смотрящих иностранцев.
Смотрят на то, чего мало видели. Если бы Мазерати или Ламборджини выпустили тиражом "копейки" и наоборот, все бы смотрели на красивую хромированную ВАЗ-2101.

Немного не в тему:
Писали про выдающуюся инженерную мысль 6-колёсной тележки.
У нас в смене каждая замена среднего тормоза сопровождалась идущими от глубины души словами "#б@ный Туполев!"
Потому что есть там парочка гаек, к которым можно подлезть только подушечкой среднего пальца руки, протиснув её меж двух железяк (названий не упомню). Причём в перчатке уже не нащупать. Особенно увлекательно зимой.

Господа, кто-то изголяется - это не мой пост выше!
Не думайте, что я такими примитивными вопросами ветку про 154 засорять буду. А морду бы набил тому, что за меня пишет.

С уважением.

А 154 - действительно красивая птица! Только ума бы нашему правительству для правильного распределения ден.средств на усовершенствование авиации не хватает - они все под себя гребут. А все ведь по-другому могло выйти - и покупали бы сейчас те же штаты десятками наши родимые самолеты!

1. Морду надо уметь бить.
2. До 767 у меня был Ил76 (10лет)
3. Можно быть поскромнее на ветке в отношении тех , кто не летает на 154.

На конкурсе я бы расставил красавцев так:

1. Ил-76
2. Б-747
3. Ан-124

А красавиц так:

1. Ту-154
2. Ил-62
3. Як-40

Первая тройка ассоциируюется у меня с мужиками, вторая - с дамами, поэтому и сравнивать их по красоте не стоит.

только-только летел в Москву в кабине старенькой "б"-шки )))))))))
восторга - море )
давно неравнодушен к этому аппарату, на тренажере много налетал в школьные годы, а тут, спустя 12 лет живьем в кабине )))))) довелось!
красотища - редкостная !!! Вид впреред ни за что не сравнить с видом из пассажирского иллюминатора. Благодарен случаю, что именно на "большой" довелось первый раз в кабине побыть!!! )
в общем, неописуемо здорово !!!!!
:))))

вориации истерик пенсионеров на тему:
моей жене 40 лет а я все так же её люблю..
а я почему то люблю жену соседа.. ей 25
а я люблю подругу свой племянницы.. ей 16
а я вообще гей..не люблю женщин..
разговор ниачом..
самоль как самоль..самый обычный из всех..

кому как ...
))))
кто-то трамваем фанатеет, а другому это трамвай, как трамвай
каждый д... как он хочет, в общем-то

Был бы самолет обычный, как все, столько бы людей с него не фанатело :)

Честный ценитель, поменяй свое "убогое госдарство" на "хорошее". Может и самолеты станут хорошими.

2denokan;

раньше фанатели от конфет"мишка на севере"и "птичье молоко"
спору нет, хорошие конфеты.....тока вкус с детсва приелся..

лично ты от старых конфет фанатеешь?
я-нет..
ппш хороший автомат ?конечео да
трехлинейка отличная винтовка?-да
кольт- хоть и древний стреляет изумительно?-да
но все эти вещи своего времени.
пентиум2-3-4..и тд..
еще раз повторюсь..
мой ребёнок для меня самый красивый дажк будь у него"заячья губа"а ребенок соседей тоже неплох, нл одет как то не так ..и с каруселек падал уже 2 раза..зуб выбил и лоб в кровь разбил..
так что все относительно..

Вот те слова, подтвержденные в "письменном виде":

Hi..Аноним.. - Thanks for the websites... I really liked the Tu-154 takeoff video clip. .... (Wife) says that is a "keeper".
I believe the Tu-154 should be considered a work of art as well as a product of science. I think you were very fortunate to have been able to fly such an incredible aircraft.

Эх.. столько много декадентства ныне на Руси.. Упадочничества и неверия.. Встряхнитесь! - Вы не так уж плохо смотритесь, я УВЕРЯЮ ВАС! - потому что знаю это не из "советских газет", не из заявлений политических питекантропов.

С одной стороны - мания величия, с другой - запредельный комплекс неполноценности - вот общая характеристика состояния духа населяющих эту территорию. Да - ТЕРРИТОРИЮ, ибо Россия, в строгом смысле - НЕ ГОСУДАРСТВО.

Да Аноним.КОМППЛЕКС неполноценности привит всем нам советским в детстве вместе с прививками об опасных болезней

Blakk:

вот и папка 154го объявился...

http://www.airliners.net/open. ...
http://www.airliners.net/open. ...
http://www.airliners.net/open. ...
http://www.airliners.net/open. ...



Есть такой психологический тест, когда показывают картинку и
просят рассказать об ассоциациях, которые эта картинка вызвала.
Так вот первое, что мне саасоциировалось, глядя на 2 последние картинки Б727 - летающий презерватив :)

Виноват, последние фотки Trident

2 ANDR

ANDR, я верю в то, что люди могут построить себе хорошую жизнь. Несмотря на ПРИВИВКИ, и на длительный срок их действия. (Или они делали БЕССРОЧНЫЕ прививки!?)

Но на самом деле, это нереально для большой массы людей, в исорически короткий промежуток времени.

Так что..
Однако, красота есть красота.. Она понятна всем, на любом конце света.

Да что говорить, даже американцы восхищались красотой Ту-154, когда общались в США.

denokan
Да что там американцы .Мы главное восхищаемся!!!
А у них вообще со вкусом плохо - дети бик магов и бегемотоподобных дредноутов .Хотя красивые вещи тоже встречаются.

Мужики, что вы спорите? Ну нельзя говорить так "Самый красивый самолет Ту154". Скакого перепоя он самый, с чего красивый и т.д. Правильнее будет говорить "Для меня самый красивый Ту154" и все нет предмета спора. Тебе нравиться Ил-62, мне Ту154, а кому-то Фарман 1905 года, а кто-то вообще всю авиацию проклинает во время полета прижимая к груди пакет с содержимым желудка. Мне лично Ту-154 КАЖЕТСЯ очень красивым и гармоничным самолетом, а вот Ил-62, почему-то не вызывает у меня восхищение. А еще мне нравится Миг-1, потому как я его модель собирал и она долго стояла на полке перед глазами и конечно я очень люблю пиво с водкой мешать и не очень понимаю почему это не нравится моей жене, особенно когда эти инградиенты уже в моем нутре. Не понимаю Черный квадрат, не люблю Достоевского и обожаю О'Генри, а у кого-то все наоборот. Конечно, проще в репу дать тому кто не любит того, что люблю я и получить здачу, чем понять почему вот только оно нужно мне?

Костяныч прав. Нельзя выносить свою любовь на всеобщее обсуждение, это часть твоего внутреннего мира, легко ранимая. А уважать мнение и любовь окружающих - это элемент этики, и достичь этого гораздо труднее, чем получить хорошее образование и стать специалистом в своём деле. Хотя не может стать специалистом человек, имеющий образование и навыки работы, но не умеющий работать в коллективе и уважать работу и мнение других. Доказывать свою любовь, унижая других, не достойно. Когда участники форума опускаются до уровня деревенских кумушек, охаивая всех и всё, кроме себя, участвовть в обсуждении не имеет смысла. А у меня красивый и любимый, Ту-154. Связан с ним с 1975 года. А 40 лет назад, будучи пятиклассником, любил все самолёты, и неустанно делал модели(зачастую по ночам). И сейчас вспоминаю, как был влюблён в АНТ-25, Миги и Яки времён войны, Ил-2, Ил-28, Ан-2, Як -12. Недавно обнаружил, что моя мама сохранила все мои детские чертежи этих самолётов на пожелтевшей миллиметровке, всё это было воплощено в летающие копии и стендовые модели. И если бы я не любил эти самолёты, то не любил бы и свой основной самолет, которому отдал почти 30 лет. А вообще всё "творение ума человеческого" достойно уважения.

Если F-117 увеличить раз в 10 и сделть из него пассажирский аероплан - это и будет САМЫЙ КРАСИВЫЙ ПАССАЖИРСКИЙ САМОЛЕТ!:-)

Очень сбалансированные посты Ф/Е и Костяныча. Красивый он, Ту-154, но морду за это другим бить незачем. И то правда. А циники.. Устыдитесь..

Мда, пережитки советского периода. "Устыдитесь своих чувств, будьте как все и все такое"?

denokan:
Мда, пережитки советского периода. "Устыдитесь своих чувств, будьте как все и все такое"?

Спроси про социализм у папы он многое тебе расскажет и что такое не быть как все тогда и сейчас.

Может, поведаешь, старче?

2denokan

Не понять это можно по 3 причинам :
1.Тупой
2.Видел самолет только в кино.
3.Первый раз поднялся в небо.

В кабаке , где отдыхал экипаж ИЛ76, за такие реплики можно было головой открыть дверь.


Костянычу большое спасибо за понимание.

Интересно, почему это, если художник нарисовал какой ни будь чёрный квадрат или писатель написал книгу, то это - интеллектуальная собственность, именем его все восхищаются, за использование интеллектуальной собственности автору бабло надо отстёгивать. А если авиаконструктор (да и любой другой инженер - конструктор) создал, например, самолёт, то ему за это только зарплату. Что, он свой интеллект туда не вкладывал? Несправедливо это всё-таки!

:)))


2 767

Может, поговорим про социализм, все-таки?

Причем здесь:

767 не Владислав::

2denokan

Не понять это можно по 3 причинам :
1.Тупой
2.Видел самолет только в кино.
3.Первый раз поднялся в небо.
--------

Я прошу человека поведать про "что такое не быть как все тогда и сейчас."

По-моему, ты сам недалек от ума, если позволяешь такие выпады. Культурнее надо быть.

Первый раз я поднялся в небо в 1997 году в качестве курсанта.

Сейчас на 737. Так что, учимся быть культурным.

2denokan

Все самолёты , когда падают на землю выглядят ОДИНАКОВО.
Единственное что остаётся от обломков , это память о тех людях кто на них работал...
Это было во все времена.

Всех благ.

Зачем так трагично?

В этом топике люди восхищаются тем, что летает. А не тем, что падает.

Все же внешне красив, ничего не скажешь.
http://img.photosight.ru/2005/ ...

denokan:
Читать уметь надо не только себя, но и других. Мысль была более чем проста "нельзя утверждать что окрошка вкуснее борьща" т.к. нет критериев для сравнения от этого и спор. Другое дело сказать, что тебе лично нравиться коньяк запивать рассолом.

В этой ветке люди выражают свое восхищение ту154. И что в этом плохого, что надо обязательно придавить это?

Костяныч
Вы правильно говорите в принцыпе.Да ведь в основном тут все кто восхищен ТУ-154 и говорят о личных ощущениях.Для меня самый красивый , а для кого то другой.КАк борщь и солянка.

ндам ))))
Трайдент - это нечто, без слез не взглянешь :)

Насчет красоты, мне кажется, спорить трудно. Это дело вкуса. А насчет качеств Ту-154 я, хоть и не специалист, хочу высказать несколько соображений.

1. Если Ту-154 так плох, как утверждают некоторые, то почему их было построено больше 1000 шт.? Насколько я
понимаю, он долгое время был главным самолетом на линиях средней протяженности.
2. Представление о нем, как о "самолете-убийце" сложилось, очевидно, потому, что люди часто слышат о катастрофах Ту-154 и не задумываются о том, что количество катастроф надо нормировать на количество полетов или на суммарный налет. На людей производит впечатление количество сообщений в СМИ о катастрофах, которое, естественно, будет больше для массового самолета.

А вот интересно на avia.ru в данных Ту-154 указана численность экипажа 3 чел., а тут говорят, что летают с 5. Почему так и кто должны были быть те трое?

Командир, 2 пилот и инженер. Это минимальный состав.
Пятый это обычно проверяющий

Штурмана забыли, 4 человека и 5-й проверяющий(иногда)