А.Гарнаев:Саша, привет! Заранее благодарен:)))

Страннику
Просто была инфа, что с Крымской подымали ДЗ на инжирликские У-2, которые в течении 2003-2004 г.г несколько раз ходили вдоль Абхазии (Очамчира-Пицунда), границу РФ не пересекали, уходили обратно в море. В принципе ничего особенного, но подробностями интересуюсь.

А ещё в прошлом году был большой хипиш - фэйрфордские Б-52 неоднократно проходили на Ирак с нарушением украинских рубежей, влезали над морем в симферопольскую зону и молча, не откликаясь, резали поперёк гражданских трасс. Газеты крымские шумели про это, а официальные власти - молчок. Вроде как и не было ничего.

Joss: я как-то было дежурил на ЦКП в один из дней, когда поднимали дежурный истребитель по U-2. Ничего особенного в самом деле не было, рутина. Разве что особенность в том, что ранее в этом районе не действовали U-2, во всяком случае, - давно не действовали.
:) Я за другую территорию отвечал, поэтому без подробностей (нету их у меня).

ок.

В.Н.:
>>Домыслы - это по другому адресу, уважаемый.Я ведь старался не загружать ветку подробностями, а Вы со своими намёками вынуждаете....>>
Извините, если обидел корявым словом, я собственно говоря о домыслах не ваш ответ имел в виду.
Спасибо за ответ, просто как то не представляю лётчика несущего такую ахинею "Это бывает, тряска и т.п., вот и отвалился;." более опытным коллегам, вот и спросил..
А подробности как раз и интересны, т.к. суть события в принципе всем известна.

То В.Н. :
Отец Вам шлет большой привет! Он на тот момент зам.по летной в Килпах был- Милешкин Александр!
А Василия действительно жаль- хороший мужик был. А Ориона он случайно встретил - СМУ были. В облаках он его и догнал....

foxbat: 27/12/2005 [11:19:17],

"... как то не представляю лётчика несущего такую ахинею "Это бывает, тряска и т.п., вот и отвалился;." более опытным коллегам ..."


- А ведь Вы сам - не лётчик, точно? Во всяком случае не боевой ...
... только П-Ж-Л-ста не обижайтесь - но для действительно О-П-Ы-Т-Н-О-Г-О боевого пилота с большим служебным стажем (не только, и не столько полётов - сколько их "замполитских" разборов) - именно подобный ответ (для начала) и представляется наиболее мудрым!

- именно это-то ТОГДА В.Н. и оценил...

спасибо за разъяснение! Я потому и спросил, что подобный ответ лётчика Андрееву или В.Н. я не мог себе представить, другое дело ответ при (для) "замполитских" разборах..
не обижаюсь! всё правильно!
2Рома: как так "встретил случайно"!?? его из ДС подняли именно по этой цели и он сделал всё чтоб помешать ему выполнять боевую задачу..
"в облаках его и догнал...." Подразумеваете, что случайно столкнулся? Врят ли, на норвежских фотографиях самолёт и лётчика видно очень хорошо, визуально они друг друга наблюдали.

>>Я потому и спросил, что подобный ответ лётчика Андрееву или В.Н. я не мог себе представить, другое дело ответ при (для) "замполитских" разборах..>>

Да, именно в этом и дело.
Я ведь пояснял, что именно политработники местные вдогонку принимали, как им казалось, "строгие, но справедливые воспитательные меры", пытались исключить Василия из партии. А проще говоря, просто прикрывали свою....
Дело не в том, что лётчик своими первоначальными "наивными" ответами пытался ввести кого-то в заблуждение. Он просто проводил "разведку", пытаясь понять, что именно начальству уже известно. Ведь дело было не в стоимости части киля Су и винта "Ориона", а в серьёзном нарушении приказа МО о боевом дежурстве. А там сказано:"...не ближе двух километров...". И как мог знать Василий, чем обернётся для него разбор инцидента ?
А то, что он действовал тогда решительно и в соответствии с конкретной обстановкой - я и сейчас так считаю. Жаль, слегка переборщил.

Александру Милешкину - большой привет и новогодние поздравления ! Саваслейцы - везде ! :))

То: .

Согласен, в принципе, но поставленую боевую задачу ты (вы) обязан выполнить. А эти докумнты (... приказа МО о боевом дежурстве. А там сказано:"...не ближе двух километров...". И как мог знать Василий, чем обернётся для него разбор инцидента ?...) для того что б ы перед прокурором быть "ЧИСТЫМ".

Андреев В. Н. - это который службу заканчивал командующим фронтовой авиацией? Генерал-полковник авиации?

Джентльмены,
- совсем ДОСТОВЕРНО то, что действительно творилось в ТОМ полёте и в голове у Васи Цымбала (тут никакие догадки не нужны) я узнал в совершенно непринужденной беседе в Крымске непосредственно от него самого (пусть теперь земля ему будет ... небом!):
... В ТОТ период их с БД за@бали:
то Орионы, то вертолёты с кораблей ... Обнаглели донельзя - наших пилотов подготовленных во всех условиях было немного, в ДЗ ходили через день, за одно дежурство - по семь-восемь подъёмов. Вот и начали они из простых "эгоистических" соображений - чтоб хоть немного поменьше было тревог! - не просто барражировать, а пользоваться "НЕуставными" методами воздействия на "вероятных друзей":
... сначала "пописали" аварийными сливами на палубу - до ТЕХ дошло эффективно, вертушки у морской границы стали шнырять намного меньше ...
... а до Орионов решили "достучаться" тупо и понятно: максимальным спутным вихрем. Для этого вставали под него, успокаивались, а затем с максимальной приёмистостью разжигали ПФы и, минимально выскочив вперёд, заламывали перегрузку ... делали это МНОГО раз, но до ТЕХ доходило плохо - вот постепенно и пришлось сокращать дистанцию и "временной интервал" ...
Последующий результат общеизвестен - см. ВСЁ вышенаписанное!

Для Славы:

Я его дочь, живет Думаницкий Михаил сейчас в г. Тверь находится на заслуженной пенсии.

случайно наткнулась на Ваш форум. Если что интересно - пишите.

Думаницкая Анастасия:Спасибо большое, я письмецо вам на мыло скину для него...

Вячеслав, я сейчас на ПМЖ в Приморский край приехала в с. Золотая Долина, где он раньше служил помоему 47-й полк тут был раньше. Так что быстро передать не смогу, но постараюсь передать через родственников. Пишите

Думаницкая Анастасия:Все понял, спасибо. А он в Академию не с Килпов приехал?

Не знаю, но он там служил. А вот до или после Академии не помню.

Вася Цымбал :

http://avvakul.ru/index.php?id ...
- третий справа

http://avvakul.ru/index.php?id ...
- второй ряд снизу, второй слева

А.Гарнаев:Саш, привет! вот время было - Люди, поступки...А сейчас до Калининграда долететь не можем...Мельчает народишко, умирает Государство...

Слава: 18/01/2006 [20:47:49],

"... вот время было ..."


- Привет!
Вот время было:
на первой из этих фоток мы-курсанты в донельзя измочаленных комбезах - счастливо валяемся на травке за углом казармы ... момент этот помню как щас: после полётов, ещё тогда арбузов наелись ...
Счастье!!!
Сколько сейчас нужно заплатить денег? В каком ресторане чего пожрать, и какой наряд нужно одеть - чтобы искренне прочувствовать хоть малую толику ТОГО голодранного истинного СЧАСТЬЯ???
Не сколько ...
Ни в каком ...

Рецепт счастья прост:
- тело должно устать за день (эквивалент - пешая прогулка на 20 км);
- голова должна что то выучить за день;
- кому то надо в чём то помочь или выполнить намеченную на день работу;
и вечером будете засыпать вполне счастливым человеком.
А на завтра всё снова. :-) Как говорил слон в известном анекдоте - Вечный кайф! :-)))

Фото самолетов и Модельная композиция, иллюстрирующая
описанный инцидент

Столкновение Су-27 и Ориона читайте тут http://www.russianpilot.com/?p=110

А также найдете очень много всего Сайт создан для общения всех кто болен небом

М.Думаницкий у нас в Золотой комэской был. Очень порядочный человек, с хорошим чувством юмора. Потом его в Угловку в 22 гв. перевели на зама. Оттуда и уволился.

Увидел знакомую фамилию и не смог удержаться. Я хорошо знал Вацлава Шипко и его жену. Сам служил в Кущёвке, ИАС. Когда он погиб я уже уволился. И узнал об этом от сослуживцев. Тогда было много слухов вплоть до того что его взяли жывим. Абхазы заплатили его жене. Обидно что такой мужик погиб к тому же от Советского оружия. Вечная память.

Вася Цымбал Вечная ему память летчик от Бога!!! Уважали его и летуны и тенота, особенно тенота простой был мужик хоть и выпить любил крепко!
А погиб правда по какому то глупому стечению обстаятельств! Был у него друг закадычный технарь Андрюха Меньшенин и поехали они как то на Грушёвую балку в горах толи водки пить то ли девок щупать история умалчивает! Так у Васи была иномарка не новая и они возле реки тормознулись погулять а машину стянуло в реку ну Андрюха побежал на трассу машину тормознуть а Васёк бего за трос и пока машину не стянуло тросом хотел подцепить раз нырнул , два нырнул его и затянуло под машину ! А потом дальше там его и искали всем полком через несколько дней нашли под берег затянуло течение совсем далеко от машины! Хоронил весь гарнизон даже мужики плакали!! Сам там был все видел жуткое зрелище!!!

Светлая память о Васе Цымбале сохраняется в Кольском соединении ПВО!

А самолет этот героический, 36-й, сейчас в полку остается, или списали уже давно?

А.Гарнаеву
http://avvakul.ru/index.php?id ...
Над фотографией Цымбала фото Карвата - это не он первый герой Республики Беларусь посмертно?? (Барановичи 61 ИАБ)

погуглил - он
http://armyby.vif2.ru/karvat.html

Мужики я дежурил в Гудауте половину весны и почти все лето 93 на Су-25. Основные ДС Су-27 были из Крымска и среди них был конечно Вася. Светлый человек на ветке узнал что он погиб очень жаль. ( непродолжительно в мае ДС Саваслейка)

Андрей,
расскажи что там творилось на Гудауте с Су-25-ми, а то сплошь непонятки - и в аренду их якобы абхазам сдавали и за бабки бомбили (!), тот же Олег Чанба может на Су-25 был сбит. Ну и упомянания есть о потерях.
Чтобы не оффтопить - на мыло.

А какая stall speed у Сy-27? Неужели правда ниже, чем у Ориона?

2 В.Н. и всем-всем-всем:

Огромное спасибо за интересный рассказ и с наступившим новым.

Жуковский инженер: 17/11/2006 [14:04:07]
"А.Гарнаеву
http://avvakul.ru/index.php?id ...
Над фотографией Цымбала фото Карвата - это не он первый герой Республики Беларусь посмертно??
(Барановичи 61 ИАБ )"

http://avvakul.ru/index.php?id ...

http://avvakul.ru/forum/viewto ...

HobbyPilot: 01/01/2007 [20:03:50]
(в зависимости от веса ...) = примерно 180 !

Тот самый самолет примерно в то самое время...:
http://ggenn.MoiFoto.ru/21181/ ...

АС:

А самолет этот героический, 36-й, сейчас в полку остается, или списали уже давно?

Остался, так в Килпах и стоит, б/н неоднократно перекрашивался , на момент 2001 года он был б\н 38
http://forums.airforce.ru/atta ...
Эмблему Ориона правда сохранили
http://forums.airforce.ru/atta ...
Фото Андрея Зинчука.

Инфа от сослуживцев Цимбала на тот момент: про законцовки килей он сказал что пользовался ТЩ на большой Vпр (есть там ограничения), ком полка не поверил но Вася утверждал что не трогал Ориона. А на след день нота и пошло...

Вопрос по фото, а 4 звездочки что значат?

Вот фота 36 борта на БД
http://ggenn.moifoto.ru/21181/ ...

А сейчас 36 номер в Килпах, несет совсем другой борт.

"Пилотку" заменили не сразу. Я готовился лететь в командировку в Килпы из Комсомольска (тогда я работал на тамошнем авмазаводе в ЭРО). Еще до отлета из Комсомольска мне сказали в Москве захватить "пи
лотку" и доставить в Килпы, что мы вдвоем с товарищем и сделали. Кстати, вручили на м две "пилотки". Как мы их доставили это отдельная история ( тяжелые они блин)А вопрос летчику "где пилотка?" задал первый техник самолета. Ему и был ответ:Наверное птичка попала.

Светлая память герою ветки! С удовольствием прочитал все коментарии, гордость за Родину переполняет. В 81 году в АВВАКУЛ похоже только герои выпускались.

2САША:"А вопрос летчику "где пилотка?" задал первый техник самолета. Ему и был ответ:Наверное птичка попала."
А птичка обе "пилотки" срубила или одну?

2 саша

А кили на самолетах ранних серий меняли в процессе эксплуатации?

На этой фотографии http://ggenn.moifoto.ru/21181/ ... на килях противофлаттерные грузы видны, которые устанавливались на машинах ранних серий, а на этой фотке http://forums.airforce.ru/atta ... их уже не видно, кили как на машинах более позднего выпуска.

"Пилотка была срублена однаб Не могу сказать какой вид она имела когда самолет приземлился. Когда я его увидел пилотки не было подчистую. скорее всего все уже было приготвовлено к замене. По поводу замены пилоток: при мне ( я уволился с завода в 1992 году было проведено три ( или четыре) комплекса доработок но я не помню чтобы меняли пилотки. так и летали с разными.

Дима Володин:
Отдельное замечание - если пилот в неаварийной ситуации доводит дело до "среагировать не успевает" - угадай, что я о таком пилоте думаю.


Это называлось играть на нервах, у кого первого они сдадут. В войне, пусть и холодной, безопасность на втором месте. Поговорите с теми, кто ходил на Ту-95, Ту-16 в нейтральные воды.

Про холодную войну на севере это точно. Чуть позже на Севере-3 "сел" в болото без топлива Су-27 с килпов: держали в зоне до упора. Кто знает подробности (не путать с местной спаркой)?

шурави, а что, на войне реагировать можно не успевать? Жмурик так жмурик, что ль?

Да, еще Орионы буями отбивались - сбрасывали на подходящий снизу перехватчик.

Дима Володин:

шурави, а что, на войне реагировать можно не успевать? Жмурик так жмурик, что ль?


Ага, на скорости близкой к сваливанию.