2 Халил

Не-а, автор не я :))) Не дано мне складывать, так получилось.

Автор тоже вертолетчик, если я не ошибся в авторстве, я уточню кто у Конькова Бориса. Это от него пришло. Я думаю, ты его хорошо знаешь, в Батагае работал, сейчас в Волгограде, сменный начальник а\порта.

Поздравляю Всех с Международным днем Гражданской Авиации!
Не сдержать оваций
в праздник авиации,
в день отважных летчиков -
штурманов высот.
Поздравляем, милые,
вы, сереброкрылые,
небо покорившие -
золотой народ.
Пусть вам ярко любится,
все на свете сбудется,
и пути заветные
через жизнь пройдут.
Неба вам высокого,
дорогие соколы,
и спасибо доброе
за нелегкий труд!

Добрый вечер или день, коллеги!
Для Faza: Всё таки ндеюсь, что ты узнешь без фото.
Для Халил: Да, название ветки уже не отвечает содержанию, может есть смысл открыть новую? В тексте
забить "вертолётчики Якутии" или наборот, но чтобы было понятно, кто на ней сидит.
Так вышло, что пришлось в Академии ГА пообщаться с коллегами из других регионов, когда я вдруг понял, что в Якутии есть несколько особенностей в работе "вертикальных", которые просто непонятны другим, не в обиду им сказано.
Для всех коллег - вертолётчиков.
Наша работа уникальна, но о ней практически ничего не написано, в меру сил и способностей хчу восполнить пробел. Если кто сможет положить на музыку, буду крайне признателен, если отправите файл, формат не важен, ради этого любую прогу найду.
Название звучит примерно так - "Олёкминская точка".

Белые салфетки, стюардесс улыбки,
Запотел шампанского бокал.
Эшелон элитный, боинг серебристый
Оседлав, над точкой проплывал.

Мокрая рубашка, пыльная стоянка,
Зноя раскалённого оскал.
В мареве качаясь, вертолёт усталый
На бетонке жарит свой металл.

Но ничего, что нам сейчас тяжело,
Сгорят года, и их развеется прах.
Оставит память только грусть и тепло,
Из пережитого в таких жерновах.

Значимостью пьяна, сквозь меридианы,
Прёт вперёд, не бросив взгляда вниз,
Сотня тонн блестящих, ровных, без изъянов,
Где исполнят твой любой каприз.

Боинг прикимарит в лаковом ангаре,
Ему с землёю скучен разговор,
Мы ж верхушки сосен стойками пригладим,
Шаг винта поставив на упор.

И ничего, что нам пока тяжело,
Сгорят года, и их развеется прах.
Оставит память только грусть и тепло,
Из пережитого в таких жерновах.

Спутный след растаял, наступает вечер,
Не потеет с водкою стакан.
Ветерок прохладный участь нам облегчит,
Принеся живительный туман.

Жизнь горит как свечка, все не бесконечно,
Волосы седые на висках,
Только память вечна, как у ржавой печки,
Грели руки мы в заснеженных горах.

И ничего, что нам теперь тяжело,
Сгорят года, и их развеется прах.
Осталась в памяти лишь грусть и тепло,
Из пережитого в таких жерновах.

Сергей Лютый, Гриша Мокровян - Чульман. Кто знает, где они сейчас?

2 Faza А Андрей Cтруков сам кременчугский, или нет , а то я знал тоже Андрея, он заканчивал 20 школу, играл в баскетбол очень круто, в КЛУГА на Ан-2 учился.Он это или нет?

Для Елены М.
Уважаемая сударыня,
Большое Вам спасибо за поздравление.
Есть еще один повод принять на грудь. А то без повода, как-то любое питье превращается в пьянку, а потом с похмелья пилишь себя, что набрался как свинья. А так глядишь, вроде праздник отмечал.
Главное - чтобы на душе и сердце каждый день всегда был праздник, то бишь, лишь бы был повод "покурить рюмку чая" с друзьями-коллегами, полетать за столом.
Есть одна авиационная притча про повод.
Сидит на пенсии старый пилот, никого рядом нет. Перед ним запотевшая водочка, стопарь и закусь. И не может выпить, потому что один и нет повода. Сидит час, два и не может найти выход. И вдруг увидел таракана, бегущего по стенке. Он его хвать и поймал этого таракана. Привязал к задней ноге таракана нитку и отпустил, держа за нитку. И громко сказал: "За отлет!" и хлопнул стопарь. Налил еще и потянул нитку с тараканом на себя: "За прилет!". Хлоп! И так несколько раз.
Так и в авиации с этими праздниками. То день Воздушного Флота СССР, то День Гражданской авиации СССР, а теперь и Международный день Гражданской авиации и ещё ... . Короче, поводов много. Вот только есть одно - все разбрелись по белому свету, а одному тоскливо принимать на грудь и без повода.Вот и врубаем между собой телефоны или Skype, чтобы "покурить рюмку чая" с друзьями-коллегами. И уже таракана не надо ловить.
Еще раз спасибо Вам, сударыня, с поздравлением.
За прилет! Дзи-и-и-и-и-инь!
За отлет! Дзи-и-и-и-и-инь!

Для ЗГД.
Твоя авиационная поэзия звучит как проза Антуан Сент-Экзюпери, Ричарда Баха и Mikhail Brudny. Завидую, что не могу изложить многое в такой форме, как ты. Мне остается только лишь комментировать.
Относительно смены наименовании ветки на иное.
Я просто хочу отдать дань уважения Брату-2, который есть автором этой ветки, хотя его в последнее время на ветке и не видно. И который непроизвольно собрал нас для общения. Ветка-то живет и мне, кажется, что она пока не собирается " на спокой души". И менять "коней на переправе" мне, кажется, не стоит. Твоя, и других наших коллег, поэзия обогатить многих, которые уже знают эту ветку.Не обижайся, старина!
С Международным днем Гражданской авиации!
За всех профессионалов и любителей-авиаторов в мире!
Дз-и-и-и-инь!
Я уже принял! А ты?

То: Valera-
есть инфа за Макровян и Лютого. Пиши.

Макровян и Лютый - мои однокашники, интересно, где они сейчас? А то адреса, возможно, устарели.

То: Valera
напиши мне я тебе отвечу где они.

up

Для Faza.
Ты уже начал или скоро начнешь "шаг-газ" слева тягать и ручку между ног ласково трогать, как впервые свою любимую .... ? Только один звук запускаещегося движка звучит как симфония радости жизни, как будто-то сам движок рад, что его запустили и он ожил. Praga ждет, не дождется когда доберется до этой мелодии.А мне придется только лишь по-иному, но всё равно полетаю, хоть на метле, хоть на д..ме, но ... полетаю.
До связи и удачи!

Леонид: Отзовитесь кто знает координаты моего дяди Рейнбах С.С. тел в Украине (067)743-62-33

Рейнбах С.С. (41147)77017

Всем доброго времени суток!
Для ЗГД
Нет, дорогой, память она такая штука, подводит гад... Намекни, где и когда в последний раз пересекались. Читал стихи - аж мороз по коже %)))


Так вышло, что пришлось в Академии ГА пообщаться с коллегами из других регионов, когда я вдруг понял, что в Якутии есть несколько особенностей в работе "вертикальных", которые просто непонятны другим, не в обиду им сказано


Я поработал в Вертикали 8 лет, повидал в работе и военных и из других регионов. Что я вам скажу - якутская школа - это лучшая школа вертолетчиков, не в обиду другим. У меня бортач, после первого(!) полета с Федором Васильевым сказал:"Вы, суки, даже шаг одинаково держите!". А до этого все не соглашался что наши лучше. Он сам военный, два Афгана прошел, и с граждАнами поработал, так что слова его что-то стоят. :)))

для praga
Андрей Стручков из Чокурдаха, заканчивал Кремень в 86-ом, работал в ЧАПе, Зырянке, сейчас в Якутске, по-моему в "Якутии", флайт-менеджер

Для Халил
Спасибо на добром слове :) У нас все получится, надо только очень желать этого!!!


Всем удачи, до связи!

ауууу

Значить это не тот Стручек, которого я знаю мой ровестник, этот молодой.
Мне КАЭ из Сургута написал, вчера в Конго от малярии умер в/п из Мыса Каменного, Алянчиков В.А. 45 лет всего парню было...
Земля ему пухом

Земля ему пухом.....

Все мы ходим под Всевышним. Он дал и Он забрал.
Жалко парня, царство ему небесное.
Жил в стерилизованном мире, на Крайнем севере, где один месяц - весна, другой - осень, а остальное - зима. И холод, как стерилизатор, напрочь очищет среду обитания от всякой гнусных тварей. А попал этот парень в, несвойственные ему, чужеродную среду и приехал. Ему обязательно дожны были сделать все виды прививок от всяких местных болячек. Нельзя нашему брату долго находиться в южных широтах, также как жителям с юга на Северах.

Для Халил

Халил Галилович , если не ошибаюсь. Я Вас помню по Усть-Нере. В 1982 после КЛУГА, Вы были КЛО, мы год вместе отработали и Вы перевелись в Бодайбо, если не ошибаюсь. Писали о Вашей трудовой деятельности в газетах а потом эта история с убийством академика в Москве, слава Богу все обошлось. Летали пару раз вместе. Помните нач. АТБ Ветрякрва , он писал в своей поэме: "Халил с улыбкою востока оx как любил он нас жестоко"...!!! С уважением Константин Эткин

Для Kot.
Да, помню Вас. Были времена в Усть-Нере. Тогда уже летали на Мому и на Томтор по ущелью вдоль реки Индигирки. А когда в 1981 году пришел в Усть-Неру, то по инструкции МВЛ должны были летать по метеусловиям: миллион на миллион. И многие эипажи Ан-2 и вертолетчики рисковали своими талонами. Вот тогда и принял решение изменить все инструкции, чтобы безопасную высоту рассчитывали от уровня долины, а не от макушек гор.Пришлось доказывать и выдержать битву с ЛШО и Инспекцией безопасности Якутского УГА.Но все равно они инструкции утвердили и ребята стали летать, не боясь потерять талон. И так тогда многие ходили без талонов. А чтбы я больше не бузотерил в управе, решили меня подальше убрать и отправили в Академию на ФП КРК, в группу руководителей авиапредприятий.А после окончании, попал в Нюрбу замкомандира ОАО по летной службе. А уже оттуда перевелся командиром Бодайбинского ОАО в ВСУ ГА. А потом и Братский ОАО.
Был у меня случай в Усть-Нере, когда прилетел пилот инспектор из УЛС МГА и он хотел полетать на поисково-съёмочных полетах, то есть, на съемке с огибанием рельефа гор на 15-25 метров истинной высоты. Ему посоветовали из управы, чтобы проверить ОЛР в летном отряде и зацепить нарушения на съемках. А потом его же руками снять меня с должности.
Но ты прекрасно знаешь те места.
Вообщем, полетели.Он сам пилотировал весь первый полет до заправки. Летали по правилам Руководства по поисково-съемочним полетам.А ребятам-съемщикам из геологии я сказал, чтобы они молчали до заправки. А на заправке они должны выдать свое резюме по полной программе по результатам съёмки нашему экипажу. Так они выдали такое, короче, брак составил 78-80 процентов, и что они, как заказчики, не будут за этот рейс подписывать заявку на полет. Этот пилот-инспектор из МГА стоял молча и краснел. Потом он мне сказал, что теперь я буду рулит следующий полет, а он посмотрит.
Вылетели и началась воздушная акробатика.Брак составил 7-8 процентов, то есть, уложились в норму.
Когда прилетели на базу, то по его указанию срочно проявили и расшифровали пленку САРПП-12. А потом провели разбор полетов. Расшифровка и первого полета, и второго полета - просто картина Айвазовского: "Девятый вал". Ничего нельзя было понять.
Вот тогда-то этот пилот-инспектор и сказал мне лично, что как летали, так и летайте, а он больше в своей жизни никогда не будет проверять полетные задания на таких съёмках на предмет выявлений нарушений РЛЭ и РПСП.Лишь бы обеспечили безопасность.
А вечером, когда сидели за стопарем, то признался, что впервые он поучавствовал в такой акробатике, только "камикадзе" могут выполнять такую работу.А до этого он летал только на равнине, а не в такой горной местности. А выполняли эту работу простые ребята, помню ешё командира вертолета Каргаполова.А когда командование ВВС обратилось в МГА с просьбой о подготовки двух полковников, летчиков-инспекторов, на таких полетах, то наш пилот-инспектор из МГА посоветовал отлетать у нас, в Усть-Нере. Когда после всех бюрокритческих вопросов они прилетели к нам и полетали дней 10, то потом признались, что если бы вертолетчики в Афгане летали так как мы летаем, то намного было бы меньше потерь среди вертолетчиков.
Если есть у тебя фото тех времен, вышли на мой e-mail.
Удачи и до связи.

10 декабря в Москве отмечали Всероссийский день вертолетчика, а мы и не знали о таком празднике.Ррашите вас поздравить дорогие коллеги!!!
Мягких посадок!!!

Уважаемые коллеги!
Молчал по причинам, не зависящим от меня.
Воды утекло много, но отвечаю быстро, как на "прямой".
Если эта ветка не обломится - готов висеть на ней.
Если кто не узнал, значит - ещё есть время.
По прежнему жду музыкальные версии своих стихов, без каких либо коммерческих ньюансов. То, что отдал людям, не покупать, не продавать - не намерен.
На "прямой" ещё несколько вещей, но работа ПОКА не даёт достаточно времени.

Господа анонимы, время конспирации прошло, я сам в свое время страдал от замполитов.Если общаетесь на одной ветке с летным составом, излогайте свои мысли четко без порожняка!

Пиши хоть что-нибудь спрятаный ты наш.

А он у нас стеснительный :))

Коллеги, добрый день или вечер!
Если Вы мучаетесь по поводу Анонима, то ему наверное лучше сказать спасибо. Он тянет вверх ветку лишь своим присутствием на ней, хотя с точки зрения физики - это парадокс. Видимо, она ему интересна, но он не из северных вертолётчиков, хотя может быть, я заблуждаюсь. Пока из "творений" добавить не могу ничего, ведём войну против крыс, считающих, что знают, как надо летать и знают о небе всё. Всё время отдано святому делу. До связи. Скоро освобожусь, так как правда всегда побеждает (НАДЕЮСЬ)!

c 20-го по 24-е в Москве, для свзи скидывайте на +38067 420-92-50 СМС с контактным телефоном, я перезвоню. до понедельника на форум не загляну. поезд ч\з час - умчался.......

:) Четко и без порожняка! >
Мне интересна ветка. Приятно прочитать и стихи и рассказ Халила Галиевича. И многие другие сообщения. И если уж я читаю, то и сообщение оставлю непременно. Пусть я не пилот, и всего лишь "пассажиром" летал на Ми - 2, 6, 8. Во всяком случае пару раз в неделю получалось. Работал в геологии, в связи. На "Якутском трамвае" облетел большую часть Якутии. И ещё бы, и - с удовольствием! Жаль что развалилась геология. Ну да ничего, ведь не обойти второй закон термодинамики, по которому всё стремиться к разрушению. Но души то стремятся к единению! Объединяет людей конечно же и профессия но ведь не только, а ещё и Якутия. Пилотов объединяет небо, но ведь летали то вы не порожняком :)

ЗГД- слава богу догадался хоть один! Я она , а не он. Я не хотела , что бы ветка пропала . С удовольствием Вас всех читаю. И стихи и прозу.

Есть ли сейчас перспективы развития а/п "Нерюнгри"?

для Faza:
Извините, что врываюсь в разговор, но я так понял, что вы знаете Андрея Стручкова лично?

4Golfstream:
Ты в Нюрке живёшь? Или работаешь?
Две проблемы:
Пока у нерюнгринцев не будет денег на авиаперелёты, аэропорт с его тупым аграновичем будет лежать на боку.
РЖД рулит.
А в Тынде лётают- мама не горюй.

2 САХАтый:
местный я
Просто 18.12 прилетел из Новосибирска рейсом Д9625 и когда рулили на стоянку нахлынули воспоминания: вспомнился 1992 год (тогда я первый раз воспользовался услугами НАП-летел в Москву, по-моему рейс 2477).Хорошо помню - иду по перрону, а там штук пять Ту-154 стоят, назад обернулся так в глазах зарябило от обилия Як-40. Даже лётчик знакомый был - Цыбульский В.И.
А сейчас... У вас там на дальних стоянках 2 тушки стоят-так они своим видом по-моему символизируют состяние нашей авиации.
По-поводу перспектив: создаётся впечатление что Якутск, Новосибирск, Москва, Ростов-самые востребованные направления. Неужели никого не найдется на рейс
Нерюнгри-Хабарвск-Владивосток или Нерюнгри-Красноярск-С.-Петербург например? Я , конечно в области образования цен на авиабилеты не профессор, но мне кажется стоит сюда пригласить ту же самую "Сибирь" с её 900 и 300 рублёвыми ценами до Новосибирска и ситуация исправится.
P.S. Случайно не знаешь куда Цыбульский ушёл работать после Чульмана и где он и кем работает сейчас ?

Игорю В Фаза убыл в Москву, сообщение чуть выше.Жди скоро вернется.

2 ИгорьВ

Знаю лично, еще с училища, если нужен контакт - на мыло пиши. В понедельник вернусь домой, отвечу.
В Москве тел +7 905 126-11-25

Виноват.... мыло подсветить забыл... :)

Анониму:
Интересено, с профессиональной точки зрения или с обывательской?

2ЗГД:
Люблю интересных людей и еще есть " белая зависть "(это понятное слово?):-)

Уважаемая Аноним!
Фраза "белая зависть" для "творцов" всегда приятна.
А фраза, "интресные люди", из уст женщины всегда толкает на подвиги или на безумства. Правда, история всегда даёт свою интерпретацию и тому и другому. Но, честно говоря, рад, что мою и другую "песнь" могут слушать не только грубые, мужские сердца.

4Golfstream
Туполя на обочине(увы это не дальние стоянки) исключены из реестра. Сейчас- просто металл. Как и большинство ЯКов.
РС 2477-2478 мне знаком- сам лётал многократно.
Володя летает в Аэрофлоте на Б767. Вот аккурат 1912 возвращался из Владивостока в Москву. При связи всегда передаёт привет землякам- приятно блин.
Ну про остальное- менагеры у нас не просто хуёвые, а ОЧЕНЬ ХУЁВЫЕ. Д9 держиться просто из того, чтобы хоть летом хоть что-то срубить. Наш агронович отшил нахер всех: и Красов и S7. 5 Якутсков, 2 Москвы и раз Новосибирск в неделю. Это стагнация Нерюнгринского аэропорта.

ауууу!

Господин Халил пропал, и сразу ветка по утихла, всех с Наступающим!!!

Хм :)Сейчас слово "товарисч" устарело, а слово Господин к летчикам, и, предполагаю, к Якутским Летчикам не в полне подойдёт :) Слово Господин предполагает некоторую надменность. А этого лишены летчики, в силу суровых условий работы, да ещё на Крайнем Севере. И конечно по причине их бурной жизни не только в небе, но и на земле.
Эх! Встретить бы того пилота, с которым мы за один день 22 взлёта-посадки сделали на МИ-2. В середине этого "шоу" он пролетел над металлическими конструкциями поваленной буровой в пике, как в традиционных фильмах про войну. Какими словами предложить пилоту водки, после того как он все таки нашёл заброшенную буровую. И в силу нелётной погоды засел на несколько дней на этой заброшенной буровой. "Господин, водочку кушайте!". Более естественно будет поставить бутылку на стол, которую он же и доставил с прочими другими необходимыми (:!) материалами, и, потирая руки сказать:"Ну что, судари, начнёмс?" :) Я бы назвал Халила не Господином, а Сударем, а Анонима - Сударыней. Не сомневаюсь, что к праздникам Халил расскажет или интересные новости или вспомнит какую-либо историю, тем более ему есть что рассказать :) Возможно сейчас он как раз и претворяет историю в жизнь.. :)))

Слушайте, а мож кто помнит кто строил телевышку в Якутске? Ми-6 и Ми-8 целыми днями гудели. Если этот вопрос уже был - извиняйте =)

Вчера в Твери видел Махиню, он передавал огромный привет всем якутянам, Халилу отдельный привет :)

to: НТР1313:
Можно я с Вашей легкой руки возьму себе ник -Сударыня?
=======

2 НТР дело не в том ... я знаю кто в небо кто, с Халилом нас учил один командир.Я за базар отвечаю! Халил уж ьочно был господин Якутского неба, я имел честь с ним бороздить одно пространство, и прекресно знаю, что такое 30-40 посадок с подбором в горах! И поверь мне чего нет в этом слове так это надменности, я много после Якутии видел, и плен в Анголе и т.д. у нас был один учитель с Халилом.Акуратней с коментарием...

Юра, я думаю, человек никого обидеть не хотел :) просто высказался... Знаю я одного, так у него любимое обращение - "здоров, бояре..." тоже ничего так :)))

Так что, ИМХО: Сударыня, добро пожаловать!