Здравия желаю всем посещающим ветку.Года три тому на ней был задан вопрос про катастрофы Ту-16, произошедшие в Белоцерковском 251 гв. ТБАП.По памяти коротко сообщаю известное мне.Я работал с 1980 года на АРЗ, котрый с полком базировался на один аэродром, на заводе работало много отставных летчиков и техников и не только с этого полка, а со всей ДА.Обстоятельства гибели экипажа Героя Советского Союза Бабкина Михаила Юриевича мне рассказывал Катилин(не помню имя\отч.).Было это 8 декабря 1959 года.Самолет взлетал в сторону города, после отрыва от полосы и набора высоты метров 50 вдруг он резко увеличив тангаж круто пошел вверх, затем с правым поворотом упал практически на полосе и начался сильный пожар.Находящимся поблизости трактором удалось оторвать и оттащить в сторону заднюю кабину.Когда ее удалось открыть, КОУ еще был жив, но умер через небольшое время.
О катастрофе майора Хижняка И.Т. сообщаю со слов Черникова Алексея Петровича, который принимал участие в расследовании на месте.Самолет упал на кукурузное поле с высоты круга в районе с.Яблуновка.Из рассказа запомнилось то, что очень долго пришлось искать пушки от кормовой установки, которые прошив весь самолет ушли в землю еще на много метров.
А.П.Черников был моим первым наставником(я начинал свою трудовую биографию на заводе в 10 цеху механиком по АВ), и был он штурманом Ту-16, попавшим под хрущевскую мясорубку 59 года.Такая же судьба была и Катилина, только он был кажись старшим техником.Живы ли они сейчас - не знаю.
Почему оба экипажа похоронены в Борисполе. 1958-59 года:полк перебазировался из Борисполя, и в это время шел этап освоения Ту-16, до этого техникой полка был Ту-4.Наверное в то время родным считался скорее Борисполь а не Белая Церковь.
...А Ту-16 для меня был близок с самого рождения, так как вырос "под кругом".В детстве рассматривал пролетающие самолеты в бинокль отца-фронтовика.Батя давал мне "примерять" свои ордена.Из них-две "Славы". Полковые самолеты знал по номерам, поэтому вдвойне приятно было потом на заводе ближе познакомиться например с командиром одного из них Балабасом Александром Петровичем.
И проработал я на этом заводе до его агонии в 90 годах.И живу теперь рядом с его развалинами.Вон, за забором виднеется корпус станции мотороиспытательной...Крепчайшее соружение, до сих пор цело.Крыша над шахтами впуска боксов 3-4 правда отсутствует.Смело ее взрывом и пожаром при испытании движка от Ту-22.В 1983, осенью.Но это уже совсем другая история...

Было это 8 декабря 1959 года,

А не 6 декабря 1960-го?

Хакимов с экипажем погиб 14 ноября.... завтра помянем... правак Юра Колесник ему тогда было столько же, сколько уже времени прошло после этого события

А Матусевич, который в Энгельсе?

Один из многих памятников самолету-ветерану - Прилуки
http://www.airliners.net/photo ...

Ответ В737.
Точную дату катастрофы Ту-16 я беру не из официальных источников(я их и не видел за те года), а по датам на могиле.Как-то потратил полдня на старом кладбище в Белой Церкви и ничего не нашел, поэтому тоже сомневался, но потом узнал, что экипаж Бабкина похоронен в Борисполе.Что еще могу добавить из рассказа "дедов" мне тогда юному, что похожих катастроф в тот период случилось несколько, и они уверены были что так себя самолет будет вести при обрыве рулевых тяг(или элеронов?).А Вы что по этому поводу думаете?

Ответ В737.
Точную дату катастрофы Ту-16 я беру не из официальных источников(я их и не видел за те года), а по датам на могиле.Как-то потратил полдня на старом кладбище в Белой Церкви и ничего не нашел, поэтому тоже сомневался, но потом узнал, что экипаж Бабкина похоронен в Борисполе.Что еще могу добавить из рассказа "дедов" мне тогда юному, что похожих катастроф в тот период случилось несколько, и они уверены были что так себя самолет будет вести при обрыве рулевых тяг(или элеронов?).А Вы что по этому поводу думаете?

Ветка, похоже, глохнет.Но, тем не менее уточняю свой рассказ по катастрофе Героя Советского Союза Бабкина.У моего сослуживца-соседа родился внук и приехал его отец, который видел катастрофу своими глазами.Что он мне рассказал:
-Сам Бабкин в этот полет ушел инструктором с правого кресла,
-КОУ на самом деле остался жив.Обгоревший, но жив.И покинул он самолет через ту "форточку", за которую шел разговор десятком страниц раньше.А фамилия его - Мозалевский.
Потому в Борисполе в могиле пятеро.Я думал может шестого члена экипажа родственники забрали...

2technotron

Я спросил это не из пустого любопытства. Просто в этом списке будет необходимо изменить дату.

http://www.protu-154.net/forum ...

.Обстоятельства гибели экипажа Героя Советского Союза Бабкина Михаила Юриевича мне рассказывал Катилин(не помню имя\отч.).Было это 8 декабря 1959 года.Самолет взлетал в сторону города, после отрыва от полосы и набора высоты метров 50 вдруг он резко увеличив тангаж круто пошел вверх, затем с правым поворотом упал практически на полосе и начался сильный пожар.Находящимся поблизости трактором удалось оторвать и оттащить в сторону заднюю кабину.

Он не Юрьич, он Николаевич, старший брат деда моего это...
http://www.el.kg/geroi/19-babk ...

были люди в это время..

Возможно кому-то знакомы эти борта:
Ту-16. 07-7203724. Июль 1992 г. http://s56.radikal.ru/i153/120 ...
Ту-16. 7203817. Июль 1992 г. http://s019.radikal.ru/i618/12 ...

Ещё как знакомы! Похоже именно их мы пригнали в Ульяновск 15 июля 1992 года. А что с ними потом сталось?

Да, перегнали Вы их в Ульяновск, на базу ШЛП, где они и были разрезаны. Метал ушел в Красноярск. А Вы даже дату помните! Я тогда не интересовался, но у меня сложилось мнение, что вы были только перегонщиками, а машины были из других частей. Именно такая ситуация была с парой Ту-95.

Рад, что есть кто то, кто поддерживает ветку. Это одна из первых веток на которой я отметился. Правда ник немного другой.

Старый:

Сашок:
Хочу показать Тартуский аэродром, где и произошел "Последний бой Ту16"
http://www.terraserver.com/ima ...


02/03/2005 [22:33:40]

Как давно это было. Эх, как вообще, давно ВСЁ это было.

B95:

Да, перегнали Вы их в Ульяновск, на базу ШЛП, где они и были разрезаны. Метал ушел в Красноярск. А Вы даже дату помните! Я тогда не интересовался, но у меня сложилось мнение, что вы были только перегонщиками, а машины были из других частей. Именно такая ситуация была с парой Ту-95.



Это был мой последний полет на Ту-16-поэтому помню. 13 июля мы вылетели из Завитинска до Белой, 14 июля-Белая- Чаган, 15-Чаган-Ульяновск. Продал их с потрохами Калугин, а нам говорили, что в музей перегоняем. Вот так вот!

Это был мой последний полет на Ту-16-поэтому помню. 13 июля мы вылетели из Завитинска до Белой, 14 июля-Белая- Чаган, 15-Чаган-Ульяновск. Продал их с потрохами Калугин, а нам говорили, что в музей перегоняем. Вот так вот!


Помню, штурман что-то на память хотел снять с машины но не успел - спешили очень обратно. Блоки сняли, а катапульты остались заряжены. Мы то люди все заводские были, подобной практики не имели, но справились. Да, а вертикаль уже тогда умели выстраивать. Кто-то из МО и ВВС гнал машины налево по весьма запутанной схеме. На разделку попали в дочернюю фирму НИИАТ, а оттуда деньги перекачали в Москву на другую подставную. Та вообще при каком то типа мосгорэнерго была (В одной из командировок через Москву попросили передать фин. документы туда.

Доброго дня.
Интересуют фото Ту-16 с аэродрома Раади.
Если Вы служили - у вас, может быть есть?
Можем связаться: jossarian(сабака)inbox.ru.
Отпишитесь пожалуйста. Озвучу подробности.

Интересуют фото Ту-16 с аэродрома Раади.
Если Вы служили - у вас, может быть есть?
_______
в тырнете полно
https://pp.userapi.com/c830709 ...

Про А.Темьяновского забыли. Это он взлетал в конце фильма на Ту-142.
Рассказывал мне лично.

Здесь есть о Ефимове. http://www.airforce.ru/content ...